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扣件DI弹条非正常部位断裂原因分析及结构优化
被引量：
9
1
作者
张松琦
张远庆
+2 位作者
汝继来
于毫勇
吕明奎
《铁道建筑》
北大核心
2020年第3期137-140,共4页
通过对DI弹条非正常部位断裂的研究,发现扣件安装时弹条与铁垫板安装孔发生接触,致使弹条在中肢与尾部圆弧过渡区域产生应力集中,发生早期疲劳断裂。本文在研究弹条结构及安装方式的基础上,在弹条的中肢与尾部圆弧过渡区域引入"凹...
通过对DI弹条非正常部位断裂的研究,发现扣件安装时弹条与铁垫板安装孔发生接触,致使弹条在中肢与尾部圆弧过渡区域产生应力集中,发生早期疲劳断裂。本文在研究弹条结构及安装方式的基础上,在弹条的中肢与尾部圆弧过渡区域引入"凹面"结构,对弹条进行结构优化,并通过扣压力和疲劳性能检测、实验室疲劳断裂检验、现场试铺检验等对带有优化"凹面"结构的DI弹条性能进行检测。结果表明:优化后的弹条扣压力和疲劳性能均合格,且能有效抑制因接触产生的非正常部位断裂,提高弹条性能。
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关键词
轨道工程
扣件
di弹条
结构优化
现场试验
非正常部位断裂
扣压力
疲劳性能
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职称材料
城市轨道交通减振轨道DI型弹条断裂原因分析及治理效果
被引量：
1
2
作者
段勇奇
廖志军
+3 位作者
周波
陈凌志
王子毓
张明兰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期57-60,66,共5页
[目的]弹条是减振轨道扣件中的关键部件,其力学性能及承受疲劳载荷性能关系到城市轨道交通列车运行安全及轨道使用寿命。针对目前弹条失效破坏频发的情况,有必要对其断裂原因进行分析并制定合理治理措施。[方法]以某城市轨道交通线路某...
[目的]弹条是减振轨道扣件中的关键部件,其力学性能及承受疲劳载荷性能关系到城市轨道交通列车运行安全及轨道使用寿命。针对目前弹条失效破坏频发的情况,有必要对其断裂原因进行分析并制定合理治理措施。[方法]以某城市轨道交通线路某区段出现弹条集中断裂的情况为依托,通过弹条断口分析确定弹条的断裂类型为疲劳断裂,通过分析弹条的化学成分和物理性能未发现异常状态,通过仿真分析和试验分析得到弹条的固有频率。结合弹条断裂区段轨道动态测试得到轨道和弹条的振动特性,由此确定轨道波磨可能是引起弹条出现反复断裂的主要原因。针对该原因制定了合理的治理措施,对治理前后的弹条断裂数量进行了统计。[结果及结论]钢轨打磨措施有效抑制了轨道波磨,大大减少了弹条断裂情况的发生,进一步佐证了轨道波磨是引起弹条断裂的主要原因。
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关键词
城市轨道交通
减振轨道
di
型
弹
条
断裂原因
治理效果
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职称材料
题名
扣件DI弹条非正常部位断裂原因分析及结构优化
被引量：
9
1
作者
张松琦
张远庆
汝继来
于毫勇
吕明奎
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第3期137-140,共4页
文摘
通过对DI弹条非正常部位断裂的研究,发现扣件安装时弹条与铁垫板安装孔发生接触,致使弹条在中肢与尾部圆弧过渡区域产生应力集中,发生早期疲劳断裂。本文在研究弹条结构及安装方式的基础上,在弹条的中肢与尾部圆弧过渡区域引入"凹面"结构,对弹条进行结构优化,并通过扣压力和疲劳性能检测、实验室疲劳断裂检验、现场试铺检验等对带有优化"凹面"结构的DI弹条性能进行检测。结果表明:优化后的弹条扣压力和疲劳性能均合格,且能有效抑制因接触产生的非正常部位断裂,提高弹条性能。
关键词
轨道工程
扣件
di弹条
结构优化
现场试验
非正常部位断裂
扣压力
疲劳性能
Keywords
track engineering
fastener
di
clip
structural optimization
field test
fracture at abnormal part
clamping force of fastener
fatigue performance
分类号
U213.531 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通减振轨道DI型弹条断裂原因分析及治理效果
被引量：
1
2
作者
段勇奇
廖志军
周波
陈凌志
王子毓
张明兰
机构
洛阳双瑞橡塑科技有限公司
杭州地铁运营有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期57-60,66,共5页
文摘
[目的]弹条是减振轨道扣件中的关键部件,其力学性能及承受疲劳载荷性能关系到城市轨道交通列车运行安全及轨道使用寿命。针对目前弹条失效破坏频发的情况,有必要对其断裂原因进行分析并制定合理治理措施。[方法]以某城市轨道交通线路某区段出现弹条集中断裂的情况为依托,通过弹条断口分析确定弹条的断裂类型为疲劳断裂,通过分析弹条的化学成分和物理性能未发现异常状态,通过仿真分析和试验分析得到弹条的固有频率。结合弹条断裂区段轨道动态测试得到轨道和弹条的振动特性,由此确定轨道波磨可能是引起弹条出现反复断裂的主要原因。针对该原因制定了合理的治理措施,对治理前后的弹条断裂数量进行了统计。[结果及结论]钢轨打磨措施有效抑制了轨道波磨,大大减少了弹条断裂情况的发生,进一步佐证了轨道波磨是引起弹条断裂的主要原因。
关键词
城市轨道交通
减振轨道
di
型
弹
条
断裂原因
治理效果
Keywords
urban rail transit
vibration damping track
di
-type elastic strip
fracture cause
treatment effect
分类号
U213.531 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
扣件DI弹条非正常部位断裂原因分析及结构优化
张松琦
张远庆
汝继来
于毫勇
吕明奎
《铁道建筑》
北大核心
2020
9
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职称材料
2
城市轨道交通减振轨道DI型弹条断裂原因分析及治理效果
段勇奇
廖志军
周波
陈凌志
王子毓
张明兰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
1
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