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汽车发动机正时链的多冲特性被引量：15: 1; 作者王淑坤孟繁忠 +1 位作者程亚兵王怀宇《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期495-497,共3页; 为了提高国产正时链条的性能,研究了05BT-1汽车发动机正时链的磨损失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征.结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要... 展开更多; 关键词汽车正时链磨损机制冷挤滚子多冲抗力循环特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

金属试件变形断裂过程的计算模拟分析——组合功密度模型的应用被引量：3: 2; 作者张克实郑长卿《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第2期197-206,共10页; 本文作者已建立了一个既适用于裂纹体亦适用于无裂纹体的统一损伤断裂模型——组合功密度模型。在本文中,作者应用该模型并结合大应变弹塑性有限元方法对40Cr制的圆棒光滑拉伸试件、圆棒切口拉伸试件和三点弯曲裂纹试件的变形和断裂过... 展开更多; 关键词金属试件变形断裂模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

低碳合金结构钢J_R阻力曲线特性: 3; 作者陈黄浦邓增杰《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 1994年第2期67-70,共4页; 研究了低碳合金结构钢裂纹早期扩展阻力，结果表明：具有不同强度和塑性的材料，即使在断裂韧性测试中可以得到大致相同的启裂值，但由于裂纹尖端塑性约束程度不同，启裂过程中消耗的能量不同，在随后的裂纹扩展过程中抵抗裂纹稳态扩展... 展开更多; 关键词裂纹早期扩展阻力低碳合金钢; 在线阅读下载PDF 职称材料

初始损伤条件下地铁管片力学特性试验研究被引量：10: 4; 作者闫鹏飞蔡永昌《隧道建设》北大核心 2017年第7期822-831,共10页; 为了解初始损伤对盾构隧道衬砌管片力学特性的影响,基于6组具有初始损伤的盾构隧道衬砌管片进行足尺试验研究。在考虑初始损伤位置以及初始损伤位置处钢筋有效面积减小等因素的情况下,对试件破坏过程、破坏模式、极限承载力、变形规律... 展开更多; 关键词盾构隧道初始损伤足尺试验钢筋有效面积极限承载力变形裂缝扩展; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车发动机正时链的多冲特性被引量：15: 1; 作者王淑坤孟繁忠程亚兵王怀宇; 机构吉林大学链传动研究所湖州求精汽车链传动有限公司; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期495-497,共3页; 基金国家科技型中小技术创新基金资助项目(01C262133-00872); 文摘为了提高国产正时链条的性能,研究了05BT-1汽车发动机正时链的磨损失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征.结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机理.因此,保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.; 关键词汽车正时链磨损机制冷挤滚子多冲抗力循环特性; Keywords Chains crack initiation crack propagation Morphology Rollers (machine components) Wear of materials Wear resistance; 分类号 TH132.45 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名金属试件变形断裂过程的计算模拟分析——组合功密度模型的应用被引量：3: 2; 作者张克实郑长卿; 机构西北工业大学工程力学系材力教研室; 出处《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第2期197-206,共10页; 基金国家自然科学基金; 文摘本文作者已建立了一个既适用于裂纹体亦适用于无裂纹体的统一损伤断裂模型——组合功密度模型。在本文中,作者应用该模型并结合大应变弹塑性有限元方法对40Cr制的圆棒光滑拉伸试件、圆棒切口拉伸试件和三点弯曲裂纹试件的变形和断裂过程进行了计算模拟。模拟结果很好地再现了两种圆棒拉伸试件的实验过程;而对于三点弯曲试件,模拟得到的载荷——加载位移关系曲线、裂纹扩展量——加载位移关系曲线、J_R阻力曲线和断裂韧性J_(IC)值等均与实测结果相当吻合。证实了该模型既能用于模拟预测无裂纹体中的裂纹萌生和扩展,也能模拟预测裂纹体中的裂纹起裂和稳定扩展过程。; 关键词金属试件变形断裂模拟; Keywords damage and fracture model, crack initiation and propagation, large elastic-plastic deformation finite element method; 分类号 TG111.91 [金属学及工艺—物理冶金]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名低碳合金结构钢J_R阻力曲线特性: 3; 作者陈黄浦邓增杰; 机构西安交通大学; 出处《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 1994年第2期67-70,共4页; 文摘研究了低碳合金结构钢裂纹早期扩展阻力，结果表明：具有不同强度和塑性的材料，即使在断裂韧性测试中可以得到大致相同的启裂值，但由于裂纹尖端塑性约束程度不同，启裂过程中消耗的能量不同，在随后的裂纹扩展过程中抵抗裂纹稳态扩展的阻力相差很大。; 关键词裂纹早期扩展阻力低碳合金钢; Keywords crack initiation, crack propagation resistance, deformation work.; 分类号 TG142.41 [金属学及工艺—金属材料]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名初始损伤条件下地铁管片力学特性试验研究被引量：10: 4; 作者闫鹏飞蔡永昌; 机构同济大学地下建筑与工程系同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室; 出处《隧道建设》北大核心 2017年第7期822-831,共10页; 基金国家重点基础研究发展计划("973"计划)项目(2011CB013800); 文摘为了解初始损伤对盾构隧道衬砌管片力学特性的影响,基于6组具有初始损伤的盾构隧道衬砌管片进行足尺试验研究。在考虑初始损伤位置以及初始损伤位置处钢筋有效面积减小等因素的情况下,对试件破坏过程、破坏模式、极限承载力、变形规律以及初始裂缝扩展机制进行了研究和分析。试验结果表明:初始损伤的存在对盾构隧道衬砌管片的极限承载能力影响不大,但对其正常使用功能影响很大;初始损伤位置处钢筋有效面积减小不仅影响盾构隧道衬砌管片的正常使用功能,更大大降低了其极限承载能力;增加轴力会削弱初始损伤对盾构隧道衬砌管片的不利影响;初始损伤在加载点比在跨中对盾构隧道衬砌管片更不利;初始裂缝基本沿径向或偏向跨中方向直线扩展。相关研究结果可为建立服役期间盾构隧道衬砌结构健康评估与预知理论、以及进一步开展损伤缺陷盾构隧道数值模拟和极限承载力分析提供借鉴和参考。; 关键词盾构隧道初始损伤足尺试验钢筋有效面积极限承载力变形裂缝扩展; Keywords shield tunnel initial damage full-scale test effective area of steel bars ultimate bearing capacity deformation crack propagation; 分类号 U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	汽车发动机正时链的多冲特性	王淑坤孟繁忠程亚兵王怀宇	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	15	在线阅读下载PDF 职称材料
2	金属试件变形断裂过程的计算模拟分析——组合功密度模型的应用	张克实郑长卿	《力学学报》 EI CSCD 北大核心	1992	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	低碳合金结构钢J_R阻力曲线特性	陈黄浦邓增杰	《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心	1994	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	初始损伤条件下地铁管片力学特性试验研究	闫鹏飞蔡永昌	《隧道建设》北大核心	2017	10	在线阅读下载PDF 职称材料