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大高差超高墩连续刚构桥受力特性研究
1
作者 邹兰林 宋伟伟 《建筑技术》 2025年第7期831-835,共5页
以某4跨连续刚构桥为例,研究当桥墩高差较大时连续刚构桥的受力特性。研究发现,4跨连续刚构桥的受力主要集中在两个边墩上。温度荷载对桥梁影响较大,温升与温降对桥梁的作用完全相反,系统降温对桥梁的影响可通过系统升温反映。桥梁在温... 以某4跨连续刚构桥为例,研究当桥墩高差较大时连续刚构桥的受力特性。研究发现,4跨连续刚构桥的受力主要集中在两个边墩上。温度荷载对桥梁影响较大,温升与温降对桥梁的作用完全相反,系统降温对桥梁的影响可通过系统升温反映。桥梁在温度变化和荷载作用下会向较高一侧产生较大位移,导致较高一侧桥墩承受较大弯矩、剪力和自身重力。中间主高墩对桥梁的纵向变形适应性较好,但会导致较大的横向位移,影响行车舒适性。高墩使用变截面可以改善桥梁弯矩差、减小高墩应力、提高桥墩刚度,有利于桥梁的线形控制和长期运营。研究结果可对类似桥梁的设计和计算提供参考。 展开更多
关键词 连续刚构桥 变截面 线形控制 弯矩差
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基于BO-KELM的大跨变截面连续箱梁桥损伤识别研究
2
作者 吴庆亮 赵洋 +2 位作者 崔书宇 姚兵 高桢赞 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期112-119,共8页
大跨度变截面连续箱梁桥是我国公路和市政桥梁中经常采用的典型结构型式,在运营阶段,精准识别桥梁损伤是准确评价其结构健康状态的首要条件。针对桥梁缺陷产生的不确定性,提出了一种基于BO-KELM识别大跨度变截面连续箱梁桥损伤的方法。... 大跨度变截面连续箱梁桥是我国公路和市政桥梁中经常采用的典型结构型式,在运营阶段,精准识别桥梁损伤是准确评价其结构健康状态的首要条件。针对桥梁缺陷产生的不确定性,提出了一种基于BO-KELM识别大跨度变截面连续箱梁桥损伤的方法。试验和工程应用结果表明:放大曲率模态作为损伤识别指标,可有效识别大型结构单点和多点的轻微损伤位置;基于KELM构建的预测模型并结合BO算法,可快速识别梁桥不同程度的损伤,预测精度可达98.75%,较传统神经网络提高10%。提出的放大曲率模态和BO-KELM损伤识别方法具有对微小损伤识别能力强、损伤程度判别速度快、精度高等特点。研究结果可为大跨度变截面连续箱梁桥损伤位置和损伤程度的快速精准识别提供理论和方法指导。 展开更多
关键词 大跨度变截面连续箱梁桥 损伤识别 放大曲率模态 贝叶斯优化 核极限学习机
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斜交矮墩连续刚构在跨河景观桥中的应用研究
3
作者 曾向往 杜亚光 +1 位作者 钱盈 曹阳 《北方交通》 2025年第3期23-26,30,共5页
连续刚构跨越能力强,稳定性好,在山区高墩桥梁中得到广泛应用。由于大角度斜交桥梁存在梁体爬移的隐患,其多采用墩梁固结。某桥梁位于孝感市,跨老澴河,采用斜交矮墩连续刚构体系实现“莲绽澴水”的景观效果。文章介绍该桥总体方案、结... 连续刚构跨越能力强,稳定性好,在山区高墩桥梁中得到广泛应用。由于大角度斜交桥梁存在梁体爬移的隐患,其多采用墩梁固结。某桥梁位于孝感市,跨老澴河,采用斜交矮墩连续刚构体系实现“莲绽澴水”的景观效果。文章介绍该桥总体方案、结构体系以及主梁与桥墩的构造和线形,并对主梁进行梁格法分析,采用分离式桥墩墩顶扩头、墩梁固结方法,解决了墩顶弯矩大和斜桥爬移的问题。该桥建成后,线形流畅、形态优美,为斜交滨水桥梁景观设计开辟了新思路。 展开更多
关键词 斜交桥 连续刚构 跨河景观桥 结构计算
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预应力混凝土变截面连续梁桥施工技术
4
作者 安丰涛 《科学技术创新》 2025年第8期122-125,共4页
路桥工程是现代社会建设重要环节,对社会产品、人员流通作用重大,对施工质量要求高,特别是多数工程采取预应力混凝土变截面连续梁桥,技术较为复杂,亟需加强对施工技术的研究。文章以某桥梁工程为例,简要阐述变截面连续梁桥要求,提出施... 路桥工程是现代社会建设重要环节,对社会产品、人员流通作用重大,对施工质量要求高,特别是多数工程采取预应力混凝土变截面连续梁桥,技术较为复杂,亟需加强对施工技术的研究。文章以某桥梁工程为例,简要阐述变截面连续梁桥要求,提出施工措施,并采取线性监控、应力监控方式分析施工效果,验证施工有效性,以期为相关人员提供参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土 变截面 连续梁桥 施工技术
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钢混组合连续梁桥设计要点与难点研究
5
作者 胡斌 《工程技术研究》 2025年第6期187-189,共3页
大跨度变截面钢混凝土组合式连续梁桥可最大限度地发挥钢材和混凝土两种材料的优势作用,具有结构自重轻和抗震性能好等特点。文章以某钢混凝土组合连续梁桥为实际案例,深入分析此类桥梁的总体布置和结构设计的关键要点,通过建立全桥有... 大跨度变截面钢混凝土组合式连续梁桥可最大限度地发挥钢材和混凝土两种材料的优势作用,具有结构自重轻和抗震性能好等特点。文章以某钢混凝土组合连续梁桥为实际案例,深入分析此类桥梁的总体布置和结构设计的关键要点,通过建立全桥有限元模型,对结构进行力学性能验算,进而提出结构设计中的关键点、难点及相应的对策措施,旨在为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 变截面 钢混凝土组合 连续梁桥设计
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超长联多跨不对称连续梁桥合龙顺序研究
6
作者 金刚 潘存尚 《低温建筑技术》 2025年第1期75-78,共4页
超长联多跨连续梁桥在合龙过程中存在多次体系转换,有着合龙段多、工期长、结构受力复杂、合龙方案组合多的特点。为探究最优合龙方案,以国内一座单联15跨不对称变截面预应力连续梁桥——荆州海子湖特大桥为例,通过设置6种合龙方案,综... 超长联多跨连续梁桥在合龙过程中存在多次体系转换,有着合龙段多、工期长、结构受力复杂、合龙方案组合多的特点。为探究最优合龙方案,以国内一座单联15跨不对称变截面预应力连续梁桥——荆州海子湖特大桥为例,通过设置6种合龙方案,综合工期、应力、次内力、位移等多因素对超长联多跨不对称连续梁最佳合龙方案进行探究。研究发现不同合龙顺序对主梁次内力及纵向位移变化影响较大,通过多因素对比,选定“T构先形成相邻П构小合龙,再由П构逐个超静定大合龙,最后中跨、主跨合龙”为最优方案。此类型长度和跨径布置的连续梁桥在国内成熟案例较少,研究成果为同类项目施工提供参考。 展开更多
关键词 不对称连续梁桥 变截面预应力 超长联多跨
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基于比拟杆法的变截面连续箱梁剪力滞效应分析
7
作者 冀伟 石旭辉 +2 位作者 罗子钧 罗奎 黄逸航 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1053-1059,共7页
针对现有的剪力滞效应分析方法难以适用于变截面连续箱梁的问题,本文基于比拟杆法提出了一种变截面混凝土连续箱梁剪力滞效应分析方法。首先,利用比拟杆法建立了变截面连续箱梁剪力滞效应的控制微分方程;其次,利用有限元分析结果和试验... 针对现有的剪力滞效应分析方法难以适用于变截面连续箱梁的问题,本文基于比拟杆法提出了一种变截面混凝土连续箱梁剪力滞效应分析方法。首先,利用比拟杆法建立了变截面连续箱梁剪力滞效应的控制微分方程;其次,利用有限元分析结果和试验实测结果对本文理论的正确性和适用性进行了验证,并分析了不同单元类型对剪力滞效应分析的影响;最后,对3跨混凝土连续箱梁悬臂施工过程中的剪力滞效应进行了分析。研究表明,3跨变截面连续梁上翼缘板的剪力滞效应中支座处最明显,中跨跨中处剪力滞效应次之,中支座和中跨跨中之间区域的剪力滞效应可忽略不计。在3跨连续梁的整个悬臂施工过程中,0号块上下翼缘板的剪力滞效应逐渐减小;成桥后,0号块上下翼缘板的剪力滞效应增大。在3跨连续梁的整个悬臂施工过程中,1号块上下翼缘板的正剪力滞效应逐渐减小;1号块上下翼缘板的剪力滞效应减小。研究结论可为变截面连续梁的剪力滞效应分析计算提供参考依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 剪力滞效应 比拟杆法 变截面连续箱梁 悬臂施工
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连续梁桥跳车冲击下车桥耦合振动响应分析 被引量:2
8
作者 张凡 李雪峰 肖润生 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期226-232,共7页
为研究车辆在不同工况下发生跳车对变截面连续梁桥动力响应的影响,文章选用1/4车辆模型,采用D’Alembert原理建立车辆振动平衡方程;基于Euler-Bernoulli梁理论将变截面连续梁划分成多个微段并进行受力分析,建立桥梁振动平衡方程,采用模... 为研究车辆在不同工况下发生跳车对变截面连续梁桥动力响应的影响,文章选用1/4车辆模型,采用D’Alembert原理建立车辆振动平衡方程;基于Euler-Bernoulli梁理论将变截面连续梁划分成多个微段并进行受力分析,建立桥梁振动平衡方程,采用模态坐标法考虑振型的正交性对方程进行简化,与车辆振动方程联立得到车桥耦合振动方程,最终理论推导出跳车冲击过程中的车桥耦合振动平衡方程;利用MATLAB自编程序求解车桥耦合振动方程,得出车桥耦合动力响应。研究表明:当跳车高度不断增加时,桥梁动力响应持续加重,位移最大值逐渐增加;当不同桥跨跨中发生跳车时,跳车跨位移响应最大,距离跳车跨越远,位移响应越小。 展开更多
关键词 变截面 连续梁桥 跳车冲击 车桥耦合 动力响应
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基于响应面法和ARO算法的桥梁有限元模型修正
9
作者 杨宏印 姜良维 +2 位作者 顾箭峰 曹鸿猷 吴楠昊 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期9-17,共9页
针对桥梁结构模型修正过程中计算量大、全局寻优难等问题,提出一种基于响应面法和人工兔优化算法(artificial rabbits optimization, ARO)的桥梁有限元模型修正方法。该方法通过F检验法明确对结构响应影响显著的参数并建立响应面模型作... 针对桥梁结构模型修正过程中计算量大、全局寻优难等问题,提出一种基于响应面法和人工兔优化算法(artificial rabbits optimization, ARO)的桥梁有限元模型修正方法。该方法通过F检验法明确对结构响应影响显著的参数并建立响应面模型作为桥梁有限元模型的代理模型进行迭代计算,然后通过静动力联合修正法基于特征响应的响应面模型计算值和试验值构建目标函数,并通过人工兔优化算法对目标函数进行迭代计算进而获得精确的有限元模型参数。采用该方法对变截面连续刚构黄河特大桥有限元模型进行修正,结果显示:基于显著性分析结果建立的桥梁响应面模型相关系数大于0.98,且平均绝对误差低于0.05;模型修正后主梁关键截面竖向位移最大相对误差由32.97%降至5.72%,平均相对误差由20.67%降至3.61%,桥梁前3阶竖向自振频率平均相对误差仅为0.18%。可见,采用所提方法修正的模型能用于评价桥梁结构实际受力性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 变截面连续刚构桥 有限元模型修正 F检验法 响应面法 静动力联合修正法
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连续刚构边跨现浇段挂篮牛腿施工技术应用研究 被引量:1
10
作者 杨少君 《工程技术研究》 2024年第8期60-62,共3页
连续刚构桥是大跨径桥梁中常用的结构体系之一。然而,在边跨现浇段传统施工方法中,落地式支架法和托架法存在一些问题,如成本高、施工困难、高空焊接质量差及安全风险大等。为解决这些问题,文章以湖南某高速特大桥项目为例,提出了一种... 连续刚构桥是大跨径桥梁中常用的结构体系之一。然而,在边跨现浇段传统施工方法中,落地式支架法和托架法存在一些问题,如成本高、施工困难、高空焊接质量差及安全风险大等。为解决这些问题,文章以湖南某高速特大桥项目为例,提出了一种新的施工方法,即边跨现浇段挂篮与牛腿结合的施工技术,旨在实现大跨径桥梁高效施工,有效弥补传统工艺的不足。 展开更多
关键词 连续刚构桥 边跨现浇段 挂篮牛腿施工技术
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跨既有铁路的墩中转体连续刚构桥静风响应分析
11
作者 王祥 《黑龙江交通科技》 2024年第9期90-96,共7页
随着我国交通路网的建设、完善和铺展,新旧线路的开通和更替,当新建桥梁遇到已有的交通线路时,转体施工法可满足相互兼容的要求。然而,跨既有线路桥梁的大跨度、高墩、大吨位等特点使得其对风的作用也越来越敏感。针对转体梁桥在风荷载... 随着我国交通路网的建设、完善和铺展,新旧线路的开通和更替,当新建桥梁遇到已有的交通线路时,转体施工法可满足相互兼容的要求。然而,跨既有线路桥梁的大跨度、高墩、大吨位等特点使得其对风的作用也越来越敏感。针对转体梁桥在风荷载作用下的抗风稳定性问题进行分析,以大树村龙川江三线大桥为研究对象,利用有限元和计算流体力学等数值模拟手段,建立其转体上部结构有限元模型并计算转体梁段静力三分力系数,通过模拟其在复杂静风荷载和动力风荷载作用下的响应特性,明确最不利静风荷载布载方式;根据转体前后两个状态的前10阶模态特性,确定转体梁段的最不利受力施工阶段,研究成果可为转体梁桥提供抗风设计的科学依据与技术支撑。 展开更多
关键词 桥梁转体施工 静风响应 跨既有铁路 连续刚构桥
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大跨径PC变截面连续箱梁桥主梁裂缝成因及防治措施分析
12
作者 朱中华 《工程技术研究》 2024年第13期124-126,共3页
大跨径预应力混凝土(PC)变截面连续箱梁桥作为公路主干线常见桥梁,其服役期间连续箱梁病害主要为顶板及底板纵向裂缝,其次为腹板斜裂缝、腹板水平裂缝、横隔板裂缝、齿板锚固区裂缝。文章分析了箱梁各类裂缝的成因,并进一步提出了有效... 大跨径预应力混凝土(PC)变截面连续箱梁桥作为公路主干线常见桥梁,其服役期间连续箱梁病害主要为顶板及底板纵向裂缝,其次为腹板斜裂缝、腹板水平裂缝、横隔板裂缝、齿板锚固区裂缝。文章分析了箱梁各类裂缝的成因,并进一步提出了有效的裂缝防治措施,以供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 变截面连续梁 裂缝
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变截面连续梁桥长周期线形跟踪观测分析
13
作者 余永平 《工程技术研究》 2024年第23期149-152,共4页
桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其线形变化受服役过程中外部环境作用与材料老化等多种因素的影响,对桥梁的安全性及耐久性构成潜在威胁。为了保障桥梁长期安全运营,定期对其线形进行精确观测和监测具有重要意义。文章针对某变截... 桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其线形变化受服役过程中外部环境作用与材料老化等多种因素的影响,对桥梁的安全性及耐久性构成潜在威胁。为了保障桥梁长期安全运营,定期对其线形进行精确观测和监测具有重要意义。文章针对某变截面三跨连续梁桥,基于近两年的相对高程监测数据,反演分析了桥梁的相对线形,并对其线形变化规律进行了深入研究,研究结果可为桥梁后续管养提供一定参考。 展开更多
关键词 变截面 三跨连续桥梁 线形观测
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大跨度变截面波纹钢腹板PC连续梁桥的设计 被引量:13
14
作者 崔冰 董萌 李准华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期81-86,共6页
波纹钢腹板桥梁是一种新型的桥梁结构形式,具有受力合理、施工方便、经济指标好的优点,具有很好的发展前景。我国波纹钢腹板桥梁的研究、设计、制造等正处于起步阶段,积累不充分,为此,以南京长江第四大桥项目中的滁河大桥(53m+96m+53m... 波纹钢腹板桥梁是一种新型的桥梁结构形式,具有受力合理、施工方便、经济指标好的优点,具有很好的发展前景。我国波纹钢腹板桥梁的研究、设计、制造等正处于起步阶段,积累不充分,为此,以南京长江第四大桥项目中的滁河大桥(53m+96m+53m三跨变截面连续梁)为背景,通过吸取国内外经验、对波纹钢腹板结构进行理论分析和实体元计算,总结出大跨度变截面波纹钢腹板PC连续梁桥的总体设计思路,并通过受力和耐久性分析对构造细节进行设计,以期为今后波纹钢腹板桥梁的设计建造提供有益的建议。 展开更多
关键词 波纹钢腹板 连续梁 变截面
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考虑混凝土承剪和变截面效应的波纹钢腹板剪应力计算 被引量:12
15
作者 李准华 董萌 崔冰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期85-89,共5页
传统的波纹钢腹板计算中,通常较保守地认为所有的竖向剪力均由外露于混凝土顶、底板部分的波纹钢腹板来承受,而忽略混凝土顶、底板参与抗剪的作用。但在变截面的波纹钢腹板梁桥中,特别是随着底板的加厚,这种忽略混凝土板参与抗剪的计算... 传统的波纹钢腹板计算中,通常较保守地认为所有的竖向剪力均由外露于混凝土顶、底板部分的波纹钢腹板来承受,而忽略混凝土顶、底板参与抗剪的作用。但在变截面的波纹钢腹板梁桥中,特别是随着底板的加厚,这种忽略混凝土板参与抗剪的计算方法会使钢板剪应力值偏于保守,由此换算得到的水平抗剪连接件所需承受的水平剪力也相应偏大。本文基于材料力学公式,推导并介绍考虑混凝土顶、底板承剪后,变截面波纹钢腹板竖向剪应力和水平剪力的实用计算方法。 展开更多
关键词 波纹钢腹板 连续梁 剪应力 变截面
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连续梁桥的活载正应力偏载系数研究 被引量:22
16
作者 苏俭 刘钊 阮静 《世界桥梁》 北大核心 2009年第4期34-37,共4页
在变截面连续箱梁桥中,由于活载的内力影响面的形状比较复杂,箱梁几何构造对约束扭转正应力的影响沿桥跨度是变化的,因而,不宜对全桥采用统一的偏载系数。通过理论分析和基于实桥的有限单元的数值计算,探讨变截面连续梁偏载系数沿跨度... 在变截面连续箱梁桥中,由于活载的内力影响面的形状比较复杂,箱梁几何构造对约束扭转正应力的影响沿桥跨度是变化的,因而,不宜对全桥采用统一的偏载系数。通过理论分析和基于实桥的有限单元的数值计算,探讨变截面连续梁偏载系数沿跨度的分布规律,提出实用的偏载系数取值建议,供工程设计参考。 展开更多
关键词 连续梁桥 变截面连续梁 正应力 空间效应 偏载系数
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援马尔代夫中马友谊大桥主桥主梁方案比选 被引量:8
17
作者 邱峰 肖海珠 李华云 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期97-101,共5页
中马友谊大桥主桥为V形支腿六跨连续刚构桥,跨径布置为(100+2×180+140+100+60)m。根据桥址处实际工程条件,提出3种主梁方案:混凝土V构+叠合梁(耐候钢)方案、混凝土梁方案、混凝土梁+叠合梁(UHPC桥面板)方案,从结构受力、耐久性、... 中马友谊大桥主桥为V形支腿六跨连续刚构桥,跨径布置为(100+2×180+140+100+60)m。根据桥址处实际工程条件,提出3种主梁方案:混凝土V构+叠合梁(耐候钢)方案、混凝土梁方案、混凝土梁+叠合梁(UHPC桥面板)方案,从结构受力、耐久性、施工难度和工期、经济性对3种方案进行对比分析。结果表明:混凝土梁+叠合梁(UHPC桥面板)主梁方案能有效减轻主梁自重、减小收缩徐变的不利效应、降低对基础受力的影响;结构耐久性较好、维护保养工作量小;施工工法灵活、工期有保障;经济性具有明显优势。因此,中马友谊大桥主桥最终选取混凝土梁+叠合梁(UHPC桥面板)方案作为主梁实施方案。 展开更多
关键词 跨海大桥 连续刚构桥 主梁 叠合梁 混凝土梁 结构性能 方案比选
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高墩大跨T构桥结构参数分析 被引量:6
18
作者 欧丽 叶梅新 周德 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期2499-2506,共8页
基于铁摩辛柯能量法对高墩大跨T构桥进行静力分析,推导变截面高墩考虑稳定性要求时临界墩高和满足强度条件时最大墩高的计算公式,给出临界墩高和最大墩高与结构参数的关系曲线,研究内、外壁坡度变化对临界墩高和最大墩高的影响,并给出... 基于铁摩辛柯能量法对高墩大跨T构桥进行静力分析,推导变截面高墩考虑稳定性要求时临界墩高和满足强度条件时最大墩高的计算公式,给出临界墩高和最大墩高与结构参数的关系曲线,研究内、外壁坡度变化对临界墩高和最大墩高的影响,并给出判别实际工程中的变截面压杆是大柔度压杆还是小柔度压杆的坡度界限值,以此为界判断是否需要对工程中的变截面承压杆件进行稳定校核。研究结果表明:本文方法简便、有效,对工程实际有一定的指导意义;该方法可推广至任意桥梁墩身自体施工阶段的设计,亦可用于连续刚构桥施工阶段的T构静定体系。 展开更多
关键词 T构桥 变截面高墩 墩身坡度 柔度
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跨座式单轨交通刚构体系钢轨道梁桥设计参数影响性分析 被引量:6
19
作者 李盼到 王新山 +1 位作者 刘一平 程京伟 《世界桥梁》 北大核心 2016年第1期64-69,共6页
刚构体系钢轨道梁桥的主梁中支点应力和桥墩配筋率对结构受力及工程造价影响较大,为掌握设计参数对主梁中支点应力和桥墩配筋率的影响程度,采用有限元软件建立3种典型桥梁(等截面3×25m连续、变截面单跨40m门架式及变截面x+80m+x连... 刚构体系钢轨道梁桥的主梁中支点应力和桥墩配筋率对结构受力及工程造价影响较大,为掌握设计参数对主梁中支点应力和桥墩配筋率的影响程度,采用有限元软件建立3种典型桥梁(等截面3×25m连续、变截面单跨40m门架式及变截面x+80m+x连续刚构体系钢轨道梁桥桥型方案)计算模型,分别计算不同梁高、墩柱尺寸、平曲线半径等参数下主梁中支点应力和桥墩配筋率的变化规律。结果表明:针对主梁中支点应力和桥墩配筋率的影响,等截面连续刚构体系钢轨道梁桥对主梁高度及平曲线半径较为敏感,变截面单跨门架式刚构体系钢轨道梁桥对桥墩尺寸及平曲线半径较为敏感,边跨跨度、中支点梁高、桥墩尺寸及平曲线半径对变截面连续刚构体系钢轨道梁桥的主梁中支点应力和桥墩配筋率的影响较大。 展开更多
关键词 跨座式单轨交通 刚构体系 钢轨道梁 等截面 变截面 门架式 设计参数 有限元法 桥梁设计
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钢管混凝土箱形叠合超高墩设计与静力性能分析 被引量:17
20
作者 吴庆雄 佘智敏 +1 位作者 袁辉辉 黄育凡 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期84-89,共6页
为了解钢管混凝土箱形叠合超高墩的设计理念和结构静力性能,以金阳河特大桥为背景,分析该类桥墩各部分作用和受力特性,并开展静力性能研究。该类桥墩内部的钢管混凝土格构柱为主要受力结构,并作为外包钢筋混凝土施工的劲性骨架;各柱肢... 为了解钢管混凝土箱形叠合超高墩的设计理念和结构静力性能,以金阳河特大桥为背景,分析该类桥墩各部分作用和受力特性,并开展静力性能研究。该类桥墩内部的钢管混凝土格构柱为主要受力结构,并作为外包钢筋混凝土施工的劲性骨架;各柱肢钢管外包薄层钢筋混凝土以提高桥墩承载力;连接各柱肢的钢筋混凝土腹板参与抗剪。采用MIDAS Civil软件分析对比钢管混凝土箱形叠合超高墩和钢筋混凝土薄壁空心超高墩的静力性能。结果表明:最大悬臂施工阶段和成桥阶段,钢管混凝土箱形叠合超高墩的一阶弹性稳定系数大于钢筋混凝土薄壁空心超高墩;从墩顶向墩底分段增大钢管管径和壁厚,可使钢管和外包混凝土应力沿墩高方向不变;外包混凝土应力远小于钢筋混凝土薄壁空心超高墩,可采用较薄的低强度混凝土。 展开更多
关键词 连续刚构桥 超高墩 钢管混凝土箱形叠合墩 结构设计 静力性能 有限元法
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