变排量压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置 被引量：3

1

作者 田长青 窦春鹏 +2 位作者 杨新江 李先庭 彦启森 《汽车技术》 北大核心 2001年第3期15-17,共3页

对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的汽车空调制冷系统，并对其系统特性加以分析，提出其... 对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的汽车空调制冷系统，并对其系统特性加以分析，提出其控制方案和控制算法。 展开更多

关键词 控制阀 汽车 空调制冷系统 系统特性 节流配置 变排量压缩机

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汽车空调压缩机变排量控制阀的研究现状 被引量：15

2

作者 陈芝久 袁晓梅 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期1264-1267,共4页

结合相关课题 ,针对目前应用较广的斜盘式压缩机的变排量控制阀进行了研究 .在对现有的几种变排量压缩机控制阀的结构和控制方法进行分析后 ,认为 :与目前普遍使用的气动型控制阀相比 ,电动型控制阀作为一种新型的控制元件 ,可以自动调... 结合相关课题 ,针对目前应用较广的斜盘式压缩机的变排量控制阀进行了研究 .在对现有的几种变排量压缩机控制阀的结构和控制方法进行分析后 ,认为 :与目前普遍使用的气动型控制阀相比 ,电动型控制阀作为一种新型的控制元件 ,可以自动调节压缩机排量 ,有助于汽车空调系统整体综合控制的实现 .因而 ,结合系统整体的运行特性 ,研制电动型变排量控制阀 ,制定最优的控制策略 。 展开更多

关键词 汽车空调 变排量压缩机 变排量控制阀 气动型控制阀 电动型控制阀 控制方法

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车辆空调变排量压缩机的排量控制研究 被引量：3

3

作者 袁晓梅 陈佑华 陈芝久 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期91-94,共4页

以一种改进型 7缸斜盘式变排量压缩机为例 ,从结构和运动关系着手 ,建立了压缩机的数学模型。利用数学模型分析了影响压缩机排量的主要因素 ,并结合排量的控制机构——控制阀 ,阐述了压缩机在车辆空调系统负荷变化时的排量调节机理 。

关键词 空气调节设备 变排量压缩机 排量 控制阀 车辆 空调

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变排量压缩机汽车空调用热力膨胀阀的试验研究 被引量：4

4

作者 窦春鹏 田长青 +1 位作者 胡世辉 彦启森 《流体机械》 CSCD 2001年第10期9-11,共3页

通过对某一变排量压缩机汽车空调制冷系统的热力膨胀阀的试验研究 ,得出了该膨胀阀静态过热度设定值、增益及滞环、感温包时间常数等静态和动态特性 ,并对试验结果进行了分析。

关键词 汽车空调 变排量压缩机 试验研究 热力膨胀阀 制冷系统 调用 试验结果 过热度 设定值 动态特性

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汽车空调压缩机排量控制方法的实验研究 被引量：9

5

作者 赵宇 祁照岗 陈江平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1274-1276,1281,共4页

以获得最佳舒适温度为目标,利用环境温度、蒸发器表面温度等参数来控制压缩机排量输出,建立了适用于自动控制汽车空调系统的外控变排量压缩机排量控制方法.系统的环模实验和道路实验结果表明,在不同的环境条件下,该控制方法能够较好较... 以获得最佳舒适温度为目标,利用环境温度、蒸发器表面温度等参数来控制压缩机排量输出,建立了适用于自动控制汽车空调系统的外控变排量压缩机排量控制方法.系统的环模实验和道路实验结果表明,在不同的环境条件下,该控制方法能够较好较快地使得车室内温度达到设定温度.与定排量压缩机自动汽车空调相比,该控制方法的稳定性更好,车室内降温速度更快. 展开更多

关键词 汽车空调 外控变排量压缩机 控制方法 设定温度

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汽车空调旋叶式压缩机排气阀片的振动特性 被引量：12

6

作者 李春银 王树林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期186-191,共6页

排气阀片是汽车空调旋叶式压缩机中的关键零件,是压缩机主要振动噪声源之一。通过对排气阀片结构运动分析,建立了阀片振动的数学模型,并求解了压缩机排气阀片的固有频率及强迫振动。利用UG NX Nastran模态计算,确定了排气阀片的固有频... 排气阀片是汽车空调旋叶式压缩机中的关键零件,是压缩机主要振动噪声源之一。通过对排气阀片结构运动分析,建立了阀片振动的数学模型,并求解了压缩机排气阀片的固有频率及强迫振动。利用UG NX Nastran模态计算,确定了排气阀片的固有频率和振型。测试结果证明,压缩机的外壳振动总加速度、噪声和排气脉动都低于美国通用汽车公司"GMW标准"的规定上限,证明排气阀片工作的工作状态是可靠的。但研究结果表明,阀片振动的极限位移同限位板高度比较接近,因此,提高限位板的高度或者限制阀片的振幅以进一步控制系统的排气脉动和噪声仍然具有一定的空间。分析结果对排气阀片乃至压缩机整体的振动分析与控制以及故障诊断具有参考价值。 展开更多

关键词 旋叶式压缩机 空调压缩机 排气阀片 振动与噪声控制 模态分析

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R1234yf电动汽车空调系统制冷性能的试验研究 被引量：7

7

作者 陈小砖 孟雪峰 +2 位作者 王攀 张蓓乐 刘秀芳 《流体机械》 CSCD 北大核心 2023年第7期9-16,共8页

为了实现汽车空调环保制冷剂要求,选用低全球变暖潜能值(GWP)制冷剂R1234yf,研究了环境温度对R1234yf空调系统制冷性能的影响,并在不同电子膨胀阀(EXV)开度和压缩机转速下对比了R1234yf系统和R134a系统的制冷性能。结果表明:当环境温度... 为了实现汽车空调环保制冷剂要求,选用低全球变暖潜能值(GWP)制冷剂R1234yf,研究了环境温度对R1234yf空调系统制冷性能的影响,并在不同电子膨胀阀(EXV)开度和压缩机转速下对比了R1234yf系统和R134a系统的制冷性能。结果表明:当环境温度从27℃升至43℃,R1234yf系统排气温度升高18℃,功耗增大36.6%,制冷量和COP分别降低13.9%和55.7%;随着电子膨胀阀开度的增加,吸气过热度降低,制冷量和COP先增大后减小,各个转速下均存在一个最佳开度对应制冷性能最优;随着压缩机转速提高,排气温度升高,制冷量增大,但COP降低。当汽车空调系统中采用R1234yf制冷剂直接替代R134a时,虽然R1234yf系统的制冷量和COP比R134a系统分别平均降低4.5%和14.9%,但排气温度比R134a系统平均低5.2℃。该研究结果可为电动汽车空调系统制冷剂的替代研究提供参考。 展开更多

关键词 电动汽车空调 R1234yf制冷剂 电子膨胀阀 压缩机转速 制冷量

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汽车空调变排量压缩机排量调节技术进展 被引量：3

8

作者 杨前明 许梁 李玉善 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第2期52-57,共6页

在对国内外大量技术文献调研的基础上,以GM公司V5与日本电装公司7SB16两种类型变排量压缩机为例,对摇板式和斜板式变排量压缩机的结构组成及其排量调节原理进行了分析。针对斜盘式变排量压缩机控制阀电子控制技术研究现状,讨论了变排量... 在对国内外大量技术文献调研的基础上,以GM公司V5与日本电装公司7SB16两种类型变排量压缩机为例,对摇板式和斜板式变排量压缩机的结构组成及其排量调节原理进行了分析。针对斜盘式变排量压缩机控制阀电子控制技术研究现状,讨论了变排量压缩机控制阀直动电磁式与步进数字式控制技术原理及其特点,指出步进数字式控制技术在变排量压缩机中的应用更具有技术潜力。 展开更多

关键词 汽车空调 变排量压缩机 直动电磁式控制 步进数字式控制 性能分析

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汽车空调系统电子流量调节问题研究 被引量：1

9

作者 夏文庆 陈广东 钱永贵 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第3期290-292,342,共4页

分析了目前汽车空调器流量控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统,介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的电子膨胀阀流量控制设计... 分析了目前汽车空调器流量控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统,介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的电子膨胀阀流量控制设计,并提出了双过热度控制信号方法。试验结果表明,本文设计电子膨胀阀系统提高了汽车空调的调节品质,同时起到了电磁阀的作用。 展开更多

关键词 汽车空调系统 流量调节 电子膨胀阀 模糊控制

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汽车空调用涡旋压缩机变容量调节机构的研究

10

作者 樊灵 屈宗长 +1 位作者 靳春梅 畅云峰 《流体机械》 CSCD 北大核心 1999年第11期47-49,共3页

分析了涡旋压缩机变容量调节的基本原理和结构，并对几种常用结构的特点进行了对比分析，阐述了变容量涡旋压缩机设计中的基本研究课题和方向，为变容量涡旋压缩机的设计提供参考。

关键词 汽车 空调 压缩机 涡旋 变容量调节

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汽车空调压缩机气阀运动规律模拟 被引量：10

11

作者 宋明毅 吴伟烽 李直 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期144-150,共7页

为了解决斜盘式汽车空调压缩机因进、排气阀片断裂导致失效的问题,建立了汽车空调压缩机工作过程的三维流固耦合模型,分析了压缩机内部工作过程和气阀的运动规律,并采用汽车空调压缩机性能实验进行了验证。研究结果表明:在进气压力为0.1... 为了解决斜盘式汽车空调压缩机因进、排气阀片断裂导致失效的问题,建立了汽车空调压缩机工作过程的三维流固耦合模型,分析了压缩机内部工作过程和气阀的运动规律,并采用汽车空调压缩机性能实验进行了验证。研究结果表明:在进气压力为0.18MPa、排气压力为1.5MPa、转速为2 000r/min时,压缩机的平均进气压力损失为0.046 MPa、平均排气压力损失为0.11 MPa、压缩机的容积效率为64.98%;以进气阀片是否延迟为选择原则,阀片厚度存在一个最佳值0.281mm,若大于该厚度,则进气阀会关闭延迟,该结果与增加舌簧阀的阀片厚度可以缩短延迟关闭的结果相反。该结果对小型制冷压缩机舌簧阀的设计与优化具有指导意义。 展开更多

关键词 汽车空调压缩机 三维流固耦合 气阀运动

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斜板式变排量压缩机控制阀特性研究 被引量：1

12

作者 廖云飞 杨新江 +2 位作者 田长青 窦春鹏 李先庭 《流体机械》 CSCD 2004年第11期1-4,20,共5页

研究了一种用于斜板式变排量压缩机的控制阀的稳态特性 ,在对该控制阀进行受力分析的基础上建立了控制阀数学模型 ,并开发了控制阀实验装置来验证了这一数学模型。

关键词 控制阀 变排量压缩机 汽车空调 稳态特性

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往复压缩机气量无级调节工况下吸气阀故障模拟与诊断 被引量：13

13

作者 王蒙 孙旭 张进杰 《流体机械》 CSCD 北大核心 2019年第4期39-44,13,共7页

气阀是往复空压机上的易损部件,由于机组排气量调节要求需增加无级气量调节系统,进而改变了气阀的工作状态,使得气阀故障机理变得复杂化。通过建立往复压缩机工作循环的数学模型,利用软件模拟获得压缩机气量调节工况下动态压力曲线;改... 气阀是往复空压机上的易损部件,由于机组排气量调节要求需增加无级气量调节系统,进而改变了气阀的工作状态,使得气阀故障机理变得复杂化。通过建立往复压缩机工作循环的数学模型,利用软件模拟获得压缩机气量调节工况下动态压力曲线;改进数学模型、增加故障影响参数后,模拟了吸气阀的泄漏故障和弹簧刚度失效故障,得到了故障下的气缸压力数据;基于PCA方法进行了气阀故障状态的自动分类。 展开更多

关键词 气阀 空压机 无级气量调节 动态压力

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EXV开度对纯电动汽车热泵空调性能的影响 被引量：17

14

作者 华若秋 武卫东 +1 位作者 余强元 栾忠骏 《流体机械》 CSCD 北大核心 2019年第6期56-61,共6页

基于搭建的电动汽车热泵空调系统性能试验台,详细研究了EXV开度变化对系统的冷凝和蒸发压力、过冷度、热泵出风温度、制热量、压缩机功耗和性能系数COP的影响。结果表明:在压缩机转速、冷凝器进风温度和风量一定的条件下,随着EXV开度增... 基于搭建的电动汽车热泵空调系统性能试验台,详细研究了EXV开度变化对系统的冷凝和蒸发压力、过冷度、热泵出风温度、制热量、压缩机功耗和性能系数COP的影响。结果表明:在压缩机转速、冷凝器进风温度和风量一定的条件下,随着EXV开度增加,冷凝压力减小而蒸发压力变化较小,过冷度、制热量和热泵出风温度均呈减小并当EXV开度增大到一定程度后减小幅度变缓,压缩机功耗先减小后基本维持不变,系统COP先增大后减小;冷凝器出口过冷度较大时,通过改变EXV开度可有效调节热泵出风温度,且在开度较小时增大EXV开度有利于获得较高的COP。研究结果可为纯电动汽车热泵空调系统性能的调节和控制策略制定提供参考。 展开更多

关键词 电子膨胀阀(EXV) 热泵空调 电动汽车 调节控制

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汽车空调压缩机启动噪声测试与控制方法 被引量：3

15

作者 曹昱坤 向银 +4 位作者 胡立志 何泽银 李德江 聂豪 陈彤 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期753-758,832,共7页

针对旋叶式压缩机的启动噪声,对压缩机系统进行了试验、分析和改进。在半消声室中搭建了噪声测试试验平台,测试了压缩机的启动噪声,分析了压缩机的启动机制。提出了控制启动噪声时长的措施,试验测试不同球阀结构及离合器结构对压缩机启... 针对旋叶式压缩机的启动噪声,对压缩机系统进行了试验、分析和改进。在半消声室中搭建了噪声测试试验平台,测试了压缩机的启动噪声,分析了压缩机的启动机制。提出了控制启动噪声时长的措施,试验测试不同球阀结构及离合器结构对压缩机启动噪声的控制效果,并在整车上对球阀结构与离合器结构的控制效果进行了试验验证。结果表明:旋叶式压缩机的启动噪声是不可避免的固有表征;通过优化压缩机球阀结构及离合器结构的控制方法能够有效缩短启动噪声时长1~2 s。 展开更多

关键词 旋叶式压缩机 启动噪声 测试方法 噪声控制 汽车空调

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某纯电动汽车空调振动分析与优化 被引量：9

16

作者 金明 刘伟宏 +1 位作者 曹兢哲 王亚琦 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期261-266,共6页

针对某纯电动乘用车在怠速、开空调时车内振动较大的问题,通过振动传递特性测试及模态分析,确定空调压缩机在转速为2 300 r/min时振动较大是由于空调压缩机自身激励与冷却风扇产生拍振所导致,在转速为5 000r/min时振动较大是由于压缩机... 针对某纯电动乘用车在怠速、开空调时车内振动较大的问题,通过振动传递特性测试及模态分析,确定空调压缩机在转速为2 300 r/min时振动较大是由于空调压缩机自身激励与冷却风扇产生拍振所导致,在转速为5 000r/min时振动较大是由于压缩机工作基频与其自身刚体模态耦合所导致。最终,通过调整空调压缩机转速,将原2 300r/min档位对应调整至2 000 r/min,避开冷却风扇转速,方向盘振动幅值由0.049 g优化至0.015 g;同时,通过增加空调压缩机支架的衬套刚度来提高空调压缩机的刚体模态频率,避开空调压缩机在转速为5 000 r/min时的工作基频,方向盘振动幅值由0.178 g优化至0.029 g,座椅振动幅值由0.013 g优化至0.006 g。该控制策略不仅有效解决了该车型在怠速、开空调时车内振动较大的问题,也可为电动汽车空调系统的模态和频率设定提供指导。 展开更多

关键词 振动与波 纯电动 空调压缩机 车内振动 拍振 刚体模态 转速控制

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变容量家庭能源中心制冷兼制热水模式性能实验研究

17

作者 鲁双 吴静怡 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1-7,41,共8页

现有的多功能热泵机组的制冷兼制热水模式存在结构复杂、能量控制难以满足需求等问题,为此,提出基于数码涡旋压缩机的变容量家庭能源中心系统,并确定制冷兼制热水模式的机组性能系数计算方法。通过实验对比分析制冷兼制热水模式和单独... 现有的多功能热泵机组的制冷兼制热水模式存在结构复杂、能量控制难以满足需求等问题,为此,提出基于数码涡旋压缩机的变容量家庭能源中心系统,并确定制冷兼制热水模式的机组性能系数计算方法。通过实验对比分析制冷兼制热水模式和单独制冷模式的性能,结果表明:与单独制冷模式相比,制冷兼制热水模式的制冷量有所衰减,但机组的总能量输出和性能系数分别提高了17.3%和36.8%。实验研究制冷兼制热水模式在水箱初始温度、不同压缩机负荷和不同环境温度下的动态特性和性能表现。通过分析该模式在各种工况下的性能变化规律,总结控制策略,可保证该模式的安全高效运行。 展开更多

关键词 家庭能源中心 机组性能系数 控制策略 变容量压缩机 空调 热水

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新型太阳能热泵复合机(SAHPM)PID仿真实现及实验分析

18

作者 李光元 于洪文 +3 位作者 张艳丽 严辉 张洪武 蒋鹏 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期22-26,共5页

介绍新型太阳能热泵多功能复合机(SAHPM)的工作原理。在2类改进数字PID控制原理的基础上探讨性的给出SAHPM实验系统中电子膨胀阀的PID控制方案、系统设定、PID的Simulink模型以及Matlab寻优曲线图及实现方法,并结合实验分析给出COP响应... 介绍新型太阳能热泵多功能复合机(SAHPM)的工作原理。在2类改进数字PID控制原理的基础上探讨性的给出SAHPM实验系统中电子膨胀阀的PID控制方案、系统设定、PID的Simulink模型以及Matlab寻优曲线图及实现方法,并结合实验分析给出COP响应曲线分析。 展开更多

关键词 太阳能空调 热泵 电子膨胀阀 PID控制 制热能效比

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