期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
T800/5228E复合材料层合板动态冲击力学响应
被引量:
1
1
作者
刘立朋
张明
+2 位作者
安学锋
唐邦铭
益小苏
《宇航材料工艺》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期77-80,共4页
研究了宽冲击能量范围(12.8、25.5、34.2、42.3与51J)内T800/5228E复合材料层合板动态冲击力学响应历程。结果表明,复合材料层合板损伤历程依次为裂纹引发→分层扩展→最大损伤→二次损伤等,冲击能量基本不会对其发展演化历程产生影响;...
研究了宽冲击能量范围(12.8、25.5、34.2、42.3与51J)内T800/5228E复合材料层合板动态冲击力学响应历程。结果表明,复合材料层合板损伤历程依次为裂纹引发→分层扩展→最大损伤→二次损伤等,冲击能量基本不会对其发展演化历程产生影响;力学损伤参数研究发现,赫兹失效载荷Fh与冲击能量成线性关系,而最大作用载荷Fmax与冲击能量为特定指数函数关系。不可逆能量LW与能量吸收率η研究表明,两者均与冲击能量保持单调递增关系,反映复合材料板的损伤程度在加重,但损伤面积基本趋于稳定,纤维断裂等二次损伤可能成为新型能量吸收方式。
展开更多
关键词
复合材料层合板
低速冲击
动态冲击力学响应
在线阅读
下载PDF
职称材料
复合材料层合厚板的冲击响应及分层损伤
被引量:
4
2
作者
朱小龙
李永刚
+1 位作者
王鹤然
姚小虎
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第15期317-321,共5页
复合材料层合结构是飞机的主要受力构件,研究其冲击响应及分层损伤非常重要。针对5 mm厚40层铺层的层合板分别进行15 J、30 J、45 J的落锤实验,研究低能量冲击的动力响应。然后进行超声C扫描检测获得各界面的分层损伤情况,以分析分层损...
复合材料层合结构是飞机的主要受力构件,研究其冲击响应及分层损伤非常重要。针对5 mm厚40层铺层的层合板分别进行15 J、30 J、45 J的落锤实验,研究低能量冲击的动力响应。然后进行超声C扫描检测获得各界面的分层损伤情况,以分析分层损伤在面内及厚度方向上的分布特性,并在此基础上研究损伤的形成机理,对分层的分布特性进行解释。据此,可对层合板界面分层损伤进行预测,使其得以在实际工程中评估剩余强度以保证构件安全,同时也将有助于层合板的结构优化设计。
展开更多
关键词
固体力学
复合材料层合板
低能量冲击
动力响应
分层损伤
损伤机理
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
T800/5228E复合材料层合板动态冲击力学响应
被引量:
1
1
作者
刘立朋
张明
安学锋
唐邦铭
益小苏
机构
北京航空材料研究院先进复合材料国家重点实验室
出处
《宇航材料工艺》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期77-80,共4页
基金
国家973计划(2010CB631100)
文摘
研究了宽冲击能量范围(12.8、25.5、34.2、42.3与51J)内T800/5228E复合材料层合板动态冲击力学响应历程。结果表明,复合材料层合板损伤历程依次为裂纹引发→分层扩展→最大损伤→二次损伤等,冲击能量基本不会对其发展演化历程产生影响;力学损伤参数研究发现,赫兹失效载荷Fh与冲击能量成线性关系,而最大作用载荷Fmax与冲击能量为特定指数函数关系。不可逆能量LW与能量吸收率η研究表明,两者均与冲击能量保持单调递增关系,反映复合材料板的损伤程度在加重,但损伤面积基本趋于稳定,纤维断裂等二次损伤可能成为新型能量吸收方式。
关键词
复合材料层合板
低速冲击
动态冲击力学响应
Keywords
composite laminate
,
low velocity ipmact
,
dynamic impact mechanical response
分类号
TB33 [一般工业技术—材料科学与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
复合材料层合厚板的冲击响应及分层损伤
被引量:
4
2
作者
朱小龙
李永刚
王鹤然
姚小虎
机构
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司技术中心
华南理工大学土木与交通学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第15期317-321,共5页
基金
国家自然科学基金(11472100
11672110)资助
文摘
复合材料层合结构是飞机的主要受力构件,研究其冲击响应及分层损伤非常重要。针对5 mm厚40层铺层的层合板分别进行15 J、30 J、45 J的落锤实验,研究低能量冲击的动力响应。然后进行超声C扫描检测获得各界面的分层损伤情况,以分析分层损伤在面内及厚度方向上的分布特性,并在此基础上研究损伤的形成机理,对分层的分布特性进行解释。据此,可对层合板界面分层损伤进行预测,使其得以在实际工程中评估剩余强度以保证构件安全,同时也将有助于层合板的结构优化设计。
关键词
固体力学
复合材料层合板
低能量冲击
动力响应
分层损伤
损伤机理
Keywords
solid mechanics
composite laminate
s
low
-energy
impact
dynamic
response
delami nation
damage mechanism
分类号
V214.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
T800/5228E复合材料层合板动态冲击力学响应
刘立朋
张明
安学锋
唐邦铭
益小苏
《宇航材料工艺》
CAS
CSCD
北大核心
2011
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
复合材料层合厚板的冲击响应及分层损伤
朱小龙
李永刚
王鹤然
姚小虎
《科学技术与工程》
北大核心
2018
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部