地铁车站顶层高强钢筋节点抗震性能试验研究

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作者 李辉 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期76-82,116,共8页

研究目的:地铁车站顶板上方由于铺设管线需要,要求覆土较厚,造成顶板荷载较大,导致顶梁截面增大;由于城市路面宽度限制,需减小柱截面,以节约地下使用空间,形成“强梁弱柱”的结构形式,对结构抗震带来不利影响。为提高地铁车站顶节点抗... 研究目的:地铁车站顶板上方由于铺设管线需要,要求覆土较厚,造成顶板荷载较大,导致顶梁截面增大;由于城市路面宽度限制,需减小柱截面,以节约地下使用空间,形成“强梁弱柱”的结构形式,对结构抗震带来不利影响。为提高地铁车站顶节点抗震性能,本文以某地铁车站梁柱节点为研究对象,制作缩小尺寸(缩尺)模型试件,开展低周往复试验,研究柱中配置高强钢筋对顶节点破坏形态、承载能力、耗能能力等抗震性能指标的影响。研究结论:(1)柱中配置高强钢筋和普通钢筋的节点,均为强梁弱柱式的破坏形态,但配置高强纵筋能够减轻顶层梁节点处柱的破坏程度;(2)在柱中配置高强纵筋能够明显提升顶层梁柱节点的承载和变形能力,延缓刚度退化速率,提高耗能能力,从而改善节点抗震性能;(3)本研究成果可为以地铁为代表的复杂地下结构梁柱节点的设计优化提供一定的理论参考。 展开更多

关键词 地铁车站 顶层梁柱节点 高强钢筋 低周往复荷载 抗震性能

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UHPC后浇装配式节点抗震性能试验研究 被引量：4

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作者 黄俊 康爽 +4 位作者 单英杰 周泉 何勇 龚永智 章建平 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期286-298,共13页

在外剪内框结构体系的基础上,研究一种将UHPC运用到装配式节点后浇段、钢筋上下短接的连接方式。为探究该连接方式下节点的抗震性能,进行1个柱节点、1个墙梁节点、2个柱基结点(1个UHPC连接、1个普通混凝土连接)的低周反复试验。在试验... 在外剪内框结构体系的基础上,研究一种将UHPC运用到装配式节点后浇段、钢筋上下短接的连接方式。为探究该连接方式下节点的抗震性能,进行1个柱节点、1个墙梁节点、2个柱基结点(1个UHPC连接、1个普通混凝土连接)的低周反复试验。在试验基础上利用ABAQUS软件进行有限元模拟,探究钢筋搭接长度对于试件承载力性能的影响。研究结果表明:梁柱节点试件破坏形式表现为梁底混凝土压碎、梁柱交接处裂缝过宽。使用此种连接方式整体耗能能力较好,符合“强柱弱梁、强节点强锚固”的要求。梁墙节点试件发生黏结滑移破坏,梁端耗能能力较差,此种连接方式在墙梁节点中的应用还有待进一步研究。UHPC装配式柱基结点正、负向峰值荷载分别较现浇结点提高近26.5%、15.6%,刚度高于普通混凝土柱基结点,且能减少节点区配箍率,改善节点区域箍筋密集问题。UHPC连接装配式柱基结点和普通混凝土柱基结点的延性系数均在4以上,相差不大。在试验基础上,通过ABAQUS模拟UHPC装配式柱基节点发现,有限元结果和试验结果吻合较好;当试件钢筋搭接长度超过14d,试件的承载力不再随搭接长度改变。综上所述,此种连接方式可大幅缩短钢筋锚固长度,凭借UHPC超强的力学性能使得其抗震性能基本等同现浇,具备一定的实际运用前景。 展开更多

关键词 装配式 节点 超高性能混凝土 抗震性 低周反复荷载

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Inconel718榫接结构高低周微动疲劳试验研究

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作者 杨晓林 慕琴琴 +1 位作者 陈永辉 燕群 《航空工程进展》 CSCD 2024年第5期120-126,共7页

航空发动机涡轮叶片在实际服役环境中,受到循环往复的高/低周载荷,这是一种典型的高低周微动疲劳工况。涡轮叶片由于微动疲劳频繁引发疲劳断裂问题,严重影响着航空发动机的安全运行。为了研究热端部件材料的高低周微动疲劳问题,设计一种... 航空发动机涡轮叶片在实际服役环境中,受到循环往复的高/低周载荷,这是一种典型的高低周微动疲劳工况。涡轮叶片由于微动疲劳频繁引发疲劳断裂问题,严重影响着航空发动机的安全运行。为了研究热端部件材料的高低周微动疲劳问题,设计一种Inconel718榫连接模拟件,对其开展高低周复合微动疲劳试验。共设计3种不同载荷/频率的试验工况,对比不同工况下模拟件的寿命分布情况。结果表明:高周/低周载荷对榫连接结构的微动疲劳寿命有显著影响,随着高周/低周载荷或者频率的增大,涡轮叶片榫接部位微动疲劳寿命均随之降低;试验结果证明榫接结构高低周微动疲劳试验较好地还原了涡轮叶片实际服役情况;通过显示动力学有限元分析,所预测的裂纹萌生位置与试验结果中裂纹萌生位置分散性较小。 展开更多

关键词 INCONEL718 高低周载荷 高低周频率 微动疲劳 疲劳寿命

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干法连接装配式混凝土联肢墙抗震性能试验研究

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作者 王振宇 刘洪涛 +2 位作者 杜修力 刘敏敏 张宁 《世界地震工程》 北大核心 2024年第4期62-75,共14页

为提高施工效率,充分发挥装配式结构的拼装优势,提出了一种用于装配式混凝土联肢墙的干式连接方法,在联肢墙的连梁跨中断缝,采用高强度螺栓和预埋连接钢板实现快速干法连接。为研究干法连接装配式联肢墙的抗震性能,对1片整浇联肢墙和1... 为提高施工效率,充分发挥装配式结构的拼装优势,提出了一种用于装配式混凝土联肢墙的干式连接方法,在联肢墙的连梁跨中断缝,采用高强度螺栓和预埋连接钢板实现快速干法连接。为研究干法连接装配式联肢墙的抗震性能,对1片整浇联肢墙和1片采用干法连接的装配式联肢墙试件进行了低周往复加载试验。研究结果表明:干法连接节点可以有效传递预制联肢墙之间的相互作用力,实现“强墙肢和弱连梁”的性能目标;干法连接装配式联肢墙的滞回特性与现浇联肢墙相似,二者初始弹性刚度接近,加载后期因节点变形造成墙体刚度和承载力下降,但其变形能力和耗能能力更强。基于试验结果,提出的干法连接装配式混凝土联肢墙的承载力计算方法,反映了干连接节点的传力特点,可用于该连接形式的分析和设计。 展开更多

关键词 装配式混凝土联肢墙 干法连接 高强度螺栓 低周往复加载试验 抗震性能

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轻钢骨架水泥粉煤灰发泡墙板的抗震性能

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作者 刘铖聪 白羽 +3 位作者 苏何先 蒋欣利 李振南 王俊伟 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2024年第1期61-68,124,共9页

针对轻钢轻混凝土组合墙板抗震性能的研究相对缺乏,同时为研究不同填料对轻钢骨架水泥粉煤灰发泡墙板抗震性能的影响规律,设计了3个不同填料的墙板进行低周往复水平荷载试验,探究了不同填料对墙板的抗震性能的影响。结果表明:不同填料... 针对轻钢轻混凝土组合墙板抗震性能的研究相对缺乏,同时为研究不同填料对轻钢骨架水泥粉煤灰发泡墙板抗震性能的影响规律,设计了3个不同填料的墙板进行低周往复水平荷载试验,探究了不同填料对墙板的抗震性能的影响。结果表明:不同填料配比墙板的破坏模式大致相同,墙板的整体性和抗震性能较好;在轻钢骨架水泥粉煤灰发泡墙板中掺入聚丙烯纤维和增加水泥用量可以有效地提高墙体的抗震性能和抗侧刚度,增强墙体的承载力和延性,同时还可以明显提高墙体的变形能力以及耗能能力。与对照组相比,掺加0.4%聚丙烯纤维或增加水泥用量至50.0%的墙板受剪承载力均提高了约54.0%,抗侧刚度分别提高了26.0%和15.0%,累计耗能分别提高了172.0%和86.0%。 展开更多

关键词 轻钢骨架水泥粉煤灰发泡墙体 低周往复水平荷载 抗震性能 高强轻质填料

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涡轮冲压组合喷管运动机构布局研究综述 被引量：1

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作者 赵春梅 王恒 +3 位作者 王俊 钟世林 蒲永彬 任亚强 《航空发动机》 北大核心 2024年第6期13-18,共6页

组合喷管运动机构是并联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机技术验证成败的关键技术之一。介绍了TBCC发动机的布局方案及相应喷管方案,通过详细分析国外TBCC组合喷管运动机构研究情况,阐述了不同发动机布局下组合喷管运动机构的概念方案,揭示... 组合喷管运动机构是并联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机技术验证成败的关键技术之一。介绍了TBCC发动机的布局方案及相应喷管方案,通过详细分析国外TBCC组合喷管运动机构研究情况,阐述了不同发动机布局下组合喷管运动机构的概念方案,揭示了2种并联式涡轮冲压组合发动机组合喷管运动机构的技术特点。展望了高马赫数涡轮冲压组合发动机组合喷管运动机构布局的未来发展方向,即开发静强度以及结构轻量化、刚度、热等多学科协同设计优化技术、流固热耦合的运动仿真分析方法和加温加载试验技术以及新型耐高温高强度材料应用技术。 展开更多

关键词 涡轮基组合循环发动机 组合喷管 运动机构 布局方案 流固热耦合 加温加载试验 耐高温高强度材料

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有限元模拟高延性混凝土加固砖墙抗震性能研究

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作者 马巍 李乐 +1 位作者 陈信堂 杨飞标 《安徽建筑大学学报》 2024年第1期1-9,共9页

通过高延性混凝土加固和普通砂浆加固砌体试件的平面外低周往复荷载试验研究发现,高延性混凝土加固形式可以显著提升砖墙平面外抗弯承载力和变形能力。利用ABAQUS有限软件整体模型,选用合适参数对高延性混凝土面层加固试件的抗震性能进... 通过高延性混凝土加固和普通砂浆加固砌体试件的平面外低周往复荷载试验研究发现,高延性混凝土加固形式可以显著提升砖墙平面外抗弯承载力和变形能力。利用ABAQUS有限软件整体模型,选用合适参数对高延性混凝土面层加固试件的抗震性能进行数值分析,与试验结果进行对比。并在此有限元模型基础上,深入分析不同厚度的高延性混凝土加固层试件抗震性能。研究表明:本文建立的有限元模型分析结果与试验相似。随着砖墙的高延性混凝土加固层增厚,墙体平面外的承载能力和刚度随之增加,耗能性能也得到提高。 展开更多

关键词 砌体 高延性混凝土 抗弯性能 有限元分析 低周往复荷载试验

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考虑耦合损伤的燃气轮机叶片材料高低周复合疲劳寿命研究 被引量：9

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作者 李洪松 刘永葆 +1 位作者 贺星 殷望添 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期1-7,共7页

燃气轮机叶片在实际工作过程中,受到高低周载荷共同作用而易发生疲劳失效。针对高低周复合疲劳损伤演化和寿命预测比较复杂这一问题,考虑高低周载荷叠加形成的耦合损伤,建立了一种新的高低周复合疲劳寿命预测模型,在此基础之上,引入弱... 燃气轮机叶片在实际工作过程中,受到高低周载荷共同作用而易发生疲劳失效。针对高低周复合疲劳损伤演化和寿命预测比较复杂这一问题,考虑高低周载荷叠加形成的耦合损伤,建立了一种新的高低周复合疲劳寿命预测模型,在此基础之上,引入弱化函数描述某些低幅高周载荷对复合损伤的弱化作用,建立了具有低载强化寿命效应的高低周复合疲劳寿命预测模型。通过试验数据的验证分析并和Miner模型、Zhu模型的预测结果进行对比,建立的高低周复合疲劳寿命预测新模型的适用性和准确性较高,为叶片完整性设计、损伤分析和寿命预测奠定基础。 展开更多

关键词 燃气轮机 叶片 高低周复合载荷 耦合损伤 低载强化 疲劳寿命

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高强箍筋约束高强混凝土短柱抗震性能试验研究 被引量：11

9

作者 史庆轩 王朋 +1 位作者 田园 王南 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期1-8,共8页

通过6个复合箍筋约束高强混凝土短柱在高轴压比下的低周往复水平加载试验,研究了其破坏过程、破坏形态、抗剪性能以及各个受力阶段箍筋应力的变化,并通过与普通强度箍筋混凝土短柱试件对比,分析了箍筋强度、箍筋间距、配箍率等因素对短... 通过6个复合箍筋约束高强混凝土短柱在高轴压比下的低周往复水平加载试验,研究了其破坏过程、破坏形态、抗剪性能以及各个受力阶段箍筋应力的变化,并通过与普通强度箍筋混凝土短柱试件对比,分析了箍筋强度、箍筋间距、配箍率等因素对短柱受剪承载力、滞回特性、耗能能力及延性性能的影响。结果表明:配置高强箍筋对短柱受剪承载力的影响不显著,但明显提高和改善了其耗能能力和延性性能;高强箍筋混凝土短柱具有较普通箍筋混凝土短柱的滞回曲线"饱满",循环次数多,刚度衰减慢等特点;在配箍率等条件相同的情况下,高强箍筋混凝土短柱的延性和耗能能力均明显优于普通箍筋混凝土短柱;达到峰值水平荷载时,普通箍筋达到或接近于屈服,而高强箍筋仍具有较高的应力储备,当达到极限水平荷载时,部分高强箍筋接近于屈服。 展开更多

关键词 高强箍筋 高强混凝土短柱 低周反复加载试验 抗震性能 钢筋应力水平

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往复式压缩机失效载荷分析 被引量：6

10

作者 陈峰 郭永平 +2 位作者 纪琳 曹玉伟 苏志忠 《石油化工设备》 CAS 2010年第2期6-11,共6页

根据DW-34.7/(11.5-53)-X型往复压缩机失效实例,通过有限元、冲击载荷材料力学等力学分析手段对该机组一级活塞、十字头等失效部件损坏的特征、部位及失效原因进行了分析研究,据此提出了相应的设计及运行措施。

关键词 往复式压缩机 高周疲劳 低周疲劳 冲击载荷 应力集中 有限元法

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钢纤维高强混凝土边节点能量耗散研究

11

作者 高丹盈 魏东 +2 位作者 朱海堂 赵柯岩 王亮 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期1-4,共4页

以5个钢纤维高强混凝土边节点试件为研究对象,以节点区钢纤维体积率(0.5%、1%、1.5%)和钢筋配箍率(2排Ф8、5排Ф8)为变化因素,研究了低周反复荷载作用下钢纤维高强混凝土框架边节点的滞回曲线、位移延性和功比指数.结果表明,钢纤维的... 以5个钢纤维高强混凝土边节点试件为研究对象,以节点区钢纤维体积率(0.5%、1%、1.5%)和钢筋配箍率(2排Ф8、5排Ф8)为变化因素,研究了低周反复荷载作用下钢纤维高强混凝土框架边节点的滞回曲线、位移延性和功比指数.结果表明,钢纤维的掺入能够显著改善高强混凝土框架节点的延性,提高框架节点的能量耗散能力,有利于结构抗震,对于解决节点区的箍筋密集和改善施工条件有显著效果. 展开更多

关键词 节点 高强混凝土 钢纤维 低周反复荷载 抗震性能

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开孔Q460高强钢板在低周疲劳加载下的力学性能试验研究

12

作者 李海锋 曹宝安 罗文伟 《工程科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期73-83,共11页

为探讨单调拉伸及低周疲劳荷载下开孔Q460高强钢板的力学性能,对33个开孔材性试件进行试验测试,通过分析试件的应力–应变曲线、骨架曲线和耗能能力对比图,探讨了试件设计尺寸、开孔数量及加载模式等因素对开孔材性试件的强度、刚度、... 为探讨单调拉伸及低周疲劳荷载下开孔Q460高强钢板的力学性能,对33个开孔材性试件进行试验测试,通过分析试件的应力–应变曲线、骨架曲线和耗能能力对比图,探讨了试件设计尺寸、开孔数量及加载模式等因素对开孔材性试件的强度、刚度、延性和耗能能力等力学性能的影响规律。在此基础上,使用ANSYS有限元分析软件建立了疲劳加载作用下开孔材性试件的精细有限元模型,并与材性试验结果进行了对比分析,验证了模型的正确性和可靠性。试验结果表明:开孔对Q460高强钢试件的力学性能有不利影响,导致应力集中加剧;在疲劳荷载作用下,增加试件轴向的开孔数量有利于提高试件的延性,但对钢材的耗能能力产生不利影响。开孔试件在低周反复荷载下易在开孔位置发生应力集中导致裂缝产生,且孔洞四周存在鼓曲现象,断后试件整体呈马鞍形。试件厚度对高强钢的破坏模式及力学性能影响显著,在低周疲劳荷载下,开孔试件的破坏形态与未开孔试件差别较大,且随厚度增加呈现两种不同的断口形态,随着试件设计厚度增加,断口截面与试件横截面呈约45°夹角和锯齿形交错相嵌两种断口类型;且随着钢材厚度的增加,试件的抗拉强度、延性和耗能能力均有所提高。加载模式对开孔Q460高强钢的抗拉强度影响较小,随着荷载循环圈数的增加,Q460高强钢的延性降低,耗能能力提高。 展开更多

关键词 Q460高强钢 开孔试件 低周疲劳荷载 延性 耗能能力

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Q690高强度结构钢材损伤变量研究 被引量：3

13

作者 孙旭 李国强 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第2期182-185,共4页

损伤变量是描述材料、构件或结构劣化程度的变量.首先对不同的损伤变量模型进行了评述,并选择适用于钢材的损伤变量模型,基于Q690高强度结构钢材低周疲劳反复加载试验的结果,对所选择的损伤变量模型进行了修正,提出了合理的权重系数β,... 损伤变量是描述材料、构件或结构劣化程度的变量.首先对不同的损伤变量模型进行了评述,并选择适用于钢材的损伤变量模型,基于Q690高强度结构钢材低周疲劳反复加载试验的结果,对所选择的损伤变量模型进行了修正,提出了合理的权重系数β,为Q690高强钢在低周反复加载下力学性能的后续研究提供了基础. 展开更多

关键词 Q690 高强钢 低周反复加载 损伤变量

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300 MW亚临界机组的热电解耦模式对比 被引量：3

14

作者 朱旭东 马红和 韩洋 《洁净煤技术》 CAS 北大核心 2022年第7期141-148,共8页

为解决供热机组日益严重的热电耦合问题,提出了抽汽凝汽供热、低压缸空载供热以及高低旁路联合供热等热电解耦模式。目前针对不同热电解耦模式电热特性及供热能力的对比研究较少,因此以某300 MW亚临界供热机组为例,利用Aspen Plus V11... 为解决供热机组日益严重的热电耦合问题,提出了抽汽凝汽供热、低压缸空载供热以及高低旁路联合供热等热电解耦模式。目前针对不同热电解耦模式电热特性及供热能力的对比研究较少,因此以某300 MW亚临界供热机组为例,利用Aspen Plus V11软件对抽汽凝汽供热(背压14 kPa)、低压缸空载供热(背压3 kPa)、高低旁路联合供热等模式进行建模。采用汽轮机变工况计算方法,从机组电热特性、热力学性能等方面进行对比分析。结果表明:在相同主蒸汽量条件下,低压缸空载供热模式最大供热抽汽量相较抽汽凝汽供热模式提升约185 t/h。高参数膨胀机进汽量和汽轮机进汽量的比值(简称进汽比)对高低旁路联合供热模式的最大热电比影响较大。当主蒸汽流量保持不变时,高低旁路联合供热模式的最大热电比随进汽比升高而增大,相较于抽汽凝汽供热、低压缸空载供热等模式,其最大热电比分别提高了1.981倍和1.227倍。主蒸汽量为额定值时,3种供热模式采用等效电法计算所得的机组发电标准煤耗分别为311.64、262.32、258.22 g/kWh。 展开更多

关键词 热电解耦 低压缸空载供热 高低旁路联合供热 电热特性

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CFRP筋高韧性水泥基复合材料柱抗震性能试验研究 被引量：5

15

作者 姚未来 江世永 +1 位作者 飞渭 李雪阳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期199-207,共9页

为研究CFRP筋高韧性水泥基复合材料柱的抗震性能,设计制作了3根剪跨比为3的短柱和3根剪跨比为5的长柱,在3种轴压比下进行了低周反复荷载试验,研究了试件的破坏形态,并通过刚度退化、耗能性能以及综合性能指标等方面分析了其抗震性能。... 为研究CFRP筋高韧性水泥基复合材料柱的抗震性能,设计制作了3根剪跨比为3的短柱和3根剪跨比为5的长柱,在3种轴压比下进行了低周反复荷载试验,研究了试件的破坏形态,并通过刚度退化、耗能性能以及综合性能指标等方面分析了其抗震性能。试验结果表明:试件在破坏过程中生成大量横向裂缝,没有出现高韧性水泥基复合材料崩裂和剥落的现象,与以往的普通钢筋混凝土柱相比,表现出更高的破坏容许度;对于剪跨比为3和5的CFRP筋高韧性水泥基复合材料柱,在试验轴压比为0.2～0.5的范围内,剪跨比越大或轴压比越大,其抗震性能越好。 展开更多

关键词 CFRP筋高韧性水泥基复合材料柱 抗震性能 剪跨比 轴压比 低周反复荷载试验

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联合循环燃气轮机低负荷运行模式探讨与分析 被引量：2

16

作者 张鑫 《内燃机与配件》 2022年第21期92-94,共3页

联合循环燃气轮机启停响应迅速,具有良好的灵活性以及较高的工作效率,因此在电厂中应用广泛,深受我国市场青睐。鉴于此,文章以某发电厂多轴联合循环燃气轮机机组为例,首先分析了该机组在低负荷阶段运行的特征以及机组特点,然后在机组原... 联合循环燃气轮机启停响应迅速,具有良好的灵活性以及较高的工作效率,因此在电厂中应用广泛,深受我国市场青睐。鉴于此,文章以某发电厂多轴联合循环燃气轮机机组为例,首先分析了该机组在低负荷阶段运行的特征以及机组特点,然后在机组原有的运行方式以及协调逻辑上对联合新欢燃气轮机的负荷分配方式进行了调整与优化,最后借助旁路与汽机的配合,在保障联合循环燃气轮机机组稳定性的基础上实现了发电效率以及经济效益的最大化,以期能给相关结构或者类似研究起一定的借鉴作用,提升联合循环燃气轮机机组的性能。 展开更多

关键词 联合循环 燃气轮机 低负荷运行模式 协调控制

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900MW级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组甩负荷试验实例 被引量：3

17

作者 康瑞庭 刘国华 +1 位作者 唐浩源 张刚 《燃气轮机技术》 2019年第3期46-50,共5页

发电机组甩负荷试验的意义在于测定控制系统在发电机组突然甩电负荷时的动态特性。检查主机和各配套设备对甩负荷的适应能力及相互动作的时间关系。为改善机组动态品质,分析设备性能提供数据。本次机组甩负荷试验解决了燃气轮机在甩50%... 发电机组甩负荷试验的意义在于测定控制系统在发电机组突然甩电负荷时的动态特性。检查主机和各配套设备对甩负荷的适应能力及相互动作的时间关系。为改善机组动态品质,分析设备性能提供数据。本次机组甩负荷试验解决了燃气轮机在甩50%负荷转速超限和蒸汽轮机甩100%负荷2瓦振动大的问题。为以后同类机组进行甩负荷试验提供了经验。 展开更多

关键词 燃气蒸汽联合循环 甩负荷 转速超限 振动大

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金属基复合材料低压涡轮轴结构高周疲劳寿命估算

18

作者 骆丽 沙云东 +1 位作者 栾孝驰 赵奉同 《沈阳航空航天大学学报》 2018年第1期30-35,共6页

研究基于名义应力法的连续纤维增强复合材料轴结构疲劳寿命的估算方法,并通过与实验寿命值对比,验证寿命预测方法的有效性。针对某型低压涡轮轴,模拟其实际受载情况,设计并建立了连续纤维增强复合材料低压涡轮轴结构有限元分析模型,经... 研究基于名义应力法的连续纤维增强复合材料轴结构疲劳寿命的估算方法,并通过与实验寿命值对比,验证寿命预测方法的有效性。针对某型低压涡轮轴,模拟其实际受载情况,设计并建立了连续纤维增强复合材料低压涡轮轴结构有限元分析模型,经计算获得轴结构的名义应力,结合修正后的复合材料S-N曲线,估算出复合材料轴结构高周疲劳寿命。通过比较不同铺层方案复合材料轴结构高周疲劳寿命,总结出铺层方案对结构疲劳寿命的影响规律。 展开更多

关键词 金属基复合材料 低压涡轮轴 高循环载荷 疲劳寿命 名义应力法

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