检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

新建桩板墙-既有悬臂式挡土墙结构受力研究被引量：3: 1; 作者赵文辉张珂 +2 位作者马学宁吴小敏张元帅《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1-6,14,共7页; 研究目的:既有线路基设置支挡结构时,确定既有与新建结构组合支挡结构形式,保证各结构的受力和变形是工程核心。以实际工程为背景,开展不同施工阶段现场试验,研究组合结构受力和变形规律,分析协同受力模式。研究结论:(1)各施工阶段,桩... 展开更多; 关键词新建桩板墙既有悬臂式挡土墙变形分析协同受力模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

双排桩基悬臂式挡墙受力及变形特征研究分析被引量：9: 2; 作者姚裕春苏谦 +1 位作者周珩李井元《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第6期11-15,共5页; 研究目的:悬臂式挡土墙是一种轻型支挡结构,具有外观形式好、地基承载力要求不高等特点,在工程建设中得到广泛应用,但其使用高度、使用条件等方面受限制,为充分发挥其结构的优势,本文提出一种双排桩基悬臂式挡土墙结构,大大拓展了其应... 展开更多; 关键词双排桩基悬臂式挡土墙受力特征变形特征; 在线阅读下载PDF 职称材料

双排桩基悬臂式挡土墙结构计算方法研究被引量：10: 3; 作者周珩苏谦 +1 位作者姚裕春杨威《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期654-663,共10页; 基于双排桩基悬臂式挡土墙结构与传统支挡结构存在较大的差异性,通过探讨双排桩基悬臂式挡土墙结构的承载机理,提出该结构的简化分析模型以及结构内力与变形的解析计算方法,并通过典型工程的有限元建模计算,验证该计算方法的可行性。研... 展开更多; 关键词桩基悬臂式挡土墙结构受力模式空间协同作用计算模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

软土地基双排桩基础悬臂式挡土墙受力变形的现场测试及数值模拟分析被引量：13: 4; 作者周珩苏谦 +1 位作者杨智翔郭春梅《铁道建筑》北大核心 2019年第3期88-91,共4页; 以成渝(成都—重庆)高速铁路内江北车站双排桩基础悬臂式挡土墙工程为例,建立三维数值模型并结合现场测试研究双排桩基础悬臂式挡土墙结构内力与变形特性,分析结构高宽比、软土厚度对结构稳定性的影响。结果表明:结构变形以水平变形为主... 展开更多; 关键词铁路路基受力与变形数值计算现场试验双排桩基础悬臂式挡土墙软土地基; 在线阅读下载PDF 职称材料

桩基悬臂式挡墙在路基帮宽工程中的应用被引量：6: 5; 作者任庆昌《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第2期43-47,63,共6页; 研究目的:桩基悬臂式挡土墙充分利用了悬臂式挡土墙的构造简单、施工方便、自身重量轻的优点以及桩基础能够向深部地层传力的特点,能够较好地解决悬臂式挡土墙依靠增大基础底板尺寸来提高抗倾覆、抗滑移能力的问题,也消除了地基工后不... 展开更多; 关键词桩基础悬臂式挡土墙结构设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

桩基悬臂式挡墙组合结构设计理论研究被引量：9: 6; 作者谢康周珩 +3 位作者张乐陈晓斌苏谦王业顺《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期2349-2359,共11页; 结合桩基悬臂式挡土墙的受力状态和变形模式,提出桩基悬臂式挡土墙的设计理论以及特殊工况条件下稳定性检算内容和计算方法,选取典型工点,验证设计理论的合理性。研究结果表明:提出桩基悬臂式挡土墙结构设计的高宽比为1.6~2.0,横向桩间... 展开更多; 关键词桩基悬臂式挡墙设计理论受力特性原位试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基坑围护结构施工技术: 7; 作者唐鹏王海龙肖涛《隧道建设》 2011年第S2期176-181,共6页; 以重庆轨道交通六号线一期冉家坝车站基坑围护结构施工为例,详细研究明挖车站基坑围护结构的岩石、土壤及水文地质情况以及主要施工影响因素,通过研究悬臂式挡墙、板肋挡墙、桩板挡墙在施工中的应用,提出相应的施工方案及技术解决措施... 展开更多; 关键词基坑围护结构悬臂挡墙板肋挡墙桩板挡墙地铁车站变形监测; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新建桩板墙-既有悬臂式挡土墙结构受力研究被引量：3: 1; 作者赵文辉张珂马学宁吴小敏张元帅; 机构兰州交通大学中铁二十二局集团第一工程有限公司; 出处《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1-6,14,共7页; 基金国家自然科学基金(52368065) 中央引导地方科技发展资金项目(22ZY1QA005) 兰州交通大学重点研发项目(LZJTU-ZDYF2305)。; 文摘研究目的:既有线路基设置支挡结构时,确定既有与新建结构组合支挡结构形式,保证各结构的受力和变形是工程核心。以实际工程为背景,开展不同施工阶段现场试验,研究组合结构受力和变形规律,分析协同受力模式。研究结论:(1)各施工阶段,桩板墙背侧土压力随距桩顶距离呈增加趋势;临近悬臂式挡土墙侧土压力先增加后减小再增加;桩后位置土压力先减小后增加;(2)随路基填筑高度的增加,桩身弯矩均呈距新建桩顶距离先增加而后减小的现象;桩身位移随距新建桩顶距离呈减小趋势;(3)基于实测数据,提出了组合结构简化受力模式;(4)本研究可为该组合结构应用于铁路路基帮宽工程提供技术支撑。; 关键词新建桩板墙既有悬臂式挡土墙变形分析协同受力模式; Keywords the new pile-sheet wall the existing cantilever retaining wall deformation analysis cooperative bearing mode; 分类号 TU472 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双排桩基悬臂式挡墙受力及变形特征研究分析被引量：9: 2; 作者姚裕春苏谦周珩李井元; 机构中铁二院工程集团有限责任公司西南交通大学中铁二院成都建设发展有限责任公司; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第6期11-15,共5页; 基金中铁二院工程集团有限责任公司科研基金项目(13164062); 文摘研究目的:悬臂式挡土墙是一种轻型支挡结构,具有外观形式好、地基承载力要求不高等特点,在工程建设中得到广泛应用,但其使用高度、使用条件等方面受限制,为充分发挥其结构的优势,本文提出一种双排桩基悬臂式挡土墙结构,大大拓展了其应用范围,有效揭示双排桩基悬臂式挡土墙的受力及变形特征,对推广应用具有重要意义。研究结论:(1)桩基内力分布规律:内桩弯矩极值位于锚固点处,外桩弯矩极值位于桩顶处,内桩与外桩剪力极值均位于锚固段附近;(2)挡墙底板内力分布规律:底板横向剪力极值位于底板与内桩、外桩、悬臂段连接处附近,横向弯矩极值处于底板横向跨中偏内桩处以及悬臂连接处;底板纵向剪力极值位于底板纵向桩基连接处,纵向弯矩极值位于底板纵向桩基连接处以及跨中处;(3)该组合结构变形特征:在列车荷载及填料荷载的共同作用下,结构最大水平位移发生在悬臂顶部,结构水平位移主要为桩基和悬臂段的挠曲变形,其中桩基挠曲变形占比相对较大;(4)该研究成果可为类似收坡加固工程提供参考。; 关键词双排桩基悬臂式挡土墙受力特征变形特征; Keywords double -row pile foundation cantilever retaining wall stress characteristics deformation characteristics; 分类号 U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双排桩基悬臂式挡土墙结构计算方法研究被引量：10: 3; 作者周珩苏谦姚裕春杨威; 机构西南交通大学土木工程学院中铁二院工程集团有限责任公司; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期654-663,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(51378441) 中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2016G002-E); 文摘基于双排桩基悬臂式挡土墙结构与传统支挡结构存在较大的差异性,通过探讨双排桩基悬臂式挡土墙结构的承载机理,提出该结构的简化分析模型以及结构内力与变形的解析计算方法,并通过典型工程的有限元建模计算,验证该计算方法的可行性。研究结果表明:双排桩基悬臂式挡土墙结构可分解为悬臂段、底板与桩基,依次采用悬臂梁模型、简支梁模型与弹性地基梁模型进行设计计算;悬臂段承受填筑体水平土压力荷载;底板承受悬臂段传递的重力、水平力与弯矩,以及上部填筑体的竖向均布土压力荷载;桩基承受荷段受水平土压力,锚固段承受由变形引起的弹性抗力;悬臂段底部、底板纵向跨中断面、底板与桩基连接处以及桩基顶部与锚固点附近为应力集中断面,设计时应注意截面安全检算;理论计算结果略大于数值计算结果,验证了该计算方法的合理性,为结构优化设计提供了思路。; 关键词桩基悬臂式挡土墙结构受力模式空间协同作用计算模型; Keywords double-row pile foundation cantilever retaining wall force model spatial coordinative interaction calculation model; 分类号 U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名软土地基双排桩基础悬臂式挡土墙受力变形的现场测试及数值模拟分析被引量：13: 4; 作者周珩苏谦杨智翔郭春梅; 机构西南交通大学土木工程学院西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 出处《铁道建筑》北大核心 2019年第3期88-91,共4页; 基金国家自然科学基金(51578467) 中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G002-E); 文摘以成渝(成都—重庆)高速铁路内江北车站双排桩基础悬臂式挡土墙工程为例,建立三维数值模型并结合现场测试研究双排桩基础悬臂式挡土墙结构内力与变形特性,分析结构高宽比、软土厚度对结构稳定性的影响。结果表明:结构变形以水平变形为主,其中桩基变形占比较大,最大水平位移发生在悬臂式挡墙顶端;结构于桩顶、桩基锚固点处、底板连接处出现应力集中,设计时应对这些部位进行强度检算。建议结构设计高宽比取1. 6～2. 0,并根据线路的变形控制指标与地基情况采取合适的软土加固措施。; 关键词铁路路基受力与变形数值计算现场试验双排桩基础悬臂式挡土墙软土地基; Keywords Railway subgrade Stress and deformation Numerical calculation Field test cantilever retaining wall using double-row piles Soft soil foundation; 分类号 U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桩基悬臂式挡墙在路基帮宽工程中的应用被引量：6: 5; 作者任庆昌; 机构铁道第三勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第2期43-47,63,共6页; 文摘研究目的:桩基悬臂式挡土墙充分利用了悬臂式挡土墙的构造简单、施工方便、自身重量轻的优点以及桩基础能够向深部地层传力的特点,能够较好地解决悬臂式挡土墙依靠增大基础底板尺寸来提高抗倾覆、抗滑移能力的问题,也消除了地基工后不均匀沉降对挡土墙变形稳定性的影响,但其计算方法目前尚未形成统一认识。本文参考铁路和港工等行业有关支挡及基础规范规定,深入探讨桩基悬臂挡土墙的基桩内力和变位分析方法、底板受力及内力分析方法、底板抗冲切计算方法等关键问题。研究结论:(1)基桩的内力计算和变位分析以结构单元为单位进行计算,把底板、基桩视为一个整体,在上部荷载和地基土的弹性抗力的作用下,底板、基桩、地基土协调变形,这种计算方法更能反映基桩的受力和变形情况;(2)基桩垂直挡土墙方向的间距对抵抗侧向变形影响尤为明显,因此墙趾、墙踵部位的桩至底板边缘的距离宜以满足最小构造要求为控制布桩条件;(3)底板受力分析采用替代框架法,极大的简化了计算,此计算结果是可靠的;(4)桩基悬臂式挡土墙能够避免挡墙基坑开挖、地基加固对既有路基稳定的不利影响,可大大降低施工对行车的干扰,综合经济技术效益高;(5)本研究成果可在地基承载力低、墙后施工空间受限条件下的支挡结构设计中推广使用。; 关键词桩基础悬臂式挡土墙结构设计; Keywords pile foundation cantilever retaining wall structure design; 分类号 U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桩基悬臂式挡墙组合结构设计理论研究被引量：9: 6; 作者谢康周珩张乐陈晓斌苏谦王业顺; 机构中南大学土木工程学院西南交通大学土木工程学院; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期2349-2359,共11页; 基金国家自然科学基金资助项目(51978674)。; 文摘结合桩基悬臂式挡土墙的受力状态和变形模式,提出桩基悬臂式挡土墙的设计理论以及特殊工况条件下稳定性检算内容和计算方法,选取典型工点,验证设计理论的合理性。研究结果表明:提出桩基悬臂式挡土墙结构设计的高宽比为1.6~2.0,横向桩间距为3~4倍桩径,纵向桩间距为3~5倍桩径;悬臂段后填土为黏性土采用库仑理论计算土压力,砂性土则采用郎金理论计算土压力;基于现场实测发现桩基悬臂式挡墙内力测试结果与理论计算结果类似,结构稳定性检算通过,可见双排桩基悬臂式挡土墙起到了较好的控制路基水平变形的作用。; 关键词桩基悬臂式挡墙设计理论受力特性原位试验; Keywords pile foundation cantilever retaining wall design theory mechanical characteristics field test; 分类号 U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基坑围护结构施工技术: 7; 作者唐鹏王海龙肖涛; 机构中铁隧道集团一处有限公司; 出处《隧道建设》 2011年第S2期176-181,共6页; 文摘以重庆轨道交通六号线一期冉家坝车站基坑围护结构施工为例,详细研究明挖车站基坑围护结构的岩石、土壤及水文地质情况以及主要施工影响因素,通过研究悬臂式挡墙、板肋挡墙、桩板挡墙在施工中的应用,提出相应的施工方案及技术解决措施。研究表明:合理组织科学有效的施工方案能安全高效的做好基坑维护工作,对工程结构安全稳定有着重要意义。; 关键词基坑围护结构悬臂挡墙板肋挡墙桩板挡墙地铁车站变形监测; Keywords foundation pit retaining structure cantilever retaining wall board rib retaining wall pile and board retaining wall subway station deformation monitoring; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	新建桩板墙-既有悬臂式挡土墙结构受力研究	赵文辉张珂马学宁吴小敏张元帅	《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	双排桩基悬臂式挡墙受力及变形特征研究分析	姚裕春苏谦周珩李井元	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2018	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	双排桩基悬臂式挡土墙结构计算方法研究	周珩苏谦姚裕春杨威	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2019	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	软土地基双排桩基础悬臂式挡土墙受力变形的现场测试及数值模拟分析	周珩苏谦杨智翔郭春梅	《铁道建筑》北大核心	2019	13	在线阅读下载PDF 职称材料
5	桩基悬臂式挡墙在路基帮宽工程中的应用	任庆昌	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2015	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	桩基悬臂式挡墙组合结构设计理论研究	谢康周珩张乐陈晓斌苏谦王业顺	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基坑围护结构施工技术	唐鹏王海龙肖涛	《隧道建设》	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料