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CTCS-2+ATO列控车载设备运用问题及对策研究 被引量:4
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作者 何斌 《铁路通信信号工程技术》 2019年第1期11-13,26,共4页
CTCS-2+ATO列控车载设备是全新的技术设备,对其在莞惠城际铁路运用中存在的问题进行分析和总结,并提出改进思路和措施。
关键词 ctcs-2+ato 车载设备 对策
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CTCS2-200H型列控车载设备运用状态在线诊断系统的研究与应用 被引量:4
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作者 孟晓升 《铁道通信信号》 2020年第3期13-16,共4页
CTCS2-200H型列控车载设备运用状态在线诊断系统.采用无线传输及专家智能诊断技术,通过无线下载列控车载设备运行中记录的DRU数据,以及通过视频采集设备板卡上显示灯和开关状态,自动将数据发送到地面中心.并对数据进行智能识别判断,自... CTCS2-200H型列控车载设备运用状态在线诊断系统.采用无线传输及专家智能诊断技术,通过无线下载列控车载设备运行中记录的DRU数据,以及通过视频采集设备板卡上显示灯和开关状态,自动将数据发送到地面中心.并对数据进行智能识别判断,自动生成分析结果及分类存储。该系统能够准确定位故障点,缩短故障处理时间.有助于减少数据下载、分析统计等过程耗费的低效人力,提升故障应急处置水平。 展开更多
关键词 ctcs2-200H列控车载设备 在线诊断 研究应用
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CTCS2+ATO系统架构及车门/屏蔽门控制逻辑 被引量:3
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作者 曹德宁 金锐 《铁路通信信号工程技术》 2019年第11期38-43,共6页
在CTCS-2列控系统的基础上集成ATO设备可实现列车在区间运行时的自动控制,站内实现屏蔽门/车门的自动开关门控制。对CTCS2+ATO系统的工作原理及其特点进行详细说明,在此基础上,对不同情况下车门/屏蔽门的联动逻辑进行详细介绍。
关键词 ctcs-2 ato 车载设备 地面设备 车门/屏蔽门控制逻辑
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CTCS2-200H型ATP设备典型故障分析
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作者 单瓒 《铁道通信信号》 2020年第2期45-47,共3页
针对轨道上存在不对称的牵引电流,且各型动车组内部电磁环境也不尽相同,复杂的电磁环境可能对ATP设备产生一定干扰的问题,讨论了装备CTCS2-200H设备的某型号动车组,因ATP设备受到电磁干扰导致“FD脉冲停止”故障的可能原因及解决问题的... 针对轨道上存在不对称的牵引电流,且各型动车组内部电磁环境也不尽相同,复杂的电磁环境可能对ATP设备产生一定干扰的问题,讨论了装备CTCS2-200H设备的某型号动车组,因ATP设备受到电磁干扰导致“FD脉冲停止”故障的可能原因及解决问题的思路。 展开更多
关键词 ctcs2-200H型车载设备 电磁干扰 FD脉冲停止
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城际铁路列控车载系统功能的技术方案研究 被引量:3
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作者 李一楠 易海旺 +1 位作者 徐效宁 范明 《中国铁路》 2014年第3期49-52,共4页
为更好地适应城际轨道交通的需要,结合我国铁路信号系统应用现状和城际轨道交通用户需求,研究CTCS-2级列控系统+自动驾驶的总体技术方案,提出基于CTCS2-200C型ATP车载设备扩展ATO相关功能,实现城际铁路列控车载系统功能的技术方案。
关键词 城际铁路 列控车载系统 自动驾驶系统 ato ctcs2--200C型
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城际铁路列车自动驾驶速度控制算法优化方案 被引量:3
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作者 刘仲龙 《铁道通信信号》 2023年第4期27-31,共5页
对城际铁路CTCS2+ATO车载设备运用初期偶发停车“出窗”问题进行详细分析,总结对停车精度的影响因素;针对列车制动性能波动和车站坡度对列车精确停车的影响,提出改进的速度自动控制算法。通过车站坡度补偿计算列车惰行减速度,对制动工... 对城际铁路CTCS2+ATO车载设备运用初期偶发停车“出窗”问题进行详细分析,总结对停车精度的影响因素;针对列车制动性能波动和车站坡度对列车精确停车的影响,提出改进的速度自动控制算法。通过车站坡度补偿计算列车惰行减速度,对制动工况下的列车制动力进行在线学习,进而调整施加和缓解制动力的时机,实现停车制动距离的动态调整。车站坡度补偿优化方案已在现场应用,解决了由于坡度造成的停车出窗问题;制动力在线学习方案已通过实验室验证,后续需通过现场试验进一步验证其改进效果。 展开更多
关键词 城际铁路 ctcs2+ato车载设备 速度自动控制 精确停车 列车自动驾驶
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