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题名桥上CRTSⅡ型底座板疲劳时变可靠性研究
被引量：1
- 1
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作者
吕焕
张玄一
赵衍刚
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机构
北京工业大学建筑工程学院
神奈川大学工学部
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期103-112,共10页
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基金
国家自然科学基金(51820105014,U1934217)。
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文摘
主要研究桥上CRTSⅡ型底座板在列车荷载、温度荷载、桥梁变形共同作用下的疲劳时变可靠性。为探讨列车荷载、温度梯度、桥梁变形的作用效应,依据CRTSⅡ型底座板混凝土、钢筋的疲劳性能,建立列车荷载、温度荷载、桥梁变形共同作用下的CRTSⅡ型底座板混凝土弯压和钢筋弯拉时的疲劳时变极限状态函数,分析混凝土疲劳强度、温度梯度、混凝土疲劳弹性模量、桥梁变形曲率、模型不确定系数、列车荷载产生弯矩的统计特征,采用PHI2方法开展底座板疲劳时变可靠性分析,并与传统时点可靠度方法的分析结果做对比,探讨底座板疲劳时变可靠指标对列车荷载、温度梯度、桥梁变形曲率的敏感性。研究结果表明:在底座板服役期内,底座板轨下截面处的混凝土弯压和钢筋弯拉的疲劳时变可靠指标均满足规范要求;传统时点可靠度方法求得的可靠指标偏大,给CRTSⅡ型轨道结构营运带来安全隐患;桥梁变形曲率的变化对疲劳可靠指标的影响最大,列车荷载的影响相对较小,温度梯度对可靠指标几乎无影响;荷载参数的均值大于变异系数对可靠指标的影响。研究成果可辅助确定CRTSⅡ型底座板养护维修的时间和方式,为高速铁路结构的运维提供理论参考。
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关键词
crtsⅱ型底座板
疲劳失效模式
时变可靠性
极限状态函数
灵敏度分析
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Keywords
crtsⅱfoundation plate
fatigue failure mode
time-dependent reliability
limit state function
sensitivity analysis
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分类号
U452.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名桥上CRTS Ⅱ型底座板裂缝宽度时变可靠性研究
被引量：3
- 2
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作者
王浩鹏
张玄一
赵衍刚
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机构
北京工业大学
神奈川大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2022年第5期7-15,共9页
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基金
国家自然科学基金(51820105014,U1934217)。
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文摘
该文开展了不同环境温度下的桥上CRTSⅡ型底座板裂缝宽度时变可靠性研究。具体包括:比选确定了考虑钢筋锈蚀的底座板受拉钢筋有效截面积计算模型,建立了底座板纵向裂缝宽度极限状态函数,开展了列车荷载、桥梁变形和温度作用对底座板的作用效应分析;基于热力学传导公式,发展了基于气象信息的温度作用概率模型关键参数计算方法;考虑不同环境温度条件,开展了北京地区某桥上CRTSⅡ型底座板60年服役期内裂缝宽度时变可靠性分析。研究发现:底座板纵向裂缝宽度可靠性随服役时间的增长呈现下降趋势;正温度梯度较负温度梯度对底座板更为不利;裂缝截面处钢筋锈蚀会降低底座板裂缝宽度可靠性,且随着锈蚀程度的提高可靠指标下降速率明显加快;低温环境下底座板的裂缝宽度可靠性较低,应对低温环境下的底座板开裂失效模式加以重视。
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关键词
桥上crtsⅱ型底座板
裂缝宽度
时变可靠性分析
温度作用概率模型
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Keywords
crtsⅱfoundation plate on bridge
crack width
time-dependent reliability analysis
probabilistic model of temperature
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分类号
U213.91
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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