CRH5型动车组列车速度计算原理及逻辑应用 被引量：1

1

作者 康成伟 姜航 《铁道技术监督》 2017年第7期49-52,共4页

主要针对CRH5型动车组列车速度的组成与选取、列车逻辑计算原理以及逻辑应用等方面进行研究,并结合CRH5型动车组列车恒速故障等列车速度问题,运用设计逻辑原理和监控逻辑变量的方法,提出相应的处理对策,使动车组列车速度问题在逻辑设计... 主要针对CRH5型动车组列车速度的组成与选取、列车逻辑计算原理以及逻辑应用等方面进行研究,并结合CRH5型动车组列车恒速故障等列车速度问题,运用设计逻辑原理和监控逻辑变量的方法,提出相应的处理对策,使动车组列车速度问题在逻辑设计角度得以解决,从而保障CRH5型动车组在0~250 km/h的速度范围内运行稳定可靠。 展开更多

关键词 crh5型动车组 列车速度 TCU速度 BCU速度 GPS速度 计算原理

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CRH5型动车组车体异常抖动原因分析及对策 被引量：9

2

作者 张金 《铁道建筑》 北大核心 2019年第9期126-130,共5页

针对哈齐(哈尔滨-齐齐哈尔)客运专线CRH5型动车组车体异常抖动的情况,调查了异常抖动的车辆状态和抖车区段的线路情况,计算分析了轮轨匹配等效锥度和轮轨接触几何关系。结果表明:随着车辆运行里程增加,车轮踏面凹形磨耗越来越严重,加之... 针对哈齐(哈尔滨-齐齐哈尔)客运专线CRH5型动车组车体异常抖动的情况,调查了异常抖动的车辆状态和抖车区段的线路情况,计算分析了轮轨匹配等效锥度和轮轨接触几何关系。结果表明:随着车辆运行里程增加,车轮踏面凹形磨耗越来越严重,加之钢轨廓形打磨不到位使得轨距角凸出,致使轮轨匹配等效锥度达0.3以上,轮轨接触几何关系不良,车体出现6~8 Hz的高频振动。通过车轮镟修和钢轨打磨可有效降低轮轨匹配等效锥度,改善轮轨接触几何关系,解决动车组异常抖动的问题。 展开更多

关键词 crh5型动车组 异常抖动 等效锥度 车轮镟修 钢轨打磨

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钢轨打磨治理CRH5型动车组抖车 被引量：3

3

作者 张金 张海峰 +2 位作者 刘井林 石传超 杜涵秋 《科技创新与应用》 2021年第14期61-66,共6页

针对哈牡客专CRH5型动车组运行时出现的抖车情况,对抖车原因进行了调查和分析,提出利用钢轨廓形打磨技术治理抖车,并对打磨前后的轮轨接触几何关系、轮轨匹配等效锥度、车辆动力学性能指标进行了分析研究。结果表明:通过钢轨打磨修正了... 针对哈牡客专CRH5型动车组运行时出现的抖车情况,对抖车原因进行了调查和分析,提出利用钢轨廓形打磨技术治理抖车,并对打磨前后的轮轨接触几何关系、轮轨匹配等效锥度、车辆动力学性能指标进行了分析研究。结果表明:通过钢轨打磨修正了轨头廓形,优化了轮轨接触关系,轮轨接触点分布区域更靠近轨顶中心位置,等效锥度处于正常范围0.05~0.06;打磨后脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力分别减小了13.6%、5.5%、3.9%,构架和车体的横向振动加速度分别减小了2.1%和9.5%,改善了车辆动力学性能指标,提高了动车组运行的安全性和平稳性,解决了CRH5型动车组抖车的问题。 展开更多

关键词 crh5型动车组 抖车 钢轨廓形打磨技术 轮轨匹配关系

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CRH5型动车组新型旅客信息系统控制单元的设计实现与优化提升

4

作者 魏佳 《铁路计算机应用》 2017年第2期54-56,共3页

CRH5型动车组旅客信息系统经过多年运用,其性能和功能难以满足日益发展的应用需求。提出了一种新型旅客信息系统控制单元(PMU)的设计思路和实现方案,介绍了其系统原理和功能划分,对其硬件和软件设计的关键技术进行了分析,并对其功能上... CRH5型动车组旅客信息系统经过多年运用,其性能和功能难以满足日益发展的应用需求。提出了一种新型旅客信息系统控制单元(PMU)的设计思路和实现方案,介绍了其系统原理和功能划分,对其硬件和软件设计的关键技术进行了分析,并对其功能上的优化提升进行了说明。该新型PMU已在CRH5型动车组进行试装,效果反馈良好。 展开更多

关键词 旅客信息系统控制单元 设计 优化提升 crh5型动车组

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CRH5型动车组高压设备绝缘性能改进分析

5

作者 牛牧 黄小航 《中国高新技术企业》 2015年第11期30-31,共2页

CRH5型动车组在雾霾等天气下运行,高压设备绝缘性能等级下降,导致高压设备爬电,影响动车组正常行车。对比国内及国外相关铁路标准,对高压设备绝缘子绝缘性能进行分析,增加绝缘子高度,采取增加绝缘垫、绝缘扣盖等方式增大爬电距离,避免... CRH5型动车组在雾霾等天气下运行,高压设备绝缘性能等级下降,导致高压设备爬电,影响动车组正常行车。对比国内及国外相关铁路标准,对高压设备绝缘子绝缘性能进行分析,增加绝缘子高度,采取增加绝缘垫、绝缘扣盖等方式增大爬电距离,避免雾霾等恶劣天气情况下高压设备爬电的问题。 展开更多

关键词 高压设备 crh5型动车组 绝缘子 绝缘性能 爬电

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连续多波不平顺对CRH5型动车组运行状态的影响 被引量：2

6

作者 张金 杨光 +4 位作者 张强 张海峰 武志刚 杜涵秋 李晨光 《高速铁路新材料》 2022年第3期69-73,共5页

针对连续多波不平顺引起动车组异常振动的情况,调查了连续多波不平顺的典型特征,分析了连续多波不平顺对CRH5型动车组运行状态的影响,并研究了不平顺幅值与车辆动力学性能之间的关系。结果表明:轨道线路中存在一定范围波长的轨向连续多... 针对连续多波不平顺引起动车组异常振动的情况,调查了连续多波不平顺的典型特征,分析了连续多波不平顺对CRH5型动车组运行状态的影响,并研究了不平顺幅值与车辆动力学性能之间的关系。结果表明:轨道线路中存在一定范围波长的轨向连续多波不平顺,表现为蛇行光带的钢轨宏观形貌特征;在连续多波不平顺激扰的作用下,CRH5型动车组车体振动加速度显著增大,严重影响了车辆运行的平稳性和旅客乘坐的舒适度。在峰值间隔为10 m的轨向连续多波不平顺激扰作用下,车体振动加速度、平稳性指标和脱轨系数随着不平顺幅值增大而增大,对行车的平稳性和安全性造成不良影响,甚至导致列车脱轨。 展开更多

关键词 连续多波不平顺 crh5型动车组 不平顺幅值 车辆动力学性能

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CRH5型动车组警惕脚踏开关故障分析及优化

7

作者 李卿 王玉龙 +1 位作者 张刚 李鹏 《铁道技术监督》 2020年第1期38-40,共3页

针对CRH5型动车组警惕脚踏开关在使用过程中螺钉轴容易松动脱落导致的故障,通过分析警惕脚踏开关的基本结构及原理,得出产生故障的主要原因,包括底壳螺纹孔裂口、螺钉轴受力频繁和螺纹紧固剂失效等,并提出加长底壳螺纹、改进结构和增加... 针对CRH5型动车组警惕脚踏开关在使用过程中螺钉轴容易松动脱落导致的故障,通过分析警惕脚踏开关的基本结构及原理,得出产生故障的主要原因,包括底壳螺纹孔裂口、螺钉轴受力频繁和螺纹紧固剂失效等,并提出加长底壳螺纹、改进结构和增加防松等优化改进措施。 展开更多

关键词 crh5型动车组 警惕装置 螺钉轴 故障分析 改进

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CRH5型动车组司机控制器改进设计计算分析

8

作者 宋新勇 李猛 张秦盈 《铁道技术监督》 2020年第7期60-64,共5页

为提高CRH5型动车组司机控制器使用寿命,在简要介绍CRH5型动车组司机控制器的基本结构和技术要求的基础上,综合考虑CRH5型动车组原型车司机控制器在动车上的使用情况,改进设计。针对相对运动且以前经常出现问题的零部件,如销、轴、轴承... 为提高CRH5型动车组司机控制器使用寿命,在简要介绍CRH5型动车组司机控制器的基本结构和技术要求的基础上,综合考虑CRH5型动车组原型车司机控制器在动车上的使用情况,改进设计。针对相对运动且以前经常出现问题的零部件,如销、轴、轴承、齿轮副、扭转弹簧,开展强度计算与材料疲劳寿命分析。 展开更多

关键词 crh5型动车组 司机控制器 强度计算 疲劳寿命

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CRH_5型动车组制动夹钳单元运用维护检修技术探讨 被引量：7

9

作者 张海军 王立超 +2 位作者 胡维 刘鹏 刘宝安 《铁道机车车辆》 2014年第1期85-89,94,共6页

简述CRH5型动车组制动夹钳单元的结构原理和维修特性,建立制动夹钳单元运用维护检修制度,包括检修思想、检修周期和检修方法等内容,论述制动夹钳单元在运用维护周期内的检修工作内容。

关键词 crh5型动车组 制动夹钳单元 检修

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CRH_5型动车组运行故障信息远程智能分析判断系统的设计与实现 被引量：1

10

作者 石建伟 《铁道机车车辆》 2013年第2期87-92,共6页

基于GPRS和Internet网络技术,将CRH5型动车组列车网络控制系统(TCMS)中实时监测的列车牵引、制动、供电、空调、门控、转向架等子系统设备的运行数据信息实时、准确地无线上传到地面监测站,由地面监测站对采集的数据进行解码、数据挖掘... 基于GPRS和Internet网络技术,将CRH5型动车组列车网络控制系统(TCMS)中实时监测的列车牵引、制动、供电、空调、门控、转向架等子系统设备的运行数据信息实时、准确地无线上传到地面监测站,由地面监测站对采集的数据进行解码、数据挖掘、分析,实现数据智能处理、自动分级预警等功能,为动车组运行故障检修处理提供及时、准确的远程技术支持。 展开更多

关键词 crh5型动车组 无线上传 数据挖掘

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浅谈CRH_5型动车组列车管松脱的应急处理措施 被引量：3

11

作者 马臣琦 李金梁 谢赞德 《机车电传动》 北大核心 2011年第5期73-74,共2页

针对CRH5型动车组列车管管件松脱产生紧急制动,造成动车途中停车的问题,从"最快恢复运行"这一目的出发,分析产生紧急制动的原因,找出了一些尽快恢复运行的措施和方法。

关键词 crh5型动车组 列车管松脱 应急处理措施

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CRH_5型动车组齿轮箱轴承衬套加工工艺改进

12

作者 韩烨 郭海明 +1 位作者 聂显鹏 王成菲 《机车车辆工艺》 2013年第2期26-27,共2页

齿轮箱轴承衬套作为CRH5型动车组的关键组成,其部件加工精度的要求很高。文中针对加工中出现的问题进行了多次试验,最终确定采用合理的低温人工时效处理,成功解决了CRH5型动车组齿轮箱轴承衬套铸件形位公差超差的难题。

关键词 齿轮箱 法兰 人工时效 crh5型动车组

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CRH5A型动车组传动系统万向轴及其润滑研究 被引量：1

13

作者 谌亮 陈伟婧 王靖 《电力机车与城轨车辆》 2014年第3期72-74,共3页

文章阐述了CRH5A型动车组传动系统万向轴的基本结构及其润滑方式的种类、原理及特点,针对不同润滑方式的特点进行了研究,对改善CRH5A型动车组传动系统动态特性方面提出了建议。

关键词 crh5A型动车组 传动系统 万向轴 润滑方式

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CRH5型动车万向轴扭转振动分析 被引量：23

14

作者 姚远 张红军 +1 位作者 罗赟 李秋泽 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期82-86,共5页

采用多刚体动力学软件SIMPACK建立包含传动系统的单节CRH5高速动车模型,对在万向轴波动附加力矩作用下引起的传动系统扭转振动进行分析,并给出万向轴扭转刚度合理的选用范围。研究结果表明:由于万向轴传动不等速性而产生波动附加力矩,... 采用多刚体动力学软件SIMPACK建立包含传动系统的单节CRH5高速动车模型,对在万向轴波动附加力矩作用下引起的传动系统扭转振动进行分析,并给出万向轴扭转刚度合理的选用范围。研究结果表明:由于万向轴传动不等速性而产生波动附加力矩,导致传动系统产生强迫振动;附加力矩的波动频率与动车运行速度有关,强迫振动的频率为万向轴输入轴旋转频率的2倍,附加力矩幅值与输入轴角速度的平方成正比;万向轴扭转刚度的选用应以传动系统固有频率避开正常运行时万向轴强迫振动频率为原则。建议选用的万向轴扭转刚度小于560 kN.m.rad-1。 展开更多

关键词 crh5型动车组 万向轴传动 扭转振动 强迫振动 扭转刚度 参数优化

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CRH5型动车万向轴传动系统技术特征分析 被引量：24

15

作者 张红军 姚远 +1 位作者 罗赟 李秋泽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期115-119,共5页

CRH5型动车传动系统通过纵向布置的万向轴传递驱动力矩。本文利用多体动力学软件SIMPACK建立包含传动系统的单节CRH5型动车模型,讨论了驱动、制动和惰行3种工况下万向轴传动系统运动学和动力学性能,并在此基础上对反作用杆杆端关节参数... CRH5型动车传动系统通过纵向布置的万向轴传递驱动力矩。本文利用多体动力学软件SIMPACK建立包含传动系统的单节CRH5型动车模型,讨论了驱动、制动和惰行3种工况下万向轴传动系统运动学和动力学性能,并在此基础上对反作用杆杆端关节参数进行优化。结果表明:驱动制动力矩改变齿轮箱转角,使得万向轴不满足等速传动条件,导致驱动力矩波动,引起传动系统强迫振动,对传动不利;反作用杆关节刚度决定齿轮箱偏转角度及其固有振动频率,刚度过小引起万向轴较大折角,而刚度过大使得传动系统固有振动频率与正常运行速度下万向轴强迫振动频率接近,从而引起共振,本文通过对传动系统分析,得出较为合理的系统参数选用范围。 展开更多

关键词 crh5型动车组 传动系统 万向轴传动 参数优化

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关于对CRH_5型动车组枕梁高度调整工艺的改进建议 被引量：1

16

作者 周爱生 《铁道机车车辆》 2016年第6期76-78,共3页

针对CRH5型动车组三级检修中发生的枕梁高度不达标问题,依据工艺规程进行多次调整方法改进,使枕梁高度达到技术标准,并提出调整方法上的创新和后期整改方案。

关键词 枕梁 空气弹簧 尺寸测量 crh5型动车组 三级修

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CRH5A型动车组转向架一系双拉杆定位刚度及性能影响 被引量：4

17

作者 王安国 吕成吉 王靖 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第5期33-36,共4页

CRH5A型动车组转向架一系悬挂采用的是钢弹簧[1]及双拉杆柔性定位结构,双拉杆结构较为复杂,并且采用了不同形式的多个橡胶元件,为拉杆定位参数的计算带来了一定的难度.通过对CRH5A型动车组转向架一系拉杆定位刚度进行了细致分析,最终推... CRH5A型动车组转向架一系悬挂采用的是钢弹簧[1]及双拉杆柔性定位结构,双拉杆结构较为复杂,并且采用了不同形式的多个橡胶元件,为拉杆定位参数的计算带来了一定的难度.通过对CRH5A型动车组转向架一系拉杆定位刚度进行了细致分析,最终推导出上下拉杆组成定位刚度计算公式. 展开更多

关键词 crh5A型动车组 一系悬挂 拉杆定位 定位刚度

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CRH_5型动车组三级修车轮踏面改进及检测样板制作

18

作者 陈寅 刘锦辉 夏旸 《机车车辆工艺》 2016年第2期45-46,共2页

CRH_5型动车组三级修时将原车轮踏面XP55型改为XP55—28经济型踏面,为此,在车轮镟修时极大减小了车轮直径的切削量,延长了轮对的使用寿命。文中介绍了XP55—28经济型踏面形状,同时对检测样板制作过程进行了分析。

关键词 crh5型动车组 三级修 踏面 样板

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CRH5A型动车组真空集便系统常见故障处理及分析 被引量：2

19

作者 司全龙 施婷 《科技创新与应用》 2016年第25期151-151,共1页

伴随着经济的飞速发展,我国的铁路运营行业也正迅速崛起。动车组的出现使我国的铁路行业进入了世界级的发展领域,在充满挑战和机遇的动车制造行业,我国的铁路制造需要将动车的舒适安全全面发挥出来。文章主要研究了CRH5A型号动车组的真... 伴随着经济的飞速发展,我国的铁路运营行业也正迅速崛起。动车组的出现使我国的铁路行业进入了世界级的发展领域,在充满挑战和机遇的动车制造行业,我国的铁路制造需要将动车的舒适安全全面发挥出来。文章主要研究了CRH5A型号动车组的真空集便系统在日常运行当中会产生的一些故障。作者先了解了该系统的运行原理,并针对其在运行过程中会产生的问题查找相关的处理办法。最终,作者根据研究资料得出了该系统故障时的处理办法并给出几点故障处理建议。 展开更多

关键词 crh5A型动车组 真空集便系统 常见故障 修复及分析

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CRH5G型动车组制动系统制动力分配的逻辑优化 被引量：1

20

作者 杨川 许杰 《铁路计算机应用》 2018年第6期10-13,共4页

在CRH5G型动车组运营前期的动态调试过程中,受部分铁路区段接触网压影响,使电制动发挥异常,在长大坡道的调速过程中完全由空气制动完成制动力的施加,使制动盘和闸片长期处于异常高温状态,可靠性降低而易发生故障。文章针对存在问题,通... 在CRH5G型动车组运营前期的动态调试过程中,受部分铁路区段接触网压影响,使电制动发挥异常,在长大坡道的调速过程中完全由空气制动完成制动力的施加,使制动盘和闸片长期处于异常高温状态,可靠性降低而易发生故障。文章针对存在问题,通过优化制动力分配的逻辑结构,对制动力分配的方案进行了优化与升级。线路实测和制动盘热负荷计算分析证明,优化的方案能够有效地减少制动系统故障,节能降耗,持续提高我国高速列车高能效水平。 展开更多

关键词 crh5G型动车组 制动力分配 逻辑控制

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