浅谈CRH3C动车组空调故障的原因分析及防范措施

1

作者 周正 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第S1期37-44,共8页

主要对CRH3C动车组空调系统的制冷故障进行分析。介绍动车组空调系统的功能、制冷循环和控制系统;介绍空调常见制冷故障,对空调板卡继电器和接触器、漏氟故障进行分析,对故障原因、故障影响、故障检查处理进行阐述。通过具体的案例分析... 主要对CRH3C动车组空调系统的制冷故障进行分析。介绍动车组空调系统的功能、制冷循环和控制系统;介绍空调常见制冷故障,对空调板卡继电器和接触器、漏氟故障进行分析,对故障原因、故障影响、故障检查处理进行阐述。通过具体的案例分析,介绍压缩机、避振软管和控制系统等关键部件的故障检修流程和解决方案。从远程监控、运用检修、季节性整治以及人员培训4方面制定预防措施和应急处置方法,大量节约空调故障处置时间和提高线上应急处置能力,保证车辆空调系统的功能状态,减少因空调失效导致的应急换车风险,为乘客提供良好的乘坐体验。 展开更多

关键词 crh3c动车组 空调失效 空调制冷 应急处置

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH_(3C)型动车组转向架安全结构设计分析 被引量：1

2

作者 王帅 张丽君 +1 位作者 徐兴涛 冯超 《铁道机车车辆》 2015年第5期43-45,共3页

介绍CRH3C型动车组转向架的安全结构设计,主要包括转臂安全挡、双抗蛇行减振器、天线梁安全支座、电机吊架横向安全挡、电机位移止挡和电机吊架安全销等几处结构,这些设计提高了CRH3C型动车组转向架高速、安全运营的可靠性,为相关结构... 介绍CRH3C型动车组转向架的安全结构设计,主要包括转臂安全挡、双抗蛇行减振器、天线梁安全支座、电机吊架横向安全挡、电机位移止挡和电机吊架安全销等几处结构,这些设计提高了CRH3C型动车组转向架高速、安全运营的可靠性,为相关结构或其他类似系统的安全结构设计提供了一定的参考。 展开更多

关键词 crh3c型动车组转向架 安全结构设计 可靠性

在线阅读 下载PDF 职称材料

面向检修的CRH_3动车组转向架虚拟仿真系统开发 被引量：14

3

作者 米小珍 梁树林 +8 位作者 兆文忠 陆海英 金燕 范军 尹振坤 戴杰 苍松 吕超 蒋慧 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第1期32-36,78,共6页

针对CRH3动车组转向架的结构特点以及检修业务对虚拟仿真技术的需求,综合应用计算机仿真、建模、虚拟现实与多媒体技术,设计开发了面向检修的CRH3动车组转向架虚拟仿真系统。详细介绍了系统开发中的关键技术,包括模块化结构的CRH3动车... 针对CRH3动车组转向架的结构特点以及检修业务对虚拟仿真技术的需求,综合应用计算机仿真、建模、虚拟现实与多媒体技术,设计开发了面向检修的CRH3动车组转向架虚拟仿真系统。详细介绍了系统开发中的关键技术,包括模块化结构的CRH3动车组转向架三维建模和模型转换技术、基于虚拟现实的三维可视化浏览技术、动态装配仿真技术、检修信息查询以及多媒体实现技术。该系统可以辅助CRH3动车组设计、工艺人员制定合理、高效的检修方案,并可以应用于动车组运用、维护、检修人员的技术培训。 展开更多

关键词 crh3 动车组 转向架仿真 虚拟现实 检修培训 多媒体技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH3型动车组牵引传动系统的直接转矩控制研究 被引量：19

4

作者 余丹萍 周盛 江全元 《机电工程》 CAS 2010年第10期62-67,97,共7页

为了研究高速动车组的具体模型结构及其牵引传动控制系统,采用直接转矩控制(DTC)系统控制异步牵引电机,建立了CRH3型高速动车组牵引传动系统的Matlab/simulink仿真模型,整流部分由四象限脉冲整流器输出3 000 V左右平滑的直流电压,逆变... 为了研究高速动车组的具体模型结构及其牵引传动控制系统,采用直接转矩控制(DTC)系统控制异步牵引电机,建立了CRH3型高速动车组牵引传动系统的Matlab/simulink仿真模型,整流部分由四象限脉冲整流器输出3 000 V左右平滑的直流电压,逆变部分由直接转矩控制系统驱动牵引电机。该系统能根据CRH3型动车组的牵引、制动曲线模拟动车组牵引、惰行、制动等各种运行工况。整个运行过程中系统的谐波较小,电压/电流相位差基本能保持在同相或反相运行,功率因数基本接近1;在网压波动和突然失电情况下,机车也基本能保持恒速运行。最后,将该模型仿真结果与京津城际高速铁路的部分数据进行了对比验证。研究结果表明,该模型建模基本正确,同时系统具有良好的稳态和动态性能,验证了直接转矩控制方法的有效性。 展开更多

关键词 crh3型动车组 牵引/制动特性 四象限脉冲整流器 直接转矩控制 谐波

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH3型动车组牵引传动系统可靠性分析 被引量：11

5

作者 曹茜 赵峰 王开铭 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期41-46,共6页

为分析CRH3型动车组(EMU)牵引传动系统可靠性,基于其结构及运行特点,结合图论,从建立系统网络图可靠性模型入手,将系统可用度计算转化为系统网络图模型的连通概率计算。在系统各部件可维修的前提下,考虑部件停工相关性,结合京津城际高... 为分析CRH3型动车组(EMU)牵引传动系统可靠性,基于其结构及运行特点,结合图论,从建立系统网络图可靠性模型入手,将系统可用度计算转化为系统网络图模型的连通概率计算。在系统各部件可维修的前提下,考虑部件停工相关性,结合京津城际高速铁路某CRH3型动车组历史运行数据,用蒙特卡罗模拟-元胞自动机(MCS-CA)算法,通过Matlab编程,计算分析系统在正常工作状态和降级(降容)运行状态下的可靠性,并绘制相应的可靠度、可用度随时间变化曲线。结果表明,动车组牵引传动系统受电弓高压进线单元故障率最高,其次是变流单元。 展开更多

关键词 crh3型动车组(EMU) 蒙特卡罗模拟-元胞自动机(McS-cA)算法 降级(降容)运行 牵引传动系统 可靠性评估

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH_3型动车组车顶高压电气设备闪络故障分析及改进 被引量：2

6

作者 陈乐恒 张凯荣 +1 位作者 周佳 王鑫 《中国铁路》 2013年第2期66-68,共3页

CRH3型动车组运营中发生过多起由车顶高压电气设备发生闪络引起的故障,影响动车组正常运营。结合CRH3型动车组车顶高压电气设备的配置结构,研究分析引起高压电气设备闪络的原因,提出针对车顶高压电气设备的改进措施,为CRH3型动车组的持... CRH3型动车组运营中发生过多起由车顶高压电气设备发生闪络引起的故障,影响动车组正常运营。结合CRH3型动车组车顶高压电气设备的配置结构,研究分析引起高压电气设备闪络的原因,提出针对车顶高压电气设备的改进措施,为CRH3型动车组的持续、安全、可靠运营提供保障。 展开更多

关键词 crh3型动车组 车顶 高压电气 闪络 绝缘子

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH_(5A)型动车组转向架静载试验分析 被引量：3

7

作者 赵志强 《铁道机车车辆》 2014年第6期91-93,共3页

转向架静载试验是CRH5A型动车组三级检修中的重要工序之一,直接影响转向架甚至整个动车组的运行品质和安全性能。CRH5A型动车组转向架静载试验主要是在专门的转向架静载试验台上对转向架施加模拟载荷的情况下,对转向架的关键特性尺寸如... 转向架静载试验是CRH5A型动车组三级检修中的重要工序之一,直接影响转向架甚至整个动车组的运行品质和安全性能。CRH5A型动车组转向架静载试验主要是在专门的转向架静载试验台上对转向架施加模拟载荷的情况下,对转向架的关键特性尺寸如转向架四角高的高度、摇枕上面距轨面的高度、空气弹簧高度等进行测量调整,同时还要进行相关的检查试验,如空气弹簧试验、管路漏泄试验、差压阀动作试验等。重点针对CRH5A型动车组三级检修时转向架静载试验中存在的问题进行分析,并提出科学合理的优化建议。 展开更多

关键词 crh5A型 动车组 转向架 试验 安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH_3型动车组旅客信息系统与列车网络控制系统通信接口分析 被引量：6

8

作者 张晓晋 张顺广 黄枫 《铁道机车车辆》 2014年第4期48-51,共4页

介绍了CRH_3型动车组旅客信息系统的组成和功能,进一步分析了与列车网络控制系统的通信接口信息,以及各车型的共性和异性。旅客信息系统的通信接口技术依托TCN技术发展,实现了现代化的工作模式和控制功能。分析了现有技术发展对通信接... 介绍了CRH_3型动车组旅客信息系统的组成和功能,进一步分析了与列车网络控制系统的通信接口信息,以及各车型的共性和异性。旅客信息系统的通信接口技术依托TCN技术发展,实现了现代化的工作模式和控制功能。分析了现有技术发展对通信接口的影响,以及技术发展趋势。 展开更多

关键词 crh3型动车组 旅客信息系统 多功能车辆总线

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH_3型动车组牵引电机矢量控制策略研究与仿真 被引量：4

9

作者 丁菊霞 蒋奎 《铁道机车车辆》 2014年第4期20-23,57,共5页

为了研究矢量控制技术在高速动车组中的应用,以CRH_3型动车组牵引电机为研究对象,分析其牵引、制动特性,阐述了转子磁场定向矢量控制的基本原理,建立了CRH_3型动车组牵引电机转子磁场定向间接矢量控制系统。并利用MATLAB建立了CRH_3牵... 为了研究矢量控制技术在高速动车组中的应用,以CRH_3型动车组牵引电机为研究对象,分析其牵引、制动特性,阐述了转子磁场定向矢量控制的基本原理,建立了CRH_3型动车组牵引电机转子磁场定向间接矢量控制系统。并利用MATLAB建立了CRH_3牵引电机矢量控制系统的仿真模型,对牵引、制动工况进行了仿真分析。仿真的结果表明,搭建的模型正确,CRH_3型动车组静、动态性能均较好,从而验证了CRH_3型动车组牵引电机采用矢量控制策略的正确性与有效性。 展开更多

关键词 crh3型动车组 矢量控制 MATLAB仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH_3型动车组牵引传动系统 被引量：29

10

作者 姜东杰 《铁道机车车辆》 2008年第B12期95-99,共5页

简要的介绍CRH_3型350 km/h动车组牵引传动系统结构、技术特点和技术参数。

关键词 crh3型动车组 牵引传动系统 牵引特性 制动特性 牵引变压器 牵引电动机 牵引变流器

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH3型动车组辅助供电系统可靠性分析 被引量：4

11

作者 赵峰 曹茜 王开铭 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1118-1127,共10页

根据CRH3型动车组辅助供电系统结构及运行特点,结合图论建立系统可靠性网络图模型,随之将系统可用度计算转化为网络图模型连通概率计算。在考虑部件停工相关性及可维修的前提下,分别用蒙特卡罗模拟-元胞自动机(MCS-CA)算法及融入最小二... 根据CRH3型动车组辅助供电系统结构及运行特点,结合图论建立系统可靠性网络图模型,随之将系统可用度计算转化为网络图模型连通概率计算。在考虑部件停工相关性及可维修的前提下,分别用蒙特卡罗模拟-元胞自动机(MCS-CA)算法及融入最小二乘支持向量机(LS-SVM)的改进算法,结合某CRH3型动车组历史运行故障数据,计算分析系统在不同工作模式下的可靠性,并绘制随时间变化的可靠度与可用度曲线,同时给出不同情况下可靠度与可用度表达式。研究结果表明:改进算法可有效提高计算效率且同时保证结果的准确性;系统部件之间的并联模式及系统冗余设计均可提高系统可靠性。 展开更多

关键词 crh3型动车组 辅助供电系统 McS-cA算法 LS-SVM分类器 可靠性评估

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH_3型动车组内装系统橡胶减振器的研发 被引量：4

12

作者 熊力 杨广 +2 位作者 王坚群 丁立卿 王建功 《中国铁路》 北大核心 2011年第12期4-6,共3页

CRH3型动车组在京津城际铁路的成功开行,拉开了我国高速铁路运营的序幕。旅客对列车舒适性的要求越来越高,对车内环境界面的振动、噪声的要求也不断提高,为此,有效地采取措施减振降噪、提高乘客乘坐舒适性和安全性是当前高速列车发展的... CRH3型动车组在京津城际铁路的成功开行,拉开了我国高速铁路运营的序幕。旅客对列车舒适性的要求越来越高,对车内环境界面的振动、噪声的要求也不断提高,为此,有效地采取措施减振降噪、提高乘客乘坐舒适性和安全性是当前高速列车发展的一项重要课题。介绍CRH3型动车组内装系统自主研发的橡胶减振器内部结构及技术指标,它填补了我国动车组内饰件橡胶减振器研究的空白,并为我国碳钢车辆、地铁车辆等相关轨道车辆应用的减振器提供参考。 展开更多

关键词 crh3型动车组 内装系统 橡胶减振器 减振降噪 研究开发

在线阅读 下载PDF 职称材料

面向低锥度晃车的CRH3平台动车组车轮型面优化 被引量：10

13

作者 成棣 孙琛 +3 位作者 胡晓依 杨光 孙丽霞 侯茂锐 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期135-144,共10页

针对CRH3平台动车组因轮轨匹配等效锥度较低导致的车体低频晃动问题,在仿真再现晃车现象的基础上,选择横向平稳性指标、临界速度、磨耗指数作为车轮型面优化的3个目标函数,采用Isight软件进行最优拉丁超立方试验设计,建立多目标RBF近似... 针对CRH3平台动车组因轮轨匹配等效锥度较低导致的车体低频晃动问题,在仿真再现晃车现象的基础上,选择横向平稳性指标、临界速度、磨耗指数作为车轮型面优化的3个目标函数,采用Isight软件进行最优拉丁超立方试验设计,建立多目标RBF近似模型;应用NSGA-Ⅱ遗传算法进行模型的求解寻优,获得优化型面Opt,并进行轮轨接触几何、车辆动力学以及磨耗预测3个方面的优化验证。结果表明:晃车区段钢轨工作边存在过打磨问题;Opt型面相对LMB型面,降低了轮缘高度,减小了轮缘厚度,平缓了轮缘根部;Opt型面与60N廓形匹配时等效锥度提升至0.110,与60NM (过打磨钢轨)廓形匹配时等效锥度提升至0.086;Opt型面与60N廓形匹配时临界速度为785 km·h-1,较LMB型面增加14.43%;Opt型面与60NM廓形匹配时临界速度为515 km·h-1,横向平稳性指标小于2,不存在晃车问题;Opt型面对轨面廓形的适应能力优于LMB型面;20万km磨耗预测结果也验证Opt型面的磨耗和车辆动力学情况优于LMB型面。 展开更多

关键词 crh3平台动车组 车轮型面 低锥度晃车 多目标优化 轮轨磨耗 车辆动力学

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH3C型动车组高压系统闪络问题解析 被引量：3

14

作者 张远东 谷孝坤 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第6期83-85,共3页

CRH3C型动车组在雾霾天气下极易发生高压外绝缘闪络问题,致使动车组自动降弓。后续应急处置过程中,如对故障原因及故障点判断不准确,极易造成接触网二次跳闸,扩大事故影响。结合CRH3C动车组电路原理图对真空断路器闪络问题进行分析,并... CRH3C型动车组在雾霾天气下极易发生高压外绝缘闪络问题,致使动车组自动降弓。后续应急处置过程中,如对故障原因及故障点判断不准确,极易造成接触网二次跳闸,扩大事故影响。结合CRH3C动车组电路原理图对真空断路器闪络问题进行分析,并提出预防及改进措施,为CRH3C动车组的持续、安全、可靠运营提供保障。 展开更多

关键词 crh3c动车组 高压系统 闪络

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH_3型动车组蓄电池欠压保护的设计与实现 被引量：2

15

作者 张树森 刘泽涛 陈丽雯 《中国铁路》 2013年第S1期9-11,共3页

对CRH3型动车组蓄电池在欠压状态下DC 110 V蓄电池供电系统进行详细分析,并将欠压保护实验过程和结果,以及电压值模拟状态测试与实现状态进行比较,结果表明CRH3型动车组增加蓄电池欠压保护功能后,既能保护蓄电池,延长蓄电池使用寿命,又... 对CRH3型动车组蓄电池在欠压状态下DC 110 V蓄电池供电系统进行详细分析,并将欠压保护实验过程和结果,以及电压值模拟状态测试与实现状态进行比较,结果表明CRH3型动车组增加蓄电池欠压保护功能后,既能保护蓄电池,延长蓄电池使用寿命,又能减少动车组的运营故障和维修成本。 展开更多

关键词 crh3型动车组 蓄电池 Dc110V 欠压保护

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH3动车组牵引传动系统的负荷建模 被引量：7

16

作者 周盛 余丹萍 江全元 《机电工程》 CAS 2011年第1期118-122,130,共6页

针对如何分析整个牵引供电系统负荷特性以及建立高铁牵引供电品质分析平台的问题,采用矢量控制系统控制异步牵引电机,搭建了CRH3型高速动车组(EMU)牵引传动系统的Matlab/Simulink仿真模型。在此基础上,根据该动车组主要负荷成分为感应... 针对如何分析整个牵引供电系统负荷特性以及建立高铁牵引供电品质分析平台的问题,采用矢量控制系统控制异步牵引电机,搭建了CRH3型高速动车组(EMU)牵引传动系统的Matlab/Simulink仿真模型。在此基础上,根据该动车组主要负荷成分为感应电动机的特点,采用感应电动机并联指数形式的静态模型,建立了该动车组负荷的数学模型。利用了粒子群算法(PSO)对模型中的参数进行了辨识,得到的参数作时域仿真后与之前Simulink模型仿真得到的功率变化曲线能较好地吻合。研究结果表明该数学模型能够较好地描述CRH3型机车负荷的动态特性,同时也验证了该辨识算法的有效性。 展开更多

关键词 crh3型动车组 负荷建模 感应电动机 参数辨识 粒子群算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH3c型动车组人机接口显示屏惯性故障分析及整改措施 被引量：1

17

作者 钱卿 周文 《铁道机车车辆》 2015年第2期107-109,114,共4页

介绍了CRH3C型动车组HMI硬件结构、通讯机制与工作原理等,针对动车组运用过程中发现的4类HMI惯性故障,进行深入的原因分析,提出了有效地整改措施与运用建议。

关键词 动车组 crh3c 人机接口显示屏 故障

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH_3型动车组侧窗与内饰板间的排水设计

18

作者 鱼宝林 李亮 +2 位作者 李夏艳 商召华 欧阳立芝 《铁道机车车辆》 2013年第6期53-55,共3页

通过对CRH3型动车组侧窗与内饰板间的排水原理及排水结构系统分析,继而为后续新型动车组设计提供一定的技术指导。

关键词 crh3型动车组 侧窗 排水设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH3G型高速动车组电气综合柜电缆串扰问题分析及建议措施

19

作者 汪星华 郝明远 才倩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第3期145-149,155,共6页

CRH3G型高速动车组的车载电气综合柜中安装有电压为440 V/60 Hz的动力单元水泵风扇、变压器油泵风扇和牵引通风机的空开,同时也安装了110V直流电压电气设备,且柜内空间有限。为了分析440 V的电缆是否会对电气柜内的低压弱电设备造成干扰... CRH3G型高速动车组的车载电气综合柜中安装有电压为440 V/60 Hz的动力单元水泵风扇、变压器油泵风扇和牵引通风机的空开,同时也安装了110V直流电压电气设备,且柜内空间有限。为了分析440 V的电缆是否会对电气柜内的低压弱电设备造成干扰,建立了空开动作和空开不动作两种情况下440 V交流电缆与110 V直流电缆的串扰分析仿真模型。仿真结果表明,空开不动作时440 V高压输电线中的信号不会通过线间串扰方式干扰电气柜内的弱电设备,但空开动作时大的瞬态脉冲骚扰信号可能会对110V弱电设备造成干扰。最后基于仿真分析结果,给出了减少线间串扰的电气综合柜布线的建议措施。 展开更多

关键词 高速铁路 crh3G型动车组 线缆 串扰 解决措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRH3A型动车组自动速度控制模式下防滑控制及不旋转轴检测的研究

20

作者 呼功崛 马永靖 +1 位作者 王学文 辛志强 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第1期60-61,72,共3页

制动技术作为高速列车发展的核心技术,是轨道交通安全运行的保障。以CRH3A型动车组自动速度控制(ASC)模式下的防滑控制及不旋转轴检测为主要研究对象,根据电空复合制动这一基本黏着制动原理,结合实际案例对其产生滑行和轴抱死的原因进... 制动技术作为高速列车发展的核心技术,是轨道交通安全运行的保障。以CRH3A型动车组自动速度控制(ASC)模式下的防滑控制及不旋转轴检测为主要研究对象,根据电空复合制动这一基本黏着制动原理,结合实际案例对其产生滑行和轴抱死的原因进行系统分析,为优化制动设计方案提供依据。 展开更多

关键词 crh3A型动车组 制动 防滑控制 ASc模式 不旋转轴检测

在线阅读 下载PDF 职称材料