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CRH2/380A系列动车组车钩缓冲装置修程修制优化研究
被引量：
7
1
作者
张晋伟
吴刚
刘鹏飞
《机车车辆工艺》
2020年第5期46-48,共3页
为将CRH2/380A系列动车组车钩缓冲装置120万km(或3年)分解检修改为状态检修,分别对车钩缓冲装置橡胶缓冲器、橡胶密封件、金属件进行了优化和研究;通过疲劳试验、热老化试验、装车考核等方法对车钩缓冲装置修程优化效果进行了验证。验...
为将CRH2/380A系列动车组车钩缓冲装置120万km(或3年)分解检修改为状态检修,分别对车钩缓冲装置橡胶缓冲器、橡胶密封件、金属件进行了优化和研究;通过疲劳试验、热老化试验、装车考核等方法对车钩缓冲装置修程优化效果进行了验证。验证结果表明,该车钩缓冲装置120万km(或3年)分解检修改为状态检修可行,并在实车运用考核中取得了良好效果。
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关键词
crh2/38oa系列动车组
车钩缓冲装置
修程修制
优化
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职称材料
CRH2系列动车组高压电器控制继电器触头粘连原因分析
被引量：
6
2
作者
王峰
林杰
《机车电传动》
北大核心
2014年第6期95-96,共2页
针对CRH2系列动车组高压电路中控制受电弓的时间继电器P an DWTD和控制真空断路器的中间继电器VCBOR3触头粘连问题进行说明,分析了这2种控制继电器触头粘连的原因,提出了预防及消除继电器触头粘连故障的措施,实践证明效果显著。
关键词
crh
2
系列
动
车组
高压电器
继电器
触头粘连
受电弓
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职称材料
关于提高CRH2系列动车组弓网故障应急处理效率的思考
被引量：
1
3
作者
黄华
《铁道机车车辆》
北大核心
2020年第S01期25-27,58,共4页
弓网故障处理涉及车辆、机务、供电及调度所等单位,同时具有故障原因多、故障处理时间长、故障对旅客影响大等特点,本文针对CRH2A、CRH2B、CRH380A(L)、CR400AF型动车组发生的弓网故障进行分析与研究,提出了有利于提高动车组应急故障处...
弓网故障处理涉及车辆、机务、供电及调度所等单位,同时具有故障原因多、故障处理时间长、故障对旅客影响大等特点,本文针对CRH2A、CRH2B、CRH380A(L)、CR400AF型动车组发生的弓网故障进行分析与研究,提出了有利于提高动车组应急故障处理效率,减少接触网断线事故,减少受电弓配件脱落事故的措施。
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关键词
crh
2
系列
动
车组
弓网故障
应急处理
效率
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职称材料
动车组用救援回送装置研制
被引量：
2
4
作者
李宏伟
陈蓝
+1 位作者
张洋
张宝
《铁道机车车辆》
2014年第5期77-79,共3页
救援回送装置用于在救援机车与被救援动车组之间传递制动指令,指令由被救援动车组上的各制动控制单元接收,并根据电气信号执行相应的制动或缓解功能,从而实现在动车组救援和回送时的制动控制功能。
关键词
动
车组
救援回送
crh
2
系列
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职称材料
题名
CRH2/380A系列动车组车钩缓冲装置修程修制优化研究
被引量：
7
1
作者
张晋伟
吴刚
刘鹏飞
机构
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
出处
《机车车辆工艺》
2020年第5期46-48,共3页
文摘
为将CRH2/380A系列动车组车钩缓冲装置120万km(或3年)分解检修改为状态检修,分别对车钩缓冲装置橡胶缓冲器、橡胶密封件、金属件进行了优化和研究;通过疲劳试验、热老化试验、装车考核等方法对车钩缓冲装置修程优化效果进行了验证。验证结果表明,该车钩缓冲装置120万km(或3年)分解检修改为状态检修可行,并在实车运用考核中取得了良好效果。
关键词
crh2/38oa系列动车组
车钩缓冲装置
修程修制
优化
分类号
U279.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
CRH2系列动车组高压电器控制继电器触头粘连原因分析
被引量：
6
2
作者
王峰
林杰
机构
武汉铁路职业技术学院
武汉高速铁路职业技能训练段
出处
《机车电传动》
北大核心
2014年第6期95-96,共2页
文摘
针对CRH2系列动车组高压电路中控制受电弓的时间继电器P an DWTD和控制真空断路器的中间继电器VCBOR3触头粘连问题进行说明,分析了这2种控制继电器触头粘连的原因,提出了预防及消除继电器触头粘连故障的措施,实践证明效果显著。
关键词
crh
2
系列
动
车组
高压电器
继电器
触头粘连
受电弓
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
U269.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
关于提高CRH2系列动车组弓网故障应急处理效率的思考
被引量：
1
3
作者
黄华
机构
中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2020年第S01期25-27,58,共4页
文摘
弓网故障处理涉及车辆、机务、供电及调度所等单位,同时具有故障原因多、故障处理时间长、故障对旅客影响大等特点,本文针对CRH2A、CRH2B、CRH380A(L)、CR400AF型动车组发生的弓网故障进行分析与研究,提出了有利于提高动车组应急故障处理效率,减少接触网断线事故,减少受电弓配件脱落事故的措施。
关键词
crh
2
系列
动
车组
弓网故障
应急处理
效率
Keywords
crh
2
series EMU
pantograph-catenary malfunction
emergency treatment
efficiency
分类号
U226.83 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
动车组用救援回送装置研制
被引量：
2
4
作者
李宏伟
陈蓝
张洋
张宝
机构
中国北车长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
出处
《铁道机车车辆》
2014年第5期77-79,共3页
文摘
救援回送装置用于在救援机车与被救援动车组之间传递制动指令,指令由被救援动车组上的各制动控制单元接收,并根据电气信号执行相应的制动或缓解功能,从而实现在动车组救援和回送时的制动控制功能。
关键词
动
车组
救援回送
crh
2
系列
Keywords
EMU
towing
crh
2
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
CRH2/380A系列动车组车钩缓冲装置修程修制优化研究
张晋伟
吴刚
刘鹏飞
《机车车辆工艺》
2020
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
CRH2系列动车组高压电器控制继电器触头粘连原因分析
王峰
林杰
《机车电传动》
北大核心
2014
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
关于提高CRH2系列动车组弓网故障应急处理效率的思考
黄华
《铁道机车车辆》
北大核心
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
动车组用救援回送装置研制
李宏伟
陈蓝
张洋
张宝
《铁道机车车辆》
2014
2
在线阅读
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职称材料
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