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稳态激励下往复式天然气压缩机橇座的振动能量传递特性
1
作者 王逢德 马云腾 +3 位作者 葛新灿 吕莉莉 刘冰 肖文生 《中国石油大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期205-213,共9页
为探究振动能量在压缩机橇座中的传递特性,降低振动控制成本,将结构声强法应用于橇装往复式压缩机振动控制研究领域。综合运用自编程序与有限元工具建立压缩机橇座结构声强场分析模型,结合数据可视化技术,提出橇座结构声强分析及可视化... 为探究振动能量在压缩机橇座中的传递特性,降低振动控制成本,将结构声强法应用于橇装往复式压缩机振动控制研究领域。综合运用自编程序与有限元工具建立压缩机橇座结构声强场分析模型,结合数据可视化技术,提出橇座结构声强分析及可视化方法;应用该方法求解并可视化橇座的结构声强场,研究橇座中振动能量的传递特性以及机械能与结构声强的定量关系。结果表明:压缩机振动能量主要转化为橇座的应变能,振动能量主要通过型钢的腹板沿着压缩机轴向传递,振源间的耦合作用会降低振动能量的传递速率。 展开更多
关键词 往复式天然气压缩机 稳态激励 橇座 结构声强法
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基于压缩因子优化模型的掺氢天然气管输流动仿真模拟
2
作者 陈阳 李小峰 +2 位作者 李长俊 牛鹏远 杨鹏 《化学工程》 北大核心 2025年第8期89-94,共6页
将氢气掺入天然气管道输送是目前实现大规模低成本输送氢气的有效方式之一,探究氢气在天然气管道中的扩散规律至关重要。文中采用Ansys Fluent建立三维掺氢天然气管道模型,创新性结合Prausnitz Gunn改进的Kay法则与PR方程优化模型计算... 将氢气掺入天然气管道输送是目前实现大规模低成本输送氢气的有效方式之一,探究氢气在天然气管道中的扩散规律至关重要。文中采用Ansys Fluent建立三维掺氢天然气管道模型,创新性结合Prausnitz Gunn改进的Kay法则与PR方程优化模型计算压缩因子,通过调整出口压力、掺氢量(摩尔分数)和注氢结构等参数,分析氢气在天然气管道中的扩散规律。结果表明:氢气注入甲烷后将在7.5—25.5 m处扩散均匀,各指标对扩散均匀距离的影响程度分别为出口压力>掺氢量>注氢结构;注氢天然气达到扩散均匀的过程中有直接扩散和先集中后扩散2种过渡行为,对于直接扩散,氢气摩尔分数沿管道轴向分布更为均匀,最终在管道轴向7.5—9.8 m处扩散均匀;对于先集中后扩散,氢气在管道的上下2个部分出现明显浓度差异且呈现分层现象,最终在管道轴向17.3—25.5 m处扩散均匀。研究可进一步指导长输管网的动态仿真,为氢气注入天然气管道的安全设计与运行优化提供重要依据。 展开更多
关键词 掺氢天然气 压缩因子 管道输送 数值模拟 扩散
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基于VCW-Informer的天然气压缩机组监测数据预警方法
3
作者 姚俊名 梁伟 +3 位作者 郑志明 黄天长 付千郡 廖春燕 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第7期167-175,共9页
为进一步提升天然气压缩机组的早期异常预警能力,基于变分模态分解(VMD)算法、Informer算法、3σ准则判据与Correlation-Weight优化提出一个新的预警方法。基于Informer架构搭建预测模型,利用VMD算法将监测数据分解为不同频率的多维尺... 为进一步提升天然气压缩机组的早期异常预警能力,基于变分模态分解(VMD)算法、Informer算法、3σ准则判据与Correlation-Weight优化提出一个新的预警方法。基于Informer架构搭建预测模型,利用VMD算法将监测数据分解为不同频率的多维尺度特征作为模型输入。在训练过程中,计算各分量特征与原始信号的权重系数来优化调整模型内部参数。并利用预测重构结果与统计分析的3σ判据进一步提升预警性能。采集现场压缩机组2段正常与异常的压差监测数据进行实例验证,试验结果表明:相比于其他预测方法,所提出的预警方法具有最小的预测误差,正常箱体压差的预测结果同比降低66.67%~71.43%(均方误差(MSE)),36.67%~45.45%(平均绝对误差(MAE)),40.17%~45.42%(均方根误差(RMSE)),36.57%~45.72%(平均绝对百分比误差(MAPE));异常进气压差的预测结果同比降低64.43%~71.12%(MSE),44.02%~52.27%(MAE),40.36%~45.53%(RMSE),37.24%~47.79%(MAPE)。该方法在细节特征与趋势特征上具有更好的预测精度,在测试集中能提前60 min时间为异常监测信号提供预警,从而提升机组安全稳定运行的可靠性。 展开更多
关键词 变分相关性权重优化Informer(VCW-Informer) 天然气压缩机 监测数据 异常预警 深度学习 信号分解
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含富氢压缩天然气的多能源系统建模及优化调度
4
作者 余雪娟 王峻 +2 位作者 王仕瀚 赵宇航 秦博宇 《电工电能新技术》 北大核心 2025年第5期47-55,共9页
由电力网络、供热网络和天然气网络组成的多能源系统被认为是减少能源行业碳排放的重要策略。氢气的利用和掺氢运输的结合为实现深度脱碳提供了巨大的潜力,同时不增加额外的建设成本。然而,传统的稳态模型和理想动态情况不足以准确描述... 由电力网络、供热网络和天然气网络组成的多能源系统被认为是减少能源行业碳排放的重要策略。氢气的利用和掺氢运输的结合为实现深度脱碳提供了巨大的潜力,同时不增加额外的建设成本。然而,传统的稳态模型和理想动态情况不足以准确描述多能源系统的真实热特性,有必要对网络中的动态能量传输过程进行更深入地研究。本文提出了一种基于广义相量建模方法的含富氢压缩天然气(HCNG)的多能源系统动态模型。该模型分析了各种能源网络中能源介质的热力学行为。数值研究表明了本文所提出的多能源系统模型在降低运营成本和可再生能源消纳方面的优势。 展开更多
关键词 多能源系统 动态模型 富氢压缩天然气 优化运行
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天然气管线计划性放空回收数值仿真模拟 被引量：1
5
作者 左丽丽 王珑云佳 +7 位作者 雷宏峰 孙恒 潘彪 田望 郭宇飞 孙晓阳 吴晓飞 郝千千 《天然气工业》 北大核心 2025年第1期175-186,共12页
天然气中甲烷的温室效应强度远高于二氧化碳,消除或减少输气管线放空作业中的天然气排放对实现双碳目标具有重要意义。为此,针对需计划性放空的输气管线,分别对采用下游压气站离心压缩机和移动式往复压缩机的2种天然气回收过程以及传统... 天然气中甲烷的温室效应强度远高于二氧化碳,消除或减少输气管线放空作业中的天然气排放对实现双碳目标具有重要意义。为此,针对需计划性放空的输气管线,分别对采用下游压气站离心压缩机和移动式往复压缩机的2种天然气回收过程以及传统冷放空过程建立了瞬态仿真模型,并对放空回收所需总时间、放空气量、回收气量等参数进行了对比分析。研究结果表明:(1)采用隐式中心差分法求解这些模型,获得的回收时长、排放时长、回收气量、排放气量等参数与相应的TGNET软件仿真结果及放空过程实际数据的偏差均在±8%以内;(2)针对放空气回收过程的仿真模型,离心压缩机和往复压缩机需要考虑进行边界条件的转换;在放空过程的模拟中,需要考虑立管出口处压力和流速边界条件的转换;(3)针对输气管线计划性放空提出了3种天然气回收方案,其中方案1利用下游压气站的离心压缩机,方案2利用移动式往复压缩机,方案3为方案1和方案2的组合,即先用下游压气站的离心压缩机进行回收,当其进口压力降至允许最低值时,再切换至移动式往复式压缩机继续回收过程。结论认为:(1)方案1的回收时长最短但回收率最低,方案2的情况刚好相反,而方案3的回收率与方案2相近但回收时长介于方案1和方案2之间;(2)针对阀室间管线放空气回收方案的选择,离心压缩机与往复式压缩机结合进行回收的方案,可同时兼顾回收时长和回收效率,具有较好的经济性和可行性,因而具有较好的综合效果。 展开更多
关键词 输气管线 放空 天然气回收 瞬态仿真 压缩机 方案优化
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零散天然气回收卸气上载管网工艺数值研究
6
作者 王磊 余显涌 +4 位作者 张健 毛万玲 曾子轩 宋晨 高秀峰 《化学工程》 北大核心 2025年第5期89-94,共6页
以重庆某地区零散天然气回收工艺为例,建立CNG(压缩天然气)槽车卸气上载管网工艺的零维模型,重点探讨70000 m^(3)/d小型CNG卸气站自流卸气工艺中,25 m^(3)及37 m^(3)槽车对卸气性能的影响,以及200000 m^(3)/d大型CNG卸气站增压卸气工艺... 以重庆某地区零散天然气回收工艺为例,建立CNG(压缩天然气)槽车卸气上载管网工艺的零维模型,重点探讨70000 m^(3)/d小型CNG卸气站自流卸气工艺中,25 m^(3)及37 m^(3)槽车对卸气性能的影响,以及200000 m^(3)/d大型CNG卸气站增压卸气工艺中,压缩机介入压差(0.5—3 MPa)对卸气过程的影响。研究发现:25 m^(3)槽车卸气平衡时间为2.61 h,37 m^(3)槽车为3.83 h;25 m^(3)槽车卸气率为62.40%,37 m^(3)槽车为61.36%。在增压卸气工艺中,压差为0.5、1.0、2.0及3.0 MPa时,卸气至相同压力的时间相近,且越至卸气后期,用时越接近。与自流卸气相比,增压卸气量分别增大1326.86、1310.68、1245.95及1148.87 m^(3),系统功耗分别为567.36、610.09、674.18及724.04 kW·h。综合考虑卸气时间与能耗,当槽车与管网压差降至0.5 MPa时再开启压缩机最为合适,能够实现快速卸气、多卸气及低能耗。 展开更多
关键词 压缩天然气 回收 槽车 卸气工艺 数值仿真
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我国车用压缩天然气质量指标探讨 被引量：1
7
作者 朱华东 周理 +1 位作者 刘锦韬 陈正华 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期114-119,134,共7页
目的针对中国目前车用压缩天然气(CNG)产品标准与相关标准不协调的问题,提出相对科学合理的质量指标,以促进CNG产业的高质量发展。方法综合国内CNG气质现状和国内外CNG质量指标,确定GB 18047《车用压缩天然气》质量指标及在各个阶段的... 目的针对中国目前车用压缩天然气(CNG)产品标准与相关标准不协调的问题,提出相对科学合理的质量指标,以促进CNG产业的高质量发展。方法综合国内CNG气质现状和国内外CNG质量指标,确定GB 18047《车用压缩天然气》质量指标及在各个阶段的优化修订情况,并与国际上CNG质量指标进行对标分析。结果当前CNG质量指标不能体现天然气清洁属性,且作为商品,CNG质量等级未进行分类,不利于公平公正的市场贸易发展。结论从使用安全、环保、经济适应性和促进产业发展的视角提出了CNG质量指标建议:①根据高位发热量、总硫含量、H_(2)S含量和氧气含量将CNG分为一类气和二类气;②增加一类气,建议其质量指标为:高位发热量34.0 MJ/m^(3)、总硫质量浓度20 mg/m^(3)、H_(2)S质量浓度6 mg/m^(3)、氧气体积分数0.1%;③保留GB 18047—2017质量指标作为二类气质量指标,保障特殊气源作为CNG利用;④水露点指标修改为“在汽车驾驶的特定地理区域内,在操作压力和环境温度低于−13℃的条件下,车用CNG中不应有液态水析出”。 展开更多
关键词 cng 天然气 质量指标 高位发热量 硫 水露点
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压缩天然气(CNG)加气站安全监测及信息管理 被引量：13
8
作者 苏昌林 刘缙林 邱东利 《中国测试技术》 2007年第6期15-18,31,共5页
文中描述了CNG加气站安全监测及信息管理系统的原理、结构和主要功能。系统运用现代信息技术,对资源进行重组和优化,以促进资源的高效配置和综合利用。该系统的使用有效的提高了CNG加气站的安全运行指标,提升安全生产能力、降低安全事... 文中描述了CNG加气站安全监测及信息管理系统的原理、结构和主要功能。系统运用现代信息技术,对资源进行重组和优化,以促进资源的高效配置和综合利用。该系统的使用有效的提高了CNG加气站的安全运行指标,提升安全生产能力、降低安全事故发生率。同时为相关生产企业提高劳动生产率及信息化管理水平提供了有力的技术手段。 展开更多
关键词 压缩天然气 安全监测 信息管理 射频卡 互联网
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液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）作汽车燃料的现状和发展 被引量：16
9
作者 徐文渊 《石油与天然气化工》 CSCD 北大核心 1995年第3期163-166,共4页
本文较为全面地评述了液化石油气、压缩天然气、液化天然气作汽车燃料的现状和发展前景，并就ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ作汽车燃料的技术指标及各自的优劣作了比较，指出了我国ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ汽车具有广阔的发展前景．
关键词 液化石油气 压缩天然气 液化天然气 汽车 燃料
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压缩天然气(CNG)加气机的电脑测控系统 被引量：3
10
作者 刘缙林 苏昌林 +1 位作者 姚晓兵 陈世超 《中国测试技术》 2004年第1期14-14,44,共2页
本文介绍了一种基于单片机的压缩天然气 (CNG)加气机的电脑测控系统 ,重点讨论了该系统的准确、稳定、安全等特点 ,并对该系统的硬件。
关键词 压缩天然气 加气机 电脑测控系统 单片机 防爆 汽车
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基于HYSYS的往复式天然气压缩机橇数字孪生系统 被引量：4
11
作者 曹颜玉 李想 +2 位作者 张笑影 孟繁城 张行 《石油机械》 北大核心 2024年第5期53-62,共10页
针对海上平台电驱往复式天然气压缩机橇工艺机理分析映射难、运行监测不够全面、智能化运维水平较低等问题,创建了一套基于HYSYS机理模型的整橇数字孪生系统。设计了数字孪生系统驱动方法,为HYSYS机理模型的输入参数采集和计算结果映射... 针对海上平台电驱往复式天然气压缩机橇工艺机理分析映射难、运行监测不够全面、智能化运维水平较低等问题,创建了一套基于HYSYS机理模型的整橇数字孪生系统。设计了数字孪生系统驱动方法,为HYSYS机理模型的输入参数采集和计算结果映射,以及系统的数据循环传输和功能执行提供理论基础。针对整体建模较为复杂的整橇天然气2级压缩流程进行了简化,并以此为基础进行了HYSYS软件仿真模型构建,将HYSYS模型冷却水流量的仿真计算结果与设备设计性能参数进行分析对比,验证了模型的映射性能。基于MySQL数据库和MATLAB编程构建了HYSYS与数据库的通信接口。搭建了数字孪生系统可视化软件操作平台,配套了硬件系统并进行了功能验证和有效性、实时性测试。研究结果表明:基于HYSYS机理模型的整橇数字孪生系统可实时有效地实现天然气2级压缩流程较为全面的状态参数计算、在线监测和工艺机理分析映射。 展开更多
关键词 海上平台 电驱往复式天然气压缩机橇 数字孪生 HYSYS机理模型 智能化运维
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基于回归模型的掺氢天然气压缩因子计算方法
12
作者 刘祖旺 王力 +2 位作者 路天玥 金卫栋 王寿喜 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期52-57,共6页
压缩因子回归模型结构简单、计算快捷,在常规天然气压缩因子计算中更易程序化。文中研究掺氢天然气的应用并与其他模型对比。回归模型包括三次方、幂指数等多种形式,如HY(Hall-Yarborough)、RK(Redlich-Kwong)模型等,各模型适用的压力... 压缩因子回归模型结构简单、计算快捷,在常规天然气压缩因子计算中更易程序化。文中研究掺氢天然气的应用并与其他模型对比。回归模型包括三次方、幂指数等多种形式,如HY(Hall-Yarborough)、RK(Redlich-Kwong)模型等,各模型适用的压力和温度范围各不相同。采用文献391组掺氢天然气压缩因子实验数据,对比分析7种回归模型在不同掺氢比例、压力和温度范围下的计算精度,并与GERG-2008状态方程进行对比。其中压力范围为0.1—10 MPa、温度为210—350 K、掺氢摩尔分数0—100%。结果表明:RK的平均相对误差为1.36%、HY为1.46%,均小于GERG-2008(1.47%);在T>298.15 K时,HY模型的误差最小;在T<298.15 K时,RK模型的计算误差最小;在不同掺氢比例下,HY和RK的最大平均相对误差分别为2.73%和1.58%,小于GERG-2008(3.54%)。相较于其他回归模型,建立的HY-RK组合回归模型更适用于掺氢天然气的压缩因子计算。 展开更多
关键词 掺氢天然气 压缩因子 组合回归模型 Hall-Yarborough Redlich-Kwong HY-RK 计算精度
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适用于天然气压缩机的曲率连续阀形态与流道设计
13
作者 张根莱 刁燕 +1 位作者 罗华 周佳美 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第1期256-260,264,共6页
为提高天然气压缩机性能,提出了一种截面母线为圆锥曲线的曲率连续阀。构建了曲率连续阀的流通面积数学模型;通过CFD(计算流体动力学)对不同几何参数、不同工况的曲率连续阀内部流场与流通性能进行了数值模拟分析,得到了曲率连续阀的压... 为提高天然气压缩机性能,提出了一种截面母线为圆锥曲线的曲率连续阀。构建了曲率连续阀的流通面积数学模型;通过CFD(计算流体动力学)对不同几何参数、不同工况的曲率连续阀内部流场与流通性能进行了数值模拟分析,得到了曲率连续阀的压力损耗、气动力与迹线流出角度分析结果,并优化设计了曲率连续阀的形态与流道;对曲率连续阀和平台型锥阀进行了数值模拟实验,得到了不同类阀气动力、流通面积与压力损耗的对比结果。研究表明,曲率连续阀的几何参数直接决定其流通面积、气动力、压力损耗等性能指标;在相同工况下,曲率连续阀工作性能相较于传统平台型锥阀有一定提高,研究结果为气阀形态创新研究提供了理论基础。 展开更多
关键词 天然气压缩机 曲率连续阀 平台型锥阀 CFD 气动力 流通面积 压力损耗
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隧道车用压缩天然气动态泄漏扩散与燃爆特性
14
作者 漆琦 黄小美 +2 位作者 阳东 吕山 陈刘洋 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期626-634,共9页
为探索隧道中车用压缩天然气泄漏扩散过程中浓度场演化与燃爆后果特性,采用计算流体力学方法研究不同车辆CNG泄漏总量、障碍物条件以及典型泄漏口朝向对车用压缩天然气动态泄漏扩散浓度分布特性的影响.基于泄漏扩散形成的等效化学计量... 为探索隧道中车用压缩天然气泄漏扩散过程中浓度场演化与燃爆后果特性,采用计算流体力学方法研究不同车辆CNG泄漏总量、障碍物条件以及典型泄漏口朝向对车用压缩天然气动态泄漏扩散浓度分布特性的影响.基于泄漏扩散形成的等效化学计量气云体积变化曲线,通过数值模拟计算隧道空间形成最大等效化学计量气云时刻的点火燃爆后果.结果表明:当泄漏口朝上时在泄漏初期形成体积最大等效化学计量气云,而泄漏口朝下时等效化学计量气云体积峰值的形成有延时;车辆障碍物的存在会延缓燃气爆炸超压力的泄放,但对超压力没有明显增强作用. 展开更多
关键词 隧道 压缩天然气 泄漏 等效化学计量气云 燃爆
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压缩天然气(CNG)汽车系统工程浅谈 被引量：4
15
作者 王爱青 时旺节 《煤炭工程》 北大核心 2001年第7期29-31,共3页
天然气汽车是迄今为止国内外公认的节能型、低污染的燃料汽车 ,其尾气污染大大减少 ,具有明显的环保效益。我局西区现已探明煤层天然气储量十分丰富 ,应对其加以开发利用 ,努力使其形成新的经济增长点 ,同时 ,天然气汽车的改装工艺及加... 天然气汽车是迄今为止国内外公认的节能型、低污染的燃料汽车 ,其尾气污染大大减少 ,具有明显的环保效益。我局西区现已探明煤层天然气储量十分丰富 ,应对其加以开发利用 ,努力使其形成新的经济增长点 ,同时 ,天然气汽车的改装工艺及加气站的建设从技术角度来看并不复杂 ,从动态的经济效益分析来看 (在地方政府的大力支持下 ) ,具有显著的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 压缩天然气 汽车 工艺流程 系统工程
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发展压缩天然气（CNG）汽车势在必行 被引量：3
16
作者 伍永乔 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第5期81-81,共1页
发展压缩天然气（ＣＮＧ）汽车势在必行华油天然气股份有限公司副总经理伍永乔目前，城乡人口的不断增加和汽车的迅猛增长，造成能源紧缺和汽车尾气污染，已经严重制约着经济的发展并危害人们的健康。据文献资料介绍：一九九三年，我国... 发展压缩天然气（ＣＮＧ）汽车势在必行华油天然气股份有限公司副总经理伍永乔目前，城乡人口的不断增加和汽车的迅猛增长，造成能源紧缺和汽车尾气污染，已经严重制约着经济的发展并危害人们的健康。据文献资料介绍：一九九三年，我国国民经济增长速度达１０％以上，而石... 展开更多
关键词 燃料 天然气 汽车 压缩天然气
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压缩天然气(CNG)加气机检定结果不确定度评定 被引量：1
17
作者 夏涛 顾光波 +1 位作者 李文华 郭江华 《中国测试》 CAS 北大核心 2022年第S01期111-114,共4页
在生态文明的大背景下,作为清洁能源的天然气广泛应用于汽车燃料中,为汽车充装天然气的CNG加气机已全面应用于CNG加气站。随着云南省加气机数量越来越多,云南省计量院为了适应社会需要,建立了压缩天然气加气机检定装置项目。建立该项社... 在生态文明的大背景下,作为清洁能源的天然气广泛应用于汽车燃料中,为汽车充装天然气的CNG加气机已全面应用于CNG加气站。随着云南省加气机数量越来越多,云南省计量院为了适应社会需要,建立了压缩天然气加气机检定装置项目。建立该项社会公用计量标准目的意义是为了加强强检计量器具的管理,保障压缩天然气(CNG)加气机量值传递的一致性、准确性,保护经营者和消费者的合法利益,确保计量法在压缩天然气加气机领域的贯彻实施。该文依据JJG996-2012《压缩天然气加气机检定规程》结合现场数据,对加气机各个不确定度分量进行分析,最终确定压缩天然气加气机测量结果的不确定度。 展开更多
关键词 压缩天然气(cng)加气机 量值传递 不确定度 测量
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压缩比对直喷天然气发动机燃烧与排放特性的影响 被引量：17
18
作者 郑建军 王金华 +3 位作者 王彬 黄佐华 宁德忠 张英佳 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期20-25,共6页
在缸内直喷火花点火天然气发动机上开展了压缩比为8、10、12和14的燃烧和排放特性研究。研究结果表明,压缩比对发动机性能、燃烧和排放有较大影响。压缩比增加,发动机充量系数增加,燃烧速率加快,热效率提高。缸内最高燃烧压力、最高燃... 在缸内直喷火花点火天然气发动机上开展了压缩比为8、10、12和14的燃烧和排放特性研究。研究结果表明,压缩比对发动机性能、燃烧和排放有较大影响。压缩比增加,发动机充量系数增加,燃烧速率加快,热效率提高。缸内最高燃烧压力、最高燃气平均温度和最大压力升高率等燃烧参数随压缩比的增加而增加;HC和CO排放随压缩比的增加而降低,NOx随压缩比的增加而增加。压缩比过高会导致HC排放的增加,当压缩比大于12时,发动机在中高负荷出现轻微爆燃现象,NOx排放明显增加。综合考虑直喷式天然气发动机的动力性、经济性和排放性能,认为发动机的最佳压缩比设置在12比较合理。 展开更多
关键词 天然气 压缩比 缸内直喷 发动机 燃烧
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直喷式天然气发动机不同压缩比下燃烧循环变动规律 被引量：17
19
作者 郑建军 黄佐华 +3 位作者 王金华 王彬 宁德忠 张英佳 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期97-104,共8页
开展了不同压缩比下天然气直喷发动机燃烧循环变动特性研究.结果表明,低压缩比(ε=8),会出现部分燃烧循环,平均指示压力小,循环变动系数大.随着压缩比的增加,平均指示压力循环变动减小.压缩比大于12后,大负荷工况时发动机出现轻微爆燃,... 开展了不同压缩比下天然气直喷发动机燃烧循环变动特性研究.结果表明,低压缩比(ε=8),会出现部分燃烧循环,平均指示压力小,循环变动系数大.随着压缩比的增加,平均指示压力循环变动减小.压缩比大于12后,大负荷工况时发动机出现轻微爆燃,燃烧循环变动增加.平均指示压力反映出的燃烧循环变动比缸内最大压力反映出的循环变动效果更明显.火焰发展期、主燃烧期和燃烧持续期随压缩比增加而缩短是燃烧循环变动降低的一个重要原因.平均指示压力与火焰发展期、主燃烧期及燃烧持续期有好的相关性.火焰发展期的循环变动是天然气直喷发动机燃烧循环变动的主要原因之一.与均质混合气燃烧循环变动主要是由火焰发展期循环变动决定有所不同,缸内直喷燃烧的循环变动是由火焰发展期和燃烧后期循环变动共同作用的结果. 展开更多
关键词 发动机 压缩比 循环变动 天然气 缸内直喷
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某集气站天然气压缩机噪声治理 被引量：12
20
作者 陈小飞 华忠志 +3 位作者 梁宁涛 康中成 姜庆波 王红梅 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期89-91,116-117,共3页
鄂尔多斯盆地靖边气田某集气站天然气压缩机在运行过程中厂界区等效噪声排放值达66 dB(A),超过了国家相关标准,影响了员工和周围居民的工作、生活。通过对该压缩机产生的噪声进行现场监测和频谱分析,找到了导致噪声高的根源——主要是20... 鄂尔多斯盆地靖边气田某集气站天然气压缩机在运行过程中厂界区等效噪声排放值达66 dB(A),超过了国家相关标准,影响了员工和周围居民的工作、生活。通过对该压缩机产生的噪声进行现场监测和频谱分析,找到了导致噪声高的根源——主要是20 Hz以下的低频音。从生产实际出发,同时兼顾照明、通风和降温等需要,先后采取了3项降噪措施:①在压缩机周围和顶部搭建半封闭式吸隔音屏障;②在消音器周围安装半封闭式吸隔音围护;③给动力缸排烟管包裹保温岩棉。复测结果显示:该集气站厂界区等效噪声值低于国家标准规定的夜间排放限值55 dB(A)。上述降噪方法可为其他集气站噪声治理提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 集气站 天然气压缩机 噪声 分析 治理 靖边气田
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