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CFM56-3C-1发动机排气超温的分析研究被引量：3: 1; 作者黄粤韦桂兰《航空发动机》 2003年第1期14-16,共3页; 详细分析研究了造成CFM56-3C-1发动机排气温度超温的4个主要外部因素,即冷态起飞、起飞功率设置、起飞机场高度与环境温度,并利用实际的飞行数据和试验结果定量分析了各因素对发动机排气温度的影响,提出了预防超温的各种措施。; 关键词 cfm56-3c-1发动机排气超温排气温度影响因素; 在线阅读下载PDF 职称材料

CFM56-3发动机MEC可靠性分析被引量：2: 2; 作者罗贵火卜继兴《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期13-16,共4页; 在实际机务维修过程中，针对飞机和发动机附件开展可靠性工作对节约维修费用和提高飞行安全有极大的作用。依据某航空公司最早引入的４架波音７３７－３００自投入营运以来的发动机上的主发动机控制器（Main enginecontrol，ＭＥＣ）故... 展开更多; 关键词可靠性新平均秩法 MEC 图形估计法波音737-300 cfm56-3 航空发动机主动动机控制器; 在线阅读下载PDF 职称材料

CFM庆祝在华运营30周年: 3; 作者依然《航空制造技术》 2015年第10期20-20,共1页; 2015年4月30日，CFM启动在华30周年庆祝活动媒体见面会在京隆重召开。1985年12月，两家中国的航空公司——国航西南分公司和东航云南公司，接收了他们的首架由CFM国际公司CFM56-3发动机提供动力的波音737飞机。; 关键词 cfm56-3发动机波音737飞机运营庆祝活动航空公司; 在线阅读下载PDF 职称材料