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CFG桩-碎石桩复合地基在建筑工程的应用 被引量:1
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作者 李建军 梁仁旺 曾裕平 《路基工程》 2010年第1期171-173,共3页
结合建筑工程实例,分析了碎石桩-CFG桩复合地基的加固机理,提出了复合地基承载力和沉降计算方法,计算结果满足要求。
关键词 cfg桩-碎石桩复合地基 作用机理 承载力 变形计算
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CFG桩-碎石桩复合地基处理方法 被引量:1
2
作者 曾裕平 吴明军 许楷英 《地基处理》 2010年第3期9-13,共5页
文章通过工程实例讲述了CFG桩-碎石桩复合地基的施工方案和作用机理,并对参数取值进行了计算。计算表明工程地基承载力和沉降均达到设计安全要求。
关键词 cfg桩-碎石桩复合地基 加固机理
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CFG桩-碎石桩复合地基的处理方法
3
作者 郭睿 张强 《城市建筑》 2014年第33期106-106,共1页
科学合理的CFG桩-碎石桩复合地基处理应用能有效节约工程成本。本文主要从施工工艺和施工质量控制措施等方面,对地基处理工程中的CFG桩-碎石桩复合地基处理提出了一些建设性的意见和建议。
关键词 cfg 碎石 复合地基 处理方法
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基于桩身弯曲破坏的路堤下筋箍碎石桩复合地基稳定分析
4
作者 张玲 彭搏程 +1 位作者 徐泽宇 赵明华 《岩土力学》 北大核心 2025年第2期413-421,共9页
筋箍碎石桩复合地基的稳定分析是其设计计算的主要内容之一,但针对该方面的研究尚不完善。基于路堤下不同位置筋箍碎石桩破坏模式的差异对其进行分区,考虑桩身受压和弯曲破坏,对路堤下筋箍碎石桩复合地基稳定分析方法开展了理论研究。... 筋箍碎石桩复合地基的稳定分析是其设计计算的主要内容之一,但针对该方面的研究尚不完善。基于路堤下不同位置筋箍碎石桩破坏模式的差异对其进行分区,考虑桩身受压和弯曲破坏,对路堤下筋箍碎石桩复合地基稳定分析方法开展了理论研究。首先借鉴钢筋混凝土桩抗弯承载力的计算方法,结合筋箍碎石桩自身物理特性及二次逼近法求解超越方程的思想,提出了筋箍碎石桩临界弯矩理论值的计算方法。随后将桩身临界弯矩和等效抗剪强度概念引入传统极限平衡法进行改进,提出了基于桩身弯曲破坏的路堤下筋箍碎石桩复合地基稳定分析方法。最后通过算例分析对比传统极限平衡法、数值强度折减法与所提方法的计算结果,证明了所提方法用于路堤下筋箍碎石桩复合地基稳定分析的合理性。 展开更多
关键词 路堤 筋箍碎石 复合地基 稳定分析 弯曲破坏
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黄土路基刚-柔性长短桩复合地基设计参数正交数值试验研究
5
作者 王文芳 杲斐 +1 位作者 陈云峰 程选生 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期67-75,共9页
为探究黄土地区刚-柔性长短桩(RFLSP)复合地基设计参数对路基沉降的影响,结合兰州—张掖三四线铁路工程,设计了多参数的RFLSP复合地基正交数值试验,研究了不同褥垫层结构、长短比、桩间距和短桩模量对路基总沉降的影响。结果表明,复合... 为探究黄土地区刚-柔性长短桩(RFLSP)复合地基设计参数对路基沉降的影响,结合兰州—张掖三四线铁路工程,设计了多参数的RFLSP复合地基正交数值试验,研究了不同褥垫层结构、长短比、桩间距和短桩模量对路基总沉降的影响。结果表明,复合地基参数对路基总沉降的影响因素依次为长短比、桩间距、短桩模量和褥垫层结构,其对应的极差值为11.89、6.94、5.53和2.95;当柔性短桩长度不变、刚性长桩的桩长增大时,路基总沉降在减小;路基总沉降随桩间距的增加先增大后近似不变,随柔性短桩模量的增加而减小,土工格栅层数对路基总沉降影响较小;复合地基设计时,根据柔性短桩的挤土效果确定桩间距,优先通过调整刚性长桩的长度和柔性短桩的模量调节路基总沉降。 展开更多
关键词 黄土路基 设计参数 正交数值试验 -柔性长短复合地基 极差分析
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CFG桩复合地基处理技术应用研究
6
作者 王晨 《西部探矿工程》 2025年第3期12-14,共3页
CFG桩复合地基具有施工材料成本低、取材方便以及施工工艺简单易操作等诸多优点,CFG桩复合地基可以有效提升软土地基承载能力、充分降低建筑结构的不均匀沉降。结合某住宅地产开发项目2#综合楼地基处理采用CFG桩复合地基的工程实例,分析... CFG桩复合地基具有施工材料成本低、取材方便以及施工工艺简单易操作等诸多优点,CFG桩复合地基可以有效提升软土地基承载能力、充分降低建筑结构的不均匀沉降。结合某住宅地产开发项目2#综合楼地基处理采用CFG桩复合地基的工程实例,分析了CFG桩复合地基设计、施工以及质量控制等方面应注意的问题,对同类型的基础工程具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 cfg复合地基 设计 施工 质量控制 应用
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某商务楼CFG桩复合地基质量事故原因分析及处理方法
7
作者 李思佳 陈娟娟 《科学技术创新》 2025年第4期165-168,共4页
CFG桩复合地基在河北平原地区较为常用,其具有工艺简单且成熟、施工速度快、成本较低、质量易保证等特点,但在施工中也经常出现质量问题,其处理方法是针对其原因采用不同的处理方法。本文以某商务楼工程采用CFG桩复合地基出现的单桩检... CFG桩复合地基在河北平原地区较为常用,其具有工艺简单且成熟、施工速度快、成本较低、质量易保证等特点,但在施工中也经常出现质量问题,其处理方法是针对其原因采用不同的处理方法。本文以某商务楼工程采用CFG桩复合地基出现的单桩检测不合格问题,在分析其原因后并提出针对性的处理方法,也为类似工程质量问题提供经验参考。 展开更多
关键词 cfg复合地基 承载力特征值 复合地基承载力特征值 事故原因分析
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车辆荷载作用下CFG桩复合地基路桥过渡段搭板处治效果研究
8
作者 曹聪 《交通世界》 2025年第4期148-150,共3页
为研究CFG桩复合地基路桥过渡段的差异沉降,以山东某高速公路与某桥梁桥头连接路段为研究对象,基于MIDAS有限元软件,分析搭板范围内沉降量变化规律、应力变化规律,并研究搭板厚度、长度对搭板范围内路基沉降、应力的影响。研究结果表明... 为研究CFG桩复合地基路桥过渡段的差异沉降,以山东某高速公路与某桥梁桥头连接路段为研究对象,基于MIDAS有限元软件,分析搭板范围内沉降量变化规律、应力变化规律,并研究搭板厚度、长度对搭板范围内路基沉降、应力的影响。研究结果表明:①搭板范围内沉降量与应力均存在突增现象,与搭板左端距离2.4m增加到3m过程中,沉降量增大了249%;应力从2.67m处的1607kPa突增到2.95m处的4067.3kPa,增大了153.1%;②搭板范围内各点沉降量随搭板厚度的增加逐渐减小,厚度从20cm增加到50cm过程中,桥头搭板中心处最大沉降量分别为4.78、4.1、3.56、3.16mm,且沉降控制效果随厚度的增加在减弱;③不论搭板长度、厚度如何变化,搭板中心点处的沉降量始终最大;④最大沉降量随搭板长度的增加逐渐增大,分别为:2.9mm(搭板长4m,最大沉降量点距搭板左端1.95m)、3.56mm(搭板长6m,最大沉降量点距搭板左端3m)、4.2mm(搭板长6m,最大沉降量点距搭板左端4m)、4.8mm(搭板长10m,最大沉降量点距搭板左端4.97m)。 展开更多
关键词 路桥过渡段 数值模拟 cfg复合地基 桥头搭板
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碎石桩-排水板组合型复合地基固结解析解
9
作者 李传勋 刘聪 陆向综 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期130-140,共11页
碎石桩-排水板组合型复合地基以成本低、固结速率快及加固效果好等优势被广泛应用于工程实际。虽然目前竖井地基或碎石桩复合地基固结理论已较为完善,但同时包含以上两种排水体的复合地基固结理论还鲜见报道。此外,以往固结模型中土体... 碎石桩-排水板组合型复合地基以成本低、固结速率快及加固效果好等优势被广泛应用于工程实际。虽然目前竖井地基或碎石桩复合地基固结理论已较为完善,但同时包含以上两种排水体的复合地基固结理论还鲜见报道。此外,以往固结模型中土体内孔隙水在径向仅发生单向渗流,这与实际情况存在差别。基于此,以碎石桩-排水板组合型复合地基为研究对象,考虑外荷载作用下土中孔隙水分别向碎石桩和排水板发生径向渗流,在复合地基顶面排水、底面不透水条件下建立碎石桩-排水板复合地基固结模型。利用桩体、桩周土体和竖井间流量相等的连续条件,获得该模型的解析解答。在一定条件下,该解答可退化为碎石桩复合地基固结解或竖井地基固结解,表明该解答的普适性及正确性。将该解答应用于工程实例及室内模型试验的沉降计算,计算结果与实测值吻合较好。开展大量计算研究此类复合地基不同工况下的固结性状,结果表明:在碎石桩桩间打设排水板,能有效提高复合地基固结速率,复合地基固结速率随排水板数量增加而加快;排水板渗透系数对复合地基固结速率及沉降速率的影响较大;与传统复合地基技术相比,碎石桩桩间增设排水板的工法具有更好的经济价值。 展开更多
关键词 碎石 排水板 组合型复合地基 固结 解析解 双向渗流
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路堤下CFG桩复合地基稳定性分析方法及试验验证
10
作者 罗强 程田 +2 位作者 薛元 刘宏扬 张东卿 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期145-154,共10页
路堤下CFG桩复合地基稳定性分析方法尚不完善。基于桩体抗滑段受力平衡条件,开展考虑桩承水平净推力、桩承轴力和桩顶筋带约束作用的桩体抗滑效应分析。由CFG桩弯曲强度确定桩承极限水平净推力,通过引入桩体破坏不同步性的桩承水平净推... 路堤下CFG桩复合地基稳定性分析方法尚不完善。基于桩体抗滑段受力平衡条件,开展考虑桩承水平净推力、桩承轴力和桩顶筋带约束作用的桩体抗滑效应分析。由CFG桩弯曲强度确定桩承极限水平净推力,通过引入桩体破坏不同步性的桩承水平净推力系数,提出能良好反映CFG桩弯曲破坏模式下复合地基稳定性分析的桩承综合力矩法,并结合土工离心模型试验进行验证。案例研究表明:路基工程CFG桩复合地基的抗滑力矩中,土体抗滑力矩占比54.8%~79.8%,桩体抗滑力矩占20.2%~35.5%,筋带抗滑力矩约9.7%;对于桩体抗滑力矩,由桩承轴力提供的抗滑力矩占比达86.9%~91.9%,由桩体弯曲强度和桩顶筋带约束作用引起的抗滑力矩占比约8.1%~13.1%;针对离心模型试验的极限和临界状态,采用桩承综合力矩法计算的地基稳定系数在0.98~1.06之间,适用性较好。 展开更多
关键词 路基工程 cfg 复合地基 稳定性 弯折破坏
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CFG桩复合地基附加应力场研究 被引量:1
11
作者 张钦喜 陈健培 邱瑜豪 《山西建筑》 2024年第23期100-104,共5页
CFG桩复合地基具有提高承载力、减小变形和成本低等优势,在地基处理中得到广泛应用。然而,实际工程案例表明,现行规范中常用的沉降计算方法与实测值存在较大差距,其中一个主要原因是对附加应力场分布规律了解不足。结合北京海淀某住宅... CFG桩复合地基具有提高承载力、减小变形和成本低等优势,在地基处理中得到广泛应用。然而,实际工程案例表明,现行规范中常用的沉降计算方法与实测值存在较大差距,其中一个主要原因是对附加应力场分布规律了解不足。结合北京海淀某住宅项目案例,现场进行单桩复合地基静载荷试验,进一步使用Midas GTS/NX有限元软件对CFG桩复合地基进行建模分析,得到了复合地基整体附加应力场的分布规律,并研究了桩径、褥垫层厚度与附加应力场的变化规律。这些结果对于理解CFG桩复合地基受力机理并指导设计具有重要意义。 展开更多
关键词 cfg复合地基 附加应力 数值模拟 褥垫层
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可液化土层条件下高层建筑的多桩型复合地基处理方案研究
12
作者 杨超 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2025年第1期28-31,共4页
当高层建筑的建设场地包含可液化土层时,在地基加固过程中需要综合考虑地基液化和地基承载力的影响。此时,单一桩基往往难以满足要求。针对这种情况,提出了碎石桩加刚性桩的多桩型复合地基加固方案,并详细探讨了该方案的设计原理和施工... 当高层建筑的建设场地包含可液化土层时,在地基加固过程中需要综合考虑地基液化和地基承载力的影响。此时,单一桩基往往难以满足要求。针对这种情况,提出了碎石桩加刚性桩的多桩型复合地基加固方案,并详细探讨了该方案的设计原理和施工工艺,同时,通过在某高层建筑的实践应用,验证了该方案的可行性。结果显示,经过碎石桩加刚性桩的多桩型复合地基加固后,基底以下的液化土层液化现象得到了有效消除,同时地基承载力也有所提升。可见,在可液化土层条件下建造高层建筑时,采用碎石桩加刚性桩的多桩型复合地基加固方案具有较好的处理效果。 展开更多
关键词 碎石 刚性 复合地基 加固方案 高层建筑
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京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基现场试验研究 被引量:24
13
作者 张继文 曾俊铖 +1 位作者 涂永明 童小东 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期83-88,共6页
结合京沪高速铁路凤阳试验段工程,开展CFG桩+垫层+筏板处理地基试验。实测桩-筏复合地基沉降变形、桩顶应力、桩间土应力、筏板顶面土应力、钢筋应力及桩身应变;分析路基沉降变形、桩土应力比随填筑高度和固结时间的变化规律;获得地基... 结合京沪高速铁路凤阳试验段工程,开展CFG桩+垫层+筏板处理地基试验。实测桩-筏复合地基沉降变形、桩顶应力、桩间土应力、筏板顶面土应力、钢筋应力及桩身应变;分析路基沉降变形、桩土应力比随填筑高度和固结时间的变化规律;获得地基面桩土应力分布、筏板顶面土应力分布、钢筋应力分布、桩身轴力和侧摩阻力分布;研究路堤荷载作用下CFG桩-筏复合地基的工作性状。研究成果有助于高速铁路桩-筏复合地基沉降控制、承载特性和应力传递机理的研究,并为京沪高速铁路及其它相关工程的桩-筏复合地基设计方法提供数据支持。 展开更多
关键词 高速铁路 cfg - 复合地基 沉降 应力
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高速铁路CFG桩-筏复合地基沉降试验研究 被引量:18
14
作者 曾俊铖 张继文 +1 位作者 童小东 涂永明 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期570-574,共5页
为了解路堤荷载作用下CFG桩-筏复合地基沉降变形特性,在京沪高速铁路凤阳试验段进行了沉降变形现场试验.设置沉降板、观测桩和测斜管,分别监测地基面桩土沉降、路基顶面沉降和地基侧向水平位移,分析了沉降变形随路堤填筑高度和时间的变... 为了解路堤荷载作用下CFG桩-筏复合地基沉降变形特性,在京沪高速铁路凤阳试验段进行了沉降变形现场试验.设置沉降板、观测桩和测斜管,分别监测地基面桩土沉降、路基顶面沉降和地基侧向水平位移,分析了沉降变形随路堤填筑高度和时间的变化规律,探讨了双曲线沉降预测方法.研究结果表明:CFG桩-筏复合地基沉降随路堤填筑高度和时间的增加而增大;路基经过6个多月的静置后,沉降已趋于稳定;复合地基总沉降量小于15mm,桩土沉降差小于2mm;路堤坡脚线外1m处的地基侧向最大水平位移小于4mm;采用双曲线法进行路基沉降预测是可行的,且预测精度较高.采用CFG桩-筏复合处理后的地基总沉降、沉降差和水平位移均较小,路基沉降稳定较快,能够提高路基的稳定性并缩短工期. 展开更多
关键词 高速铁路 -复合地基 现场试验 沉降 水泥粉煤灰碎石
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排水桩-网复合地基处置可液化路堤地基的振动台试验研究
15
作者 杨耀辉 辛公锋 +1 位作者 陈育民 李召峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期178-186,共9页
排水刚性桩融合了刚性桩基础承载力高和具有排水性能的双重优点。为研究排水刚性桩处置可液化路堤地基的抗液化作用效果,采用7#硅砂作为路堤地基模型材料,3×5群桩布置形式,在水平向和竖直向施加双向动力荷载,对排水桩-网复合地基... 排水刚性桩融合了刚性桩基础承载力高和具有排水性能的双重优点。为研究排水刚性桩处置可液化路堤地基的抗液化作用效果,采用7#硅砂作为路堤地基模型材料,3×5群桩布置形式,在水平向和竖直向施加双向动力荷载,对排水桩-网复合地基和普通桩-网复合地基处理可液化路堤地基开展了振动台模型试验研究。从超孔隙水压力、加速度、沉降等动力响应对排水桩-网复合地基的抗液化作用效果进行了分析。试验结果表明:排水桩-网复合地基的处置效果明显优于普通桩-网复合地基的加固效果。排水桩工况超孔压比峰值最大值为0.79,最小值为0.61,普通桩工况超孔压比峰值均达到1.0,处于完全液化状态。排水桩工况水平向峰值加速度放大系数沿路堤模型底部至顶部呈现明显的放大效应,峰值加速度放大系数最大值为1.60。普通桩工况峰值加速度放大系数呈现一定的液化地基减震效应,峰值加速度放大系数最大值为1.07。排水桩工况沉降平均值为11.4 mm。普通桩工况沉降平均值为25.7 mm,排水桩工况最终沉降量平均值较普通桩工况减小55.6%。排水桩能够有效加快超孔隙水压力的消散,减小路堤沉降量,是一种处置可液化地基的有效措施。 展开更多
关键词 排水刚性 -复合地基 可液化地基 振动台试验 超孔隙水压力 竖向沉降
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CFG桩复合地基设计与施工工艺 被引量:4
16
作者 袁野 《工程建设与设计》 2024年第4期178-180,共3页
以CFG桩复合地基为研究对象,介绍了CFG桩的概念和基本原理,并结合具体工程,从土层参数、桩径、桩间距、面积置换率等方面进行了CFG桩复合地基设计,对CFG桩复合地基施工技术要点展开了研究,开展CFG桩复合地基的现场载荷试验,并对试验结... 以CFG桩复合地基为研究对象,介绍了CFG桩的概念和基本原理,并结合具体工程,从土层参数、桩径、桩间距、面积置换率等方面进行了CFG桩复合地基设计,对CFG桩复合地基施工技术要点展开了研究,开展CFG桩复合地基的现场载荷试验,并对试验结果进行分析。 展开更多
关键词 cfg 复合地基 设计 施工工艺 承载力特征值
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高速铁路CFG桩-筏复合地基桩侧负摩阻力及其受力特点的试验研*究 被引量:4
17
作者 曾俊铖 张继文 +1 位作者 童小东 涂永明 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第4期32-35,58,共5页
通过京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基的现场试验研究,获得了桩身弹性模量及路堤填筑过程及路基静置期间的桩身应变,分析了CFG桩身轴力和负摩阻力的变形规律。结果表明,在路堤填筑期间,负摩阻力就已经存在,桩身轴力随着深度的增加先增大后... 通过京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基的现场试验研究,获得了桩身弹性模量及路堤填筑过程及路基静置期间的桩身应变,分析了CFG桩身轴力和负摩阻力的变形规律。结果表明,在路堤填筑期间,负摩阻力就已经存在,桩身轴力随着深度的增加先增大后减小;静置期间,桩身负摩阻力和轴力仍有明显增长。桩身负摩阻力与路基填筑高度和固结时间密切有关。 展开更多
关键词 高速铁路 cfg - 复合地基 负摩阻力
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振冲碎石桩与CFG桩组合桩型复合地基试验研究 被引量:11
18
作者 李继才 丛建 +1 位作者 曹军 余博闻 《水运工程》 北大核心 2017年第6期174-180,共7页
振冲碎石桩主要加固浅层地基,与桩间土构成复合地基,使地基承载力提高、变形减少,并可消除砂土层的液化;CFG桩布置在4根碎石桩的形心,桩端置于相对硬层,对复合地基的承载力和变形起控制作用。对某工程试验区振冲碎石桩与CFG桩组合桩型... 振冲碎石桩主要加固浅层地基,与桩间土构成复合地基,使地基承载力提高、变形减少,并可消除砂土层的液化;CFG桩布置在4根碎石桩的形心,桩端置于相对硬层,对复合地基的承载力和变形起控制作用。对某工程试验区振冲碎石桩与CFG桩组合桩型复合地基加固前后静力触探、动力触探和静载荷试验等进行研究,结果表明组合桩型复合地基中的碎石桩较大程度地提高了CFG桩的单桩承载力和地基承载力,桩距越小,加固效果越好。 展开更多
关键词 振冲碎石 cfg 组合复合地基 静力触探 动力触探 静载荷试验
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组合型水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基在深厚软基处理中的应用 被引量:9
19
作者 李继才 曹军 丛建 《水运工程》 北大核心 2018年第11期156-161,198,共7页
在深厚软土地基(fak≤100 kPa)上建造储罐等建筑物,承载力要求高、不均匀沉降变形要求严,若采用单一CFG桩复合地基加固,可能导致桩距过小或桩长太长,需要采用组合型复合地基,CFG桩+振冲碎石桩复合地基是组合型复合地基的一种。根据CFG桩... 在深厚软土地基(fak≤100 kPa)上建造储罐等建筑物,承载力要求高、不均匀沉降变形要求严,若采用单一CFG桩复合地基加固,可能导致桩距过小或桩长太长,需要采用组合型复合地基,CFG桩+振冲碎石桩复合地基是组合型复合地基的一种。根据CFG桩+碎石桩组合型复合地基的加固机理,分析了其受力特性以及CFG桩和碎石桩的作用,研究表明CFG桩对提高地基承载力和减小沉降起控制作用。基于优化理论,建立了组合复合地基的优化设计方法。通过工程实例讨论了组合复合地基的优化设计方法,结果表明:复合地基的承载力、沉降量和经济效益均满足工程要求。 展开更多
关键词 组合型复合地基 cfg 软土地基 优化设计
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CFG桩复合地基设计要点 被引量:1
20
作者 胡晓明 《建筑技术》 2024年第2期159-162,共4页
结合已有研究成果及工程实践,从CFG桩复合地基设计角度出发,对设计过程中的附加压力、变形计算深度、压缩模量、压缩模量提高系数、地下水等设计要点进行了分析,并探讨了桩长、桩径、桩间距等参数的选取原则,得出桩径越小,经济性越好,... 结合已有研究成果及工程实践,从CFG桩复合地基设计角度出发,对设计过程中的附加压力、变形计算深度、压缩模量、压缩模量提高系数、地下水等设计要点进行了分析,并探讨了桩长、桩径、桩间距等参数的选取原则,得出桩径越小,经济性越好,但同时相邻桩相互影响问题更加突出等结论。 展开更多
关键词 cfg 复合地基 承载力 变形 附加压力
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