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高速铁路CFG桩筏复合地基沉降变形特性研究
被引量：
19
1
作者
付强
刘汉龙
+2 位作者
庄妍
丁选明
孔纲强
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期45-51,共7页
选取京沪高速铁路CFG桩筏加固软土地基的典型断面,采用ABAQUS有限元程序建立了三维数值模型。考虑高速铁路路堤分级填筑施工过程和长期荷载作用,对CFG桩加固后路基填筑期和运营期的沉降进行计算模拟,分析CFG桩筏复合地基沉降变形发展规...
选取京沪高速铁路CFG桩筏加固软土地基的典型断面,采用ABAQUS有限元程序建立了三维数值模型。考虑高速铁路路堤分级填筑施工过程和长期荷载作用,对CFG桩加固后路基填筑期和运营期的沉降进行计算模拟,分析CFG桩筏复合地基沉降变形发展规律。研究结果表明:计算结果与实测值相一致,数值模型可以较好地反映路基填筑过程和后期沉降过程。基于该方法预测了高速铁路运行10a后的沉降,桩筏复合地基技术可以有效地控制京沪高速铁路(凤阳段)的工后沉降,可为类似工程提供参考依据。
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关键词
cfg桩筏复合地基
ABAQUS
沉降观测
数值模拟
沉降预测
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职称材料
桩-筏(网)复合地基桩土应力比现场测试研究
被引量：
6
2
作者
陈宏伟
徐林荣
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期63-69,共7页
桩土应力比是刚性桩复合地基的一个重要设计参数,通过对沪宁城际铁路路基试验段CFG桩-筏(网)和PHC桩-筏复合地基桩土应力进行长期观测,分析了桩土应力变化规律,对桩土应力横向分布、桩间土应力变化、桩土应力比及荷载分担比等进行了对...
桩土应力比是刚性桩复合地基的一个重要设计参数,通过对沪宁城际铁路路基试验段CFG桩-筏(网)和PHC桩-筏复合地基桩土应力进行长期观测,分析了桩土应力变化规律,对桩土应力横向分布、桩间土应力变化、桩土应力比及荷载分担比等进行了对比研究。研究表明:桩土应力比与填筑荷载成非线性关系,与桩土相对刚度密切相关;桩土应力横向呈不规则锯齿形分布,桩顶应力集中现象明显,桩间土承载作用在填筑初期得到了充分发挥,桩土差异沉降迫使桩顶承受更多荷载,褥垫层和土工格栅调整了桩土荷载分担,揭示了路堤荷载作用下桩-筏(网)复合地基承载机制。
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关键词
高速铁路
cfg
桩
-
筏
(网)
复合
地基
现场测试
桩
土应力比
荷载分担比
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职称材料
题名
高速铁路CFG桩筏复合地基沉降变形特性研究
被引量：
19
1
作者
付强
刘汉龙
庄妍
丁选明
孔纲强
机构
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
河海大学土木与交通学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期45-51,共7页
基金
国家自然科学基金高铁联合基金重点项目资助(U1134207)
长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1125)
江苏省自然科学基金资助(BK2012811)
文摘
选取京沪高速铁路CFG桩筏加固软土地基的典型断面,采用ABAQUS有限元程序建立了三维数值模型。考虑高速铁路路堤分级填筑施工过程和长期荷载作用,对CFG桩加固后路基填筑期和运营期的沉降进行计算模拟,分析CFG桩筏复合地基沉降变形发展规律。研究结果表明:计算结果与实测值相一致,数值模型可以较好地反映路基填筑过程和后期沉降过程。基于该方法预测了高速铁路运行10a后的沉降,桩筏复合地基技术可以有效地控制京沪高速铁路(凤阳段)的工后沉降,可为类似工程提供参考依据。
关键词
cfg桩筏复合地基
ABAQUS
沉降观测
数值模拟
沉降预测
Keywords
ABAQUS
cfg
piled raft composite foundation
ABAQUS
settlement observation
numerical simulation
set-tlement prediction
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
桩-筏(网)复合地基桩土应力比现场测试研究
被引量：
6
2
作者
陈宏伟
徐林荣
机构
中南大学土木工程学院
出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期63-69,共7页
基金
高铁联合基金重点项目(U1134207)
国家自然科学基金项目(51078358)
铁道部科技研究开发计划课题(2012G009-C)
文摘
桩土应力比是刚性桩复合地基的一个重要设计参数,通过对沪宁城际铁路路基试验段CFG桩-筏(网)和PHC桩-筏复合地基桩土应力进行长期观测,分析了桩土应力变化规律,对桩土应力横向分布、桩间土应力变化、桩土应力比及荷载分担比等进行了对比研究。研究表明:桩土应力比与填筑荷载成非线性关系,与桩土相对刚度密切相关;桩土应力横向呈不规则锯齿形分布,桩顶应力集中现象明显,桩间土承载作用在填筑初期得到了充分发挥,桩土差异沉降迫使桩顶承受更多荷载,褥垫层和土工格栅调整了桩土荷载分担,揭示了路堤荷载作用下桩-筏(网)复合地基承载机制。
关键词
高速铁路
cfg
桩
-
筏
(网)
复合
地基
现场测试
桩
土应力比
荷载分担比
Keywords
high speed railway
cfg
pile-raft（net） composite foundation
field test
stress ratio of pile to soil
load share ratio
分类号
TU416.1 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路CFG桩筏复合地基沉降变形特性研究
付强
刘汉龙
庄妍
丁选明
孔纲强
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
19
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
桩-筏(网)复合地基桩土应力比现场测试研究
陈宏伟
徐林荣
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
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职称材料
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