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城市轨道交通CBTC系统实验室测试平台研究
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作者 崔亦博 廖志斌 +2 位作者 白广争 陈为华 高磊 《中国铁路》 北大核心 2025年第2期109-118,共10页
随着城市轨道交通的快速发展,高效完备的系统测试工作愈发重要。因此,研究城市轨道交通领域中1种基于通信的列车自动控制(CBTC)系统实验室测试平台,分析CBTC系统的实验室设备组成与实验室测试需求,以云平台技术和数据分析技术为核心实... 随着城市轨道交通的快速发展,高效完备的系统测试工作愈发重要。因此,研究城市轨道交通领域中1种基于通信的列车自动控制(CBTC)系统实验室测试平台,分析CBTC系统的实验室设备组成与实验室测试需求,以云平台技术和数据分析技术为核心实现实验室测试平台的设计与搭建。将部分实物设备虚拟至云平台中,减少设备与接口数量,提高测试平台的集约化程度。使用数据分析技术对实验室测试工作中的动态数据、静态数据进行自动分析和测试,提高实验室测试平台的自动化水平。研究成果已服务于多项工程、科研项目,使CBTC系统的实验室测试工作更加高效、准确。 展开更多
关键词 铁路通信信号 城市轨道交通 cbtc系统 实验室测试平台 云平台 数据分析
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CBTC与CTCS2+ATO信号制式线路列车贯通运行仿真测试
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作者 唐德璋 李作洁 +2 位作者 孔嘉铖 陈倩佳 董志通 《铁道通信信号》 2025年第2期77-85,共9页
随着全国铁路和城市现代化建设的推进,实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”成为轨道交通发展的新需求。针对CBTC与CTCS2+ATO不同信号制式线路贯通运行需求,研究CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车贯通运行方案... 随着全国铁路和城市现代化建设的推进,实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”成为轨道交通发展的新需求。针对CBTC与CTCS2+ATO不同信号制式线路贯通运行需求,研究CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车贯通运行方案。阐述地面设备和车载设备构成,以及CBTC与CTCS2+ATO制式转换的贯通运行场景;设计CBTC与CTCS2+ATO不同制式线路贯通运行室内仿真方案,对仿真线路各车站和区间进行特殊配置;分别描述区间制式转换和站内制式转换贯通运行转换场景,并对转换过程中的异常事件提出防护措施。该室内仿真方案已在实验室实现,验证了CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车在CBTC线路与CTCS2+ATO线路上的贯通运行功能,可为后续设备测试提供可靠的技术支撑。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 中国列车运行控制系统 四网融合 贯通运行 信号系统
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面向CTCS-2和CBTC线路贯通运行场景的地面信号显示方案研究
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作者 刘华祥 贾雨岩 《铁道通信信号》 2025年第2期86-92,共7页
CTCS-2与CBTC线路贯通运行是轨道交通多网融合的一个主要场景,但目前在该运行场景下地面信号显示尚无明确和统一的方案和标准,而部分工程项目在实施过程中需要明确地面信号显示的需求和方案。为此依托实际市域铁路工程项目,从运营需求... CTCS-2与CBTC线路贯通运行是轨道交通多网融合的一个主要场景,但目前在该运行场景下地面信号显示尚无明确和统一的方案和标准,而部分工程项目在实施过程中需要明确地面信号显示的需求和方案。为此依托实际市域铁路工程项目,从运营需求、既有规范及技术可行性角度,按照使CBTC线路与CTCS-2线路地面信号机显示含义保持一致的原则,对CTCS-2和CBTC线路中具有不同显示含义的地面信号机显示进行融合设计,在保证安全前提下,设计面向CTCS-2和CBTC线路贯通运行场景下的地面信号显示方案,最大程度地统一CTCS-2和CBTC线路地面信号显示,方便网络化运营的实现。研究成果可以直接用于市域铁路实际工程实施,进而可为后续市域铁路相关标准编写提供实践参考。 展开更多
关键词 市域铁路 城际铁路 多网融合 地面信号 信号显示统一 CTCS-2级列控系统 基于通信的列车控制系统
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200 km/h列车速度信号CBTC系统适应性分析
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作者 侯佳丽 王鹏 张家铭 《铁路通信信号工程技术》 2024年第7期79-84,109,共7页
已开通运营的信号CBTC系统线路最高运行速度为160 km/h,针对列车运行速度提高至200 km/h的运营需求,从信号系统基础设备、信号系统ATP/ATO设备、车辆性能、轨旁设备布置、交流25 kV供电、车-地无线网络传输等几个方面进行适应性分析,并... 已开通运营的信号CBTC系统线路最高运行速度为160 km/h,针对列车运行速度提高至200 km/h的运营需求,从信号系统基础设备、信号系统ATP/ATO设备、车辆性能、轨旁设备布置、交流25 kV供电、车-地无线网络传输等几个方面进行适应性分析,并提出解决方案。可为后续线路研究200 km/h运营速度的信号CBTC系统配置提供参考。 展开更多
关键词 200 km/h cbtc 信号系统 适应性
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轨道交通国产化CBTC系统技术创新点研究 被引量:9
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作者 王浩 林湛 +1 位作者 杨霓霏 吴卉 《铁路计算机应用》 2014年第1期58-60,共3页
北京地铁亦庄线国产化CBTC系统的成功应用为北京市轨道交通国产化作出了贡献,本文对其技术特点及创新成果进行分析和研究,期望能为轨道交通信号系统的国产化提供借鉴。
关键词 基于通信的列车控制系统 信号系统 国产化 屏蔽门 无线通信 最小系统 仿真测试平台
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CBTC线路信号故障时的行车组织 被引量:4
6
作者 李宇辉 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期20-23,共4页
以南京地铁2号线设备为例,介绍基于通信的列车控制(CBTC)线路信号故障时的行车组织方法,并结合实例阐述其在实际地铁行车工作中的应用,同时对实际工作中易产生的问题和解决方案进行分析。
关键词 cbtc系统 信号故障 列控模式 行车组织
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CBTC在跨座式单轨交通系统制式中的应用 被引量:2
7
作者 徐鼎 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第3期17-20,共4页
以CBTC(基于通信的列车自动控制)系统第一次在跨座式单轨交通制式中的应用为例,分析所产生的特殊工程设计问题。对涉及土建接口、设备选型、设备安装、控制功能实现等多个问题进行论述,包括轨旁设备的综合安装平台、计轴设备在单轨制式... 以CBTC(基于通信的列车自动控制)系统第一次在跨座式单轨交通制式中的应用为例,分析所产生的特殊工程设计问题。对涉及土建接口、设备选型、设备安装、控制功能实现等多个问题进行论述,包括轨旁设备的综合安装平台、计轴设备在单轨制式中的应用、应答器在单轨制式中的应用、无线分布式控制(DCS)在单轨制式中的应用、单轨车辆测速装置的选择和防止车辆误出发功能的实现。 展开更多
关键词 基于通信的列车自动控制 跨座式单轨 信号系统 重庆轨道交通3号线 计轴
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CBTC降级及后备运营系统方案与优化设计 被引量:2
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作者 郑生全 宋继承 李冬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第B07期18-21,共4页
根据CBTC(基于通信的列车控制)系统的应用情况和运营需求,论述了CBTC系统的降级及后备运营信号系统方案,并从系统安全、设备简单、运营高效的原则出发,提出了降级及后备运营信号系统的优化设计方案。在进行优化设计时,要减少轨旁设备... 根据CBTC(基于通信的列车控制)系统的应用情况和运营需求,论述了CBTC系统的降级及后备运营信号系统方案,并从系统安全、设备简单、运营高效的原则出发,提出了降级及后备运营信号系统的优化设计方案。在进行优化设计时,要减少轨旁设备的配置,以提高整体CBTC系统的可靠性,避免因设计强大的后备系统而降低CBTC系统可靠性的不合理设计思路。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 降级及后备运营信号系统 优化设计
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基于CTCS-2级和CBTC信号系统的到发线有效长度优化研究 被引量:3
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作者 刘名元 陈恒宇 《现代城市轨道交通》 2020年第12期38-41,共4页
在实现城际铁路和城市轨道交通的互联互通中,CTCS-2级信号系统有着较为广阔的应用场景;但随着地下线路的日益增多,其在到发线有效长度等方面,对土建工程投资有着重大影响。通过分析到发线有效长度的组成,重点研究安全防护距离、站台端... 在实现城际铁路和城市轨道交通的互联互通中,CTCS-2级信号系统有着较为广阔的应用场景;但随着地下线路的日益增多,其在到发线有效长度等方面,对土建工程投资有着重大影响。通过分析到发线有效长度的组成,重点研究安全防护距离、站台端部至应答器组之间的预留距离,结合系统选型和技术发展路线,有针对性地提出优化方案,从而有效降低工程造价。 展开更多
关键词 城际铁路 城市轨道交通 CTCS-2级 cbtc 信号系统 到发线有效长度 优化
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CBTC降级及后备运营系统方案与优化设计 被引量:3
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作者 郑生全 朱东飞 李东 《铁道通信信号》 2014年第11期46-49,共4页
根据CBTC系统的应用情况和运营需求,论述了CBTC系统的降级及后备运营信号系统方案,并从系统安全、设备简单、运营高效的原则出发,提出了降级及后备运营信号系统的优化设计方案。
关键词 基于通信的列车自动控制系统 降级及后备运营信号系统 优化设计
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全自主知识产权FZL300型CBTC系统助力城轨发展 被引量:3
11
作者 邓红元 《现代城市轨道交通》 2014年第1期18-21,共4页
随着城市轨道交通建设及运营发展的需要,对国内自主研发的城轨信号系统存在迫切需求。介绍北京全路通信信号研究设计院有限公司(以下简称"通号院")自主研发的FZL系列城轨列车自动控制(ATC)系统的研发及应用历程,特别是新一代... 随着城市轨道交通建设及运营发展的需要,对国内自主研发的城轨信号系统存在迫切需求。介绍北京全路通信信号研究设计院有限公司(以下简称"通号院")自主研发的FZL系列城轨列车自动控制(ATC)系统的研发及应用历程,特别是新一代的FZL300型基于通信的列车控制(CBTC)系统的研发和试验情况。通过在北京地铁8号线的实际应用,表明此系统运行良好,可适应快节奏的地铁建设工期,满足分段开通、分段运营的要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 列车自动控制系统 cbtc 国产化
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CBTC制式下的ATS子系统研究 被引量:15
12
作者 张德明 《铁道通信信号》 2009年第12期1-4,共4页
基于通信的列车控制系统(CBTC)给城市轨道交通信号制式带来了巨大的变化,而这种变化也对城轨信号系统的各个子系统均产生了影响;通过与传统轨道电路制式的信号系统进行比较,探讨了CBTC制式下ATS子系统的主要结构、功能以及特点。
关键词 基于通信的列车控制系统 列车自动监控 城市轨道交通信号系统
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国产自主化CBTC系统国际化应用面临的挑战及建议
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作者 张国慧 田大锁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第11期152-155,共4页
基于我国自主化CBTC(基于通信的列车控制)系统的现状及海外项目经验,分析了我国自主化CBTC与欧美等国CBTC在各建设阶段的程序和要求上的重大差异,如设计范围、设计深度、标准规范、技术路线、思维方式、设备系统合格准入、政府验收程序... 基于我国自主化CBTC(基于通信的列车控制)系统的现状及海外项目经验,分析了我国自主化CBTC与欧美等国CBTC在各建设阶段的程序和要求上的重大差异,如设计范围、设计深度、标准规范、技术路线、思维方式、设备系统合格准入、政府验收程序等。这些差异给自主化CBTC海外项目的执行带来巨大的困难和挑战。就如何按照国际标准高质量地建设海外项目提出了建议,呼吁更多海外项目先行者总结经验,为后续CBTC的海外项目提供参考借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 基于通信的列车控制 互联互通 国际化应用
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CBTC信号系统自动折返方案研究 被引量:6
14
作者 徐娟 郑理华 +1 位作者 李辉 唐国平 《机车电传动》 北大核心 2014年第5期56-58,共3页
为实现城市轨道列车在无人驾驶的情况下完成折返作业,研究探讨了基于CBTC的信号系统自动折返实现方案,概述了一端ATC控制的自动折返方案,进而详细阐述了基于两端切换的ATC系统自动折返方案,为城市轨道交通信号系统国产化研究提供了多种... 为实现城市轨道列车在无人驾驶的情况下完成折返作业,研究探讨了基于CBTC的信号系统自动折返实现方案,概述了一端ATC控制的自动折返方案,进而详细阐述了基于两端切换的ATC系统自动折返方案,为城市轨道交通信号系统国产化研究提供了多种详细的解决方案。 展开更多
关键词 cbtc 自动折返 ATC 信号系统 无人驾驶 城市轨道列车
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青岛地铁2号线延伸线信号系统技术方案研究
15
作者 阮杰 刘昊旻 《铁道通信信号》 2025年第1期78-84,共7页
城市轨道交通延伸线的建设必然会对既有线运营产生一定影响,因此延伸线信号系统方案的选择、与既有线信号系统如何实现贯通等成为影响延伸线项目开通运营的关键因素。结合青岛地铁2号线既有线和延伸线的实际情况,对比延伸线采用与既有... 城市轨道交通延伸线的建设必然会对既有线运营产生一定影响,因此延伸线信号系统方案的选择、与既有线信号系统如何实现贯通等成为影响延伸线项目开通运营的关键因素。结合青岛地铁2号线既有线和延伸线的实际情况,对比延伸线采用与既有线相同信号系统和采用自主化信号系统2种方案,确定延伸线采用自主化信号系统方案,并阐述其架构和优势。从共用控制中心、软件升级、硬件改造、延伸线测试及调试等方面详细阐述与既有线互联互通的方案,并针对系统差异提出应对措施。为城市轨道交通类似的分段开通线路的信号系统延伸线项目,在不中断既有线正常运营的前提下,实现延伸线与既有线贯通运营的目标,提供信号系统设计方案的技术参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 既有线 延伸线 基于通信的列车控制系统 互联互通
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地铁CBTC系统最新发展趋势 被引量:3
16
作者 施宇豪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B07期14-16,共3页
近些年来国内迎来了城市轨道交通建设的大潮,地铁CBTC(基于通信的列车控制)系统在快速创新和发展中出现了一些最新的技术发展趋势。综合国内轨道交通发展的现今状况,其主要发展趋势有:信号系统技术及管理模式向着全自动无人驾驶模式方... 近些年来国内迎来了城市轨道交通建设的大潮,地铁CBTC(基于通信的列车控制)系统在快速创新和发展中出现了一些最新的技术发展趋势。综合国内轨道交通发展的现今状况,其主要发展趋势有:信号系统技术及管理模式向着全自动无人驾驶模式方向发展;地铁车-地通信方式向着TD-LTE(时分-长期演进)技术搭建的CBTC车-地无线通信系统方向发展;同一城市地铁的CBTC信号系统向着不同系统之间互联互通的方向发展。 展开更多
关键词 地铁 信号系统 基于通信的列车控制 全自动无人驾驶 互联互通
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城市轨道交通CBTC互联互通发展趋势及建议 被引量:29
17
作者 李中浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第5期12-15,33,共5页
鉴于目前城市轨道交通中存在的问题,结合国外城市轨道交通的发展经验,大力支持和推广基于网络化运营的CBTC(基于通信的列车控制)互联互通技术变得尤为重要和迫切。攻克CBTC互联互通的关键技术难题,提出中国城市轨道交通的CBTC互联互通规... 鉴于目前城市轨道交通中存在的问题,结合国外城市轨道交通的发展经验,大力支持和推广基于网络化运营的CBTC(基于通信的列车控制)互联互通技术变得尤为重要和迫切。攻克CBTC互联互通的关键技术难题,提出中国城市轨道交通的CBTC互联互通规范,对城市轨道交通行业具有重大意义。以重庆轨道交通互联互通国家示范工程项目为例,阐述CBTC互联互通示范工程的实现方式、任务和目标、线路和工程条件、技术路线及重要里程碑成果。总结CBTC互联互通国家示范工程已取得的成果,对城市轨道交通CBTC互联互通及未来发展趋势提出了建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 cbtc信号系统 互联互通
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北京市轨道交通首都国际机场线CBTC信号系统采用的波导管布置原则 被引量:6
18
作者 蒋先进 邢艳阳 肖培龙 《铁路通信信号工程技术》 2007年第4期53-54,共2页
本文介绍了用于首都国际机场线的波导管的功能、波导管的布置原则,以及波导管衰耗的计算方法。
关键词 轨道交通 首都国际机场线 cbtc信号系统 波导管
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城市轨道交通CBTC信号系统列车位置不确定性分析 被引量:10
19
作者 蔡宗加 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期72-75,共4页
当前,城市轨道交通为满足大运量的需求,对列车运行间隔要求越来越高,即列车自动控制系统对列车的定位必须更加精确可靠,以保证小间隔的列车安全运行要求。介绍了列车测速和列车定位的基本原理,从算法原理入手分析了列车速度不确定性和... 当前,城市轨道交通为满足大运量的需求,对列车运行间隔要求越来越高,即列车自动控制系统对列车的定位必须更加精确可靠,以保证小间隔的列车安全运行要求。介绍了列车测速和列车定位的基本原理,从算法原理入手分析了列车速度不确定性和位置不确定性的产生原因以及计算方法,以供列车精确定位参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制信号系统 列车位置不确定性 定位信标
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城轨首都国际机场线CBTC信号系统 被引量:3
20
作者 蒋先进 邢艳阳 肖培龙 《铁道通信信号》 2007年第9期7-9,共3页
结合工程项目实际,对首都国际机场线采用的CBTC(基于通信的列车控制)信号系统进行介绍。
关键词 北京市轨道交通 首都国际机场线 cbtc信号系统
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