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OGFC沥青混合料设计中CAVF法被引量：7: 1; 作者李东海李智《科学技术与工程》北大核心 2012年第27期7134-7137,共4页; 华南地区降雨丰富,高速公路弯道位置的行车安全问题十分突出。排水式沥青路面(OGFC)具有良好的内部排水通道,不会像普通路面那样产生水漂和水雾问题。还具有粗糙的表面构造,是一种极具应用前景的路面材料。针对以往的工程经验,研究从采... 展开更多; 关键词 OGFC cavf法材料设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于使用性能的钢桥面铺装环氧沥青混凝土设计被引量：14: 2; 作者张肖宁张顺先 +3 位作者徐伟黄志勇吴文亮苑苗苗《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1-7,共7页; 针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土使用中出现的问题,分析了现有设计理论和方法的不足,采用改进的密断级配CAVF方法来提高环氧沥青混凝土的抗滑性能;基于断裂力学和能量法原理,提出以冲击韧性作为环氧沥青混凝土疲劳性能的评价指标,采用剩... 展开更多; 关键词钢桥面铺装环氧沥青 cavf方法抗滑性能冲击韧性疲劳性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

乳化沥青冷再生沥青混合料的研究被引量：19: 3; 作者吴旷怀李燕枫 +1 位作者杨国梁凌宏杰《暨南大学学报（自然科学与医学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期281-285,共5页; 采用CAVF法进行冷再生混合料级配设计,采用普通乳化沥青、SBR改性乳化沥青和自行研制的乳化SBS改性沥青对广深高速公路旧路面回收料(RAP)进行了冷再生室内对比试验研究,试验结果表明乳化SBS改性沥青冷再生混合料性能优于其它两种类型乳... 展开更多; 关键词沥青路面冷再生改性乳化沥青旧料评价细度模数比 cavf法; 在线阅读下载PDF 职称材料

沥青玛蒂脂碎石混合料沥青路面抗滑性能设计与优化被引量：7: 4; 作者李智苏冠宇孔翎旭《科学技术与工程》北大核心 2018年第8期307-311,共5页; 针对SMA路面初期抗滑相对不足的问题,着眼于石料的选择和配合比设计阶段,分别选择辉绿岩、闪长岩以及花岗岩作为原材料,采用马歇尔级配设计方法和CAVF法作为试验方法制备试验试件。通过常规试验铺沙法、摆式仪法、轮廓测量仪法及压力胶... 展开更多; 关键词道路工程 SMA沥青混合料抗滑性能评价 cavf配合比设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

复合混凝土基体沥青混合料空隙率设计方法研究被引量：12: 5; 作者王亨庭易军艳 +1 位作者王东升冯德成《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第2期245-249,284,共6页; 为了准确设计复合混凝土路面基体沥青混合料的空隙率,进一步推广复合混凝土在国内的应用,文章讨论了传统主骨料空隙填充法(coarse aggregate void filling method,CAVF)的不足,并提出改进CAVF法;使用改进CAVF法设计目标空隙率为22%、25%... 展开更多; 关键词道路工程复合混凝土基体沥青混合料空隙率主骨料空隙填充法(cavf); 在线阅读下载PDF 职称材料

粗粒式应力吸收层路面结构设计与有限元分析被引量：4: 6; 作者邓乃铭吴旷怀 +1 位作者黄文柯邓青子《科学技术与工程》北大核心 2019年第19期316-321,共6页; 依托柳南高速公路改扩建工程,并针对目前中外经常使用的砂粒式应力吸收层材料存在的问题,提出了一种既可充当路面结构层,又具有应力吸收层功能的粗粒式应力吸收结构层。通过对旧路面和主骨料空隙填充法(CAVF法)设计的粗粒式应力吸收层... 展开更多; 关键词应力吸收层 cavf法有限元建模应力应变吸收应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名OGFC沥青混合料设计中CAVF法被引量：7: 1; 作者李东海李智; 机构华南理工大学土木与交通学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2012年第27期7134-7137,共4页; 文摘华南地区降雨丰富,高速公路弯道位置的行车安全问题十分突出。排水式沥青路面(OGFC)具有良好的内部排水通道,不会像普通路面那样产生水漂和水雾问题。还具有粗糙的表面构造,是一种极具应用前景的路面材料。针对以往的工程经验,研究从采用CAVF法、选择三个级配曲线进行设计材料,以实现更好的骨架支撑作用和长期有效排水通道。实验研究表明,该方法对于完善OGFC材料设计方法,具有重要的借鉴作用。; 关键词 OGFC cavf法材料设计; Keywords OGFC cavf method material design; 分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于使用性能的钢桥面铺装环氧沥青混凝土设计被引量：14: 2; 作者张肖宁张顺先徐伟黄志勇吴文亮苑苗苗; 机构华南理工大学土木与交通学院; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1-7,共7页; 基金国家自然科学基金重点资助项目(51038004) 国家重大科技支撑计划项目(2011BAG07B03); 文摘针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土使用中出现的问题,分析了现有设计理论和方法的不足,采用改进的密断级配CAVF方法来提高环氧沥青混凝土的抗滑性能;基于断裂力学和能量法原理,提出以冲击韧性作为环氧沥青混凝土疲劳性能的评价指标,采用剩余劲度模量比来反映环氧沥青混凝土的疲劳性能,并通过试验建立起冲击韧性和剩余劲度模量比之间的关系.研究结果表明:采用CAVF方法设计的环氧沥青混凝土的抗滑性能明显改善;冲击韧性和疲劳性能之间有良好的线性相关性,采用冲击韧性能够有效地评价环氧沥青混凝土的疲劳性能.; 关键词钢桥面铺装环氧沥青 cavf方法抗滑性能冲击韧性疲劳性能; Keywords steel bridge deck pavement epoxy asphalt cavf method skid resistance performance impact tough- ness fatigue property; 分类号 U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名乳化沥青冷再生沥青混合料的研究被引量：19: 3; 作者吴旷怀李燕枫杨国梁凌宏杰; 机构广州大学土木工程学院; 出处《暨南大学学报（自然科学与医学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期281-285,共5页; 基金建设部科技项目计划(05K4-44) 广州市科技计划项目(2005J1-C0334); 文摘采用CAVF法进行冷再生混合料级配设计,采用普通乳化沥青、SBR改性乳化沥青和自行研制的乳化SBS改性沥青对广深高速公路旧路面回收料(RAP)进行了冷再生室内对比试验研究,试验结果表明乳化SBS改性沥青冷再生混合料性能优于其它两种类型乳化沥青冷再生混合料.同时,在旧料评价过程中,提出了细度模数比这一新的量化评价指标以评价旧料的结团状况.研究表明,细度模数比与旧料和再生混合料性能指标密切相关,对于旧料质量控制和再生混合料配合比设计具有较大的工程意义.; 关键词沥青路面冷再生改性乳化沥青旧料评价细度模数比 cavf法; Keywords asphalt pavement cold recycling modified emulsified asphalt evaluation on reclaimed asphalt pavement （RAP） fineness-modulus ratio coarse aggregate void filling （cavf） method; 分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沥青玛蒂脂碎石混合料沥青路面抗滑性能设计与优化被引量：7: 4; 作者李智苏冠宇孔翎旭; 机构华南理工大学土木与交通学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2018年第8期307-311,共5页; 基金国家自然科学基金(51378223)资助; 文摘针对SMA路面初期抗滑相对不足的问题,着眼于石料的选择和配合比设计阶段,分别选择辉绿岩、闪长岩以及花岗岩作为原材料,采用马歇尔级配设计方法和CAVF法作为试验方法制备试验试件。通过常规试验铺沙法、摆式仪法、轮廓测量仪法及压力胶片法对搓揉0 h、2 h、8 h的试件进行抗滑性能评价分析。研究表明:铺沙法、轮廓测量仪法和压力胶片法具有良好的一致性,前两者相关性更好;石料的压碎值、磨耗值和针片状会对路面的抗滑性能造成较大影响;采用CAVF级配设计方法能够更好地保证SMA混合料的抗滑性能;在采用CAVF法的基础上适当地减少5~10 mm规格料用量并增加9.5 mm分级筛余,能够较大的提高混合料的抗滑性能。; 关键词道路工程 SMA沥青混合料抗滑性能评价 cavf配合比设计; Keywords road engineering SMA asphalt mixture anti-slip performance evaluation cavf method; 分类号 U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复合混凝土基体沥青混合料空隙率设计方法研究被引量：12: 5; 作者王亨庭易军艳王东升冯德成; 机构哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第2期245-249,284,共6页; 基金吉林省交通科技资助项目(2017ZDGC-2-2); 文摘为了准确设计复合混凝土路面基体沥青混合料的空隙率,进一步推广复合混凝土在国内的应用,文章讨论了传统主骨料空隙填充法(coarse aggregate void filling method,CAVF)的不足,并提出改进CAVF法;使用改进CAVF法设计目标空隙率为22%、25%、28%的基体沥青混合料的级配,以研究该方法的准确性;把目标空隙率为22%的基体沥青混合料的设计作为案例,验证改进CAVF法在基体沥青混合料设计中的有效性。结果表明:改进CAVF法明确了主骨料空隙率的测量方法,考虑了集料吸油率,设计出的基体沥青混合料空隙率误差在1%以内;采用改进CAVF法设计的空隙率为22%的基体沥青混合料性能满足要求。改进CAVF法可有效运用于复合混凝土基体沥青混合料的设计。; 关键词道路工程复合混凝土基体沥青混合料空隙率主骨料空隙填充法(cavf); Keywords pavement engineering composite concrete mother asphalt mixture percent air voids coarse aggregate void filling method(cavf); 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名粗粒式应力吸收层路面结构设计与有限元分析被引量：4: 6; 作者邓乃铭吴旷怀黄文柯邓青子; 机构广州大学土木工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2019年第19期316-321,共6页; 基金国家自然科学基金(51878193)资助; 文摘依托柳南高速公路改扩建工程,并针对目前中外经常使用的砂粒式应力吸收层材料存在的问题,提出了一种既可充当路面结构层,又具有应力吸收层功能的粗粒式应力吸收结构层。通过对旧路面和主骨料空隙填充法(CAVF法)设计的粗粒式应力吸收层路面的结构进行有限元建模,分析两种结构的应力应变情况,得出了粗粒式应力吸收层能够有效吸收应力并减少反射裂缝的产生的结论。; 关键词应力吸收层 cavf法有限元建模应力应变吸收应力; Keywords stress absorbing layer cavf method finite element modeling stress and strain absorb the stress; 分类号 U418.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	OGFC沥青混合料设计中CAVF法	李东海李智	《科学技术与工程》北大核心	2012	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于使用性能的钢桥面铺装环氧沥青混凝土设计	张肖宁张顺先徐伟黄志勇吴文亮苑苗苗	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	14	在线阅读下载PDF 职称材料
3	乳化沥青冷再生沥青混合料的研究	吴旷怀李燕枫杨国梁凌宏杰	《暨南大学学报（自然科学与医学版）》 CAS CSCD 北大核心	2008	19	在线阅读下载PDF 职称材料
4	沥青玛蒂脂碎石混合料沥青路面抗滑性能设计与优化	李智苏冠宇孔翎旭	《科学技术与工程》北大核心	2018	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	复合混凝土基体沥青混合料空隙率设计方法研究	王亨庭易军艳王东升冯德成	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2020	12	在线阅读下载PDF 职称材料
6	粗粒式应力吸收层路面结构设计与有限元分析	邓乃铭吴旷怀黄文柯邓青子	《科学技术与工程》北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料