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浅谈满载CAPE型船进港靠泊天津港G26泊位操纵方法
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作者 王远航 《天津航海》 2022年第4期6-9,共4页
操纵满载CAPE型船靠泊G26泊位一直是天津港引航员不能回避的重要课题。文章介绍了天津港的锚地、航道和水文情况,并结合满载CAPE型船的操纵性能,依据天津港多年的引航操纵经验,论述了满载CAPE型船由深水锚地起锚进港到靠泊G26泊位过程... 操纵满载CAPE型船靠泊G26泊位一直是天津港引航员不能回避的重要课题。文章介绍了天津港的锚地、航道和水文情况,并结合满载CAPE型船的操纵性能,依据天津港多年的引航操纵经验,论述了满载CAPE型船由深水锚地起锚进港到靠泊G26泊位过程中的操纵要领和注意事项。靠泊实例表明,文中提出的有关操纵满载CAPE型船靠G26泊位的要领是切合实际且实用的,对新晋级的引航员靠G26泊位的操纵具有指导意义。 展开更多
关键词 天津港 G26泊位 cape型船 靠泊操纵
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基于灰色马尔科夫模型的长江B级航区好望角型船到港量预测
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作者 李旺廷 王孝滨 +1 位作者 吴淼 张忠安 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第S1期227-237,共11页
近年来,随着长江江苏段12.5 m深水航道效能的进一步释放,长江B级航区CAPE型船到港量呈现逐年增长的态势,2023年达878余艘。为对CAPE型船到港量进行有效预测,对各短期预测方法进行梳理,发现灰色马尔科夫组合预测模型的预测精度更高,更具... 近年来,随着长江江苏段12.5 m深水航道效能的进一步释放,长江B级航区CAPE型船到港量呈现逐年增长的态势,2023年达878余艘。为对CAPE型船到港量进行有效预测,对各短期预测方法进行梳理,发现灰色马尔科夫组合预测模型的预测精度更高,更具适应性。通过对长江B级航区各港CAPE型船近年到港量、船舶在港时间和各港全年作业天数进行统计分析,确定各港CAPE型船到港量上限值,运用灰色马尔科夫预测模型得到CAPE型船未来3 a到港量预测值。结果表明:长江B级航区各港未来3 a CAPE型船到港量仍将保持增长态势,2026年将接近1000艘。 展开更多
关键词 交通运输 cape型船 船舶到港量 灰色马尔科夫预测模型
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