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缸体粗铣顶底面和主轴承座面工序夹紧变形CAE仿真分析
1
作者
王建明
易良均
+1 位作者
田宇
丁新岭
《拖拉机与农用运输车》
2013年第2期57-61,共5页
针对柴油机缸体粗铣顶底面和主轴承座面工序夹紧变形引起加工余量不足问题,对缸体夹紧位置的变形量进行检测,同时建立CAD三维模型,通过CAE仿真分析,寻找有效解决方案。
关键词
缸体
夹紧点
变形位移
cae仿真分析
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职称材料
大功率 新境界——雷沃2654ETX型洲际版拖拉机量产
2
作者
朱校林
《当代农机》
2008年第9期34-35,共2页
随着福田雷沃欧豹2654ETX洲际版拖拉机量产下线，国内大功率拖拉机又掀开新的一页。
关键词
大功率拖拉机
豹农机制造企业
cae仿真分析
软件系统
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职称材料
5系铝合金车门内板冲压成形及回弹研究
被引量：
2
3
作者
陈俊
张玉成
+4 位作者
王博
甘贵生
彭波
郑雪勇
马相
《精密成形工程》
北大核心
2023年第12期106-115,共10页
目的在整体式车门内板上应用质量较轻的5系铝合金材质以达到新能源汽车的轻量化要求。方法在工艺设计阶段,采用AutoForm数值分析软件及CAE数值仿真分析技术预测零件的成形难点及回弹趋势;分析整体式车门内板的深度,并提出几种改善零件...
目的在整体式车门内板上应用质量较轻的5系铝合金材质以达到新能源汽车的轻量化要求。方法在工艺设计阶段,采用AutoForm数值分析软件及CAE数值仿真分析技术预测零件的成形难点及回弹趋势;分析整体式车门内板的深度,并提出几种改善零件成形性的方案;根据回弹结果对模具型面进行回弹补偿;对模具加工、调试等重要环节进行深度管控。结果成功解决了零件9个区域的成形问题。对已量产的铝合金整体式车门内板深度进行了对标分析,提出了将零件的深度由171mm降低至156mm的方案,经CAE分析验证,铝合金整体式车门内板的合理深度参考值为150mm。对钢、铝材质的理论回弹值进行了对比分析,计算出铝合金的回弹值为低碳钢回弹值的2.6倍。结论通过对该门内板整个开发环节进行管控,形成了一套铝合金车门内板成形、回弹控制的模具开发体系;用首样件验证了整套开发方案的正确性,成功保障了该铝合金整体式车门内板的开发。
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关键词
铝合金整体式车门内板
cae
数值
仿真
分析
成形性
分析
回弹
分析
回弹补偿
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职称材料
题名
缸体粗铣顶底面和主轴承座面工序夹紧变形CAE仿真分析
1
作者
王建明
易良均
田宇
丁新岭
机构
中国一拖集团有限公司工艺材料研究所
中国一拖集团有限公司一拖(洛阳)柴油机有限公司
出处
《拖拉机与农用运输车》
2013年第2期57-61,共5页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2012BAF07B01)
文摘
针对柴油机缸体粗铣顶底面和主轴承座面工序夹紧变形引起加工余量不足问题,对缸体夹紧位置的变形量进行检测,同时建立CAD三维模型,通过CAE仿真分析,寻找有效解决方案。
关键词
缸体
夹紧点
变形位移
cae仿真分析
Keywords
Cylinder block
Clamping point
Deformation displacement
cae
simulation analysis
分类号
TK426 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
大功率 新境界——雷沃2654ETX型洲际版拖拉机量产
2
作者
朱校林
机构
《当代农机》特约记者
出处
《当代农机》
2008年第9期34-35,共2页
文摘
随着福田雷沃欧豹2654ETX洲际版拖拉机量产下线，国内大功率拖拉机又掀开新的一页。
关键词
大功率拖拉机
豹农机制造企业
cae仿真分析
软件系统
分类号
S232.3 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
5系铝合金车门内板冲压成形及回弹研究
被引量：
2
3
作者
陈俊
张玉成
王博
甘贵生
彭波
郑雪勇
马相
机构
重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
重庆理工大学材料科学与工程学院
挪威科技工业研究院
出处
《精密成形工程》
北大核心
2023年第12期106-115,共10页
基金
重庆市教委科技项目重点项目(KJZD-K202101101)。
文摘
目的在整体式车门内板上应用质量较轻的5系铝合金材质以达到新能源汽车的轻量化要求。方法在工艺设计阶段,采用AutoForm数值分析软件及CAE数值仿真分析技术预测零件的成形难点及回弹趋势;分析整体式车门内板的深度,并提出几种改善零件成形性的方案;根据回弹结果对模具型面进行回弹补偿;对模具加工、调试等重要环节进行深度管控。结果成功解决了零件9个区域的成形问题。对已量产的铝合金整体式车门内板深度进行了对标分析,提出了将零件的深度由171mm降低至156mm的方案,经CAE分析验证,铝合金整体式车门内板的合理深度参考值为150mm。对钢、铝材质的理论回弹值进行了对比分析,计算出铝合金的回弹值为低碳钢回弹值的2.6倍。结论通过对该门内板整个开发环节进行管控,形成了一套铝合金车门内板成形、回弹控制的模具开发体系;用首样件验证了整套开发方案的正确性,成功保障了该铝合金整体式车门内板的开发。
关键词
铝合金整体式车门内板
cae
数值
仿真
分析
成形性
分析
回弹
分析
回弹补偿
Keywords
aluminum alloy integrated door inner panel
cae
numerical simulation analysis
formability analysis
spring-back analysis
springback compensation
分类号
TG391 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
缸体粗铣顶底面和主轴承座面工序夹紧变形CAE仿真分析
王建明
易良均
田宇
丁新岭
《拖拉机与农用运输车》
2013
0
在线阅读
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职称材料
2
大功率 新境界——雷沃2654ETX型洲际版拖拉机量产
朱校林
《当代农机》
2008
0
在线阅读
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职称材料
3
5系铝合金车门内板冲压成形及回弹研究
陈俊
张玉成
王博
甘贵生
彭波
郑雪勇
马相
《精密成形工程》
北大核心
2023
2
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职称材料
已选择
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