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基于C^(*)准则的最优控制灵敏度设计方法
1
作者
翟任庆
《兵工自动化》
北大核心
2024年第7期60-64,68,共6页
为优化侧杆负载及控制灵敏度特性设计流程,提出一种基于C^(*)准则的最优控制灵敏度设计方法。依托国外相关经验,结合C^(*)准则设计参数;介绍驾驶员人机工程学及侧杆性能对飞行体验的影响,引出侧杆最优力感特性的设计方法,结合传统的飞...
为优化侧杆负载及控制灵敏度特性设计流程,提出一种基于C^(*)准则的最优控制灵敏度设计方法。依托国外相关经验,结合C^(*)准则设计参数;介绍驾驶员人机工程学及侧杆性能对飞行体验的影响,引出侧杆最优力感特性的设计方法,结合传统的飞行品质规范搭建人机闭环模型验证。实验结果表明:侧杆在不同速度下对纵向角速率和过载控制权重不同,响应均满足C^(*)准则的一级设计要求,仿真验证了侧杆参数和飞行品质结合优化的有效性。
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关键词
人机工程学
力感特性
控制灵敏度
仿真验证
C^(*)
准则
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职称材料
题名
基于C^(*)准则的最优控制灵敏度设计方法
1
作者
翟任庆
机构
航空工业西安飞行自动控制研究所
出处
《兵工自动化》
北大核心
2024年第7期60-64,68,共6页
文摘
为优化侧杆负载及控制灵敏度特性设计流程,提出一种基于C^(*)准则的最优控制灵敏度设计方法。依托国外相关经验,结合C^(*)准则设计参数;介绍驾驶员人机工程学及侧杆性能对飞行体验的影响,引出侧杆最优力感特性的设计方法,结合传统的飞行品质规范搭建人机闭环模型验证。实验结果表明:侧杆在不同速度下对纵向角速率和过载控制权重不同,响应均满足C^(*)准则的一级设计要求,仿真验证了侧杆参数和飞行品质结合优化的有效性。
关键词
人机工程学
力感特性
控制灵敏度
仿真验证
C^(*)
准则
Keywords
ergonomics
force feeling characteristics
control sensitivity
simulation verification
C^(*)criterion
分类号
V271.4 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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作者
出处
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1
基于C^(*)准则的最优控制灵敏度设计方法
翟任庆
《兵工自动化》
北大核心
2024
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