基于成本-效益优化的BRT规划方案评价研究 被引量：4

1

作者 胡红 杨孝宽 +1 位作者 魏中华 戴帅 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期393-397,共5页

采用不同的元素组合规划快速公交系统,能反映不同的公交服务水平和资金投入．结合国内城市公交需求特点,以缩短乘客全程等待时间和确定合理车队规模为出发点,提出了基于成本-效益优化的BRT规划方案优选模型及算法,为大城市BRT规划方案... 采用不同的元素组合规划快速公交系统,能反映不同的公交服务水平和资金投入．结合国内城市公交需求特点,以缩短乘客全程等待时间和确定合理车队规模为出发点,提出了基于成本-效益优化的BRT规划方案优选模型及算法,为大城市BRT规划方案比选提供了决策支持． 展开更多

关键词 快速公交 brt 元素组合 成本-效益最优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制模型 被引量：2

2

作者 卢凯 吴焕 +2 位作者 张孜 徐广辉 胡建伟 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期657-663,共7页

分析了乘客乘车诱导控制对公交车辆停站时间的影响.根据BRT站台内乘客的OD需求,利用站台乘车诱导控制方法,以BRT车辆进出站台保持队形为目的,建立了单条与多条公交线路车辆的停站时间模型.给出了停站时间状态方程的矩阵形式,分别设计了... 分析了乘客乘车诱导控制对公交车辆停站时间的影响.根据BRT站台内乘客的OD需求,利用站台乘车诱导控制方法,以BRT车辆进出站台保持队形为目的,建立了单条与多条公交线路车辆的停站时间模型.给出了停站时间状态方程的矩阵形式,分别设计了全局寻优的遍历方法和局部快速寻优的遗传算法,使得同一进站车队中不同公交车辆的停站时间趋于一致,从而实现了面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制.通过案例分析,对比了利用本模型所求诱导控制方案与无诱导方式下客流均分方案的实施效果,验证了本模型在均衡公交站台车辆停站时间的优越性,为实现上下游交叉口间的BRT车队协调控制奠定了技术基础. 展开更多

关键词 brt 停站时间 乘车诱导 车队形成 公交站台 状态方程

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑地铁换乘客流的BRT运营调度模型研究 被引量：2

3

作者 吴家庆 宋瑞 +1 位作者 林正 李树彬 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期150-157,共8页

针对高峰期间地铁换乘的大客流对快速公交运营调度的影响,本文以快速公交运送乘客量最大化、乘客成本最小化、运营成本最小化为目标,建立了多目标规划模型,并设计了启发式求解算法.通过案例研究,可以得出最优发车间隔为2 min,但存在客... 针对高峰期间地铁换乘的大客流对快速公交运营调度的影响,本文以快速公交运送乘客量最大化、乘客成本最小化、运营成本最小化为目标,建立了多目标规划模型,并设计了启发式求解算法.通过案例研究,可以得出最优发车间隔为2 min,但存在客流损失,如果保证客流不损失则发车间隔只能是1 min,但运营成本大幅增加,而且存在严重的运力浪费;在容忍度从5 min到15 min的变化过程中,各项指标值(包括最优解)都没有变化,仅仅乘客等车成本和总成本呈阶梯变化,即在大客流情况下最优发车间隔对容忍度不敏感.在BRT实际运营调度中,应综合权衡各方利益,根据实际需求考虑发车间隔大小. 展开更多

关键词 交通工程 快速公交 发车间隔 运营调度 启发式算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

广州市中山大道BRT主干道的联动分析 被引量：2

4

作者 李文翎 周俊滔 +1 位作者 黄竞 吕拉昌 《热带地理》 北大核心 2010年第2期156-161,共6页

为探索BRT方案在高密度开发地区实施的可行性及其运行效益,采用实地调查与案例分析的方法,以广州中山大道BRT干道的设计为例,结合中山大道现有交通组织特点,指出BRT建设可能对其交叉路口交通组织、周边线路的联动和车辆过量占道等方面... 为探索BRT方案在高密度开发地区实施的可行性及其运行效益,采用实地调查与案例分析的方法,以广州中山大道BRT干道的设计为例,结合中山大道现有交通组织特点,指出BRT建设可能对其交叉路口交通组织、周边线路的联动和车辆过量占道等方面造成影响,认为实现"人地车"的协调才是城市交通规划的关键;提出促成交叉口BRT优先通行技术和ITS(智能交通系统)技术的应用、进一步优化运营模式、适当限制私人交通、合理规划公交地铁的驳接和大力发展快速公交并构建快速公交网络系统等措施。 展开更多

关键词 快速公交(brt) 中山大道 联动分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于交叉口双站台的BRT优先控制研究 被引量：6

5

作者 张鹏 汪鹏飞 +1 位作者 孙超 李文权 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期83-88,共6页

为解决交叉口因BRT优先影响其他车辆通行问题,提出基于交叉口双站台的BRT优先控制方法.给出交叉口BRT双站台设置方法,对比分析BRT在交叉口单、双站台的平均延误.根据BRT发车时刻、交叉口信号配时、BRT平均车速、交叉口间距及站台停靠时... 为解决交叉口因BRT优先影响其他车辆通行问题,提出基于交叉口双站台的BRT优先控制方法.给出交叉口BRT双站台设置方法,对比分析BRT在交叉口单、双站台的平均延误.根据BRT发车时刻、交叉口信号配时、BRT平均车速、交叉口间距及站台停靠时间等,制定BRT站台预停靠方案和行车时刻表.为确保BRT按照预停靠站台及时刻表运行,采用BRT车速引导与信号配时双重补偿修正BRT实际离站时刻与时刻表的偏差.以常州BRT 1号线为例,对应用本文方法的5个交叉口进行分析.结果表明:BRT在每个站台实际离站时刻偏差范围为±5 s、±10 s、±20 s时,本文优先控制方法显著减少BRT停车次数和延误,提高了BRT整体运营效率. 展开更多

关键词 城市交通 brt优先控制 车速引导与信号配时 快速公交 双站台

在线阅读 下载PDF 职称材料

绿色交通背景下我国城市BRT存在问题及发展建议——科学认识BRT及其应用 被引量：10

6

作者 文国玮 《规划师》 北大核心 2010年第9期21-24,共4页

针对中国城市BRT建设中存在的问题,从功能定位、技术标准、经济性和经营管理等方面进行科学分析,指出应该加深对"优先发展公共交通"的认识,从中国城市的实际出发,从"绿色交通"的要求出发,改革城市公交系统结构,按... 针对中国城市BRT建设中存在的问题,从功能定位、技术标准、经济性和经营管理等方面进行科学分析,指出应该加深对"优先发展公共交通"的认识,从中国城市的实际出发,从"绿色交通"的要求出发,改革城市公交系统结构,按照公交快车线路的标准改进BRT的建设和管理。 展开更多

关键词 中国城市 绿色交通 brt 公交快车

在线阅读 下载PDF 职称材料

厦门市BRT 1号线岛内段预留轨道交通方式选择研究 被引量：1

7

作者 张清峰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第4期76-81,共6页

研究目的:厦门快速公交系统1号线岛内段是国内第一条土建预留升级城市轨道交通技术条件的BRT.本文阐述BRT1号线选择预留升级直线电机轨道交通的研究过程及方案,为今后其它城市预留升级轨道交通的BRT设计提供借鉴。研究结论:通过对厦门B... 研究目的:厦门快速公交系统1号线岛内段是国内第一条土建预留升级城市轨道交通技术条件的BRT.本文阐述BRT1号线选择预留升级直线电机轨道交通的研究过程及方案,为今后其它城市预留升级轨道交通的BRT设计提供借鉴。研究结论:通过对厦门BRT1号线选择升级直线电机轨道交通的研究,得出以下结论:应根据客流预测成果、BRT和URT两种系统的客运能力,决定BRT是否要升级URT以及如果要升级,升级何种运量的URT;根据交通组织、地质条件、用地条件、拆迁难易程度、项目时间要求、景观、投资等因素选择采用地下、地面、还是高架形式;综合考虑各种形式的URT的技术指标和项目建设条件选择适宜的轨道交通预留方式。 展开更多

关键词 厦门 brt 预留升级 URT

在线阅读 下载PDF 职称材料

快充纯电动BRT运营效果评价方法

8

作者 赵琳 刘文峰 +2 位作者 李斌 张沫 王雪然 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1722-1729,共8页

针对快充纯电动快速公交(bus rapid transit,BRT)系统的运营效果评价问题,提出基于快充纯电动公交车辆运行特性与BRT运营特点的评价方法.首先,分析快充纯电动公交车辆在BRT中的适用性,从运营车辆性能、设施水平、乘客服务水平、经济效... 针对快充纯电动快速公交(bus rapid transit,BRT)系统的运营效果评价问题,提出基于快充纯电动公交车辆运行特性与BRT运营特点的评价方法.首先,分析快充纯电动公交车辆在BRT中的适用性,从运营车辆性能、设施水平、乘客服务水平、经济效益等角度出发,建立包含燃油车辆替换率、动力电池衰减率、充电设施供需平衡关系等9项细化指标的快充纯电动BRT运营效果评价指标体系;其次,采用灰色聚类方法,构建快充纯电动BRT运营效果评价模型;最后,以金华市国内首条纯电动BRT线路为例,进行运营效果评价.与实际运营情况调查结果对比后发现,相比传统BRT运营效果评价方法,该方法更能真实、有效地反映纯电动BRT的实际运营效果. 展开更多

关键词 城市交通 快充纯电动公交车 快速公交(brt) 运营效果评价 灰色聚类模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于乘客换乘量和停车泊位的BRT站台规模研究 被引量：6

9

作者 于洋 何世伟 +1 位作者 宋瑞 许旺土 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第4期634-637,664,共5页

快速公交系统(BRT)的研究在我国尚处起步阶段,目前已有一些城市引进了BRT,为了保证公交的快速通行,对BRT站台规模的研究日益重要。首先找出快速公交站台规模的影响因素,由此结合排队论的相关知识,从站台乘客换乘量和泊位对站台规模的影... 快速公交系统(BRT)的研究在我国尚处起步阶段,目前已有一些城市引进了BRT,为了保证公交的快速通行,对BRT站台规模的研究日益重要。首先找出快速公交站台规模的影响因素,由此结合排队论的相关知识,从站台乘客换乘量和泊位对站台规模的影响进行了深入探讨,提出了基于乘客换乘量和基于泊位的站台规模计算模型。该模型可以计算出站台的最小面积和最小长度;再以最小宽度为验算指标,当指标冲突时,结合调整原则,最终得到合理设置的站台规模。 展开更多

关键词 交通工程 站台规模 排队论 快速公交 停车泊位

在线阅读 下载PDF 职称材料

BRT线路公交信号优先协调与控制方法研究 被引量：7

10

作者 郭欣蕾 张海 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期128-134,共7页

快速公交是解决城市交通问题的有效手段,公交信号优先对于提高快速公交运营效率具有重要作用.具备公交优先功能的快速公交沿线路口协调控制有较高的复杂性,为此,本文提出了一种关键参数抽取方案.针对快速公交全线路路口信号优先控制,给... 快速公交是解决城市交通问题的有效手段,公交信号优先对于提高快速公交运营效率具有重要作用.具备公交优先功能的快速公交沿线路口协调控制有较高的复杂性,为此,本文提出了一种关键参数抽取方案.针对快速公交全线路路口信号优先控制,给出了定周期下优先感应控制方案和优先评估体系,通过分时段遗传算法实现了信号控制参数与车辆调度参数的协调优化,达到了公交优先与社会车辆理想通行的综合最优控制效果.以北京市南中轴BRT为例,应用VISSIM交通软件进行仿真,通过与其它多种控制方案优先效果的比较,验证了本文方案良好的控制效果. 展开更多

关键词 快速公交 信号优先 协调控制 遗传算法 VISSIM

在线阅读 下载PDF 职称材料

对杭州市快速公交(BRT)系统规划与建设的一些思考 被引量：4

11

作者 朱小康 吴寻 《现代城市研究》 2008年第8期48-59,共12页

大容量快速公交系统的规划与建设是我国近两年城市交通规划与建设的热点,本文结合杭州市快速公交线网规划与BRT一号线建设的实例,对杭州市BRT系统规划与建设的一些经验和问题进行总结分析,对BRT功能定位、客流预测、路权的选择、技术标... 大容量快速公交系统的规划与建设是我国近两年城市交通规划与建设的热点,本文结合杭州市快速公交线网规划与BRT一号线建设的实例,对杭州市BRT系统规划与建设的一些经验和问题进行总结分析,对BRT功能定位、客流预测、路权的选择、技术标准选取、信号优先等问题进行了分析和阐述。 展开更多

关键词 城市快速公交系统规划 brt系统建设 技术标准

在线阅读 下载PDF 职称材料

快速公交进出停靠站延误 被引量：5

12

作者 高超 刘小明 +2 位作者 杨孝宽 华相纲 张统洋 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1844-1847,共4页

为了分析快速公交车辆进出停靠站的延误时间,利用人工调查法和视频采集法采集济南市BRT-1号线的数据,建立了车辆进、出站延误时间和车辆停靠时间模型,并对进出停靠站延误时间进行推导.计算结果表明:乘客人均上车时间和人均下车时间并不... 为了分析快速公交车辆进出停靠站的延误时间,利用人工调查法和视频采集法采集济南市BRT-1号线的数据,建立了车辆进、出站延误时间和车辆停靠时间模型,并对进出停靠站延误时间进行推导.计算结果表明:乘客人均上车时间和人均下车时间并不相等,乘客人均上车时间大于乘客人均下车时间;车内乘客密度对乘客上车时间和停靠时间有正相关影响,对乘客下车时间没有影响;如果没有乘客上下车,车辆进出停靠站平均延误时间最小为12.5 s. 展开更多

关键词 快速公交 停靠站 停靠时间 延误

在线阅读 下载PDF 职称材料

快速公交线路组合频率优化的禁忌模拟退火算法仿真 被引量：6

13

作者 白子建 宋瑞 +1 位作者 贺国光 林建新 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2008年第2期355-358,共4页

针对快速公交(BRT)线路组合的频率优化目标,建立了兼顾公交运营效益和乘客服务要求的BRT运营作业安排数学模型。根据问题的特点,将禁忌算法与模拟退火算法相结合,对BRT线路组合的频率进行优化。多次仿真运算结果及分析表明,该算法具有... 针对快速公交(BRT)线路组合的频率优化目标,建立了兼顾公交运营效益和乘客服务要求的BRT运营作业安排数学模型。根据问题的特点,将禁忌算法与模拟退火算法相结合,对BRT线路组合的频率进行优化。多次仿真运算结果及分析表明,该算法具有比禁忌算法、模拟退火算法都更好的效率,是解决该类问题的一个有效途径。 展开更多

关键词 快速公交 线路组合 模拟退火算法 禁忌算法 优化 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

快速公交系统中车辆的道路跟踪导航 被引量：4

14

作者 柴毅 冯磊 刘宇 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期92-95,共4页

介绍了光学导航系统在新型的交通方式Bus Rapid Transit-BRT(简称快速公交系统)的应用问题.利用Hough变换对采样图像进行处理,通过道路跟踪导航仿真得出即时道路曲线方程,为车辆提供实时的道路信息,并通过误差反馈控制对车辆进行导向控... 介绍了光学导航系统在新型的交通方式Bus Rapid Transit-BRT(简称快速公交系统)的应用问题.利用Hough变换对采样图像进行处理,通过道路跟踪导航仿真得出即时道路曲线方程,为车辆提供实时的道路信息,并通过误差反馈控制对车辆进行导向控制,从而提出了光学导航技术在BRT中实现的一种具体方法. 展开更多

关键词 brt 快速公交系统 光学导航 边缘检测

在线阅读 下载PDF 职称材料

快速公交信号优先系统的设计与实现 被引量：7

15

作者 曹世华 赵方 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期259-262,共4页

提出一种以射频识别(RFID)技术的快速公交信号采集控制的方法,在快速公交车辆上安装有源RFID标签,在离路口一定距离安装RFID阅读器,快速、准确地识别将要通过路口的快速公交车辆,通过对该车辆到达的实际时间和预设的到站时刻表的对比,... 提出一种以射频识别(RFID)技术的快速公交信号采集控制的方法,在快速公交车辆上安装有源RFID标签,在离路口一定距离安装RFID阅读器,快速、准确地识别将要通过路口的快速公交车辆,通过对该车辆到达的实际时间和预设的到站时刻表的对比,决定控制路口信号灯相位,同时分析系统的设计方法和软硬件的实现。 展开更多

关键词 快速公交 射频识别 信号优先 采集 控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国大城市快速公交功能定位及其适应性分析——以天津市快速公交规划为例 被引量：5

16

作者 徐永能 李旭宏 朱彦东 《现代城市研究》 2006年第3期66-69,共4页

国外快速公交的成功实践能否在我国大城市中出现,需要结合城市经济发展趋势、城市空间结构、政策、客流条件和道路条件等因素进行具体分析。如何在我国大城市社会经济发展的不同阶段合理确定城市内部不同类型公共客运交通方式的功能,特... 国外快速公交的成功实践能否在我国大城市中出现,需要结合城市经济发展趋势、城市空间结构、政策、客流条件和道路条件等因素进行具体分析。如何在我国大城市社会经济发展的不同阶段合理确定城市内部不同类型公共客运交通方式的功能,特别是如何合理进行快速公交与轨道交通的功能定位是快速公交适应性研究的前提,因为它不仅可直接影响城市交通系统当前及未来规划年内各公共交通方式的发展趋势,而且可促进城市有限时空资源的合理配置和提高资源的利用效率。 展开更多

关键词 大城市 快速公交 功能定位 适应性

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国发展快速公交系统的技术探讨与实施对策 被引量：7

17

作者 郭中华 王炜 《现代城市研究》 2004年第12期58-63,共6页

作为一种新兴交通模式,快速公交相比其他公共交通技术经济优势明显,其系统关键技术需要一系列软硬件支持。公交专用道(路),车站设施、车辆装备、信息服务系统与其他交通方式的整合,与保障体系等是其核心组成。借鉴国外成功经验,结合我... 作为一种新兴交通模式,快速公交相比其他公共交通技术经济优势明显,其系统关键技术需要一系列软硬件支持。公交专用道(路),车站设施、车辆装备、信息服务系统与其他交通方式的整合,与保障体系等是其核心组成。借鉴国外成功经验,结合我国城市交通具体情况,建立并逐步完善有中国特色的快速公交系统,以期提高公交运营速度与整体服务水平,进而从根本上改善整个交通环境。 展开更多

关键词 北京 中国 居民生活水平 汽车保有量 发展 国民经济 增加 快速公交系统 交通流量 私人小汽车

在线阅读 下载PDF 职称材料

长春市快速公交系统网络框架研究 被引量：1

18

作者 张毅 赵淑芝 +1 位作者 丁秋实 刘苗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第6期106-109,115,共5页

快速公交系统具有“现代化、高等级、低费用、大容量”的特点,指出在我国大中城市实施该系统的优势,并结合《长春市城市公共交通发展规划》项目,在对长春市公交运营现状及快速公交系统六个主要特征具体分析的基础上指出长春市实现快速... 快速公交系统具有“现代化、高等级、低费用、大容量”的特点,指出在我国大中城市实施该系统的优势,并结合《长春市城市公共交通发展规划》项目,在对长春市公交运营现状及快速公交系统六个主要特征具体分析的基础上指出长春市实现快速公交系统的必要性和可行性.提出在长春市的主干道上构建“两纵两横”的“井”字型的城市公交专用道网络框架,以及与之相适应的专用车辆的选择、公交专用道的布设方案等,以期全面实现BRT系统. 展开更多

关键词 公交优先 快速公交系统 公交专用道 轨道交通

在线阅读 下载PDF 职称材料

胶轮导轨电车对厦门市快速公交1线运能改造的适应性分析 被引量：1

19

作者 周小斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期20-23,共4页

针对目前厦门快速公交(BRT)1线运能已不能满足客观需求的现状,结合该线建设时预留的条件,通过对现代有轨电车、地铁(B型车)、直线电机系统、跨坐式单轨及自动导向轨道(APM)等进行对比,建议该线改造为现代有轨电车制式。从动力性能、环... 针对目前厦门快速公交(BRT)1线运能已不能满足客观需求的现状,结合该线建设时预留的条件,通过对现代有轨电车、地铁(B型车)、直线电机系统、跨坐式单轨及自动导向轨道(APM)等进行对比,建议该线改造为现代有轨电车制式。从动力性能、环境友好、改造工程量、综合造价、社会影响等方面,对比胶轮导轨电车和钢轮钢轨电车,认为胶轮导轨电车更适合于该线的运能改造。 展开更多

关键词 快速公交 有轨电车 车辆选型 钢轮钢轨 胶轮导轨

在线阅读 下载PDF 职称材料

郑州快速公交运行服务水平的调查与分析 被引量：1

20

作者 刘明辉 沈萍 李志成 《华北水利水电学院学报》 2012年第4期52-55,共4页

以郑州市BRT系统为研究对象,通过对BRT的线网运营状态、服务设施及乘客满意度等的调查,获得了BRT运行服务水平的重要信息与指标:速度指标凸显了BRT的运营优势;服务设施配置及乘客满意度调查结果反映出BRT对客流的吸引水平.同时,指出了... 以郑州市BRT系统为研究对象,通过对BRT的线网运营状态、服务设施及乘客满意度等的调查,获得了BRT运行服务水平的重要信息与指标:速度指标凸显了BRT的运营优势;服务设施配置及乘客满意度调查结果反映出BRT对客流的吸引水平.同时,指出了目前郑州BRT运营中存在的问题,并提出了完善建议,可为快速公交系统的设计及运营组织提供参考. 展开更多

关键词 交通规划 快速公交 调查分析 运营速度 服务设施

在线阅读 下载PDF 职称材料