套管式直流蒸汽发生器动态特性仿真研究 被引量：6

1

作者 张伟 边信黔 夏国清 《核科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期103-107,共5页

套管式直流蒸汽发生器是一种采用双面传热的新型蒸汽发生器。在中心管和环管外侧与环形通道流体间热流密度相等的假设基础上,合理选择集中参数并应用可动边界的处理方法对套管式直流蒸汽发生器传热管进行了动态仿真。仿真结果与热工水... 套管式直流蒸汽发生器是一种采用双面传热的新型蒸汽发生器。在中心管和环管外侧与环形通道流体间热流密度相等的假设基础上,合理选择集中参数并应用可动边界的处理方法对套管式直流蒸汽发生器传热管进行了动态仿真。仿真结果与热工水力定性机理分析结果及相关的试验结果相符,从而验证了仿真方法是有效的。 展开更多

关键词 直流蒸汽发生器 动态特性 仿真计算

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燃烧器内部气体流动特性的模拟计算 被引量：3

2

作者 单忠民 刘超杰 关晓博 《石油化工设备技术》 CAS 1998年第2期39-44,共6页

运用气体流动的动量方程，建立模拟计算二次配风形式燃烧器内部气体流动特性———一、二次风率、火盆、火道进出口气流速度、静压力等的数学模型，并分析了计算方法对计算结果的影响。最后举例计算分析了炉膛负压、送风压力对燃烧器内... 运用气体流动的动量方程，建立模拟计算二次配风形式燃烧器内部气体流动特性———一、二次风率、火盆、火道进出口气流速度、静压力等的数学模型，并分析了计算方法对计算结果的影响。最后举例计算分析了炉膛负压、送风压力对燃烧器内部气动特性的影响。 展开更多

关键词 燃烧器 模拟计算 气体流动 加热炉 石油化工企业

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涌潮荷载作用下大型桁架式平面闸门动力响应仿真分析 被引量：4

3

作者 严根华 陈发展 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2010年第3期42-46,57,共6页

通过三维有限元数值模型进行涌潮荷载作用下大型桁架式平面闸门动力响应仿真分析,研究大型桁架式平面闸门的结构动力特性,得出流固耦合条件下闸门结构的振动频率变化特征。在此基础上,通过涌潮荷载作用模拟对结构的动力响应进行仿真计算... 通过三维有限元数值模型进行涌潮荷载作用下大型桁架式平面闸门动力响应仿真分析,研究大型桁架式平面闸门的结构动力特性,得出流固耦合条件下闸门结构的振动频率变化特征。在此基础上,通过涌潮荷载作用模拟对结构的动力响应进行仿真计算,得出闸门动位移和动应力值。采用水弹性振动模型对闸门结构的涌潮动力响应进行试验验证。验证结果表明,仿真计算结果与试验结果基本一致,仿真计算结果合理。最后,针对局部应力集中现象对闸门结构进行修改优化,并提出抗振优化方案。 展开更多

关键词 桁架式平面闸门 流固耦合动力特性 动力响应 仿真计算 试验验证 曹娥江大闸

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对转发动机模拟低压转子动力特性研究 被引量：2

4

作者 邓旺群 唐广 +1 位作者 舒斯荣 郭飞跃 《航空发动机》 2010年第6期6-8,共3页

建立了对转发动机模拟低压转子动力特性有限元分析模型,对转子的动力特性—临界转速和振型进行了计算分析,在高速旋转试验器上完成了全转速范围内的动力特性验证试验,并对计算结果和试验结果进行了对比分析。研究表明:计算模型能反映模... 建立了对转发动机模拟低压转子动力特性有限元分析模型,对转子的动力特性—临界转速和振型进行了计算分析,在高速旋转试验器上完成了全转速范围内的动力特性验证试验,并对计算结果和试验结果进行了对比分析。研究表明:计算模型能反映模拟低压转子的真实动力特性,转子在额定工作转速范围内存在3阶弯曲临界转速,各阶临界转速均满足设计准则要求,各阶振型全部为弯曲振型,这是1个非常典型的带柔性轴的柔性转子。 展开更多

关键词 对转发动机 模拟低压转子 动力特性 计算模型 试验验证

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UUV海底定点停驻受力特性及稳定性分析 被引量：4

5

作者 宋保维 朱信尧 +1 位作者 单志雄 王鹏 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期94-101,共8页

在简单介绍海底定点停驻UUV概念及工作过程的基础上,建立了其在海底时的稳定性分析模型,并推导出了航行器负浮力、主轴与两支撑点之间的半角θ、流体动力Fx、Fy之间的关系。为了研究航行器在海底时的流体动力特性,采用Ansys ICEM对其离... 在简单介绍海底定点停驻UUV概念及工作过程的基础上,建立了其在海底时的稳定性分析模型,并推导出了航行器负浮力、主轴与两支撑点之间的半角θ、流体动力Fx、Fy之间的关系。为了研究航行器在海底时的流体动力特性,采用Ansys ICEM对其离海底不同距离及海底有不同倾角时的情况进行结构化的网格划分,并应用CFX软件对其在不同水流速度下的外围流场进行数值仿真,得到了其在海底时所受侧向力、升力随距海底的距离、海水流速及海底倾角的变化趋势。最后,对航行器在海底时的稳定性进行了分析并得到了一组能够保证航行器海底稳定的较好参数。 展开更多

关键词 无人水下航行器 海底定点停驻 水动力特性 稳定性 CFX数值模拟 结构化网格

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高压共轨式燃油喷射系统中电磁阀的数值模拟计算 被引量：1

6

作者 梁凤标 李德桃 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第2期22-24,34,共4页

高速强力电磁阀是决定柴油机电控燃油喷射系统性能的关键部件。通过高速强力电磁阀驱动特性的理论分析和数值求解喷油器电磁阀的磁场分布,对电磁阀动态响应特性进行了数值模拟计算。

关键词 柴油机 高速强力电磁阀 动态特性 模拟计算

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汽车发动机动力特性的计算机模拟 被引量：2

7

作者 晁云 陈立伟 《内燃机与动力装置》 2006年第4期29-31,36,共4页

结合汽车动力性分析过程,阐述了如何建立发动机动力特性的计算方程,并根据实例的计算结果,分析比较了各种方法的优缺点和对汽车动力性评价指标的影响,从而找出一种较为精确的计算方法。

关键词 汽车 动力性 发动机 外特性 计算 模拟

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侧壁烧嘴负荷特性的模拟计算

8

作者 单忠民 刘超杰 +2 位作者 郜建松 孙原田 赵文杰 《石油化工设备技术》 CAS 1999年第5期37-39,共3页

该文总结归纳了侧壁烧嘴的主要结构——燃气喷嘴、烧嘴头的流量系数和阻力系数的实验数据， 以此为依据， 建立了侧壁烧嘴负荷特性的计算程序。它能够计算包括烧嘴释热量 （燃气流量） －压力关系、烧嘴一次风率－释热量关系在内的烧嘴... 该文总结归纳了侧壁烧嘴的主要结构——燃气喷嘴、烧嘴头的流量系数和阻力系数的实验数据， 以此为依据， 建立了侧壁烧嘴负荷特性的计算程序。它能够计算包括烧嘴释热量 （燃气流量） －压力关系、烧嘴一次风率－释热量关系在内的烧嘴负荷特性， 经过修改，还可计算强制通风烧嘴的送风压力－释热量关系， 为侧壁烧嘴的设计提供了简单可靠的手段。并举例计算了ＮＲＧ型侧壁烧嘴的负荷特性， 展开更多

关键词 侧壁烧嘴 负荷特性 模拟 计算 加热炉 烧嘴

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住宅小区利用电厂余热进行区域供冷负荷计算及特性分析

9

作者 胡春胜 陈飞 李明 《华中建筑》 2009年第5期95-97,共3页

在区域供冷中,负荷计算和特性分析是冷热源设备满负荷运行特性与用户负荷特性是否匹配,水系统设计是否满足系统需求以及系统是否节能的关键技术。但目前尚无具体的理论可供参考。该文就具体课题实例采用负荷模拟软件DeST-h,对其输入条... 在区域供冷中,负荷计算和特性分析是冷热源设备满负荷运行特性与用户负荷特性是否匹配,水系统设计是否满足系统需求以及系统是否节能的关键技术。但目前尚无具体的理论可供参考。该文就具体课题实例采用负荷模拟软件DeST-h,对其输入条件做出说明论证,对输出数据进行分析。其过程和结果可为相关设计人员在冷热源设备选型匹配和水系统方式选择及动力设备选型时提供依据。 展开更多

关键词 区域供冷 负荷计算 特性分析 动态模拟

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基于UG的人力驱动农机机构动力特征研究

10

作者 祁丽霞 《农机化研究》 北大核心 2013年第9期24-29,共6页

依靠人力驱动的农业机具在我国广泛应用。人力的动力输出特点在平稳性上与电机有很大不同。为此,结合模糊数学和实验数据,建立了人力驱动的动力输出模拟函数,并以此为基础,基于UG对常用农业机具机构形式进行了动力学仿真,得出了不同农... 依靠人力驱动的农业机具在我国广泛应用。人力的动力输出特点在平稳性上与电机有很大不同。为此,结合模糊数学和实验数据,建立了人力驱动的动力输出模拟函数,并以此为基础,基于UG对常用农业机具机构形式进行了动力学仿真,得出了不同农业机具机构的动力输出特点以及适用范围,为人力驱动型农业机具的设计和实现提供了理论依据。 展开更多

关键词 人力驱动 动力特性 仿真计算 UG

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汽车动力总成液压悬置元件特性研究 被引量：1

11

作者 童树波 夏长高 《农机化研究》 北大核心 2003年第4期199-201,共3页

液压悬置具有低频大阻尼、高刚度等特点,可以有效隔离和衰减发动机的怠速振动,降低车内噪声,提高乘坐舒适性。为此,应用流体—结构耦合理论的方法建立了某车动力总成悬置系统的动力学分析模型,并运用Adams软件对其动特性进行了仿真。仿... 液压悬置具有低频大阻尼、高刚度等特点,可以有效隔离和衰减发动机的怠速振动,降低车内噪声,提高乘坐舒适性。为此,应用流体—结构耦合理论的方法建立了某车动力总成悬置系统的动力学分析模型,并运用Adams软件对其动特性进行了仿真。仿真结果与已知实验数据基本吻合,从而证明了该模型建立的正确性。 展开更多

关键词 汽车 动力总成 液压悬置 元件 阻尼 刚度 隔离 衰减 发动机 怠速振动 噪声 流体-结构耦合理论 动力学分析模型 ADAMS软件 仿真 理论研究

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主磨耗板摩擦系数对斜楔动态特性及货车车辆动力学性能的影响 被引量：1

12

作者 高贤波 王开云 +1 位作者 凌亮 隋顺琦 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第1期40-47,共8页

斜楔是货车转向架中的重要部件,文中基于多体动力学软件SIMPACK建立了C_(80)重载货车动力学模型,研究斜楔主磨耗板摩擦系数对斜楔动态特性及货车车辆动力学性能的影响。研究结果表明:当摩擦系数为0.3时,空、重车状态下车辆的相对摩系数... 斜楔是货车转向架中的重要部件,文中基于多体动力学软件SIMPACK建立了C_(80)重载货车动力学模型,研究斜楔主磨耗板摩擦系数对斜楔动态特性及货车车辆动力学性能的影响。研究结果表明:当摩擦系数为0.3时,空、重车状态下车辆的相对摩系数均处于适宜范围;摩擦系数对车辆垂向动力学指标有显著影响,而对其横向动力学指标影响相对较小。摩擦系数对空车车辆垂向动力学性能指标的影响规律基本呈线性变化,重车车辆垂向动力学性能指标随摩擦系数的增大呈现出先减小后增大的趋势。 展开更多

关键词 重载货车 斜楔 摩擦系数 仿真计算 动态特性 动力学性能

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某工程抽水泵站进水池塔墩体结构动力特性分析研究 被引量：4

13

作者 叶柏阳 孙益松 周松松 《广东水利水电》 2020年第8期54-60,共7页

针对某抽水泵站进水池塔墩体系结构动力响应特性开展计算分析,研究了塔墩体系结构自振特性,自振频率随计算阶次增长幅度逐渐放缓,各计算阶次下振型为“X向主导-Y向主导、三向联动-X、Y向组合振动”变化。研究了结构体系中受拉严重部位... 针对某抽水泵站进水池塔墩体系结构动力响应特性开展计算分析,研究了塔墩体系结构自振特性,自振频率随计算阶次增长幅度逐渐放缓,各计算阶次下振型为“X向主导-Y向主导、三向联动-X、Y向组合振动”变化。研究了结构体系中受拉严重部位为塔墩横、纵梁、栅墩,压应力均满足材料允许应力要求;正向最大位移均位于栅墩处,X向最大位移为17.1 mm。获得了纵梁、栅墩拉应力、胸墙第一主应力均与切角高度为负相关关系,切角高度增大,抑制结构受拉趋势愈显著;压应力受切角高度变化影响较小,纵梁压应力均在7.3~7.4 MPa。获得栅墩X、Y向位移不受切角高度变化影响,Z向位移在切角高度0.6 m时最小。增设切角高度0.6 m时横梁、纵梁、栅墩拉应力最大值分别降低了43.4%、5.6%、61.8%,位移值亦有降低,该设计方案结构体系抗震性能较佳。 展开更多

关键词 反应谱 进水池 塔墩体系 动力特性 仿真计算

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