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题名盘式制动器制动尖叫的研究
被引量：14
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作者
孙振华
曾庆华
蒋东鹰
管迪华
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机构
上海大众汽车有限公司
清华大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1999年第6期326-332,共7页
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文摘
制动尖叫是由摩擦耦合诱发和制动器各部件的模态参数匹配不当引起的系统不稳定现象。针对一个有尖叫倾向的实际样车,通过有限元方法提取制动器各部件的模态参数,以制动器的每个部件作为一个子结构,应用自由界面法进行模态综合,得到了与实际尖叫情形相符的耦合模型(模型中存在一阶与尖叫频率对应的不稳定模态);应用耦合模型,通过分析子结构模态与耦合系统不稳定模态的关系,定量地得到了各子结构模态对制动尖叫的影响大小,从而得到了决定尖叫产生与否的关键因素——支架的第11阶模态;针对该阶模态,提出了结构修改方案B3。通过对比试验,验证了B3确实有抑制尖叫的作用。
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关键词
盘式制动器
制动尖叫
耦合模型
制动噪声
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Keywords
Disc brake brake squeal Coupled model Structure modification
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分类号
U463.512
[机械工程—车辆工程]
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题名利用子结构动态特性优化设计抑制制动器尖叫
被引量：19
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作者
宿新东
管迪华
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点试验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第2期167-170,共4页
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文摘
针对制动器噪声分析研究所提出的对子结构修改以抑制噪声发生的目标 ,探讨了优化设计的修改方法。在对有制动尖叫倾向的制动器进行建模分析并确定其关键子结构动态特性修改方向的基础上 ,在部件子结构中引入设计参数 ,用最优化的方法按照设定的目标函数对结构动态特性进行修改。最后通过模型验证 。
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关键词
制动器
汽车
优化设计
抑制噪声
动态特性
制动尖叫
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Keywords
brake squeal,structural modification,optimization
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名制动盘几何特征对结构模态特性影响仿真分析
被引量：8
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作者
张立军
权循宇
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机构
同济大学
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第19期6256-6259,6265,共5页
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文摘
针对几何特征参数改变对汽车制动盘结构模态特性的影响进行仿真分析,探索通过几何形状变化控制制动盘制动尖叫的可行性。首先建立了制动盘的ANSYS有限元模型,利用试验模态分析结果验证模型正确性的基础上,然后定量分析了安装凸台直径与高度、盘体直径与厚度、散热辐条分布密度的变化对前七阶自由与约束周向模态频率的影响。分析发现:盘体直径与厚度、散热辐条分布密度和安装凸台直径与高度对模态特性影响依次减小;盘体直径与厚度改变可以作为考虑轻量化和热容量的面向制动盘结构模态修改的途径。
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关键词
汽车制动盘
制动尖叫
结构修改
几何特征参数
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Keywords
vehicle brake disc
brake squeal
structural modification
geometry specifications
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
TB53
[理学—声学]
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