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基于价值量模型的中欧班列经济性比较分析 被引量:31
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作者 付新平 张雪 +1 位作者 邹敏 樊东方 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第11期1-5,11,共6页
为分析已开行中欧班列的经济性,以7条中欧班列为研究对象,在阐述其概况的基础上,从区位条件、运输费用、运输时间与服务水平4个方面建立评价指标体系,构建价值量模型,分别计算班列线路的价值成本量,对不同中欧班列线路的价值成本量进行... 为分析已开行中欧班列的经济性,以7条中欧班列为研究对象,在阐述其概况的基础上,从区位条件、运输费用、运输时间与服务水平4个方面建立评价指标体系,构建价值量模型,分别计算班列线路的价值成本量,对不同中欧班列线路的价值成本量进行比较分析,筛选出最优班列线路方案。在此基础上,提出出台相关政策解决货源问题、统一对外运价、完善班列物流服务体系、加强信息化建设等改善中欧班列经济性的对策措施。 展开更多
关键词 中欧班列 评价体系 价值成本量
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我国中西部地区中欧班列通道经济性优化研究 被引量:15
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作者 付新平 张逸轩 万鸿鹄 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第4期26-30,共5页
为分析我国中西部地区中欧班列的经济性,解决直达班列满载率不高等问题,从运行线路和运输组织角度对中欧班列发展进行研究。以武汉、郑州、重庆、长沙出发的中欧班列为研究对象,采用集结发车模式,建立费用和时间多目标优化模型,采用基... 为分析我国中西部地区中欧班列的经济性,解决直达班列满载率不高等问题,从运行线路和运输组织角度对中欧班列发展进行研究。以武汉、郑州、重庆、长沙出发的中欧班列为研究对象,采用集结发车模式,建立费用和时间多目标优化模型,采用基于遗传算法的模型求解不同集结路径的运输费用和运输时间。结果表明,除了从长沙出发经满洲里的中欧班列路线外,通道中各节点城市物资在郑州集结拼车后发往欧洲的路径最优,可使得单位集装箱运输费用相对各自开行直达班列降低?15%?以上。 展开更多
关键词 中欧班列 多目标优化 集结 遗传算法
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打造“一带一路”中欧班列品牌的思考 被引量:23
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作者 陈蓉 石国进 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第11期71-74,共4页
整合中欧班列、建设向西运输国际大通道,是"一带一路"建设重要任务。在阐述国内中欧班列发展现状的基础上,以问题为导向,分析中欧班列运行存在的未实现双向对开、竞争力不足、未形成有效联盟等主要问题,提出整合中欧班列、打... 整合中欧班列、建设向西运输国际大通道,是"一带一路"建设重要任务。在阐述国内中欧班列发展现状的基础上,以问题为导向,分析中欧班列运行存在的未实现双向对开、竞争力不足、未形成有效联盟等主要问题,提出整合中欧班列、打造统一品牌的对策与建议,即拓展往返货源、完善协调机制、建立行业战略联盟、提高市场化水平。 展开更多
关键词 “一带一路” 中欧班列 对策
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“一带一路”战略下中欧班列优化对策研究 被引量:55
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作者 李佳峰 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第5期41-45,共5页
"一带一路"战略为我国铁路发展带来机遇和挑战,从健全进出口物流通道网络、推进跨境电子商务迅速发展等方面为中欧班列开行提供了重要支撑。通过分析中欧班列的开行现状及存在的问题,提出"一带一路"战略下中欧班列... "一带一路"战略为我国铁路发展带来机遇和挑战,从健全进出口物流通道网络、推进跨境电子商务迅速发展等方面为中欧班列开行提供了重要支撑。通过分析中欧班列的开行现状及存在的问题,提出"一带一路"战略下中欧班列优化对策,即优化铁路物流中心布局、加强国际中转型物流节点建设、补强铁路场站设施设备、提升中欧班列服务质量、丰富中欧班列运输产品种类,使中欧班列真正成为带动沿线国家经贸发展的新引擎。 展开更多
关键词 “一带一路” 中欧班列 铁路物流中心 中转型物流节点 优化
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厦门中欧、中亚班列开行对策的探讨 被引量:6
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作者 焦聪 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第1期91-94,共4页
在概述厦门中欧、中亚班列开行概况的基础上,从促进厦门经济和物流产业的发展、形成周边地区辐射效应、推动"一带一路"战略的作用等方面阐述厦门中欧、中亚班列的开行效果,分析班列开行存在的回程货源供应不足、需要政府补贴... 在概述厦门中欧、中亚班列开行概况的基础上,从促进厦门经济和物流产业的发展、形成周边地区辐射效应、推动"一带一路"战略的作用等方面阐述厦门中欧、中亚班列的开行效果,分析班列开行存在的回程货源供应不足、需要政府补贴、换轨增加运行时间、各线路竞争激烈等问题,提出采用"1+N"模式选择分拨点、加深与沿线国家铁路部门的合作、主打优势特色产品等相关对策,以促进厦门国际班列的有效运行。 展开更多
关键词 厦门中欧班列 厦门中亚班列 “一带一路”
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中欧班列国际铁路联运采用多式联运提单对策的研究 被引量:32
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作者 孙彬 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第4期68-72,共5页
在阐述中欧班列国际铁路联运运单应用现状的基础上,分析国际铁路联运运单特点,以及现有联运运单存在的格式不统一、信息化程度不高、权属复杂不便索赔、不能作为物权凭证、无法用于信用证结汇等问题。通过研究多式联运提单与国际铁路联... 在阐述中欧班列国际铁路联运运单应用现状的基础上,分析国际铁路联运运单特点,以及现有联运运单存在的格式不统一、信息化程度不高、权属复杂不便索赔、不能作为物权凭证、无法用于信用证结汇等问题。通过研究多式联运提单与国际铁路联运运单的共性和区别,结合国际铁路联运现状,提出多式联运提单与国际铁路联运运单对接模式、多式联运提单运作机制,以尽快实现国际铁路联运与国际多式联运单证的接轨。 展开更多
关键词 中欧班列 国际铁路联运 多式联运提单
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