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Changes in coronary bifurcations after stent placement in the main vessel and balloon opening of stent cells:theory and practical verification on a bench-test model 被引量:1
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作者 Dobrin Vassilev Robert Gil 《Journal of Geriatric Cardiology》 SCIE CAS CSCD 2008年第1期43-49,共7页
Objective To describe changes that occur in stent morphology and structure after its implantation in coronary bifurcation.Side branch (SB) compromise after stenting of main vessel in coronary bifurcation is a major in... Objective To describe changes that occur in stent morphology and structure after its implantation in coronary bifurcation.Side branch (SB) compromise after stenting of main vessel in coronary bifurcation is a major intraprocedural problem and for the long term,as a place of restenosis.Methods We created an elastic wall model (parent vessel diameter 3.5mm,daughter branches 3.5mm and 2.75mm)with 30,45 and 60 degree distal angulation between branches.After stent implantation,struts to the side branch were opened with 2.0mm and consequently 3.0mm diameter balloons.Subsequent balloon redilatations and kissing balloon inflations (KBI) were performed.All stages of the procedure were photographed with magnification up to 100 times.Results We found that the leading mechanism for side branch compromise was carina displacement,and discovered theoretical description for expected ostial stenosis severity.Based on our model we found that displacement of bifurcation flow divider cause SB stenosis with almost perfect coincidence with our theoretical predictions.Opening of stent cells through the proximal and distal stent struts always increased interslrut distance,but never achieved good apposition to the wall.Balloon diameter increase didn't give proportional enlargement in stent cell diameters.KBI leads to some small better stent positioning,correcting main vessel strut dislodgment from wall,but never gave full strut-wall contact.Distance between struts and wall was minimal only when the stent cell perfectly faced ostium of SB.This was also our observation that the shape of ostium of SB becomed eUiptically-bean shaped after stent implantation and generally kept that shape during consequent stages of experiment.Measured diameter and area stenosis were perfectly fitted and theoretically predicted from our concept Conclusion We have described stent-wall deformations in stent-balloon technique for treatment of coronary bifurcation demonstrating carina displacement as possibly main mechanism of side branch compromise after main vessel stenting.We have shown that KBI could not give full strut-wall contact if there is no perfect facing of stem cell and SB ostium.(J Geroatr Cardool 2008;5(1):43-49) 展开更多
关键词 CORONARY BIFURCATION BENCH test STENT
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商用车轮边电驱动复合线控系统台架试验研究
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作者 王应国 曾繁卓 +3 位作者 竹利江 李伟 刘洋洋 唐俊 《客车技术与研究》 2025年第1期19-25,共7页
为了验证商用车轮边电驱动总成及其控制系统是否满足整车设计需求,提出一种由电池模拟器、冷却循环系统、环境模拟箱和飞轮盘等组成的商用车轮边电驱动复合线控系统试验台架,并阐述试验台架的工作原理、主要技术参数和具体试验方法。可... 为了验证商用车轮边电驱动总成及其控制系统是否满足整车设计需求,提出一种由电池模拟器、冷却循环系统、环境模拟箱和飞轮盘等组成的商用车轮边电驱动复合线控系统试验台架,并阐述试验台架的工作原理、主要技术参数和具体试验方法。可以为整车开发、验证和改进提供技术参考。 展开更多
关键词 轮边电驱动 复合线控系统 线控制动 台架试验
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勺轮式棉花排种器排种性能分析与试验
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作者 李玉道 宋占华 孙学振 《农机化研究》 北大核心 2025年第5期109-115,125,共8页
为研究排种器在不同运动特征参数下对排种性能的影响,建立了勺轮式排种器仿真模型,运用EDEM软件对排种器在不同转速和倾斜角度下的工作过程进行了虚拟试验,并分析了单个棉花种子在排种器中的运动轨迹,以及随时间增加籽粒群体受力变化趋... 为研究排种器在不同运动特征参数下对排种性能的影响,建立了勺轮式排种器仿真模型,运用EDEM软件对排种器在不同转速和倾斜角度下的工作过程进行了虚拟试验,并分析了单个棉花种子在排种器中的运动轨迹,以及随时间增加籽粒群体受力变化趋势。仿真结果表明:当排种器转速为40 r/min、倾斜角度为15°时,排种器具有相对最佳的工作性能,粒距合格指数为98.15%,重播指数为1.85%,漏播指数为0。用JPS-12性能检测台对排种器进行台架试验,结果表明:排种器转速为40 r/min、倾斜角度为15°时,排出棉花籽粒间距变异系数为0.034,排种均匀性较高,表明排种器工作性能较优,台架试验排种效果良好。田间试验重播率、漏播率均比试验台试验结果有所增加,但仍满足90%以上的合格率,粒距变异系数均小于10%,可以用于田间播种。 展开更多
关键词 勺轮式排种器 EDEM仿真 台架试验 棉花种子
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重型轨道工程车换向箱故障诊断研究
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作者 李华伟 高家栋 +3 位作者 张亚禹 徐坤 邢佳 谭晓彪 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第1期165-170,293,共7页
换向箱是轨道工程车的重要组成部分。由于长期处于高转速、大负荷的工作环境,其易受到损伤并发生故障。因此,对轨道工程车换向箱进行准确有效的故障诊断具有重要意义。针对实际运行中导致车辆产生异响问题的换向箱进行厂内台架最高运行... 换向箱是轨道工程车的重要组成部分。由于长期处于高转速、大负荷的工作环境,其易受到损伤并发生故障。因此,对轨道工程车换向箱进行准确有效的故障诊断具有重要意义。针对实际运行中导致车辆产生异响问题的换向箱进行厂内台架最高运行速度试验,并通过振动监测及频谱分析发现齿轮啮合频率附近出现以Ⅲ轴和Ⅳ轴转轴回转频率为特征的旁频,同时换向箱齿轮啮合频率2倍谐频显著高于啮合基频,因此确定换向箱Ⅲ轴和Ⅳ轴齿轮故障是造成车辆振动过大的主要原因。在更换Ⅲ轴和Ⅳ轴齿轮后,换向箱振动RMS值由8.53 g降低至3.20 g,成功消除车辆异响。该研究成果对于推动轨道工程车传动系统试验台发展及推进故障监测诊断技术应用具有重要意义。 展开更多
关键词 故障诊断 换向箱 台架试验 振动监测
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静态推靠机械式垂钻工具动静盘阀设计及缝隙流分析
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作者 马广军 唐章伟 孙峰 《石油钻探技术》 北大核心 2025年第2期88-96,共9页
为解决深井、超深井等钻井过程中复杂工况下防斜打直的技术难点,提出了可在高温、强振条件下经济、安全、可靠使用的静态推靠机械式垂钻工具的研制思路,计算了其关键组件动静盘阀组的摩阻力,采用有限元法分析了环阀间隙的流动,基于井眼... 为解决深井、超深井等钻井过程中复杂工况下防斜打直的技术难点,提出了可在高温、强振条件下经济、安全、可靠使用的静态推靠机械式垂钻工具的研制思路,计算了其关键组件动静盘阀组的摩阻力,采用有限元法分析了环阀间隙的流动,基于井眼高低边快速关断响应规律设计了环形阀的结构及流道,并使用全尺寸试验台架开展了ϕ177.8 mm静态推靠机械式垂钻工具地面水力台架试验。研究表明:为减小盘阀摩擦面积,将其设计为2层组合,上部设计异形孔和凸台,下部设计异形结构的旁流道;采用硬质合金材料整体成型技术,上下盘阀间隙控制在0.5 mm,上下盘阀凸台高度均控制在0.25 mm;地面台架试验结果表明,动静盘阀组导向分流正常,密封保压性能指标达到了预期设计要求。研究结果可为静态推靠机械式垂钻工具结构的设计优化提供依据。 展开更多
关键词 静态推靠式 机械式 垂直钻井工具 盘阀 结构设计 缝隙流 水平台架试验
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电子用稳定性试验台测量结果不确定度评定
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作者 黄蓓 陈少狮 +1 位作者 魏海红 易军 《电子产品可靠性与环境试验》 2025年第1期74-78,共5页
我国部分省份和部门陆续发布了一系列针对非标仪器的地方和行业校准规范,以便各实验室依据这些校准规范开展校准工作后,可以使用中国合格评定国家认可委员会认可标识出具证书。这类非标仪器的校准大多数是针对特定仪器功能设计,校准这... 我国部分省份和部门陆续发布了一系列针对非标仪器的地方和行业校准规范,以便各实验室依据这些校准规范开展校准工作后,可以使用中国合格评定国家认可委员会认可标识出具证书。这类非标仪器的校准大多数是针对特定仪器功能设计,校准这类仪器涉及计量学10个专业中的多个专业,其不确定的评定也涉及跨专业的综合参数。对非标仪器电子用稳定性试验台的主要用途、计量特性和校准用标准器等进行了介绍,围绕使用不同的标准器校准电子用稳定性试验台各参数的示值误差,对其测量结果的不确定度进行分析评定,对于评定其他非标仪器的不确定度具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 电子用稳定性试验台 倾斜角度 转速 台面直径 测量不确定度
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一种应用于乘用车的冗余制动控制系统
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作者 肖宇 隋清海 +2 位作者 官浩 郝占武 李松展 《汽车文摘》 2025年第3期51-56,共6页
提出了一种由集成式电控制动系统(IBC)和冗余制动单元(RBU)构成的冗余制动系统(IBC+RBU)。首先,分析了IBC+RBU的工作原理及工作模式。然后,基于硬件抽象层(HAL)模块实现RBU的压力控制。其次,制定了IBC+RBU接管L3级自动驾驶的控制策略,... 提出了一种由集成式电控制动系统(IBC)和冗余制动单元(RBU)构成的冗余制动系统(IBC+RBU)。首先,分析了IBC+RBU的工作原理及工作模式。然后,基于硬件抽象层(HAL)模块实现RBU的压力控制。其次,制定了IBC+RBU接管L3级自动驾驶的控制策略,并基于RBU对防抱死制动系统(ABS)进行控制。最后,搭建硬件在环试验台进行硬件在环试验验证。研究结果表明:当前系统已经具备冗余制动控制的基本能力,可保证冗余接管的可靠性以及冗余制动控制的稳定性,可以满足L3级自动驾驶的功能与性能需求。 展开更多
关键词 集成式制动 冗余控制 压力控制 台架试验
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极限高温台架与实际环境中汽车内外饰温度差异研究
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作者 郭聪 彭华江 +3 位作者 何忠树 李英 熊艳萍 张儒奇 《汽车工程师》 2025年第2期35-39,共5页
为分析汽车内外饰高温验证中高温环境台架试验与高温适应性实车试验结果的差异,通过对轿车、SUV车型开展高温环境台架试验和实车环境测试,从温度、辐照度、风速方面分析二者的差异,发现主要差异体现在辐照度方面,并提出在环境舱内加装... 为分析汽车内外饰高温验证中高温环境台架试验与高温适应性实车试验结果的差异,通过对轿车、SUV车型开展高温环境台架试验和实车环境测试,从温度、辐照度、风速方面分析二者的差异,发现主要差异体现在辐照度方面,并提出在环境舱内加装弧形灯架、侧边辐照等方式缩小差异,以提高台架试验的准确性。 展开更多
关键词 高温适应性 台架试验 内外饰 环境模拟
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基于LS-DYNA的仪表板螺栓预紧力衰减研究
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作者 刘保公 黄本韬 +1 位作者 刘星驿 钟愉承 《汽车实用技术》 2025年第6期104-108,共5页
为了对车辆仪表板螺栓在振动作用下的预紧力衰减问题开展研究,文章通过前处理软件建立圆柱网格,导出后修改节点坐标,实现螺纹网格的建模。基于该网格建立了基于LS-DYNA的仪表板螺栓预紧力衰减有限元模型,并根据仪表板螺栓预紧力衰减台... 为了对车辆仪表板螺栓在振动作用下的预紧力衰减问题开展研究,文章通过前处理软件建立圆柱网格,导出后修改节点坐标,实现螺纹网格的建模。基于该网格建立了基于LS-DYNA的仪表板螺栓预紧力衰减有限元模型,并根据仪表板螺栓预紧力衰减台架实验验证了有限元模型的准确性。结果表明,加速度冲击振动会使仪表板螺栓预紧力产生较为显著的预紧力衰减,修改节点的螺栓网格建模方法适用于螺栓预紧力衰减仿真,有限元模型仿真结果误差在可接受范围内,具有工程应用价值。 展开更多
关键词 螺栓连接 仪表板 预紧力衰减 有限元仿真 台架试验
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热带气候环境下摩托车机油的应用研究
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作者 杨金华 方海滨 +2 位作者 覃英毅 邓华权 陈金贵 《润滑油》 2025年第1期24-30,共7页
在不同气候环境下运行的摩托车,对发动机油的性能要求有所不同。为了研究机油黏度对摩托车在热带高温环境中运行的影响,试验选取某公司生产的两款黏度不同,但均满足API SL和JASO MA 20W-50规格的摩托车发动机油,以及1款市售同规格的摩... 在不同气候环境下运行的摩托车,对发动机油的性能要求有所不同。为了研究机油黏度对摩托车在热带高温环境中运行的影响,试验选取某公司生产的两款黏度不同,但均满足API SL和JASO MA 20W-50规格的摩托车发动机油,以及1款市售同规格的摩托车机油作为参比油,采用某商业化量产型124 mL四冲程风冷式摩托车发动机进行发动机台架试验,考察其200 h高温耐久性能。通过试验发现3款机油的耐久性能有所不同。其中高黏度机油及参比油在试验后期,发动机台架出现运转困难的情况;低黏度机油及参比油在200 h试验期内,发动机保持正常运转状态,通过了200 h发动机台架耐久试验。 展开更多
关键词 高温耐久性 台架试验 摩托车机油
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轨道交通车辆牵引系统全自动标准试验台设计
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作者 孙丛君 李志伟 《智慧轨道交通》 2025年第1期14-19,共6页
牵引联调试验台是轨道交通车辆牵引系统从研发转向产业化的重要基础。目前国内牵引联调试验台各系统相对独立,为了完成牵引系统产品的型式试验和组合试验,一般采用人工分别控制几个子系统的方式,完成试验进程、数据采集以及试验报告的出... 牵引联调试验台是轨道交通车辆牵引系统从研发转向产业化的重要基础。目前国内牵引联调试验台各系统相对独立,为了完成牵引系统产品的型式试验和组合试验,一般采用人工分别控制几个子系统的方式,完成试验进程、数据采集以及试验报告的出具,往往存在效率较低、误差较大、试验方法不够标准等问题。为降低人工操作引入误差的几率、提高试验一致性及标准化程度,提出一种列车牵引系统全自动标准试验台。该试验台严格遵循轨道交通牵引系统产品标准GB/T 25122.1—2010《轨道交通机车车辆用电力变流器》及GB/T 25117—2020《轨道交通机车车辆牵引系统组合试验方法》,将被试系统、陪试系统、数据采集系统、试验工装等通过网络有效整合,通过载入试验模板,搭配特定的试验工装,根据预先设定的试验流程进行试验等方法进行协同控制。采用该试验台完成轨道交通牵引系统的出厂前测试,可做到试验无人化,提高了试验效率,确保了试验的规范化及一致性,便于产品验收,有效提升产品的产业化速度。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 牵引系统 联调试验台 自动化 数据采集 试验标准
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链轮轴组自动化监测试验台设计
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作者 赵军 鲁凤 +1 位作者 杨杰 索俊杰 《煤矿机械》 2025年第3期27-30,共4页
链轮轴组布置在刮板输送机机头和机尾,撑起整副刮板链,是最重要、最精密的部件之一,因此在刮板输送机出厂之前需要对链轮轴组进行试运转试验和监测。现有的轴组试验监测方式的操作方法落后,无法定点监测,测量数据误差大,效率低,不能满... 链轮轴组布置在刮板输送机机头和机尾,撑起整副刮板链,是最重要、最精密的部件之一,因此在刮板输送机出厂之前需要对链轮轴组进行试运转试验和监测。现有的轴组试验监测方式的操作方法落后,无法定点监测,测量数据误差大,效率低,不能满足实际产能需求。因此需要研发新型的链轮轴组自动化监测试验台,将待监测链轮轴组安装到位后,通过数控中心实现链轮轴组自动启停、正反转,运用传感器自动按照预设时间间隔测量链轮轴组固定点位的温度、压力、转速等参数,提高链轮轴组的试验精度和效率,实现链轮轴组自动化监测、数据自动保存。 展开更多
关键词 链轮轴组 试验台 监测 自动化
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GYK-160型轨道车运控设备智能综合测试台的设计和实现
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作者 马雁波 叶盛 +3 位作者 李澜涛 王海翔 张国虎 李改利 《铁道通信信号》 2025年第2期14-20,共7页
为满足GYK-160型轨道车运行控制设备检测维修保障的迫切需求,在综合分析GYK-160型轨道车运行控制设备的组成、设计原理和功能的基础上,设计GYK-160型轨道车运行控制设备智能综合测试台。该测试台采用模拟仿真技术,并集成多种仪器仪表,... 为满足GYK-160型轨道车运行控制设备检测维修保障的迫切需求,在综合分析GYK-160型轨道车运行控制设备的组成、设计原理和功能的基础上,设计GYK-160型轨道车运行控制设备智能综合测试台。该测试台采用模拟仿真技术,并集成多种仪器仪表,能够模拟被测设备的外部运行条件或环境,支持多类型被测对象的测试、分析与诊断,可实现GYK-160型轨道车运行控制设备的单板卡、单元、整机级功能测试。搭建测试环境对该测试台进行验证,结果表明:该测试台可实现对GYK-160型轨道车运行控制设备功能的自动化测试,有助于提高设备维护检修的工作效率,满足测试数据报表的数字化管理需求,具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 轨道车运行控制设备 智能综合测试台 多类型被测对象 自动测试 数字化管理
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针对制动盘制动温升台架试验方法的探讨
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作者 蔡睿 陈先兵 +2 位作者 蔡运考 赵焕阳 周欢齐 《汽车零部件》 2025年第1期18-23,共6页
制动盘的热学性能是制动系统开发的关键指标。使用惯量台架进行制动温升台架试验,是开发过程中评估制动盘热学性能的关键步骤。针对制动盘单次制动温升台架试验方法,从台架转动惯量设定方法和温度传感器安装位置展开研究,通过理论分析、... 制动盘的热学性能是制动系统开发的关键指标。使用惯量台架进行制动温升台架试验,是开发过程中评估制动盘热学性能的关键步骤。针对制动盘单次制动温升台架试验方法,从台架转动惯量设定方法和温度传感器安装位置展开研究,通过理论分析、CAE仿真分析和台架试验得出结论:①现有行业标准QC/T 564—2018中的转动惯量设定方法不适用于单次制动温升台架试验,而基于液压传导方法设定的惯量更加接近实际情况;②制动温升台架试验结果受制动液压、钳体轴向变形量、摩擦片和制动盘压力分布的影响,建议在制动盘摩擦环径向至少布置3个温度传感器,以更准确地描述单次温升温度场的分布。相关结论有助于优化制动温升台架试验并提升制动盘热学性能评估准确度。 展开更多
关键词 制动盘 热容量 温升试验 惯量台架
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轨轮谐波位移对车轮高阶多边形的模拟效果研究
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作者 吴威威 丁昊 +3 位作者 贺冠强 李榆银 秦宇杰 周鸿敏 《机车电传动》 2025年第1期42-49,共8页
为研究轨轮谐波位移激励对车轮高阶多边形几何激励的模拟效果,文章利用仿真分析软件建立了转向架高频激振试验台的轮-轮滚动接触有限元模型,求解了速度440 km/h、波深0.05 mm的20阶多边形激励下的轮-轮滚动振动行为,并在时域和频域内对... 为研究轨轮谐波位移激励对车轮高阶多边形几何激励的模拟效果,文章利用仿真分析软件建立了转向架高频激振试验台的轮-轮滚动接触有限元模型,求解了速度440 km/h、波深0.05 mm的20阶多边形激励下的轮-轮滚动振动行为,并在时域和频域内对比分析了两种激励的异同。结果表明,模拟轴重17 t、速度440 km/h条件下波深为0.05 mm的20阶多边形时,位移激励和几何激励所得时域轮-轮垂向力最大值仅相差1.5%;位移激励下多边形激励频率在840 Hz处的轮-轮垂向力频谱峰值和轴箱加速度功率谱密度峰值与几何激励具有良好的一致性;位移激励下的轮-轮接触点局部曲率半径恒定导致接触斑面积偏大,进而使得接触应力偏小约21.7%;轮-轮垂向力频谱和轴箱加速度功率谱密度幅值整体随轨轮位移幅值的增大而增大,峰值频率基本不变。综上所述,在转向架高频激振试验台上可采用位移激励代替几何激励模拟车轮多边形。 展开更多
关键词 试验台 多边形 谐波位移 轮-轮接触力 接触应力 共振 高速动车组 有限元法
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钵苗移栽机取苗装置的设计与试验 被引量:1
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作者 刘存祥 刘恩光 +2 位作者 赵戬 金聪 李慧琴 《农机化研究》 北大核心 2024年第10期66-72,78,共8页
设计了一种钵苗移栽机取苗装置,并对夹苗和松苗两种状态下的末端执行器进行运动仿真,从而选择合适行程的气缸或推杆作为原动件。选用凸轮机构用于顶苗,根据凸轮各阶段工作规律设计出合理的轮廓线,利用仿真验证出满足设计要求。试验结果... 设计了一种钵苗移栽机取苗装置,并对夹苗和松苗两种状态下的末端执行器进行运动仿真,从而选择合适行程的气缸或推杆作为原动件。选用凸轮机构用于顶苗,根据凸轮各阶段工作规律设计出合理的轮廓线,利用仿真验证出满足设计要求。试验结果表明:设计的取苗装置未取出率平均值为8.22%,取苗成功率平均值为91.78%,达到了设计目标。 展开更多
关键词 钵苗移栽机 取苗装置 模拟仿真 台架试验
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电涡流缓速器优化设计与制动性能分析 被引量:1
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作者 郑红梅 边尚琪 +2 位作者 查传婷 沈浩 陈华 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第1期21-27,共7页
文章在考虑去磁效应的基础上建立电涡流缓速器数学计算模型,采用涡流折算系数法求出闭合磁路磁感应强度,推导出电涡流缓速器电磁制动力矩表达式;在某汽车制动系统有限公司现有产品的基础上,将圆形极柱优化设计为扇形极柱,并利用Maxwell... 文章在考虑去磁效应的基础上建立电涡流缓速器数学计算模型,采用涡流折算系数法求出闭合磁路磁感应强度,推导出电涡流缓速器电磁制动力矩表达式;在某汽车制动系统有限公司现有产品的基础上,将圆形极柱优化设计为扇形极柱,并利用Maxwell有限元仿真软件对不同长度扇形极柱的新型电涡流缓速器模型的制动力矩进行仿真分析;将最终确定的新型电涡流缓速器通过有限元仿真和台架实验与原产品进行对比验证。结果表明:新型电涡流缓速器与传统电涡流缓速器的制动扭矩在不同转速下变化的规律基本一致,制动性能有明显提升;仿真结果和实验结果最大误差小于5%,证明了新型电涡流缓速器的有效性和优化设计的正确性。 展开更多
关键词 电涡流缓速器 扇形极柱 制动力矩提升 仿真分析 台架试验
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变截面空心矩形前轴的设计及垂向、纵向工况性能的研究
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作者 王连东 李金蔚 +2 位作者 冯凯 张宇 田野 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期2339-2347,2338,共10页
汽车前轴的尺寸大、受力复杂,主要用锻造方法制造,受到工字形结构的限制难以轻量化。本文给出了空心汽车前轴的设计方法,采用变截面变壁厚的空心矩形结构和组合的钢板弹簧座,实现轻量化、改善抗弯扭性能。通过垂向及纵向工况有限元模拟... 汽车前轴的尺寸大、受力复杂,主要用锻造方法制造,受到工字形结构的限制难以轻量化。本文给出了空心汽车前轴的设计方法,采用变截面变壁厚的空心矩形结构和组合的钢板弹簧座,实现轻量化、改善抗弯扭性能。通过垂向及纵向工况有限元模拟揭示主销孔处壁厚对拳部强度的影响规律,给出拳部壁厚系数、封堵孔高度系数、封堵孔宽度系数的合适范围。选用无缝钢管试制出某轴荷5 t的空心前轴1∶1样件,较锻造前轴轻量10.75%。针对试制的空心前轴样件,进行了垂向、纵向的刚度试验以及垂向工况的静强度试验、疲劳试验,揭示了轴体下表面的垂向位移、轴向应力的变化,揭示了拳部外端面封堵孔边缘的应力分布。试验结果表明:变截面空心矩形前轴的刚度、静强度均符合行业标准,垂向工况的疲劳寿命远高于行业标准,在轻量化的同时改善了性能。 展开更多
关键词 空心矩形前轴 设计方法 强度刚度 疲劳寿命 台架试验
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基于Optistruct的某皮卡汽车后桥壳轻量化优化研究
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作者 黄志超 王嘉璇 胡义华 《华东交通大学学报》 2024年第5期10-17,共8页
【目的】为研究某新款皮卡汽车后桥壳的静态特性及轻量化优化问题,【方法】采用有限元平台仿真与台架试验结合的研究方法。首先,在Hypermesh软件建立具有高计算精度的有限元模型;其次,使用ABAQUS仿真平台分析了桥壳在满载工况下的应力... 【目的】为研究某新款皮卡汽车后桥壳的静态特性及轻量化优化问题,【方法】采用有限元平台仿真与台架试验结合的研究方法。首先,在Hypermesh软件建立具有高计算精度的有限元模型;其次,使用ABAQUS仿真平台分析了桥壳在满载工况下的应力及位移,确定了危险截面位置;随后,通过Optistruct优化模块对桥壳和钢板板簧座等零部件进行了尺寸优化;最后,通过垂直弯曲静刚强度台架试验验证了轻量化优化的可靠性。【结果】有限元分析结果表明,桥壳的危险截面位于钢板板簧座与桥壳连接处,最大应力和变形量分别为307.20 MPa和1.440 mm。Optistruct尺寸优化后的桥壳重量由59.07 kg降低至52.55 kg,减重率11.04%。应力上升至310.10 MPa,但仍小于桥壳材料45钢的屈服强度355.00 MPa,变形量小于标准1.400 mm。台架试验结果表明,桥壳通过垂直弯曲静刚强度试验,符合汽车驱动桥台架试验标准。【结论】所建立的有限元模型具有较高的准确性,仿真结果与台架试验结果高度接近。经Optistruct优化后的桥壳具有良好的力学行为表现,该模块在桥壳轻量化优化方面具有较高的可靠性。 展开更多
关键词 驱动桥壳 有限元 尺寸优化 汽车轻量化 台架试验
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无线射频压裂滑套系统模拟试验研究
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作者 张利巍 孙露凯 范立华 《石油机械》 北大核心 2024年第4期27-32,共6页
将无线射频识别(RFID)技术应用到油水井压裂中,能够很好地解决现有压裂滑套存在的压裂级数受限、操作非智能等诸多问题。因井下工况复杂,理论分析与实际应用差别较大,为进一步系统地探究井下无线射频系统的开发应用,使用三维软件设计无... 将无线射频识别(RFID)技术应用到油水井压裂中,能够很好地解决现有压裂滑套存在的压裂级数受限、操作非智能等诸多问题。因井下工况复杂,理论分析与实际应用差别较大,为进一步系统地探究井下无线射频系统的开发应用,使用三维软件设计无线射频滑套模拟试验台,对标签的运动状态进行理论分析,并建立室内模拟试验平台,系统地进行井下相关试验。试验结果表明:标签选择有铁氧体磁芯,且天线绕制形式选用单层螺线管线圈,可以提高整个系统的性能;在系统电感值相同的情况下,单层螺线管天线轴向长度对阅读器模块能识别的标签最大通过速度有积极的影响;标签天线线圈与阅读器天线线圈平面之间的角度也会影响标签的识别率。研究结果对井下无线射频系统的开发应用具有一定的指导作用。 展开更多
关键词 油水井压裂 滑套 无线射频识别 标签 试验台 天线
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