高速公路建设-运营-移交(BOT)项目风险管理研究 被引量：8

1

作者 张高潮 曾会英 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期172-176,共5页

从风险的普遍性和特殊性出发,分析高速公路建设-运营-移交(BOT)项目的风险特征;笔者认为,基于我国高速公路BOT实施现状分析,指出相关法律法规不完善、市场理念缺乏、风险意识淡薄、风险分担责任不明和缺乏相应的风险管理人才是目前我国... 从风险的普遍性和特殊性出发,分析高速公路建设-运营-移交(BOT)项目的风险特征;笔者认为,基于我国高速公路BOT实施现状分析,指出相关法律法规不完善、市场理念缺乏、风险意识淡薄、风险分担责任不明和缺乏相应的风险管理人才是目前我国高速公路BOT项目实施存在的主要问题;树立风险意识、完善市场体系、监理健全法律法规、合理分担风险、培养和引进专业风险管理人才是高速公路BOT项目风险管理的有效对策。 展开更多

关键词 风险管理 建设-运营-移交(bot)项目 高速公路 融资 企业效益 政府

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城市轨道交通BT(建设-移交)项目风险分担研究 被引量：8

2

作者 张瑞媛 代俊廷 徐凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期18-23,共6页

合理地分担风险,确定风险因素承担的主体,是城市轨道交通BT(建设-移交)项目成功的关键。在已有研究的基础上,建立了城市轨道交通BT项目的风险因素集,基于风险分担原则建立了风险分担影响因素的理论模型,并提出了城市轨道交通BT项目风险... 合理地分担风险,确定风险因素承担的主体,是城市轨道交通BT(建设-移交)项目成功的关键。在已有研究的基础上,建立了城市轨道交通BT项目的风险因素集,基于风险分担原则建立了风险分担影响因素的理论模型,并提出了城市轨道交通BT项目风险分担框架。基于风险分担影响因素的理论模型和风险分担框架,将风险因素在BT主办方、BT承办方和BT项目双方间进行了分担,得到了风险分配矩阵。明确了风险因素的责任方,有利于相关责任方确定工作重点。 展开更多

关键词 城市轨道交通 建设-移交项目 风险因素 风险分担 分配矩阵

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特许权期既定条件下BOT项目合理建设期的分析 被引量：3

3

作者 李红仙 魏宁宁 +1 位作者 王卓甫 杨建基 《系统管理学报》 北大核心 2007年第1期78-81,共4页

对于BOT项目,在特许权期既定条件下,特许经营企业首先需要确定的问题是如何科学安排项目的建设,使得项目在特许权期内获得最大利润。分析了建设期与移交前特许经营之间的关系,在考虑资金的时间价值的基础上,给出了在确定合理建设期的数... 对于BOT项目,在特许权期既定条件下,特许经营企业首先需要确定的问题是如何科学安排项目的建设,使得项目在特许权期内获得最大利润。分析了建设期与移交前特许经营之间的关系,在考虑资金的时间价值的基础上,给出了在确定合理建设期的数学模型,并将遗传算法应用于该问题的解决。 展开更多

关键词 建设-运营-移交(bot) 特许权期 建设期 遗传算法 网络计划

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BOT项目融资应用于环保设施建设中的可行性探索——论环保产业发展的新思路 被引量：2

4

作者 夏淑萍 陈国清 《技术经济与管理研究》 2002年第6期40-41,共2页

本文论述BOT融资方式有关的运作模式 ,探讨了中国环保产业正在逐步兴起、走向市场化集约化的进程中 ,国内外BOT融资应用于环保基础设施建设的可行性。

关键词 环保产业 bot 建设-经营-转让 项目融资 中国 基础设施建设 可行性研究

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南京秦淮河湿地公园建设项目BOT筹资模式的探讨 被引量：3

5

作者 杨芳 《中南林业调查规划》 2004年第4期9-11,共3页

在市场经济条件下,利用BOT筹资模式建设城市生态公益性基础设施,是当前生态公益项目建设筹资的一种重要方式;探讨了南京秦淮河湿地公园BOT筹资模式,为探索我国城市生态公益性项目建设融资积累了经验。

关键词 bot(建设-经营-转让) 筹资模式 湿地公园 生态公益性项目 南京秦淮河

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运用PPP提供“权益-伦理型公共产品”:理论、实践与改进 被引量：5

6

作者 贾康 陈通 唐丹彤 《西部论坛》 CSSCI 北大核心 2022年第4期1-10,共10页

随着经济社会的发展,社会成员权益和社会伦理内容不断演进,公共服务的范围也随之扩展,形成由“纯公共产品”“准公共产品”“权益-伦理型公共产品”组成的公共产品谱系。为解决公共产品供需之间的矛盾,政府与社会资本合作提供公共产品的... 随着经济社会的发展,社会成员权益和社会伦理内容不断演进,公共服务的范围也随之扩展,形成由“纯公共产品”“准公共产品”“权益-伦理型公共产品”组成的公共产品谱系。为解决公共产品供需之间的矛盾,政府与社会资本合作提供公共产品的PPP模式应运而生。PPP有多种具体模式,理论上讲,政府采购工程与服务、特许经营、股权合作分别适用于“纯公共产品”“准公共产品”“权益-伦理型公共产品”。其中,“权益-伦理型公共产品”是指根据传统经济学概念定义具有直观的私人产品属性,但社会共同价值取向和集体政治选择又确定其应由政府提供的公共产品;然而,由于其在实际形态上存在或无法完全排除竞争性和排他性,传统的政府供给方式效率不高,让市场主体参与其供给成为最佳选择。采用PPP方式供给“权益-伦理型公共产品”,应选择兼具建设能力和运营资源的社会资本方,并让其参与投资建设、管理运营等公共产品供给全过程,进而形成和发挥建设运营聚合体的提质增效优势;在此过程中,既要保证社会资本方获得合理的投资回报以激励其积极参与,也要通过有效监督和绩效考评形成对社会资本方建设和运营行为的约束激励机制,进而实现公共产品的高效和优质供给。然而,由于制度上的不完善、参与主体认识上的不清晰以及相关人员素质不高等原因,目前在“权益-伦理型PPP项目”实践中存在建设与运营割裂、资产权属不清晰等问题:社会资本方往往具备建设资质但缺乏运营经验,在项目建设完成后将项目运营转交至事业单位或其他运营主体,项目建设筹资问题虽得到解决,但公共产品的高质量供给却被忽视,PPP模式的资源整合效应未能充分发挥;项目的资产权属问题在法律层面未能得到有效解决,社会资本方担心既得不到固有的产权利益,也拿不到长期的运营收益,因而更看重建设施工利润等短期回报,不利于政府方与社会资本方的长期互信和合作。因此,应加快PPP项目运作的法治化建设,在促进所有PPP项目规范化(法治化、专业化、阳光化)发展的同时,有针对性地强化、优化“权益-伦理型PPP项目”的“建设-运营一体化”机制。要在立法层面形成PPP模式明确的权属结构和权责分配架构,并建立和完善基于项目全生命周期的综合绩效考评机制和多主体参与的监督机制。此外,还应转变观念,正确认识“权益-伦理型公共产品”,锐意创新,提高相关人员素质,促进“权益-伦理型PPP项目”的改进和高质量发展。 展开更多

关键词 权益-伦理型公共产品 PPP模式 公共产品供给方式 社会资本 建设-运营一体化

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“移交—建设—移交”融资模式在城际客运专线建设中的应用

7

作者 易卫华 《城市轨道交通研究》 2007年第6期26-27,73,共3页

我国城际客运专线建设需要巨大的资金投入,仅靠传统的铁路建设筹资方式是难以满足需要的。提出将“移交—建设—移交”(TBT)融资模式用于客运专线的建设,绘制了TBT融资路线图,并进行可行性分析;对存在的风险及建立风险防范体系进行了探讨。

关键词 客运专线 融资模式 移交-建设-移交

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积极推行BOT融资 缓解政府建设资金压力

8

作者 李文梅 《山东经济》 2004年第5期43-44,共2页

随着我国经济的持续发展 ,基础设施落后的矛盾日益突出 ,已成为制约国民经济发展的瓶颈 ,解决基础设施建设资金缺口便成了各级政府面临的主要问题之一 ,因此 ,采用BOT方式 ,鼓励和引导外资从事基础设施直接投资成了必然选择。BOT方式的... 随着我国经济的持续发展 ,基础设施落后的矛盾日益突出 ,已成为制约国民经济发展的瓶颈 ,解决基础设施建设资金缺口便成了各级政府面临的主要问题之一 ,因此 ,采用BOT方式 ,鼓励和引导外资从事基础设施直接投资成了必然选择。BOT方式的引进 ,解决了国家部分重点建设项目资金不足的问题 ,极大地加快了基础设施的建设 ,减轻了政府压力 ,改变了政府项目应由政府资金来解决的传统思路 。 展开更多

关键词 bot 融资 政府 基础设施建设 资金 “建设-经营-转让”

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BOT项目“有限追索权”融资方式的风险收益分析 被引量：10

9

作者 杨宏伟 何建敏 周晶 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期920-924,共5页

以基础设施建设为背景 ,针对BOT项目的有限追索权融资方式 ,建立了贷方和项目公司之间的风险收益分配模型 ,根据委托代理的理论和思想 ,分析了贷方和项目公司的风险态度和风险收益的分配问题 ,得到了使贷方和项目公司的收益同时达到最... 以基础设施建设为背景 ,针对BOT项目的有限追索权融资方式 ,建立了贷方和项目公司之间的风险收益分配模型 ,根据委托代理的理论和思想 ,分析了贷方和项目公司的风险态度和风险收益的分配问题 ,得到了使贷方和项目公司的收益同时达到最优的收益平衡条件 ,解决了贷方和项目公司之间的利益冲突问题 。 展开更多

关键词 融资方式 收益分析 bot 有限追索权 风险分析 风险收益分配模型 建设-运营-转让

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基础设施BOT项目中的两种政府保证研究 被引量：14

10

作者 赵立力 卜祥智 谭德庆 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第2期190-197,共8页

在构建了BOT项目公司同时拥有政府的产品购买保证和限制竞争保证时与政府的博弈模型基础上,进一步构建了项目公司仅有产品购买保证时的博弈模型,对两种情况下的结果进行了比较分析.比较结果表明,在项目公司同时拥有两种保证时,政府的最... 在构建了BOT项目公司同时拥有政府的产品购买保证和限制竞争保证时与政府的博弈模型基础上,进一步构建了项目公司仅有产品购买保证时的博弈模型,对两种情况下的结果进行了比较分析.比较结果表明,在项目公司同时拥有两种保证时,政府的最优保证购买量和项目公司自己的最优销量都更多,其获利也更多;政府同时给出两种保证与仅给出产品购买保证相比,前者较后者的社会消费者总剩余要少,表明政府在给出购买保证的基础上进一步给出限制竞争保证会带来社会福利的损失. 展开更多

关键词 建设-经营-移交 产品购买保证 限制竞争保证 项目公司

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基于模糊实物期权的基础设施BOT项目价值研究 被引量：14

11

作者 覃正标 蒲云 胡敏杰 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2009年第2期48-53,共6页

投资项目评价的传统方法是现金流折现分析方法(DCF),这种方法的假设前提是估计项目未来发生的现金流为已知的固定值,因此该方法难以评估现金流波动对投资项目价值的影响。从实物期权的角度看,投资决策变量的不确定性会影响项目的价值。... 投资项目评价的传统方法是现金流折现分析方法(DCF),这种方法的假设前提是估计项目未来发生的现金流为已知的固定值,因此该方法难以评估现金流波动对投资项目价值的影响。从实物期权的角度看,投资决策变量的不确定性会影响项目的价值。本文针对基础设施BOT(建设-运营-移交)项目中投资成本及项目运营收益两种不确定性因素,分析BOT项目所具有的实物期权特性,结合BOT项目价值随时间变化的特点,建立了基础设施BOT项目模糊实物期权模型。运用该模型对项目期权价值进行分析表明:不确定因素会增加项目的期权价值,这个增加的价值有助于投资者从期权角度重新评估BOT基础设施项目投资价值。 展开更多

关键词 模糊实物期权 基础设施建设 建设-运营-移交

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分期BOT项目期权定价特许权期的决策模型与分析 被引量：7

12

作者 张俊生 王广斌 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1434-1438,共5页

假设项目公司将BOT(建设-经营-移交)项目分期实施且同时移交,基于实物期权理论建立BOT项目分期实施的期权博弈模型和决策定价方法.在保证政府收益和项目建设质量不受损失的前提下,对如何科学地确定特许权期作了深入详尽的论证和分析,最... 假设项目公司将BOT(建设-经营-移交)项目分期实施且同时移交,基于实物期权理论建立BOT项目分期实施的期权博弈模型和决策定价方法.在保证政府收益和项目建设质量不受损失的前提下,对如何科学地确定特许权期作了深入详尽的论证和分析,最后通过工程实例的计算和实证分析验证该模型的可行性和有效性. 展开更多

关键词 bot(建设-经营-移交)项目 特许权期 期权博弈 分期

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BOT电源项目风险因素及其管理策略研究 被引量：8

13

作者 张森林 《广东电力》 2008年第5期30-34,74,共6页

风险分析及其管理是"建设-运营-转让"(BOT)电源项目的核心和中枢,也是项目谈判过程中的核心问题之一。为此,对BOT电源项目的风险因素进行了研究,重点分析了建设开发风险、生产风险、市场和收入风险、金融风险、信用风险、政... 风险分析及其管理是"建设-运营-转让"(BOT)电源项目的核心和中枢,也是项目谈判过程中的核心问题之一。为此,对BOT电源项目的风险因素进行了研究,重点分析了建设开发风险、生产风险、市场和收入风险、金融风险、信用风险、政治风险、法律风险、环境保护风险、不可抗力风险等诸多风险,最后提出了风险管理策略,为我国电力集团公司在海外进行BOT电源项目投资及谈判提供一定的借鉴参考。 展开更多

关键词 “建设-运营-转让”(bot) 风险 管理

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我国BOT方式立法探究 被引量：5

14

作者 翟昕 《北京工商大学学报（社会科学版）》 北大核心 2003年第6期78-81,共4页

我国目前调整BOT方式的主要法律规范是外经贸部、国家计委等几大部委下发的两个行政规章,其存在着法律位阶低、有关规定之间冲突、对BOT方式涉及的许多法律问题缺乏规定及未明确BOT方式的法律适用和争议解决等弊端,鉴于BOT方式在我国试... 我国目前调整BOT方式的主要法律规范是外经贸部、国家计委等几大部委下发的两个行政规章,其存在着法律位阶低、有关规定之间冲突、对BOT方式涉及的许多法律问题缺乏规定及未明确BOT方式的法律适用和争议解决等弊端,鉴于BOT方式在我国试用的情况及对未来的预测,考虑到BOT方式法律关系的复杂性及不同国家对BOT相关问题理解的差异,现阶段有必要通过专项立法,对其进行系统规则。 展开更多

关键词 bot方式 特许权协议 政府保证 立法 中国 建设-运营-转让 投资

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收费高速公路合理建设模式的研究 被引量：1

15

作者 陈莉 黄渝祥 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期707-710,共4页

在两地之间已有一条免费公路的情况下,要修建一条平行的收费公路,有规制的建设模式是较为理想的投资方式.对模型的成立条件进行分析,通过计算,得知当非公有企业的效率达到一定程度时,本模型有着较好的实际意义,对收费公路项目建设实践... 在两地之间已有一条免费公路的情况下,要修建一条平行的收费公路,有规制的建设模式是较为理想的投资方式.对模型的成立条件进行分析,通过计算,得知当非公有企业的效率达到一定程度时,本模型有着较好的实际意义,对收费公路项目建设实践有着重要的指导作用. 展开更多

关键词 建设-运营-转让 收费公路 投资

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BOT项目投资方式的风险与保障机制 被引量：1

16

作者 热依扎 《商业时代》 北大核心 2005年第27期69-70,共2页

关键词 bot项目 建设-运营-移交 保障机制 投资方式 基础设施项目 东道国政府 风险 项目融资方式 私人投资者

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建设北京—天津机场专用铁路可行性探讨

17

作者 金辰虎 赵菊静 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第2期21-22,共2页

鉴于北京首都国际机场旅客吞吐量增长迅猛,而天津滨海国际机场吞吐量相对较小,且有很大的空域容量,为适应2008年北京奥运会的举办,充分有效地利用天津航空运输资源,推迟甚至不修建北京第二机场,从而将北京、天津机场建成联合航空枢纽。... 鉴于北京首都国际机场旅客吞吐量增长迅猛,而天津滨海国际机场吞吐量相对较小,且有很大的空域容量,为适应2008年北京奥运会的举办,充分有效地利用天津航空运输资源,推迟甚至不修建北京第二机场,从而将北京、天津机场建成联合航空枢纽。结合人大代表提出的建设北京—天津机场专用铁路建议,提供了方案造价、客流预测、运营模式、运输组织及对机车车辆的要求,以引起有关部门的重视。 展开更多

关键词 北京-天津机场专用铁路 铁路建设 可行性 客流预测 运营模式 运输组织

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BOT项目资产归属及会计处理 被引量：6

18

作者 胡莹 王芸 肖锟 《财会通讯（上）》 北大核心 2009年第4期81-82,共2页

BOT（建设-运营-移交）项目是为了缓解公共基础设施建设项目增加与投资资金紧张的矛盾而发展起来的一种投资模式。政府就某个基础设施项目与非政府部门的投资者签订特许权协议，授予投资者承担该项目的融资、建设、经营和维护的权力。... BOT（建设-运营-移交）项目是为了缓解公共基础设施建设项目增加与投资资金紧张的矛盾而发展起来的一种投资模式。政府就某个基础设施项目与非政府部门的投资者签订特许权协议，授予投资者承担该项目的融资、建设、经营和维护的权力。在协议规定的特许期内，投资者通过向设施使用者收取费用，来回收项目投资、经营和维护成本，并获取合理回报；同时，政府部门拥有对这一基础设施项目的监督权。特许期届满后，投资者将该基础设施项目无偿地移交给政府部门。 展开更多

关键词 bot项目 会计处理 资产归属 基础设施建设项目 基础设施项目 非政府部门 建设-运营-移交 特许权协议

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BOT模式在深圳地铁4号线续建工程中的应用 被引量：6

19

作者 刘伟 《都市快轨交通》 2006年第3期18-20,共3页

介绍深圳地铁4号线续建工程采用BOT模式(建设运营移交)建设的背景、目的、法律依据、谈判过程、达成的协议及实际意义。

关键词 深圳地铁4号线 建设-运营-移交 法律依据 特许经营

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城市轨道交通BOT融资模式中的政府职能 被引量：1

20

作者 庄焰 王京元 吕慎 《都市快轨交通》 2007年第1期10-14,共5页

阐述建设-运营-移交(BOT)项目成功的重要条件之一在于政府的积极参与和支持。结合我国第一个运用BOT融资模式建设的城市轨道交通的项目———深圳轨道交通4号线,从法律法规和监管角度,对轨道交通BOT实施过程中政府职能进行探讨,提出应... 阐述建设-运营-移交(BOT)项目成功的重要条件之一在于政府的积极参与和支持。结合我国第一个运用BOT融资模式建设的城市轨道交通的项目———深圳轨道交通4号线,从法律法规和监管角度,对轨道交通BOT实施过程中政府职能进行探讨,提出应该注意的问题和建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 建设-运营-移交 融资模式 政府职能

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