高速公路建设-运营-移交(BOT)项目风险管理研究 被引量：8

1

作者 张高潮 曾会英 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期172-176,共5页

从风险的普遍性和特殊性出发,分析高速公路建设-运营-移交(BOT)项目的风险特征;笔者认为,基于我国高速公路BOT实施现状分析,指出相关法律法规不完善、市场理念缺乏、风险意识淡薄、风险分担责任不明和缺乏相应的风险管理人才是目前我国... 从风险的普遍性和特殊性出发,分析高速公路建设-运营-移交(BOT)项目的风险特征;笔者认为,基于我国高速公路BOT实施现状分析,指出相关法律法规不完善、市场理念缺乏、风险意识淡薄、风险分担责任不明和缺乏相应的风险管理人才是目前我国高速公路BOT项目实施存在的主要问题;树立风险意识、完善市场体系、监理健全法律法规、合理分担风险、培养和引进专业风险管理人才是高速公路BOT项目风险管理的有效对策。 展开更多

关键词 风险管理 建设-运营-移交(bot)项目 高速公路 融资 企业效益 政府

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城市轨道交通BT(建设-移交)项目风险分担研究 被引量：8

2

作者 张瑞媛 代俊廷 徐凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期18-23,共6页

合理地分担风险,确定风险因素承担的主体,是城市轨道交通BT(建设-移交)项目成功的关键。在已有研究的基础上,建立了城市轨道交通BT项目的风险因素集,基于风险分担原则建立了风险分担影响因素的理论模型,并提出了城市轨道交通BT项目风险... 合理地分担风险,确定风险因素承担的主体,是城市轨道交通BT(建设-移交)项目成功的关键。在已有研究的基础上,建立了城市轨道交通BT项目的风险因素集,基于风险分担原则建立了风险分担影响因素的理论模型,并提出了城市轨道交通BT项目风险分担框架。基于风险分担影响因素的理论模型和风险分担框架,将风险因素在BT主办方、BT承办方和BT项目双方间进行了分担,得到了风险分配矩阵。明确了风险因素的责任方,有利于相关责任方确定工作重点。 展开更多

关键词 城市轨道交通 建设-移交项目 风险因素 风险分担 分配矩阵

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特许权期既定条件下BOT项目合理建设期的分析 被引量：3

3

作者 李红仙 魏宁宁 +1 位作者 王卓甫 杨建基 《系统管理学报》 北大核心 2007年第1期78-81,共4页

对于BOT项目,在特许权期既定条件下,特许经营企业首先需要确定的问题是如何科学安排项目的建设,使得项目在特许权期内获得最大利润。分析了建设期与移交前特许经营之间的关系,在考虑资金的时间价值的基础上,给出了在确定合理建设期的数... 对于BOT项目,在特许权期既定条件下,特许经营企业首先需要确定的问题是如何科学安排项目的建设,使得项目在特许权期内获得最大利润。分析了建设期与移交前特许经营之间的关系,在考虑资金的时间价值的基础上,给出了在确定合理建设期的数学模型,并将遗传算法应用于该问题的解决。 展开更多

关键词 建设-运营-移交(bot) 特许权期 建设期 遗传算法 网络计划

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BOT项目融资应用于环保设施建设中的可行性探索——论环保产业发展的新思路 被引量：2

4

作者 夏淑萍 陈国清 《技术经济与管理研究》 2002年第6期40-41,共2页

本文论述BOT融资方式有关的运作模式 ,探讨了中国环保产业正在逐步兴起、走向市场化集约化的进程中 ,国内外BOT融资应用于环保基础设施建设的可行性。

关键词 环保产业 bot 建设-经营-转让 项目融资 中国 基础设施建设 可行性研究

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南京秦淮河湿地公园建设项目BOT筹资模式的探讨 被引量：3

5

作者 杨芳 《中南林业调查规划》 2004年第4期9-11,共3页

在市场经济条件下,利用BOT筹资模式建设城市生态公益性基础设施,是当前生态公益项目建设筹资的一种重要方式;探讨了南京秦淮河湿地公园BOT筹资模式,为探索我国城市生态公益性项目建设融资积累了经验。

关键词 bot(建设-经营-转让) 筹资模式 湿地公园 生态公益性项目 南京秦淮河

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分期BOT项目期权定价特许权期的决策模型与分析 被引量：7

6

作者 张俊生 王广斌 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1434-1438,共5页

假设项目公司将BOT(建设-经营-移交)项目分期实施且同时移交,基于实物期权理论建立BOT项目分期实施的期权博弈模型和决策定价方法.在保证政府收益和项目建设质量不受损失的前提下,对如何科学地确定特许权期作了深入详尽的论证和分析,最... 假设项目公司将BOT(建设-经营-移交)项目分期实施且同时移交,基于实物期权理论建立BOT项目分期实施的期权博弈模型和决策定价方法.在保证政府收益和项目建设质量不受损失的前提下,对如何科学地确定特许权期作了深入详尽的论证和分析,最后通过工程实例的计算和实证分析验证该模型的可行性和有效性. 展开更多

关键词 bot(建设-经营-移交)项目 特许权期 期权博弈 分期

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收费公路项目Pareto有效BOT合同与政府补贴 被引量：21

7

作者 谭志加 杨海 陈琼 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2013年第3期10-20,共11页

根据BOT(建设-运营-移交)项目中公共部门和私人部门的不同目标,利用双目标规划模型研究了收费公路BOT项目合同容量、通行费费率及政府补贴政策的联合决策.引入Pa-reto有效BOT合同的概念,并从理论上研究了Pareto有效BOT合同的性质,建立... 根据BOT(建设-运营-移交)项目中公共部门和私人部门的不同目标,利用双目标规划模型研究了收费公路BOT项目合同容量、通行费费率及政府补贴政策的联合决策.引入Pa-reto有效BOT合同的概念,并从理论上研究了Pareto有效BOT合同的性质,建立了两个必要条件用以甄别BOT合同的Pareto有效性.进一步完善目前收费公路BOT项目合同的理论研究,对公共部门制定收费公路项目补贴政策具有现实指导意义. 展开更多

关键词 收费公路特许经营 政府补贴 bot(建设-运营-移交) Pareto有效合同

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基础设施BOT项目中的两种政府保证研究 被引量：14

8

作者 赵立力 卜祥智 谭德庆 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第2期190-197,共8页

在构建了BOT项目公司同时拥有政府的产品购买保证和限制竞争保证时与政府的博弈模型基础上,进一步构建了项目公司仅有产品购买保证时的博弈模型,对两种情况下的结果进行了比较分析.比较结果表明,在项目公司同时拥有两种保证时,政府的最... 在构建了BOT项目公司同时拥有政府的产品购买保证和限制竞争保证时与政府的博弈模型基础上,进一步构建了项目公司仅有产品购买保证时的博弈模型,对两种情况下的结果进行了比较分析.比较结果表明,在项目公司同时拥有两种保证时,政府的最优保证购买量和项目公司自己的最优销量都更多,其获利也更多;政府同时给出两种保证与仅给出产品购买保证相比,前者较后者的社会消费者总剩余要少,表明政府在给出购买保证的基础上进一步给出限制竞争保证会带来社会福利的损失. 展开更多

关键词 建设-经营-移交 产品购买保证 限制竞争保证 项目公司

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BOT项目投资方式的风险与保障机制 被引量：1

9

作者 热依扎 《商业时代》 北大核心 2005年第27期69-70,共2页

关键词 bot项目 建设-运营-移交 保障机制 投资方式 基础设施项目 东道国政府 风险 项目融资方式 私人投资者

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BOT项目资产归属及会计处理 被引量：6

10

作者 胡莹 王芸 肖锟 《财会通讯（上）》 北大核心 2009年第4期81-82,共2页

BOT（建设-运营-移交）项目是为了缓解公共基础设施建设项目增加与投资资金紧张的矛盾而发展起来的一种投资模式。政府就某个基础设施项目与非政府部门的投资者签订特许权协议，授予投资者承担该项目的融资、建设、经营和维护的权力。... BOT（建设-运营-移交）项目是为了缓解公共基础设施建设项目增加与投资资金紧张的矛盾而发展起来的一种投资模式。政府就某个基础设施项目与非政府部门的投资者签订特许权协议，授予投资者承担该项目的融资、建设、经营和维护的权力。在协议规定的特许期内，投资者通过向设施使用者收取费用，来回收项目投资、经营和维护成本，并获取合理回报；同时，政府部门拥有对这一基础设施项目的监督权。特许期届满后，投资者将该基础设施项目无偿地移交给政府部门。 展开更多

关键词 bot项目 会计处理 资产归属 基础设施建设项目 基础设施项目 非政府部门 建设-运营-移交 特许权协议

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BOT项目会计处理例析 被引量：1

11

作者 郭剑美 《财会通讯（上）》 北大核心 2014年第3期66-67,共2页

一、引言BOT（build-operate-transfer）即建设-经营-转让,是指政府通过订立合同授予企业以某项公共基础设施一定期限的特许经营权,许可其融资建设和经营特定的公共基础设施,并准许其在经营期间向用户收取费用,赚取一定的利润;合同期满... 一、引言BOT（build-operate-transfer）即建设-经营-转让,是指政府通过订立合同授予企业以某项公共基础设施一定期限的特许经营权,许可其融资建设和经营特定的公共基础设施,并准许其在经营期间向用户收取费用,赚取一定的利润;合同期满时,该项目设施无偿移交给政府。参与BOT项目的主要有：（1）主办方政府：政府是发起人,且负责验收BOT项目。 展开更多

关键词 bot项目 会计处理 建设-经营-转让 公共基础设施 例析 合同期满 特许经营权 政府

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积极推行BOT融资 缓解政府建设资金压力

12

作者 李文梅 《山东经济》 2004年第5期43-44,共2页

随着我国经济的持续发展 ,基础设施落后的矛盾日益突出 ,已成为制约国民经济发展的瓶颈 ,解决基础设施建设资金缺口便成了各级政府面临的主要问题之一 ,因此 ,采用BOT方式 ,鼓励和引导外资从事基础设施直接投资成了必然选择。BOT方式的... 随着我国经济的持续发展 ,基础设施落后的矛盾日益突出 ,已成为制约国民经济发展的瓶颈 ,解决基础设施建设资金缺口便成了各级政府面临的主要问题之一 ,因此 ,采用BOT方式 ,鼓励和引导外资从事基础设施直接投资成了必然选择。BOT方式的引进 ,解决了国家部分重点建设项目资金不足的问题 ,极大地加快了基础设施的建设 ,减轻了政府压力 ,改变了政府项目应由政府资金来解决的传统思路 。 展开更多

关键词 bot 融资 政府 基础设施建设 资金 “建设-经营-转让”

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BOT项目会计处理初探

13

作者 康臻 《财会通讯（上）》 北大核心 2010年第7期141-141,共1页

BOT（Build－Operale－Transfer），即建设－运营－转让。BOT项日是为了缓解公共基础设施建设项目增加与投资资金紧张的矛盾而发展起来的一种投资与建设模式，近年来被我国广泛用来进行基础设施建设并取得了一定的成功。

关键词 bot项目 会计处理 基础设施建设项目 建设-运营-转让 资金紧张 投资

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BOT项目文件的归档管理

14

作者 宋莹 《北京档案》 北大核心 2005年第6期30-31,共2页

关键词 归档管理 项目文件 建设-运营-转让 基础设施项目 项目公司 bot方式 特许权协议 非政府部门 融资方式 项目投入 合理回报 使用者 监督权 调控权 维护 经营

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城市轨道交通BT项目的回购定价 被引量：14

15

作者 姜敬波 尹贻林 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期558-564,共7页

对影响城市轨道交通建设-移交(BT)项目回购总价款的风险因素进行系统性研究,在得到了关键风险分配矩阵后,对应BT主办方承担的关键风险因素,采用工程造价理论和工程经济学方法,构建了城市轨道交通BT项目回购基价调整模型,定性解决了BT项... 对影响城市轨道交通建设-移交(BT)项目回购总价款的风险因素进行系统性研究,在得到了关键风险分配矩阵后,对应BT主办方承担的关键风险因素,采用工程造价理论和工程经济学方法,构建了城市轨道交通BT项目回购基价调整模型,定性解决了BT项目回购基价调整的问题;对应BT承办方承担的关键风险因素,应用蒙特卡洛模拟的VaR模型方法,提出并建立了城市轨道交通BT项目投资回报率定量模型,定量解决了投资回报率确定的问题.研究结论使城市轨道BT项目定价理论更具有指导性,并为确定城市轨道交通BT项目回购价提供了一个新的研究思路. 展开更多

关键词 建设-移交项目 城市轨道交通 回购价 风险分担

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刍议我国TOT项目融资模式 被引量：5

16

作者 温湛滨 朱小强 《财会月刊（合订本）》 北大核心 2004年第04B期11-12,共2页

关键词 项目融资 TOT模式 移交-经营-移交 中国 基础设施建设 SPV 特设信托机构 经济效益 投资风险

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现代有轨电车项目投融资模式研究 被引量：7

17

作者 李明阳 刘丽琴 邢燕婷 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期131-135,共5页

现代有轨电车作为城市现代化的交通运输工具,与其他轨道交通相比,非常符合大中城市中运量交通发展的要求。根据现代有轨电车的自身特点和各城市的财政能力,可选择不同的投融资模式进行投资建造和运营。从以政府投资为主和市场化投融资... 现代有轨电车作为城市现代化的交通运输工具,与其他轨道交通相比,非常符合大中城市中运量交通发展的要求。根据现代有轨电车的自身特点和各城市的财政能力,可选择不同的投融资模式进行投资建造和运营。从以政府投资为主和市场化投融资两个角度,分析6种以政府投资为主的投融资模式和4种市场化投融资模式的操作模式及其优缺点,并结合某地现代有轨电车工程,分析和推荐其适用的投融资模式。 展开更多

关键词 有轨电车 投融资 市场化 bot(建设-运营-移交)模式 PPP(公私合营)模式

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BOT模式在深圳地铁4号线续建工程中的应用 被引量：7

18

作者 刘伟 《都市快轨交通》 2006年第3期18-20,共3页

介绍深圳地铁4号线续建工程采用BOT模式(建设运营移交)建设的背景、目的、法律依据、谈判过程、达成的协议及实际意义。

关键词 深圳地铁4号线 建设-运营-移交 法律依据 特许经营

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BOT模式下资产账务处理研究

19

作者 鲁意 夏中雷 《财会通讯（上）》 北大核心 2012年第9期72-73,共2页

一、BOT项目的资产属性探讨 BOT（Build—Operate—Transfer）即“建设-经营-转让”，由于项目公司只是对该BOT资产进行建设、经营和管理，虽然也给自己带来预期经济利益，但是BOT项目中的基础设施最终由政府部门收回，所以它并非属于... 一、BOT项目的资产属性探讨 BOT（Build—Operate—Transfer）即“建设-经营-转让”，由于项目公司只是对该BOT资产进行建设、经营和管理，虽然也给自己带来预期经济利益，但是BOT项目中的基础设施最终由政府部门收回，所以它并非属于项目公司所拥有的资产。笔者认为，在BOT项目资产的会计处理过程中，将其视作无形资产更能反映BOT项目资产的本质。这是因为：第一，BOT资产能满足无形资产的定义，即指企业拥有或控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产。 展开更多

关键词 bot模式 资产属性 账务处理 建设-经营-转让 bot项目 非货币性资产 项目公司 项目资产

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生活垃圾焚烧的评价指标及程序 被引量：1

20

作者 秦莉 高茹英 +2 位作者 尹莉 李国学 孙昊 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期505-508,共4页

建设-经营-移交模式是目前国内外在基础设施建设和发展中普遍采用的投资方式,也是解决我国目前在生活垃圾处理设施的建设与运营中资金不足和效率不高等问题的良好途径.总结国内外在生活垃圾焚烧建设-经营-移交模式等项目中运作、招投标... 建设-经营-移交模式是目前国内外在基础设施建设和发展中普遍采用的投资方式,也是解决我国目前在生活垃圾处理设施的建设与运营中资金不足和效率不高等问题的良好途径.总结国内外在生活垃圾焚烧建设-经营-移交模式等项目中运作、招投标和评标过程中的成功经验,应用层次分析法,制定了适合我国垃圾焚烧建设-经营-移交模式等项目的招投标程序、评价指标和评价方法. 展开更多

关键词 生活垃圾焚烧 建设-经营-移交模式 招投标 程序

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