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48V微混HEV BOOST模式转矩瞬态优化控制
被引量：
6
1
作者
赵治国
杨云云
+1 位作者
何露
吴朝春
《汽车技术》
北大核心
2015年第7期46-51,共6页
为解决48 V微混混合动力轿车在急加速工况下发动机排放恶化和瞬态转矩响应量不足的问题,利用配备BRM(启动电机)的48 V微混HEV动力系统可短时工作于BOOST模式的优势,开发了急加速工况下的双动力源转矩协调控制策略,并基于模糊控制器实时...
为解决48 V微混混合动力轿车在急加速工况下发动机排放恶化和瞬态转矩响应量不足的问题,利用配备BRM(启动电机)的48 V微混HEV动力系统可短时工作于BOOST模式的优势,开发了急加速工况下的双动力源转矩协调控制策略,并基于模糊控制器实时优化了发动机输出转矩。通过仿真试验表明,所提出的BOOST模式控制策略可较好地识别驾驶员不同的急加速请求意愿,实时决策出的发动机转矩可满足转矩请求并优化发动机排放性能。
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关键词
48V微混HEV
boost模式
发动机转矩
瞬态优化控制
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职称材料
一种自适应斜坡补偿电路
被引量：
10
2
作者
周泽坤
王锐
张波
《电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期47-49,共3页
基于CMOS工艺设计了一种能够自动调节补偿斜率的斜坡补偿电路。该电路可以跟随输入和输出信号的变化,相应地给出适当的斜坡补偿量,不仅使得峰值电流模式BOOST变换器可以稳定工作,而且可以避免补偿不当的现象,保证变换器有足够快的瞬态...
基于CMOS工艺设计了一种能够自动调节补偿斜率的斜坡补偿电路。该电路可以跟随输入和输出信号的变化,相应地给出适当的斜坡补偿量,不仅使得峰值电流模式BOOST变换器可以稳定工作,而且可以避免补偿不当的现象,保证变换器有足够快的瞬态响应。仿真结果表明该电路产生的斜坡补偿信号的精度可以达到83%以上。
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关键词
峰值电流
模式
boost
变换器
斜坡补偿
自动调节补偿斜率
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职称材料
题名
48V微混HEV BOOST模式转矩瞬态优化控制
被引量：
6
1
作者
赵治国
杨云云
何露
吴朝春
机构
同济大学新能源汽车工程中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第7期46-51,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51275355)
文摘
为解决48 V微混混合动力轿车在急加速工况下发动机排放恶化和瞬态转矩响应量不足的问题,利用配备BRM(启动电机)的48 V微混HEV动力系统可短时工作于BOOST模式的优势,开发了急加速工况下的双动力源转矩协调控制策略,并基于模糊控制器实时优化了发动机输出转矩。通过仿真试验表明,所提出的BOOST模式控制策略可较好地识别驾驶员不同的急加速请求意愿,实时决策出的发动机转矩可满足转矩请求并优化发动机排放性能。
关键词
48V微混HEV
boost模式
发动机转矩
瞬态优化控制
Keywords
48V micro hybrid electric vehicle,
boost
mode, Engine torque, Transient optimalcontrol
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
一种自适应斜坡补偿电路
被引量：
10
2
作者
周泽坤
王锐
张波
机构
电子科技大学微电子与固体电子学院
重庆邮电大学光电工程学院
出处
《电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期47-49,共3页
基金
国家自然科学基金重点项目(60436030)
文摘
基于CMOS工艺设计了一种能够自动调节补偿斜率的斜坡补偿电路。该电路可以跟随输入和输出信号的变化,相应地给出适当的斜坡补偿量,不仅使得峰值电流模式BOOST变换器可以稳定工作,而且可以避免补偿不当的现象,保证变换器有足够快的瞬态响应。仿真结果表明该电路产生的斜坡补偿信号的精度可以达到83%以上。
关键词
峰值电流
模式
boost
变换器
斜坡补偿
自动调节补偿斜率
Keywords
peak current controlled
boost
converter
slope compensation
self-correcting compensation slope
分类号
TN431.1 [电子电信—微电子学与固体电子学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
48V微混HEV BOOST模式转矩瞬态优化控制
赵治国
杨云云
何露
吴朝春
《汽车技术》
北大核心
2015
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
一种自适应斜坡补偿电路
周泽坤
王锐
张波
《电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
10
在线阅读
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职称材料
已选择
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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