新能源汽车电池管理系统故障诊断与修复技术研究

1

作者 彭康 《汽车维修技师》 2025年第10期24-25,共2页

随着新能源汽车产业的快速发展,电池管理系统(BMS)作为核心部件,其稳定性和可靠性越发重要。本文深入探讨新能源汽车电池管理系统的常见故障类型及原因,研究基于实时监测、故障模式库、物理模型等多种故障诊断技术,并提出了电池均衡、... 随着新能源汽车产业的快速发展,电池管理系统(BMS)作为核心部件,其稳定性和可靠性越发重要。本文深入探讨新能源汽车电池管理系统的常见故障类型及原因,研究基于实时监测、故障模式库、物理模型等多种故障诊断技术,并提出了电池均衡、逐级充放电修复及散热优化等故障修复策略。通过案例分析,本文验证了所提方法的有效性和实用性,为新能源汽车电池管理系统的故障诊断与修复提供理论依据和技术支持。 展开更多

关键词 新能源汽车 电池管理系统(bms) 故障诊断 故障修复 实时监测

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任务导向模式下新能源汽车电池管理系统教学策略研究 被引量：1

2

作者 杨大举 《汽车维修技师》 2024年第6期32-34,共3页

本文探讨了新能源汽车的发展背景、趋势以及电池管理系统在其中的重要性。随着环保需求的提升和新能源汽车技术的进步,新能源汽车正逐渐成为未来交通的主流。电池管理系统,对电池的平稳、安全和高效运行至关重要。任务导向模式在新能源... 本文探讨了新能源汽车的发展背景、趋势以及电池管理系统在其中的重要性。随着环保需求的提升和新能源汽车技术的进步,新能源汽车正逐渐成为未来交通的主流。电池管理系统,对电池的平稳、安全和高效运行至关重要。任务导向模式在新能源汽车电池管理系统教学中,有助于培养学生的实战和创新思路。通过设计实际任务,让学生在实际操作中掌握相关知识和技能,通过培养他们的协作和交流能力,来提高人才培养质量。 展开更多

关键词 电池管理系统(bms) 发展趋势 任务导向模式

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基于虚拟仪器的电池管理系统检测平台设计 被引量：9

3

作者 魏增福 何耀 +2 位作者 曾国建 刘新天 董波 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1182-1186,1193,共6页

文章针对当前国内电池管理系统检测平台功能不全,自动化程度低,并且不能应用于复杂工况模式下的BMS检测等问题,设计了一款基于虚拟仪器的BMS检测平台,用于检测混合动力汽车用BMS。首先分析混合动力汽车用锂电池及BMS的典型工况特点,并... 文章针对当前国内电池管理系统检测平台功能不全,自动化程度低,并且不能应用于复杂工况模式下的BMS检测等问题,设计了一款基于虚拟仪器的BMS检测平台,用于检测混合动力汽车用BMS。首先分析混合动力汽车用锂电池及BMS的典型工况特点,并收集工况数据,作为检测平台的输出,重点验证了检测平台输出信号的准确性、BMS检测延时测量以及SOC估计测量功能。结果表明,检测平台输出精度高,能够测量复杂工况下BMS检测实时性及SOC估计等功能。 展开更多

关键词 检测平台 电池管理系统(bms) 虚拟仪器 锂电池组 混合动力工况

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电池更换模式下电池管理系统的研究 被引量：6

4

作者 温家鹏 姜久春 +1 位作者 张维戈 文锋 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期415-421,共7页

针对奥运会纯电动公交车更换电池的运行模式,提出了一种主从式结构的电池管理系统。此系统除了能在车载模式下实现电池状态监测、故障报警和整车通讯之外,还能完成电池分箱拆分后的充电、维护及重组等管理功能,与传统电池管理系统相比... 针对奥运会纯电动公交车更换电池的运行模式,提出了一种主从式结构的电池管理系统。此系统除了能在车载模式下实现电池状态监测、故障报警和整车通讯之外,还能完成电池分箱拆分后的充电、维护及重组等管理功能,与传统电池管理系统相比更具模块化和通用性特点。重点分析了这种模式下电池管理系统的系统构架、功能特点、状态估算等问题,提出了整车充电与分箱充电控制相结合、电池参数识别与电池重组相配合、电池状态自校正等多种特殊处理方法,较好配合了纯电动公交车的正常运行。 展开更多

关键词 纯电动公交车 电池更换模式 电池管理系统(bms) 配合充电 参数识别 SOC估算

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ISG型中混合动力汽车镍氢电池管理系统的研制 被引量：3

5

作者 杜晓伟 任勇 +4 位作者 齐铂金 吴红杰 廖瑾瑜 刘波 朴昌浩 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期422-426,共5页

以ISG型中混合动力汽车(HEV)用镍氢动力电池组为控制对象,设计了以数字信号处理器(DSP)为控制核心的电池管理系统(BMS)。该系统应用复杂逻辑控制器件和光耦开关阵列,实现了各路模块电压和总电压的分时、周期性采集。在电流和温度的采样... 以ISG型中混合动力汽车(HEV)用镍氢动力电池组为控制对象,设计了以数字信号处理器(DSP)为控制核心的电池管理系统(BMS)。该系统应用复杂逻辑控制器件和光耦开关阵列,实现了各路模块电压和总电压的分时、周期性采集。在电流和温度的采样方面,以简便、实用的硬件电路对传感器信号进行转换,并进行软件滤波处理,得到准确的采样值。在采样准确的基础上,实现了基于查表-线性插值算法的电池组最大充放电功率的估算,并应用卡尔曼滤波方法对电池荷电状态(SOC)进行了预估,从而准确地反映出电池的能量状态,使整车能更好地分配能量的使用。 展开更多

关键词 ISG型混合动力汽车(HEV) 镍氢动力电池组 电池管理系统(bms) 电池荷电状态(SOC)

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5kW锂电池模组BMS的研究与开发 被引量：4

6

作者 甘屹 陈成 曾乐才 《能源研究与信息》 2015年第2期114-118,共5页

设计了以MSP430为控制核心的用于5 k W锂电池管理系统(BMS).建立了关于电池荷电状态的模型,在实际估计中,采用开路电压和按时积分相结合的方法且有较高的精度;采取电池均衡充电的方案,补偿了电池容量的差异性,进而使得电池组的使用寿命... 设计了以MSP430为控制核心的用于5 k W锂电池管理系统(BMS).建立了关于电池荷电状态的模型,在实际估计中,采用开路电压和按时积分相结合的方法且有较高的精度;采取电池均衡充电的方案,补偿了电池容量的差异性,进而使得电池组的使用寿命延长.电池荷电状态估算的改进方案解决了按时计量法无法确定初始荷电状态、难以精准测得库仑效率等问题,确保了电池管理系统处于稳定工作状态.该系统具有抗干扰能力极强、硬件电路可靠、且十分经济的特点.经过实验验证,利用该系统进行SOC剩余容量估计的结果较为精确. 展开更多

关键词 锂电池 电池管理系统(bms) 电池荷电状态(SOC)估计 均衡管理 MSP 430

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新能源电池在城轨交通工程车的应用实践

7

作者 张志军 《时代汽车》 2025年第6期112-114,共3页

本文介绍了磷酸铁锂电池系统在城市轨道交通电力蓄电池机车上的应用情况。从电池的材料、原理、制造、电池系统的测试与安全性、实车应用与系统状态评估等多个维度进行阐述,结合深圳地铁的实际运用证实了新能源电池系统在城市轨道交通... 本文介绍了磷酸铁锂电池系统在城市轨道交通电力蓄电池机车上的应用情况。从电池的材料、原理、制造、电池系统的测试与安全性、实车应用与系统状态评估等多个维度进行阐述,结合深圳地铁的实际运用证实了新能源电池系统在城市轨道交通方面的实用性,具有一定的推广应用价值。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池 bms电池管理系统 热管理系统 城市轨道交通 系统状态评估

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云端数据驱动的锂电池故障无监督学习早期预警

8

作者 周正益 杨林 +5 位作者 孟易真 李怀瑾 吕丰 刘志胜 李旸 吴炜坤 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第2期234-242,共9页

为实现云端电池管理技术中锂电池故障的早期预警,提出一种基于电压一致性的锂电池故障无监督学习预警方法。提取有效充电循环中的电压特征;利用使基于密度的噪声应用空间聚类(DBSCAN)簇数唯一的最小邻域半径,来度量电压一致性程度;定义... 为实现云端电池管理技术中锂电池故障的早期预警,提出一种基于电压一致性的锂电池故障无监督学习预警方法。提取有效充电循环中的电压特征;利用使基于密度的噪声应用空间聚类(DBSCAN)簇数唯一的最小邻域半径,来度量电压一致性程度;定义量纲为一的参数,来提升算法对于实际工况的泛化能力;通过正交实验,选择预警阈值等超参数。对实际故障案例进行了验证分析,结果表明:对存在荷电状态(SOC)过低故障、单体电池欠压故障、单体一致性差故障的电池系统,可提前50天以上对电池故障进行早期预警,预警准确率为96.7%,并能定位后续发生故障的电芯。从而,通过无监督学习,实现了锂电池系统故障预警。 展开更多

关键词 电动汽车 锂离子电池(LiB) 电池管理系统(bms) 云端数据 无监督学习 故障预警 最小邻域半径

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新能源汽车在线监测智能管理系统分析 被引量：5

9

作者 谭华 吴飞 +1 位作者 林克 胡敬豪 《移动通信》 2017年第20期33-38,共6页

新能源汽车是当前汽车产业变革的重点方向,新能源车辆电池安全监控、车联网信息化发展成为业界关注的焦点。围绕新能源车电池管理数据的实时监测,研发4G通信的车载物联终端进行联网,实现车联网多参数传感数据采集、上传、存储、智能处... 新能源汽车是当前汽车产业变革的重点方向,新能源车辆电池安全监控、车联网信息化发展成为业界关注的焦点。围绕新能源车电池管理数据的实时监测,研发4G通信的车载物联终端进行联网,实现车联网多参数传感数据采集、上传、存储、智能处理等功能,提供在线监测与故障预警分析的新能源汽车云平台服务。 展开更多

关键词 车联网 bms电池管理系统 智能车载终端 TSP汽车服务平台

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电池管理系统跨接采样对Pack性能的影响分析

10

作者 闵敏 别进浩 +2 位作者 曾德文 丁茂家 占强 《汽车实用技术》 2020年第21期14-16,19,共4页

通过室温充放电容量及低soc脉冲放电测试分析电池管理系统(以下简称"BMS")跨接采样对Pack性能的影响,发现BMS有跨接采样(Yes Cross sampling)(以下简称"YCS")和无跨接采样(No Cross sampling)(以下简称"NCS&qu... 通过室温充放电容量及低soc脉冲放电测试分析电池管理系统(以下简称"BMS")跨接采样对Pack性能的影响,发现BMS有跨接采样(Yes Cross sampling)(以下简称"YCS")和无跨接采样(No Cross sampling)(以下简称"NCS")对Pack室温放电容量基本无影响;低soc(2%soc,5%soc,10%soc)脉冲放电试验发现:YCS放电末端压差较NCS大,通过增加跨接铜排截面积,可有效减小脉冲放电末端压差,提升Pack性能为结构布置提供参考。 展开更多

关键词 PACK 电池管理系统(bms) 跨接采样 压差

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储能电站电池管理系统的通信网络设计

11

作者 杨浩 邱劲洪 +2 位作者 李明 汪大全 潘仁秋 《通信电源技术》 2021年第11期32-36,共5页

近年来,随着“碳达峰”“碳中和”愿景目标的提出,我国新能源产业发展迅速,未来更具有广阔的发展空间。大规模储能的发展是新能源充分开发利用的最佳技术支撑,储能电站电池管理系统(Battery Management System,BMS)的研究和设计已成为... 近年来,随着“碳达峰”“碳中和”愿景目标的提出,我国新能源产业发展迅速,未来更具有广阔的发展空间。大规模储能的发展是新能源充分开发利用的最佳技术支撑,储能电站电池管理系统(Battery Management System,BMS)的研究和设计已成为重要的热门课题。目前储能电站BMS通信系统设计方法基本源自电动汽车BMS,在发电和电网的应用中存在一定弊端,因此结合储能电站的结构和特点,比较和分析了电动汽车BMS和储能电站BMS通信网络结构的异同,并分别从3个通信网络的层次上阐述了储能电站BMS的设计特点,对于其通信网络的设计和现场工程实施具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 储能电站 储能电池 电池管理系统(bms) 双以太网

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通信用磷酸铁锂电池管理系统分析与设计

12

作者 张瑜 张净 陈昀昊 《通信电源技术》 2021年第13期18-20,共3页

介绍了电池的分类,通过将通信领域应用的铅酸电池和磷酸铁锂电池的特性进行对比可知,锂电池性能更加优异。针对锂电池存在的安全性问题,分析锂电池管理系统(Battery Management System,BMS)应用的必要性,并提出对管理系统的设计要求和... 介绍了电池的分类,通过将通信领域应用的铅酸电池和磷酸铁锂电池的特性进行对比可知,锂电池性能更加优异。针对锂电池存在的安全性问题,分析锂电池管理系统(Battery Management System,BMS)应用的必要性,并提出对管理系统的设计要求和进一步完善的建议。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池 电池管理系统(bms) 安全性

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基于锂离子电池的双动力动车组电池系统设计 被引量：6

13

作者 李雪飞 王占国 马泽宇 《中国铁路》 2013年第7期73-77,共5页

针对锂离子电池在动车组上的应用特点,结合双动力动车组的牵引制动特性,对双动力动车组牵引动力电池系统进行需求分析。通过仿真计算,确定在电池系统供电运行下动车组对牵引动力电池系统的能量和功率需求。在充分考虑动车组功率和能量... 针对锂离子电池在动车组上的应用特点,结合双动力动车组的牵引制动特性,对双动力动车组牵引动力电池系统进行需求分析。通过仿真计算,确定在电池系统供电运行下动车组对牵引动力电池系统的能量和功率需求。在充分考虑动车组功率和能量需求、轴重限制和安装尺寸限制等条件后,选取磷酸铁锂电池确定电池系统配置。最后对双动力动车组牵引动力电池系统构成和工作模式进行阐述。 展开更多

关键词 双动力动车组 磷酸铁锂电池 电池管理系统(bms)

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防爆锂离子蓄电池车辆整车控制系统研究 被引量：7

14

作者 任志勇 《煤炭工程》 北大核心 2017年第12期29-33,共5页

文章对煤矿用防爆锂离子蓄电池车辆整车控制系统进行分析,详细介绍了整车控制系统、防爆驱动电机控制系统和防爆锂离子蓄电池管理系统,设计了基于一主多从交互机制的多节点加管理控制的系统架构;定义了各控制节点的运行状态及状态切换... 文章对煤矿用防爆锂离子蓄电池车辆整车控制系统进行分析,详细介绍了整车控制系统、防爆驱动电机控制系统和防爆锂离子蓄电池管理系统,设计了基于一主多从交互机制的多节点加管理控制的系统架构;定义了各控制节点的运行状态及状态切换时节点间的交互控制逻辑;参照SAE J1939通信协议标准,制定了整车通信协议;基于Veh Spy3平台集成的Graphical Panel工具箱,设计了煤矿用防爆锂离子蓄电池车辆控制系统信息采集系统,并对车辆控制系统进行了实车验证。 展开更多

关键词 防爆锂离子蓄电池车辆 整车控制系统 电池管理系统(bms) 通信协议

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防爆锂离子蓄电池车辆整车控制系统设计 被引量：1

15

作者 李文军 《煤矿机电》 2018年第4期33-36,共4页

为能较好地满足防爆锂离子蓄电池车辆的性能需求,实现车辆信息的人车交互,设计了一种防爆锂离子蓄电池车辆整车控制系统。详细介绍了整车控制系统、防爆驱动电动机控制子系统和防爆锂离子蓄电池管理系统。基于Veh Spy3平台集成的Graphic... 为能较好地满足防爆锂离子蓄电池车辆的性能需求,实现车辆信息的人车交互,设计了一种防爆锂离子蓄电池车辆整车控制系统。详细介绍了整车控制系统、防爆驱动电动机控制子系统和防爆锂离子蓄电池管理系统。基于Veh Spy3平台集成的Graphical Panel工具箱,设计了煤矿用防爆锂离子蓄电池车辆控制系统信息采集系统,完成了对车辆控制系统的实车验证,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 防爆锂离子蓄电池车辆 整车控制系统 电池管理系统(bms)

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博达电动车辆智慧能源管理系统

16

作者 博讯 《电动自行车》 2004年第4期21-21,共1页

1 博达EV事业处。上市公司博达以既有的半导体技术为基础，近年来研发能力扩展到能源管理控制领域。EV事业处致力于研究开发电机驱动控制、电池保护管理、系统整合以及充电技术，并将这些技术商品化，推出系统核心的电动车辆控制模组(... 1 博达EV事业处。上市公司博达以既有的半导体技术为基础，近年来研发能力扩展到能源管理控制领域。EV事业处致力于研究开发电机驱动控制、电池保护管理、系统整合以及充电技术，并将这些技术商品化，推出系统核心的电动车辆控制模组(有刷／无刷)、锂离子电池管理系统、电池残量计以及一系列的铅酸、镍氢、锂离子专用充电器。这些产品不但可以应用于电动自行车、电动机车、残障代步车，也适合应用于电动工具和电动园艺工具。 展开更多

关键词 电动车辆 能源管理系统 CM2430高效能控制器 bm2440电池管理系统 博达公司

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BMS数字隔离器中推挽式电源变压器的应用和设计

17

作者 黄家毅 《通信电源技术》 2022年第1期1-6,11,共7页

论述了适用于汽车电池管理系统(Battery Management System,BMS)数字隔离器中DC-DC转换变压器的应用,详细介绍了推挽式变压器的设计过程,包括变压器安规距离、磁芯材质选择、绕组设计以及变压器温升和效率计算,并对电阻、磁芯功耗、温... 论述了适用于汽车电池管理系统(Battery Management System,BMS)数字隔离器中DC-DC转换变压器的应用,详细介绍了推挽式变压器的设计过程,包括变压器安规距离、磁芯材质选择、绕组设计以及变压器温升和效率计算,并对电阻、磁芯功耗、温升等电气参数进行测试,得到测试数据和计算结果一致,满足设计要求。 展开更多

关键词 电池管理系统(bms) 数字隔离器 推挽式变压器 变压器安规要求 变压器功耗计算

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锂离子电池在数据中心的安全应用

18

作者 郭利群 《建筑电气》 2024年第3期47-50,3,共5页

介绍锂离子电池(以下简称“锂电池”)的工作原理及其在数据中心应用的优势和局限性;阐述国家标准和团体标准针对锂电池在数据中心应用的消防安全隐患提出的相关要求;分析数据中心UPS系统应用铅酸电池与锂电池的特性差异、UPS配合铅酸电... 介绍锂离子电池(以下简称“锂电池”)的工作原理及其在数据中心应用的优势和局限性;阐述国家标准和团体标准针对锂电池在数据中心应用的消防安全隐患提出的相关要求;分析数据中心UPS系统应用铅酸电池与锂电池的特性差异、UPS配合铅酸电池与配合锂电池在电池管理方面的差异,以及UPS备用锂电池与电化学储能的区别;总结锂电池在数据中心安全应用的前景和挑战,并展望未来的研究方向。 展开更多

关键词 锂离子电池 数据中心 火灾风险管控 电化学储能 电池管理系统(bms) 热失控 荷电状态(SOC) 健康状态(SOH)

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比亚迪e5电动汽车动力电池及其控制技术浅析 被引量：4

19

作者 卞云松 《汽车与驾驶维修》 2018年第8期156-157,共2页

纯电动汽车是由锂电池输出电能,采用电动机驱动,具有零排放、结构简单等特点,是汽车今后发展的一个方向。本文主要介绍了比亚迪e5的动力电池组和其控制系统的结构与工作原理。

关键词 电动汽车 磷酸铁锂电池 电池管理系统bms 高压互锁

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LiFePO_4锂离子动力电池内阻与放电倍率关系研究 被引量：7

20

作者 罗红斌 邓林旺 +1 位作者 冯天宇 吕纯 《储能科学与技术》 CAS CSCD 2017年第4期799-805,共7页

研究锂离子动力电池内阻与放电倍率的关系可以改善电池管理系统(BMS)内阻模型的准确度和适应性,对提高电池状态如荷电状态(SOC)的估算精度具有巨大的意义和市场价值。本文采用二阶RC网络等效电路模型,通过不同倍率恒流放电和脉冲放电对2... 研究锂离子动力电池内阻与放电倍率的关系可以改善电池管理系统(BMS)内阻模型的准确度和适应性,对提高电池状态如荷电状态(SOC)的估算精度具有巨大的意义和市场价值。本文采用二阶RC网络等效电路模型,通过不同倍率恒流放电和脉冲放电对25 A·h LiFePO_4锂离子动力电池进行直流内阻(DCIR)和脉冲内阻(PDIR)表征,对不同荷电状态(SOC)下DCIR、PDIR_0、PDIR_1、PDIR_2随放电倍率的变化规律进行拟合,得到DCIR、PDIR_1、PDIR_2、PDIR_(tot)都非常符合双指数关系,PDIR_0符合线性关系且几乎不变,并通过对比分析排除因温度造成内阻变化的可能。从固态电解质界面(SEI)生成速率与分解速率的化学平衡角度解释了DCIR、PDIR_1、PDIR_2、PDIR_(tot)在低放电倍率时大可能是由于SEI分解速率小于生成速率,SEI与静置时的相似,电阻较大;反之,高放电倍率时小可能是由于SEI分解速率大于生成速率,SEI分解变薄并重新达到新的速率平衡,从而表现出较低的内阻。 展开更多

关键词 LIFEPO4 锂离子动力电池 内阻 放电倍率 二阶RC网络 电池管理系统(bms)

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