-
题名不同B-V频率下的飞机尾涡数值模拟研究
被引量：1
- 1
-
-
作者
潘卫军
姜沿强
张钰沁
-
机构
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
-
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期197-203,共7页
-
基金
国家自然科学基金项目(U1733203)
民航局安全能力建设项目(TM2019-16-1/3)
四川省科技计划资助项目(2022YFG0352)。
-
文摘
为保障民航飞机的运行安全,探究大气分层对飞机尾涡的影响,对不同B-V频率和初始温度条件下的尾流演化进行研究。选择SST k-ω湍流模型,使用Fluent软件对自定义函数搭建的9种大气环境下的A333飞机尾涡演化进行数值模拟,并基于演化结果对飞行安全进行分析。结果表明:初始温度不同主要会引起尾涡初始强度的不同,但对尾涡发展影响较小。B-V频率主要作用于t′=1.5之后,使尾涡特征的演化产生差异。较大的B-V频率会诱使尾涡上方产生小尺度的次级涡旋,加速尾涡衰减,减小涡核间距。B-V频率的增大会引起尾涡下沉速率大幅减小,使前机尾流在后机的飞行航路上停留更久,从而增大尾流间隔。
-
关键词
A333
b-v频率
大气分层
尾涡演化
数值模拟
-
Keywords
A333
b-v frequency
atmospheric stratification
wake vortex evolution
numerical simulation
-
分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
