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题名计及电动汽车的电力系统事件触发负荷频率控制
被引量：1
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作者
曾小波
旷永红
宋俊辉
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机构
湖南理工职业技术学院智能制造学院
湖南工程学院电气与信息工程学院
上海中车艾森迪海洋装备有限公司
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出处
《电源学报》
CSCD
北大核心
2021年第3期100-108,共9页
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文摘
针对包含电动汽车EVs(electric vehicles)的电力系统,引入事件触发机制,从而PI型负荷频率控制器输入能够按需进行更新,在保障系统稳定的同时减少通信负担,节约网络通信资源。对于包含事件触发机制的时滞电力系统模型,利用李雅普诺夫稳定性理论,基于Bessel-Legendre(B-L)积分不等式,推导出保守性较小的稳定性判据,并进一步联合求解出控制器增益和触发矩阵。最后,通过Matlab仿真验证了所提定理的有效性。
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关键词
事件触发机制
负荷频率控制
电动汽车
b-l积分不等式
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Keywords
event-triggered mechanism
load frequency control
electric vehicle
Bessel-Legendre(b-l)integral inequality
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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