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Study on the Fuzzy Control Strategy of Automobile with CVT
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作者 胡建军 《Journal of Chongqing University》 CAS 2002年第1期1-6,共6页
In order to study the dynamic characteristics of automobile with a CVT system, a bond graph analysis model of continuously variable transmission is established. On the base of the simulation state space equations that... In order to study the dynamic characteristics of automobile with a CVT system, a bond graph analysis model of continuously variable transmission is established. On the base of the simulation state space equations that are established with bond graph theory, a fuzzy control strategy with an expert system of starting process has been introduced. Considering uncertain system parameters and exterior resistance disturbing , the effect of the profile of membership function and the defuzzification algorithm on the capacity of the fuzzy controller has been studied. The result of simulation proves that the proposed fuzzy controller is effective and feasible. Such controller has been employed in the actual control and has proved practicable. The study lays a foundation for design of the fuzzy controller for automobile with a CVT system. 展开更多
关键词 continuously variable transmission modelING Fuzzy control
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汽车无级变速传动(CVT)建模与仿真 被引量:3
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作者 周云山 裘熙定 +1 位作者 王红岩 杨志华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第5期285-289,共5页
从实时控制的角度出发,建立了汽车的无级变速传动(Continuously Variable Transm-ission,CVT)夹紧力控制、速比控制及整车动态模型,基于这一动态模型,仿真计算了汽车在起步与行驶阻力变化时的动态调节过程,为进一步研究无级变速传动控... 从实时控制的角度出发,建立了汽车的无级变速传动(Continuously Variable Transm-ission,CVT)夹紧力控制、速比控制及整车动态模型,基于这一动态模型,仿真计算了汽车在起步与行驶阻力变化时的动态调节过程,为进一步研究无级变速传动控制规律和进行电控系统设计提供必要的前期工作基础。 展开更多
关键词 汽车 无级变速器 电子控制 CVT 建模 仿真
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国内外汽车无级变速(CVT)技术的发展概况 被引量:12
3
作者 李春青 彭建中 吴彤峰 《广西工学院学报》 CAS 2004年第4期19-23,共5页
详细介绍了国内外汽车无级变速传动(CVT)技术的发展与应用概况,对车用无级变速器(CVT)的结构及工作原理进行了详细地分析,并就其性能特点与其它类型汽车传动装置进行了比较分析,总结了无级变速传动(CVT)的优势与不足,并对无级变速传动(C... 详细介绍了国内外汽车无级变速传动(CVT)技术的发展与应用概况,对车用无级变速器(CVT)的结构及工作原理进行了详细地分析,并就其性能特点与其它类型汽车传动装置进行了比较分析,总结了无级变速传动(CVT)的优势与不足,并对无级变速传动(CVT)技术的发展趋势及应用前景进行了分析并做出预测。 展开更多
关键词 CVT 无级变速传动 汽车 车用 无级变速器 性能特点 国内外 技术 发展概况 优势
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基于鲁棒控制Lyapunov函数的CVT离合器起步非线性控制研究 被引量:2
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作者 韩玲 刘鸿祥 +2 位作者 赵聪聪 曹越 赵颖慧 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第21期210-215,235,共7页
新一代无级变速器(Continuously Variable Transmission, CVT)设计中,离合器传递的扭矩无法通过传感器直接获取。为满足其接合过程快速充油且避免扭矩冲击给金属带造成破坏等问题,提出一种离合器执行机构鲁棒性的模型预测控制算法。基... 新一代无级变速器(Continuously Variable Transmission, CVT)设计中,离合器传递的扭矩无法通过传感器直接获取。为满足其接合过程快速充油且避免扭矩冲击给金属带造成破坏等问题,提出一种离合器执行机构鲁棒性的模型预测控制算法。基于鲁棒控制Lyapunov函数(Rrobust Control Lyapunov Function, RCLF),构造离合器充油和滑摩阶段的鲁棒控制器,利用RCLF预测模型替代传统比例控制方法,并以此补偿传统控制所存在的充油时间不足问题。建立CVT起步控制系统,将离合器油缸压力接合速度与冲击度作为衡量整车的起步标准,完成传统控制和RCLF控制下,不同油门开度的起步性能仿真及实车验证。试验结果表明:与传统离合器起步控制相比,基于RCLF控制技术的离合器油缸压力能在目标时刻完成充油过程,且整车起步冲击度降低,RCLF控制效果优于传统控制。 展开更多
关键词 汽车工程 无级变速器 起步离合器 鲁棒控制Lyapunov函数
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金属带式无级变速传动的动力学计算 被引量:4
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作者 何晓春 冯樱 +1 位作者 罗永革 郝琪 《湖北汽车工业学院学报》 2000年第1期14-19,共6页
本文通过建立汽车无级变速传动夹紧力、速比控制及整车动态模型 ,模拟计算了汽车在起步加速时的动态调节过程 ,为研究无级变速传动控制规律和进行电控系统的设计提供了理论依据。
关键词 金属带式无级变速传动 动力学计算
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2m比长仪测量滑板运动控制系统的实现
6
作者 孙双花 叶孝佑 +2 位作者 高宏堂 常海涛 张晓 《计量学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第B09期122-126,共5页
分析了2m激光干涉比长仪测量滑板运动控制系统的实现方法。设计了气液联动控制机构,以气压为动力,利用气液转换器把气压转换为液压来推动活塞杆控制测量滑板的运行速度和方向,将气压控制的响应快与液压控制的速度稳定性高的特点结合... 分析了2m激光干涉比长仪测量滑板运动控制系统的实现方法。设计了气液联动控制机构,以气压为动力,利用气液转换器把气压转换为液压来推动活塞杆控制测量滑板的运行速度和方向,将气压控制的响应快与液压控制的速度稳定性高的特点结合起来,并结合电气系统的控制灵活性,构成了电-气-液的多级控制结构。利用多个液压回路管路直径长度的变化控制测量滑板移动的无级调速,实现了测量滑板运动方向、速度、位置的精确控制,测量速度为2μm/s~10mm/s。系统充分发挥了电、气、液的控制优点,速度,位置控制精度高、运动平稳、可靠性好。 展开更多
关键词 计量学 干涉比长仪 测量滑板 电气液控制系统 无级调速
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纯电动汽车与无级变速器匹配控制策略的建模与仿真 被引量:1
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作者 杨宝成 赵海新 张真忠 《承德石油高等专科学校学报》 CAS 2016年第3期28-32,共5页
为了更好地节约电动汽车电池能量、增加其续航里程及满足电动汽车在不同工况下的行驶要求。通过对机械电子式无级变速器的速比控制目标与要求进行分析,将驾驶员加速踏板的变化解释为瞬时的功率需求。利用MATLAB/Simulink和Cruise两种软... 为了更好地节约电动汽车电池能量、增加其续航里程及满足电动汽车在不同工况下的行驶要求。通过对机械电子式无级变速器的速比控制目标与要求进行分析,将驾驶员加速踏板的变化解释为瞬时的功率需求。利用MATLAB/Simulink和Cruise两种软件的各自优势,在MATLAB/Simulink环境中设计了一种经济性和动力性折衷的速比PID控制器以实现速比控制;在Cruise中搭建了整车模型,将Simulink中的模型以API形式导入并进行联合仿真分析。最后得出搭载EMCVT应用本文速比控制策略的电动汽车比搭载固定速比减速器的电动汽车加速时间短,爬坡能力更强,节约电池能量,续驶里程更长。 展开更多
关键词 电动汽车 无级变速器 匹配控制 MATLAB与Cruise 建模与仿真
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考虑旋转质量影响的混合动力车辆加速性优化策略
8
作者 凌川 刘辉 +2 位作者 陈文军 王伟达 项昌乐 《车辆与动力技术》 2016年第2期1-6,共6页
电子无级传动(e-CVT)混合动力车辆具有无级变速的特性,其旋转质量换算系数δ随无级传动的速比变化,并且与发动机、电机的工作状态密切相关,优化δ对提高加速性能具有重要意义.首先应用动能定理,推导得到了针对电子无级传动车辆的时变旋... 电子无级传动(e-CVT)混合动力车辆具有无级变速的特性,其旋转质量换算系数δ随无级传动的速比变化,并且与发动机、电机的工作状态密切相关,优化δ对提高加速性能具有重要意义.首先应用动能定理,推导得到了针对电子无级传动车辆的时变旋转质量换算系数的计算式.基于该系数,针对一款电子无级传动混合动力车辆,利用二次规划方法对加速性能进行优化计算,得到了加速性能最优的控制策略,并进行仿真验证.结果表明,基于连续可变旋转质量换算系数得到的加速控制策略有利于混合动力车辆加速性能提升. 展开更多
关键词 混合动力车辆 旋转质量换算系数 电子无级传动(e-CVT) 加速性优化 控制策略
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汽车用无级变速器铝壳体自动化装配线控制研究
9
作者 周学伟 《世界有色金属》 2016年第13期82-83,共2页
汽车用无级变速器铝壳体自动化装配线控制系统设计是汽车电子技术开发的关键模块,通过自动化装配线控制,提高汽车无级变速器装配和生产的效率和可靠性。提出一种基于鲁棒性模糊PID控制的自动化装配线控制方法,首先进行自动化装配线控制... 汽车用无级变速器铝壳体自动化装配线控制系统设计是汽车电子技术开发的关键模块,通过自动化装配线控制,提高汽车无级变速器装配和生产的效率和可靠性。提出一种基于鲁棒性模糊PID控制的自动化装配线控制方法,首先进行自动化装配线控制系统的总体设计描述和技术指标分析,采用鲁棒性模糊PID控制算法进行控制线流程优化,基于DSP集成信息处理芯片进行系统的硬件电路设计,最后实现汽车用无级变速器铝壳体自动化装配线控制系统的集成设计和软件开发。仿真结果表明,该控制系统具有较好的自适应性能和稳健性,提高了自动化装配效率。 展开更多
关键词 汽车 无级变速器 自动化装配 控制
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