-
题名增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真研究
被引量：20
- 1
-
-
作者
龚贤武
吴德军
马建
汪贵平
-
机构
长安大学电子与控制工程学院
长安大学汽车学院
-
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2014年第6期929-933,共5页
-
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA111106)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G3322009
2014G1321040)资助
-
文摘
针对某款增程式电动汽车研发中的动力系统参数匹配问题,以整车动力性能和续驶里程要求为设计依据,系统分析了整车动力系统的参数匹配设计方法。从电机驱动系统动力特性与汽车驱动特性的合理匹配入手,由加速性能、爬坡性能、最高车速确定电动机的参数;采用固定速比减速器的单挡传动方案,以能量利用率最优为目标确定传动比参数;由续驶里程和输出功率需求确定蓄电池和增程器的参数。通过Matlab/Simulink和Advisor联合仿真,在NEDC下对车辆的动力系统进行了仿真验证。仿真结果表明:动力系统的设计和参数匹配合理,可以满足整车动力性和续驶里程的要求。
-
关键词
增程式电动汽车
动力系统
参数匹配
仿真
-
Keywords
automobile transmissions
computer simulation
design
electric automobiles
electric batteries
electric propulsion
energy efficiency
extended-range electric vehicle
MATLAB
motors
optimization
parameter matching
powertrain
specifications
-
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于整车性能的汽车传动系参数的优化设计
被引量：15
- 2
-
-
作者
李素华
唐新蓬
方群波
-
机构
华中科技大学机械学院
东风汽车公司
-
出处
《现代制造工程》
CSCD
2006年第6期97-99,共3页
-
文摘
在建立发动机特性数学模型的基础上,以原地起步连续换挡加速时间、多工况循环行驶油耗和多工况汽车尾气污染物排放量作为衡量动力性、经济性和排放性能的3个分目标,采用线性组合的方法将其转换成单一目标函数,建立传动系优化数学模型,利用复合形法对此模型进行优化。实例结果表明,应用此法对汽车传动系参数进行设计,整车综合性能均有显著改善。
-
关键词
汽车
整车性能
传动系参数
优化设计
-
Keywords
automobile comprehensive vehicle performance powertrain parameter optimization design
-
分类号
TH13
[机械工程—机械制造及自动化]
-
