汽车制动性能分析和计算机模拟与试验验证 被引量：10

1

作者 何宇平 姜正根 朱伯比 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第5期296-306,F003,共12页

本文提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法,并对具体的车型进行了模拟计算和实车道路试验。分析结果表明,计算与试验具有较好的一致性,相比之下,在计算中引入滑移率、考虑车轮半径变化等因素,所得结果更为接近实车路试结果;用所... 本文提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法,并对具体的车型进行了模拟计算和实车道路试验。分析结果表明,计算与试验具有较好的一致性,相比之下,在计算中引入滑移率、考虑车轮半径变化等因素,所得结果更为接近实车路试结果;用所述的分析和计算方法分析汽车制动性能,揭示出用传统方法分析时所掩盖了的一些重要现象,且为在汽车制动性能分析中综合考虑人机工程的因素提供了一种途径。 展开更多

关键词 汽车 制动性能 计算机模拟 道路试验

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装有液压互联悬架车辆的越野性能仿真与试验研究 被引量：15

2

作者 周敏 章杰 +2 位作者 郑敏毅 张农 张邦基 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期447-456,共10页

鉴于传统车辆的悬架系统所配的前、后横向稳定杆,往往不能兼顾操纵稳定性和越野性能,本文中提出了一种液压互联悬架,分别建立了安装横向稳定杆和安装液压互联悬架的整车动力学模型,设计并开发出液压互联悬架功能样车。基于动力学模型和... 鉴于传统车辆的悬架系统所配的前、后横向稳定杆,往往不能兼顾操纵稳定性和越野性能,本文中提出了一种液压互联悬架,分别建立了安装横向稳定杆和安装液压互联悬架的整车动力学模型,设计并开发出液压互联悬架功能样车。基于动力学模型和功能样车进行仿真和试验,分析了在扭曲模态下,车身附加扭矩和车轮垂向载荷的变化。仿真和试验结果基本吻合,表明液压互联悬架系统能提高车辆侧倾稳定性,且不会额外增加车身承受的扭矩;同时,4个车轮的垂向载荷分布更加均匀,进一步提高了车辆的越野性能。 展开更多

关键词 车辆 越野性能 液压互联悬架 扭转力矩 仿真 试验

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汽车ABS动态试验台的开发设计 被引量：8

3

作者 刘建房 李以农 +1 位作者 郭旭 谢敏松 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1-4,共4页

针对目前防抱死制动系统(ABS)产品试验过程中存在的弊端,对汽车、摩托车ABS性能试验台作了深入研究,为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段,提出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的动态试验台设计思路.介... 针对目前防抱死制动系统(ABS)产品试验过程中存在的弊端,对汽车、摩托车ABS性能试验台作了深入研究,为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段,提出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的动态试验台设计思路.介绍了该试验台的结构特点、设计原理及关键技术.实现了对ABS产品的室内测试,为汽车、摩托车ABS的试验提供了新的解决方法. 展开更多

关键词 防抱死制动系统 动态试验台 道路附着系数 模拟

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制动集成检测系统在整车道路试验中的应用 被引量：3

4

作者 梁荣亮 谢晋中 +2 位作者 高吉强 谢东明 王久明 《汽车技术》 北大核心 2011年第6期45-50,共6页

以某款乘用车为试验对象,选用热电偶传感器、拉线位移传感器、加速度传感器、压力传感器、踏板力传感器、非接触式测速仪及数据采集系统组成的制动集成检测系统对其进行了整车道路试验,并与虚拟仿真试验进行验证对比。该检测系统在试验... 以某款乘用车为试验对象,选用热电偶传感器、拉线位移传感器、加速度传感器、压力传感器、踏板力传感器、非接触式测速仪及数据采集系统组成的制动集成检测系统对其进行了整车道路试验,并与虚拟仿真试验进行验证对比。该检测系统在试验过程中实时接收各传感器输入的制动性能物理量参数。根据试验结果,对该乘用车的整车制动系统匹配和ABS控制策略进行了分析评价。 展开更多

关键词 制动系统 性能 制动集成检测系统 道路试验

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基于LabVIEW的ABS-HCU总成性能检测系统设计 被引量：7

5

作者 郭斌 张宇洋 +3 位作者 胡晓峰 范伟军 江文松 赵静 《中国测试》 CAS 北大核心 2020年第3期154-160,共7页

针对液压ABS制动压力调节器现有的测试项单一、总成密封性能难以保证和柱塞泵功能等测试问题,研制一套基于LabVIEW的检测系统。基于不同型号的总成测试要求,设计工装可调、可快速切换的装夹机构,以满足柔性化测试的实际需要。针对高速... 针对液压ABS制动压力调节器现有的测试项单一、总成密封性能难以保证和柱塞泵功能等测试问题,研制一套基于LabVIEW的检测系统。基于不同型号的总成测试要求,设计工装可调、可快速切换的装夹机构,以满足柔性化测试的实际需要。针对高速电磁阀开关动作切换时压力的微弱变化,设计数据高速采集系统,采用PCI-1715U模拟量高速采集板卡,配合电缆PCL-10137和端子板ADAM-3937,以软件触发方式采集模拟电压信号,实现对电磁阀动作前后压力微弱变化的数据采集;基于开发测试软件及数据采集结果,引入系统评定方法,对其重复性进行分析,依据评定指南要求重复性能力指数Cg≥1.67,实现对调节器总成测试项性能的有效判别。 展开更多

关键词 制动压力调节器 性能检测 高速采集 汽车防抱死系统 系统评定

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用于汽车道路模拟试验的受控时间序列模型 被引量：2

6

作者 刘成 李一兵 +2 位作者 王仲范 黄稳军 廖连莹 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期157-159,共3页

用受控时间序列模型实现汽车实验中的随机波形再现是正在探讨的方法 ,该方法克服了 RPC方法存在的几个缺陷。在分析、应用受控自回归滑动平均模型的基础上 ,提出了受控门限自回归模型和受控运动换向自回归滑动平均模型 。

关键词 汽车 道路模拟试验 受控时间序列模型 CARMA模型

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ABS整车布置方式对制动性能的影响 被引量：4

7

作者 毛务本 陈冲 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第2期122-125,共4页

为分析防抱死系统的不同控制方式对整车制动性能的影响,基于滑移率的智能权函数模糊防抱死控制思想建立防抱死系统数学模型.通过Matlab/Simulink模块,建立了采用不同ABS控制方式的整车系统模型.利用该模型针对特定的工况进行了整车制动... 为分析防抱死系统的不同控制方式对整车制动性能的影响,基于滑移率的智能权函数模糊防抱死控制思想建立防抱死系统数学模型.通过Matlab/Simulink模块,建立了采用不同ABS控制方式的整车系统模型.利用该模型针对特定的工况进行了整车制动性能的仿真,并给出了ABS的布置方式.结果表明:独立和高选控制的布置方式能够充分利用路面条件进行制动,但车辆的稳定性被破坏;而低选控制方式的制动效能不及上述两种布置方式,但能保证车辆有较好的制动稳定性. 展开更多

关键词 汽车 制动性能 防抱死系统 整车布置 仿真

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频繁制动工况下货车车轮火灾危险性研究 被引量：3

8

作者 张良 张得胜 +3 位作者 赵祥 郭宇航 徐龙飞 赵晓阳 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第6期878-880,共3页

连续制动工况下货车车轮制动蹄与制动鼓之间的摩擦、橡胶轮胎与地面之间的摩擦产生热量,长时间的高温蓄热容易导致火灾发生。针对上述问题,结合仿真计算得出制动鼓的温度分布,根据仿真结果布置温度采集点,通过货车的道路实验研究货车连... 连续制动工况下货车车轮制动蹄与制动鼓之间的摩擦、橡胶轮胎与地面之间的摩擦产生热量,长时间的高温蓄热容易导致火灾发生。针对上述问题,结合仿真计算得出制动鼓的温度分布,根据仿真结果布置温度采集点,通过货车的道路实验研究货车连续制动工况下轮胎表面的高温区域和温升变化,确定引发火灾的热源,为货车车轮起火的认定提供数据支撑。 展开更多

关键词 汽车火灾 制动鼓 高温区域 仿真计算 道路实验 火灾调查

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液压混合动力公交车制动性能仿真与试验分析 被引量：4

9

作者 曲金玉 李训明 +2 位作者 任传波 韩尔樑 刘林 《汽车技术》 北大核心 2014年第9期48-52,共5页

针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题,提出一种新型液压混合动力系统,并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等,对其制动性能进行仿真,最后进行了样机台架、实车道路试验... 针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题,提出一种新型液压混合动力系统,并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等,对其制动性能进行仿真,最后进行了样机台架、实车道路试验。试验结果表明,该液压混合动力公交车可实现汽车制动能量回收等功能,在典型城市循环工况下制动能量回收率为69.7%,制动能量再生率为32.8%,液压起动发动机时间为1.7 s。 展开更多

关键词 液压混合动力公交车 制动性能 仿真 试验

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反映路谱对车辆制动性能影响的轮胎模型 被引量：2

10

作者 左曙光 刘德彰 张靖周 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期549-553,共5页

分析了不平路面上车辆制动时轮胎与路面相互作用时的变化特点，建立了一种能反映在接地印迹上路面不平度对车轮垂直力、制动力及地面制动力矩变化影响的非线性时变轮胎模型，阐述了非线性时变轮胎模型的主要特征。运用非线性轮胎模型仿... 分析了不平路面上车辆制动时轮胎与路面相互作用时的变化特点，建立了一种能反映在接地印迹上路面不平度对车轮垂直力、制动力及地面制动力矩变化影响的非线性时变轮胎模型，阐述了非线性时变轮胎模型的主要特征。运用非线性轮胎模型仿真计算了不平路面上汽车的制动过程，其仿真计算制动加速度变化与汽车实际制动过程中的变化有相同的规律性。通过仿真计算，说明本文所建立的非线性时变轮胎模型对不平路面上车辆的制动性能仿真研究具有重要意义。 展开更多

关键词 制动性能 轮胎模型 路面不平度 车辆制动 路谱

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汽车散热器性能试验与仿真研究 被引量：10

11

作者 李夔宁 周伟 郭春雷 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第7期1079-1082,共4页

基于汽车散热器性能试验的相关标准及方法,研制一种高精度汽车散热器散热性能试验台,试验结果表明空气侧与介质侧换热量比值范围为0.96~1.00,满足并且优于散热器标准试验台的测试标准。根据试验结果和理论研究,建立百叶窗翅片散热器数... 基于汽车散热器性能试验的相关标准及方法,研制一种高精度汽车散热器散热性能试验台,试验结果表明空气侧与介质侧换热量比值范围为0.96~1.00,满足并且优于散热器标准试验台的测试标准。根据试验结果和理论研究,建立百叶窗翅片散热器数学模型,在MATLAB环境下设计根据散热器计算长度确定出口状态的迭代算法,编写仿真程序,建立性能仿真模型,仿真结果与试验结果吻合较好,空气侧换热量相对误差〈4.5%,介质侧换热量相对误差〈4.7%,空气侧压降相对误差〈7.6%,介质侧压降相对误差〈9.5%。 展开更多

关键词 汽车散热器 性能试验台 数学模型 仿真模型

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汽车基本性能试验微机测试分析系统的开发 被引量：2

12

作者 李忠利 赵书尚 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第4期26-29,共4页

针对新开发汽车车型基本性能试验,开发了一种以笔记本微机为核心的微机测试系统,可以完成汽车动力性、燃油经济性、制动性等试验项目。数据采集器采用C8051系列单片机和门阵技术,实现了与笔记本微机的USB通讯。软件用C++Builder 5.0编写... 针对新开发汽车车型基本性能试验,开发了一种以笔记本微机为核心的微机测试系统,可以完成汽车动力性、燃油经济性、制动性等试验项目。数据采集器采用C8051系列单片机和门阵技术,实现了与笔记本微机的USB通讯。软件用C++Builder 5.0编写,操作方便、实用性强。经使用表明,本系统准确可靠,能大大提高试验效率,缩短试验报告的撰写时间。 展开更多

关键词 汽车 计算机测试 动力性 燃油经济性 制动性

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轮胎综合性能试验台惯性系统设计及试验分析 被引量：1

13

作者 李世武 田晶晶 +2 位作者 杨志发 张景海 王琳虹 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2011年第4期373-378,共6页

为了研究轮胎静态和动态性能,提出了轮胎应力应变、高速性能、耐久性能、制动性能和强度性能测试试验方案,按照试验目的和要求对轮胎综合性能试验台进行了总体结构设计,重点研究了试验台惯性系统的结构设计和参数确定方法.利用SOLIDWORK... 为了研究轮胎静态和动态性能,提出了轮胎应力应变、高速性能、耐久性能、制动性能和强度性能测试试验方案,按照试验目的和要求对轮胎综合性能试验台进行了总体结构设计,重点研究了试验台惯性系统的结构设计和参数确定方法.利用SOLIDWORKS和ADAMS/View建立了试验台的动力学仿真模型,参照车辆滑行试验方法对试验台惯性系统进行了仿真分析和实车道路试验.车速变化和滑行距离的仿真分析与道路试验结果一致性检验表明试验台惯性系统结构满足工程实际要求.验证了试验台惯性系统结构设计的合理性和参数确定方法的可行性,实现了试验台惯性系统与汽车质量的精确匹配. 展开更多

关键词 轮胎试验台 轮胎性能 惯性系统 仿真 道路试验

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路面不平度对装有ABS汽车制动性能的影响 被引量：6

14

作者 徐延海 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期7-10,共4页

为了揭示在汽车制动过程中路面冲击对装有ABS汽车制动性能的影响,建立了计及路面不平度的汽车整车动力学模型。在该模型中路面不平度利用随机的四轮路面输入来实现。结合常规的ABS逻辑门限控制策略进行了路面不平度对装有ABS汽车制动性... 为了揭示在汽车制动过程中路面冲击对装有ABS汽车制动性能的影响,建立了计及路面不平度的汽车整车动力学模型。在该模型中路面不平度利用随机的四轮路面输入来实现。结合常规的ABS逻辑门限控制策略进行了路面不平度对装有ABS汽车制动性能影响的仿真研究。通过数值模拟实例结果得到了制动过程中路面不平度对装有ABS汽车制动性能造成的影响,为可靠有效地设计汽车ABS控制策略提供了依据。 展开更多

关键词 汽车 防抱死制动系统 路面不平度 制动性能

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非线性空气悬架模型的理论研究及实车试验 被引量：11

15

作者 胡芳 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1429-1432,共4页

文章在对汽车悬架系统进行分析和建模时考虑了空气弹簧的非线性特性,运用Matlab/Simulink软件对所建方程进行求解和仿真,并通过实车道路试验对所建模型进行验证。仿真结果与试验结果相符合,真实反应了汽车空气悬架系统的振动响应情况,... 文章在对汽车悬架系统进行分析和建模时考虑了空气弹簧的非线性特性,运用Matlab/Simulink软件对所建方程进行求解和仿真,并通过实车道路试验对所建模型进行验证。仿真结果与试验结果相符合,真实反应了汽车空气悬架系统的振动响应情况,从而证明了所建非线性空气悬架模型的正确性。 展开更多

关键词 非线性力 仿真 实车道路试验

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汽车制动性能的研究 被引量：3

16

作者 何宇平 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1995年第4期419-426,共8页

对具体车型的制动性能模拟计算结果和实车道路试验结果进行了研究．结果表明，在计算中考虑滑移率等因素，所得结果更接近实车路试结果；用所述的分析和计算方法研究汽车制动性能时，揭示了用传统方法研究时所掩盖的一些重要现象．

关键词 汽车 制动性能 计算机模拟 行车试验

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一种新型的ABS模拟路面实验台的研制 被引量：1

17

作者 尉庆国 董小瑞 +1 位作者 温涛 孟继祖 《实验技术与管理》 CAS 2008年第9期60-62,85,共4页

研制了一种新型的防抱死（ABS）模拟路面实验台，介绍了实验台的组成、工作原理和创新点。该实验台可以逼真地模拟车速和路面。使用表明，测量准确度基本符合行业标准，满足了汽车教学和科研的需要。

关键词 实验台 制动 模拟路面

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一种汽车制动性能数字仿真方法的研究 被引量：1

18

作者 黄费智 郭正康 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第5期91-92,共2页

提出一种汽车制动性能动态数字仿真的新方法，经试验证明可以更准确快速地取代传统计算方法，对汽车制动性能进行动态分析计算与预测。重点分析仿真模型的建立过程、程序结构及优缺点。

关键词 制动性能 数字仿真 数学模型 汽车

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大型全地面汽车起重机制动系统仿真计算 被引量：3

19

作者 刘志强 沈国贤 +1 位作者 杨小卫 张洁 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1998年第4期66-71,共6页

通过对１６０ｔ大型全地面汽车起重机制动系统进行受力分析及制动系统的结构分析，对车辆的制动性能进行了仿真计算，计算结果与试验结果相吻合．

关键词 汽车起重机 制动性能 仿真 制动系统

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真空助力器主缸总成通用模拟负载结构设计 被引量：1

20

作者 刘兴德 吴清文 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第12期245-247,250,共4页

设计了一种适于各种型号的真空助力器及制动主缸总成抽检的通用模拟负载。首先对助力器主缸总成及检测项目进行了分析,确定通用负载由常规负载和ABS负载两部分组成,接着对通用的常规负载和ABS负载(弹簧负载)进行了设计,最后通过对特定... 设计了一种适于各种型号的真空助力器及制动主缸总成抽检的通用模拟负载。首先对助力器主缸总成及检测项目进行了分析,确定通用负载由常规负载和ABS负载两部分组成,接着对通用的常规负载和ABS负载(弹簧负载)进行了设计,最后通过对特定产品的测试,对负载的性能进行了验证。测试结果表明,该负载能满足真空助力器及制动主缸总成多项性能测试和常规耐久测试,同时又能满足ABS耐久测试要求。该负载为真空助力器及制动主缸总成的出厂前检测提供支持。 展开更多

关键词 真空助力器-制动主缸总成 模拟负载 疲劳测试 性能测试 ABS测试 结构设计

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