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一种进一步降低轿车空气阻力的方法被引量：2: 1; 作者王务林张菊 +1 位作者曾发林宫镇《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期21-24,共4页; 本文首先简要地分析了声激励减阻机理。然后,针对类似桑塔纳车身的模型采用了声激励的方法进行了减低空气阻力的研究,得出了声激励参数、方式和减阻效果的关系,并且对此进行了一定的分析,表明利用声激励方法可以进一步降低此类车身的空... 展开更多; 关键词轿车空气阻力声激励涡量风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

利用声激励技术降低汽车车身阻力的实验研究被引量：1: 2; 作者王务林曾发林 +2 位作者宫镇周金宝吴锤结《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1996年第2期94-97,共4页; 本文利用内部声激励技术,在风洞中对某厢式客车车身模型进行空气阻力系数的测试。结果表明:内部声激励能够明显地降低车身模型的空气阻力系数。; 关键词汽车车身空气阻力声激励风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

内部声激励对汽车空气阻力影响的研究: 3; 作者王务林曾发林 +2 位作者宫镇刘佩莲左言言《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 1995年第S1期50-51,154,共3页; 提出一种降低汽车高速行驶时空气阻力的方法─—声激励减阻法。在风洞中，对某型大客车的缩尺模型，进行有、无声激励情况下空气阻力系数测试的对比试验。实验结果表明，声激励技术能较明显地降低模型的空气阻力系数，初步验证了该方法... 展开更多; 关键词汽车空气阻力声激励风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料