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防抱制动系统控制算法的仿真研究
被引量：
13
1
作者
宋传学
周云山
李幼德
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1998年第1期24-30,共7页
本文用相平面法分析了目前汽车上广泛使用的P_1R_3。逻辑控制算法在不同条件下的收敛性。因这种算法只能使车轮的滑移率在μ-S曲线的峰值点变化,故采用逻辑控制的ABS系统不能充分发挥它的最佳效能。本文进一步通过仿真研究了基于滑移率...
本文用相平面法分析了目前汽车上广泛使用的P_1R_3。逻辑控制算法在不同条件下的收敛性。因这种算法只能使车轮的滑移率在μ-S曲线的峰值点变化,故采用逻辑控制的ABS系统不能充分发挥它的最佳效能。本文进一步通过仿真研究了基于滑移率S的控制算法,并根据逻辑控制和滑移率控制的缺陷,提出了基于路面附着系数μ的控制算法。在理想状态下证实了所提算法的有效性。
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关键词
防抱制动系统
系统仿真
控制算法
汽车
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职称材料
题名
防抱制动系统控制算法的仿真研究
被引量：
13
1
作者
宋传学
周云山
李幼德
机构
吉林工业大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1998年第1期24-30,共7页
文摘
本文用相平面法分析了目前汽车上广泛使用的P_1R_3。逻辑控制算法在不同条件下的收敛性。因这种算法只能使车轮的滑移率在μ-S曲线的峰值点变化,故采用逻辑控制的ABS系统不能充分发挥它的最佳效能。本文进一步通过仿真研究了基于滑移率S的控制算法,并根据逻辑控制和滑移率控制的缺陷,提出了基于路面附着系数μ的控制算法。在理想状态下证实了所提算法的有效性。
关键词
防抱制动系统
系统仿真
控制算法
汽车
Keywords
anti-lock braking system system simulation control algoritnm
分类号
U463.526 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
防抱制动系统控制算法的仿真研究
宋传学
周云山
李幼德
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1998
13
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