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柴油机后处理系统一维数值模拟
被引量：
6
1
作者
资新运
郭猛超
+3 位作者
蔡强
姚广涛
姜大海
邓成林
《车用发动机》
北大核心
2009年第1期20-23,共4页
以准稳态流动的压力损失方程与传热方程为计算依据,将过滤体看成是一维单通道流动管道的集合,建立了DPF一维流动模型,模拟过滤体;以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机,建立发动机模型,将DPF模型连接在发动机排气管尾端,集合为系统整体模型,...
以准稳态流动的压力损失方程与传热方程为计算依据,将过滤体看成是一维单通道流动管道的集合,建立了DPF一维流动模型,模拟过滤体;以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机,建立发动机模型,将DPF模型连接在发动机排气管尾端,集合为系统整体模型,模拟系统排气阻力。计算与试验结果都表明,固定转速,低负荷时,系统排气阻力与负荷近似呈线性关系,高负荷时,二者近似呈二次曲线关系。计算给出了柴油机加装壁流式碳化硅DPF在实际不同运行条件下的排气背压MAP图,用来标定控制器,同时为DPF的再生控制策略提供了依据。
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关键词
柴油机
微粒捕集器
背压
准稳态
柯尔伯恩类比法
数值模拟
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职称材料
柴油机喷雾过程的相似模拟
2
作者
林其钊
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
1999年第2期141-145,共5页
从理论上分析了柴油机喷雾过程的相似模拟；在较低的缸内压力、采用“模拟燃料”以及对应的喷孔直径条件下，导出了模拟实际柴油机喷雾过程的相似模拟条件。在实际柴油机的实机和模拟工况下，采用正戊烷、正己烷作为模拟工况的模拟燃料...
从理论上分析了柴油机喷雾过程的相似模拟；在较低的缸内压力、采用“模拟燃料”以及对应的喷孔直径条件下，导出了模拟实际柴油机喷雾过程的相似模拟条件。在实际柴油机的实机和模拟工况下，采用正戊烷、正己烷作为模拟工况的模拟燃料，模拟实际柴油机的工况。采用瞬时取样技术与双曝光全息干涉法，分别对实机工况与模拟工况喷雾过程进行定量测定。
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关键词
相似模拟
柴油机
喷雾过程
工况
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职称材料
基于AVL-FIRE的生物柴油/正丁醇混合燃料燃烧与排放特性仿真分析
被引量：
4
3
作者
吉鹏
耿莉敏
+4 位作者
王燕娟
陈阳
徐博健
毕磊超
李妍
《甘肃农业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期202-209,共8页
【目的】研究生物柴油-正丁醇混合燃料的燃烧与排放特性.【方法】基于AVL-FIRE燃烧仿真软件对BD100、BD90N10、BD70N303种不同掺混比的生物柴油-正丁醇混合燃料进行缸内燃烧仿真与分析,对比3种不同燃料的缸内压力,温度分布,NOx和soot排...
【目的】研究生物柴油-正丁醇混合燃料的燃烧与排放特性.【方法】基于AVL-FIRE燃烧仿真软件对BD100、BD90N10、BD70N303种不同掺混比的生物柴油-正丁醇混合燃料进行缸内燃烧仿真与分析,对比3种不同燃料的缸内压力,温度分布,NOx和soot排放.【结果】在发动机1400r/min,小负荷工况下运行且循环喷油量一定时,随着混合燃料中正丁醇掺混比的增大,缸内最大爆发压力减小,但峰值都出现在7°CA附近;缸内温度略有降低.由于正丁醇汽化潜热大,导致缸内混合气温度降低,因此随着正丁醇掺混比的增大,混合燃料的氮氧化物排放降低;正丁醇的高含氧量能够使混合燃料的碳烟排放降低.【结论】随着正丁醇掺混比的增大,缸内最大爆发压力减小;缸内温度略有降低.
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关键词
柴油机
生物柴油
正丁醇
燃烧特性
排放特性
模拟仿真
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职称材料
题名
柴油机后处理系统一维数值模拟
被引量：
6
1
作者
资新运
郭猛超
蔡强
姚广涛
姜大海
邓成林
机构
军事交通学院汽车工程系
出处
《车用发动机》
北大核心
2009年第1期20-23,共4页
基金
国家高技术研究发展计划(八六三计划)(2006AA060303)
文摘
以准稳态流动的压力损失方程与传热方程为计算依据,将过滤体看成是一维单通道流动管道的集合,建立了DPF一维流动模型,模拟过滤体;以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机,建立发动机模型,将DPF模型连接在发动机排气管尾端,集合为系统整体模型,模拟系统排气阻力。计算与试验结果都表明,固定转速,低负荷时,系统排气阻力与负荷近似呈线性关系,高负荷时,二者近似呈二次曲线关系。计算给出了柴油机加装壁流式碳化硅DPF在实际不同运行条件下的排气背压MAP图,用来标定控制器,同时为DPF的再生控制策略提供了依据。
关键词
柴油机
微粒捕集器
背压
准稳态
柯尔伯恩类比法
数值模拟
Keywords
diesel
engine
DPF
back pressure
quasi steady
colburn
analog
y
numerical
simulation
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机喷雾过程的相似模拟
2
作者
林其钊
机构
中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
1999年第2期141-145,共5页
文摘
从理论上分析了柴油机喷雾过程的相似模拟；在较低的缸内压力、采用“模拟燃料”以及对应的喷孔直径条件下，导出了模拟实际柴油机喷雾过程的相似模拟条件。在实际柴油机的实机和模拟工况下，采用正戊烷、正己烷作为模拟工况的模拟燃料，模拟实际柴油机的工况。采用瞬时取样技术与双曝光全息干涉法，分别对实机工况与模拟工况喷雾过程进行定量测定。
关键词
相似模拟
柴油机
喷雾过程
工况
Keywords
analog simulation
,
diesel engine
,
spray
分类号
TK421.43 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于AVL-FIRE的生物柴油/正丁醇混合燃料燃烧与排放特性仿真分析
被引量：
4
3
作者
吉鹏
耿莉敏
王燕娟
陈阳
徐博健
毕磊超
李妍
机构
长安大学汽车学院
石家庄铁道大学
出处
《甘肃农业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期202-209,共8页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822161121)
陕西省自然基金青年基金项目(2018JQ5113)
文摘
【目的】研究生物柴油-正丁醇混合燃料的燃烧与排放特性.【方法】基于AVL-FIRE燃烧仿真软件对BD100、BD90N10、BD70N303种不同掺混比的生物柴油-正丁醇混合燃料进行缸内燃烧仿真与分析,对比3种不同燃料的缸内压力,温度分布,NOx和soot排放.【结果】在发动机1400r/min,小负荷工况下运行且循环喷油量一定时,随着混合燃料中正丁醇掺混比的增大,缸内最大爆发压力减小,但峰值都出现在7°CA附近;缸内温度略有降低.由于正丁醇汽化潜热大,导致缸内混合气温度降低,因此随着正丁醇掺混比的增大,混合燃料的氮氧化物排放降低;正丁醇的高含氧量能够使混合燃料的碳烟排放降低.【结论】随着正丁醇掺混比的增大,缸内最大爆发压力减小;缸内温度略有降低.
关键词
柴油机
生物柴油
正丁醇
燃烧特性
排放特性
模拟仿真
Keywords
diesel
engine
bio
diesel
n-butanol
combustion characteristic
emission performance
analog
simulation
分类号
U464.172 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机后处理系统一维数值模拟
资新运
郭猛超
蔡强
姚广涛
姜大海
邓成林
《车用发动机》
北大核心
2009
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
柴油机喷雾过程的相似模拟
林其钊
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
1999
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于AVL-FIRE的生物柴油/正丁醇混合燃料燃烧与排放特性仿真分析
吉鹏
耿莉敏
王燕娟
陈阳
徐博健
毕磊超
李妍
《甘肃农业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
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职称材料
已选择
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