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双路单喷口离心喷嘴的雾化特性实验研究 被引量:1
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作者 肖锋 范育新 屠峻豪 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期216-226,共11页
为满足燃气轮机喷嘴雾化质量的稳定性以及宽燃油调节范围的双重需求,提出一种双路单喷口离心喷嘴结构。利用高速摄影和马尔文仪,研究了喷嘴在三种供油模式下的流量特性和雾化特性(空气核芯、雾化锥角和索泰尔平均直径(SMD))。研究结果表... 为满足燃气轮机喷嘴雾化质量的稳定性以及宽燃油调节范围的双重需求,提出一种双路单喷口离心喷嘴结构。利用高速摄影和马尔文仪,研究了喷嘴在三种供油模式下的流量特性和雾化特性(空气核芯、雾化锥角和索泰尔平均直径(SMD))。研究结果表明:双路单喷口离心喷嘴在双路同开时的总燃油流量小于主副油路单独供油时的燃油流量之和,且主副分路的流量占比保持不变。当主副油路旋流件的流道数均为4时,主副分路的流量占比为56.8%∶43.2%。与副油路单开相比,双路同开时的燃油流量最大提高了57.6%,雾化锥角减小了11%。与主油路单开相比,双路同开时的SMD在大流量工况下显著减小;将副油路旋流件流道数改为2时,主副分路的流量占比变为69.3%∶30.7%。流量占比的改变不会影响双路单喷口离心喷嘴在双路同开时的雾化锥角,但会影响喷雾的雾化粒径。副油路流量占比越高,双路同开时的雾化粒径越细,雾化性能越好。通过匹配双路单喷口离心喷嘴主副旋流件的结构参数,拓宽了燃油流量的调节范围,优化了高流量工况下的雾化锥角和雾化质量。 展开更多
关键词 燃气轮机 双路单喷口离心喷嘴 流量特性 空气核芯 雾化锥角 SMD
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基于离心熔铸的钢基双面双金属滑动轴承的工艺研究 被引量:2
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作者 李娄明 唐建达 +3 位作者 徐贵宝 夏少华 曹健峰 白云 《制造技术与机床》 北大核心 2015年第2期78-80,共3页
以钢基双面双金属滑动轴承为研究对象,采用离心熔铸工艺对其进行研究。合理的钢基结构设计和离心熔铸工艺参数是获得钢基与双层合金的结合强度高、成分组织均匀的前提。对合金组织进行分析表明,铅以单质形式弥散分布在基体上,钢基与内... 以钢基双面双金属滑动轴承为研究对象,采用离心熔铸工艺对其进行研究。合理的钢基结构设计和离心熔铸工艺参数是获得钢基与双层合金的结合强度高、成分组织均匀的前提。对合金组织进行分析表明,铅以单质形式弥散分布在基体上,钢基与内外合金层中有原子互扩散过程,实现了良好的冶金结合。 展开更多
关键词 双金属 离心熔铸 滑动轴承 结合强度 原子扩散
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热等静压UNS S32750超级双相不锈钢的组织和性能 被引量:3
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作者 尚峰 王智勇 +2 位作者 乔斌 贺毅强 李化强 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期483-487,共5页
采用等离子旋转电极雾化-热等静压工艺制备了UNS S32750超级双相不锈钢。利用光学显微镜、扫描电子显微镜、电子背散射衍射、万能试验机等手段研究了热等静压UNS S32750超级双相不锈钢固溶处理前后的显微组织和力学性能。结果表明:采用... 采用等离子旋转电极雾化-热等静压工艺制备了UNS S32750超级双相不锈钢。利用光学显微镜、扫描电子显微镜、电子背散射衍射、万能试验机等手段研究了热等静压UNS S32750超级双相不锈钢固溶处理前后的显微组织和力学性能。结果表明:采用等离子旋转电极雾化制备的UNS S32750超级双相不锈钢粉末在150 MPa压力下,经1200℃×3 h热等静压烧结后实现了致密化,相对密度为99.7%。随炉缓冷过程中,烧结件中析出的σ相导致材料韧性显著下降。经1035℃×1 h固溶处理后水淬,σ相完全溶解,材料韧性显著提高,显微组织为α和γ两相组织,体积比为65:35,抗拉强度791 MPa,屈服强度586 MPa,断后伸长率38%,冲击吸收功236 J。 展开更多
关键词 等离子旋转电极雾化 热等静压 超级双相不锈钢 显微组织 力学性能
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辅助雾化空气对离心喷嘴雾化特性的影响分析
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作者 陈忠良 范育新 +1 位作者 肖锋 马宗伯 《推进技术》 2025年第10期158-169,共12页
为提高离心喷嘴在低流量下雾化性能,并降低喷嘴的结焦风险,提出一种双路单喷口离心喷嘴+空气旋流器组合式气动离心喷嘴结构,研究了辅助雾化空气对双路单喷口离心喷嘴雾化特性的影响。研究结果表明:当供油压力为0.03 MPa时,辅助雾化空气... 为提高离心喷嘴在低流量下雾化性能,并降低喷嘴的结焦风险,提出一种双路单喷口离心喷嘴+空气旋流器组合式气动离心喷嘴结构,研究了辅助雾化空气对双路单喷口离心喷嘴雾化特性的影响。研究结果表明:当供油压力为0.03 MPa时,辅助雾化空气会改变液膜的形态,使得喷雾的雾化锥角增大,喷嘴的雾化范围增大,液膜的破碎长度缩短,液膜表面的波动增强,辅助雾化空气从0 kPa增大至0.1 MPa,索特平均直径(SMD)从198.98μm减小到56.75μm,减小了71.5%。喷雾的索特平均直径(SMD)大幅度降低,喷嘴的雾化性能得到显著改善。当供油压力为0.3 MPa时,辅助雾化空气几乎不会影响雾化锥角的大小,辅助雾化空气从0 kPa增大至0.1 MPa,SMD从71μm减小至43μm,减小了39.4%。喷雾的SMD小幅度减小,也能提高喷嘴的雾化质量。通过少量的辅助空气就能实现离心喷嘴燃油流量和雾化质量的独立控制。 展开更多
关键词 双路单喷口离心喷嘴 气动辅助双油路离心喷嘴 液膜形态 破碎长度 SMD
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