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题名基于车路协同大流量高速公路多车道管控策略研究
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作者
任延凯
俞顺
刘正伟
吕夏合
徐亚辉
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机构
河南交通投资集团有限公司
河南交投中原高速郑洛建设有限公司
河南中原高速公路股份有限公司航空港分公司
郑州市规划勘测设计研究院有限公司
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
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出处
《山西建筑》
2024年第18期116-121,共6页
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基金
河南省交通运输厅2019年科技计划项目(豫交文〔2019〕281号):多种自由流收费和全程智能管控示范工程关键技术研究(2020G3)
河南省交通运输厅2021年科技计划项目(豫交科技函〔2021〕8号):智慧高速公路建设技术体系研究(2021-2-19)。
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文摘
随着信息技术的飞速发展,车路协同技术成为发展智慧公路的重要技术手段。应用主动式交通管理以提供更加实时有效的信息已成为行业新共识。通过对大流量交通流场景下的高速公路交通特征及道路通行能力进行分析,提出基于车路协同大流量影响下的多车道级控制策略。本次仿真实验利用VISSIM软件二次开发搭建高速公路主线大流量交通场景,考虑车路协同场景下车路信息交互,搭建车辆跟驰模型及其换道模型。通过分析河南省高速公路交通数据,建立微观交通仿真环境,对不同管控措施下道路占有率、平均延误时间、平均车辆速度以及道路通行时间等交通流特征进行模型仿真分析。结果表明:相较于无管控道路状态,文中提出的面向车路协同环境的动态控制车辆速度以及硬路肩开放的管控措施能够更加有效地消除高速公路大流量瓶颈区域拥堵,提升道路通行效率及其道路安全性。
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关键词
车路协同
高速公路
动态限速
跟驰模型
主动式交通管控
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Keywords
vehicle infrastructure cooperative system
expressway
variable speed limit
vehicle following model
active traffic management control
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分类号
TU997
[建筑科学—市政工程]
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题名增程式电动车自适应工况辨识策略研究
被引量：6
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作者
顾琰浩
吴晓东
许敏
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2021年第1期1-8,共8页
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基金
科技部国家重点研发计划资助(2018YFB0106000)。
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文摘
为提高增程式电动车的自适应能量管理策略中工况辨识的准确性,通过分析样本特征参数与庞特里亚金极小值原理最优协态变量的相关性,选择有效特征参数,经过主成分分析后,建立样本数据库。对车辆进行在线工况辨识,将辨识的最优协态变量经过电池SOC修正后作为车辆当前协态变量,实现对车辆能量管理策略的自适应优化。结果表明,相比当前工况辨识策略,所设计的自适应PMP能量管理策略可使油耗降低、SOC变化更加稳定、动力电池寿命延长。
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关键词
增程式电动车
工况辨识
自适应控制
能量管理
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Keywords
extended-range electric vehicle(EREV)
driving pattern identification
adaptive control
energy management
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分类号
U463.23
[机械工程—车辆工程]
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题名利用主动管理模式调控社会车辆探讨
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作者
张洪波
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机构
沈阳市交通局
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出处
《辽宁交通科技》
2004年第7期92-94,共3页
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文摘
主张在城市交通管理中应当提倡主动式交通管理模式来解决越来越紧张的城市交通问题 ,而不是单一依靠传统的“人一车一路”的被动式管理模式。针对目前沈阳城市的交通现状 。
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关键词
主动管理模式
调控措施
社会车辆
交通管理
沈阳市
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Keywords
active management pattern control the social vehicle
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U492
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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