重型商用车AMT自动变速器标准体系构建研究 被引量：1

1

作者 原果田 《汽车零部件》 2011年第A01期48-50,共3页

通过对国内外重型商用车市场的调研分析,多挡位、大转矩、轻量化、同步器换挡、高可靠性自动操纵、节油环保的AMT自动变速器是今后市场需求的主体。我国从1980年就开始了AMT的技术研究,取得了不少成果,但仍处于样机阶段,尚无产业化的产... 通过对国内外重型商用车市场的调研分析,多挡位、大转矩、轻量化、同步器换挡、高可靠性自动操纵、节油环保的AMT自动变速器是今后市场需求的主体。我国从1980年就开始了AMT的技术研究,取得了不少成果,但仍处于样机阶段,尚无产业化的产品出现^([1])。本文介绍了国外重型商用车自动变速器标准体系的发展概况,阐明了构建重型商用车AMT自动变速器标准体系的必要性,提出了重型商用车AMT自动变速器标准体系结构设想。 展开更多

关键词 重型商用车 amt自动变速器 标准体系结构

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大马力电控商用车柴油机油门踏板特性对AMT变速器燃油经济性的影响 被引量：2

2

作者 张文艺 张玮龙 杨淼 《重型汽车》 2021年第4期32-33,共2页

结合目前国内商用市场AMT车型迅速占领市场的大背景下,对大马力电控柴油机油门踏板MAP与AMT变速器的动力总成匹配进行了燃油经济性理论匹配的深入分析,对商用车领域的自动变速器匹配具有重大的指导意义。

关键词 amt自动变速器 调速特性 燃油经济性

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汽车机械自动变速器系统的组成及其发展 被引量：5

3

作者 李晓静 罗永革 +2 位作者 刘成武 刘珂路 冯樱 《湖北汽车工业学院学报》 2006年第1期14-16,共3页

介绍了机械式自动变速器(AMT)的基本工作原理、硬件控制系统、安全应急措施,叙述了AMT的发展历程,指出离合器结合品质、换挡规律及可靠性等技术问题的解决是AMT产业化的关键,电子技术将直接决定AMT的性能与运行质量。

关键词 机械式自动变速器(amt) 车辆 组成 发展

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AMT自动换挡技术国内外研究现状

4

作者 赵玉斌 《黑龙江交通科技》 2011年第6期196-196,共1页

针对AMT自动换挡技术国内外研究的现状进行了说明。探讨了AMT自动换挡技术的工作的原理,介绍了典型的AMT产品ZF-AS Tronic系统的特点。从减少故障率,提高可靠性,实现燃油的经济性和发动机的动力性,驾驶的操纵性等方面和传统的手动换挡... 针对AMT自动换挡技术国内外研究的现状进行了说明。探讨了AMT自动换挡技术的工作的原理,介绍了典型的AMT产品ZF-AS Tronic系统的特点。从减少故障率,提高可靠性,实现燃油的经济性和发动机的动力性,驾驶的操纵性等方面和传统的手动换挡技术进行比较。简单的介绍了国内的AMT自动换挡技术的研究的方向和取得的成果,阐明了AMT自动换挡技术需要解决难点问题。 展开更多

关键词 amt自动变速器 换挡规律 离合器起步补偿控制 控制问题

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AMT车辆弯道行驶换挡策略

5

作者 丛晓妍 王增才 程军 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1570-1577,1592,共9页

针对使用普通换挡规律车辆在过弯道时易出现降速时升挡、不能及时降挡等问题,研究利用预知弯道半径、车辆距弯道距离信息的弯道换挡策略.该策略根据弯道行驶目标,提出2个弯道换挡指标:保证车辆操纵稳定性的侧向加速度安全阈值ays和人体... 针对使用普通换挡规律车辆在过弯道时易出现降速时升挡、不能及时降挡等问题,研究利用预知弯道半径、车辆距弯道距离信息的弯道换挡策略.该策略根据弯道行驶目标,提出2个弯道换挡指标:保证车辆操纵稳定性的侧向加速度安全阈值ays和人体可容忍侧向加速度阀值aypot.通过车辆行驶动力学分析及过弯观测实验发现,ays、aypot不是常数而是随车辆速度、弯道半径而变化.利用车辆过弯观测实验数据建立ays、aypot与车辆速度、弯道半径间的数学关系.使用降挡提前系数kj将ays、aypot指标应用到换挡策略中对过弯降挡速度进行修正.采用Matlab/Simulink建模针对3种初始速度的过弯工况对上述弯道换挡策略进行仿真验证,并在试验场利用实车进行过弯实验,结果证明所提出的弯道策略能够消除弯道意外换挡并能根据行驶工况及时换挡. 展开更多

关键词 汽车工程 弯道换挡 速度观测 侧向加速度 amt自动变速器

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基于Kalman滤波的AMT车辆起步时离合器传递扭矩估计 被引量：5

6

作者 邬学斌 张欣 陈宏伟 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第3期224-229,共6页

为了实现自动离合器传递扭矩的直接控制，以自动手动变速器（AMT）车辆为研究对象，建立了车辆动力传动系统动力学模型。以发动机转速和离合器传递扭矩为元素构建状态向量，推导离散状态空间模型，设计了基于离散Kalman滤波的离合器传... 为了实现自动离合器传递扭矩的直接控制，以自动手动变速器（AMT）车辆为研究对象，建立了车辆动力传动系统动力学模型。以发动机转速和离合器传递扭矩为元素构建状态向量，推导离散状态空间模型，设计了基于离散Kalman滤波的离合器传递扭矩估计算法，对车辆起步过程中的离合器扭矩进行了估计，通过与仿真设定值对比，对扭矩估计误差进行了分析。研究了采样周期变化（5～25ms内）对离合器扭矩估计的影响。结果表明，扭矩估计误差随采样周期的增加而增大，在采样周期为10ms时，扭矩估计精度下限为7．5％，所以该算法具有足够的精确性。 展开更多

关键词 车辆 自动手动变速器(amt) 自动离合器 传递扭矩 Kalmann滤波

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混合动力商用车AMT挡位自学习控制技术优化 被引量：1

7

作者 赵力 冒晓建 +2 位作者 祝轲卿 唐航波 王俊席 《汽车工程学报》 2013年第1期9-14,共6页

在混合动力商用车电控机械式自动变速器(AMT)系统中,因制造、装配、磨损、更换等导致变速器各挡位置存在差异及变化,引起选换挡成功率降低甚至工作异常,需通过AMT挡位自学习解决此问题。针对AMT静态时各挡位位置自学习控制策略提出了优... 在混合动力商用车电控机械式自动变速器(AMT)系统中,因制造、装配、磨损、更换等导致变速器各挡位置存在差异及变化,引起选换挡成功率降低甚至工作异常,需通过AMT挡位自学习解决此问题。针对AMT静态时各挡位位置自学习控制策略提出了优化,主要包括挡位学习顺序和再次进挡学习策略,通过自整定PID技术进行自适应参数优化。经过试验验证,提高了自学习成功率、合格率、效率和一致性。 展开更多

关键词 电控机械式自动变速器(amt) 挡位自学习 优化 自适应性 自整定PID

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基于故障模型的AMT关键故障对系统的影响研究 被引量：1

8

作者 陈奇 张振 +1 位作者 樊浩 徐帆 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1297-1304,共8页

机械式自动变速器(automated manual transmission,AMT)是变速器中的一种,其操作性能和运行稳定性对汽车的安全行驶有重要影响。为了充分研究AMT出现故障时的特征和对系统产生的影响,文章利用功能分析和故障模式与影响分析(failure mode... 机械式自动变速器(automated manual transmission,AMT)是变速器中的一种,其操作性能和运行稳定性对汽车的安全行驶有重要影响。为了充分研究AMT出现故障时的特征和对系统产生的影响,文章利用功能分析和故障模式与影响分析(failure mode and effects analysis,FMEA)方法得到其关键故障,建立AMT故障模型,并基于该模型对上述关键故障进行仿真,获得该故障出现时系统的反应和表现。该文的研究对于AMT的前期设计和后期故障诊断具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 机械式自动变速器(amt) 故障模型 故障模式与影响分析(FMEA) 故障分析 故障仿真

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两挡AMT斜齿轮弯扭轴耦合非线性振动特性分析 被引量：5

9

作者 宋强 孙丹婷 章伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第15期18-25,共8页

纯电动汽车两挡机械式自动变速器(automated mechanical transmission,AMT)中,斜齿轮传动系统的非线性振动会引起变速器的振动和噪声。为研究两挡AMT斜齿轮系统的非线性振动特性,结合实际变速器结构,考虑齿轮系统的时变啮合刚度、齿侧... 纯电动汽车两挡机械式自动变速器(automated mechanical transmission,AMT)中,斜齿轮传动系统的非线性振动会引起变速器的振动和噪声。为研究两挡AMT斜齿轮系统的非线性振动特性,结合实际变速器结构,考虑齿轮系统的时变啮合刚度、齿侧间隙、静态传递误差以及轴承支撑刚度等因素,建立两挡AMT斜齿轮系统“弯-扭-轴”耦合动力学模型,分析了耦合振动特性的分岔图及其相图特性。结果表明:变速器工作在一挡时,随着转速增加,啮合频率不断增大,系统出现周期运动和混沌等现象;当承载齿轮副为单倍周期运动时,空载齿轮副扭转振动剧烈程度随着转速升高而增大;适当增大齿轮啮合阻尼比和啮合刚度,有利于减小承载齿轮最大扭振点的振幅。研究结果对纯电动汽车两挡AMT结构设计、动力学分析和换挡应用提供了技术支撑。 展开更多

关键词 两挡机械式自动变速器(amt) 斜齿轮 非线性动力学 分岔

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城市公交AMT离合器系统分析及应用 被引量：3

10

作者 刘成武 罗永革 +1 位作者 吕科 刘珂路 《湖北汽车工业学院学报》 2006年第3期1-4,共4页

研制了城市公交车用电控机械自动变速器的串联离合器系统,通过试验,比较了该系统与传统离合器系统工作压力变化和推杆有效行程的差别,试验结果表明该系统能够实现人工离合器和电控离合器的双重控制。

关键词 电控机械自动变速器amt 离合器系统 自动控制

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混合动力客车AMT换挡力控制的研究 被引量：3

11

作者 刘成武 刘珂路 《湖北汽车工业学院学报》 2011年第1期22-24,29,共4页

针对混合动力客车采用的电控机械自动变速器系统,在试验过程中所产生换挡冲击、同步器异常磨损及损坏的问题,分析其工作过程及原因,提出了合理方法,并实车进行验证。实验结果表明,该方法能有效避免换挡冲击及延长同步器使用寿命。

关键词 电控机械自动变速器amt 同步力矩 换挡冲击 换挡力控制

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纯电动大客车AMT换挡过程仿真研究 被引量：1

12

作者 牛晶 林程 逯玉林 《公路与汽运》 2013年第3期1-6,共6页

以目前纯电动大客车上普遍采用的电控机械式自动变速器(AMT)为研究对象,应用Pro/E和ADAMS软件建立了基于齿轮接触算法的变速器虚拟样机模型,并对同步器在换挡过程中的动力学模型进行了描述,得到了与实车试验结果相一致的仿真结果。

关键词 汽车 纯电动大客车 电控机械式自动变速器(amt) 换挡过程 动力学仿真

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商用车AMT性能分析研究 被引量：1

13

作者 张文艺 杨淼 +2 位作者 张玮龙 贺良 赵少华 《重型汽车》 2023年第1期11-13,共3页

商用车AMT变速箱的问世,让卡车司机坚信:基于离合器的传动系统是最高效的自动换挡设计。作为引领行业的一项顶级革新技术,多年来,商用车AMT在助力车辆提升燃油经济性、车辆性能、安全性和驾驶舒适性上发挥了巨大作用。截至2022年底,配备... 商用车AMT变速箱的问世,让卡车司机坚信:基于离合器的传动系统是最高效的自动换挡设计。作为引领行业的一项顶级革新技术,多年来,商用车AMT在助力车辆提升燃油经济性、车辆性能、安全性和驾驶舒适性上发挥了巨大作用。截至2022年底,配备AMT变速箱的卡车全球销量已超百万。 展开更多

关键词 amt自动变速器 起步性能 换挡性能

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AMT起步过程的发动机控制 被引量：1

14

作者 金伦 《时代汽车》 2019年第9期130-132,共3页

通过对AMT起步过程的分析,结合起步过程的离合器控制,提出了基于CAN总线的AMT起步过程的发动机控制策略。试验表明该控制策略可以满足不同工况下起步需求,并具有很好的鲁棒性。

关键词 电控机械自动变速器(amt) 起步控制 发动机协调

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纯电动汽车AMT换挡控制策略研究 被引量：2

15

作者 徐凯 王建平 +1 位作者 左梦玲 金力 《汽车电器》 2021年第5期27-29,31,共4页

随着纯电动汽车的发展,装备多挡变速器的纯电动汽车可以降低车辆对于电机性能的要求,纯电动汽车传动系统的多挡化渐渐成为一种趋势;因此为实现纯电动汽车自动变速器快速、平稳、可靠地换挡,本文对纯电动汽车变速器换挡控制策略进行研究... 随着纯电动汽车的发展,装备多挡变速器的纯电动汽车可以降低车辆对于电机性能的要求,纯电动汽车传动系统的多挡化渐渐成为一种趋势;因此为实现纯电动汽车自动变速器快速、平稳、可靠地换挡,本文对纯电动汽车变速器换挡控制策略进行研究,对当前市场上常用的两种换挡控制策略进行研究和对比,并在实车上进行测试和验证,列出了当前两种控制方法的优缺点。 展开更多

关键词 纯电动汽车 自动变速器(amt) 回馈电流 自动变速器控制器(TCU) 整车控制器(VCU) 电机控制器(MCU)

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一种限制换挡过程中回馈电流大小的纯电动AMT控制策略 被引量：1

16

作者 徐凯 郑凯 +1 位作者 左梦玲 金立 《汽车电器》 2020年第4期1-3,共3页

为实现纯电动卡车用自动变速器(AMT)快速、平稳、可靠的换挡[1],以AMT结构原理为基础,详细分析了AMT换挡过程控制流程图,提出了90%SOC以上时换挡过程中产生的冲击电流对电池影响的问题,针对该问题提出了一种限制换挡过程中回馈电流大小... 为实现纯电动卡车用自动变速器(AMT)快速、平稳、可靠的换挡[1],以AMT结构原理为基础,详细分析了AMT换挡过程控制流程图,提出了90%SOC以上时换挡过程中产生的冲击电流对电池影响的问题,针对该问题提出了一种限制换挡过程中回馈电流大小的控制策略,并在实车和试验场的实际测试中,所设计的AMT换挡限制回馈电流大小的控制方法,既能满足用户的要求,也能提高电池包在实际应用中的安全可靠性。 展开更多

关键词 纯电动车 自动变速器(amt) 回馈电流 电机控制器(MCU) 自动变速器控制器(TCU) 整车控制器(VCU) 电池电量(SOC) 电池管理系统(BMS)

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车辆起步过程神经网络PID控制研究 被引量：11

17

作者 高原 刘奇芳 +1 位作者 卢晓晖 陈虹 《吉林大学学报（信息科学版）》 CAS 2013年第4期389-396,共8页

针对车辆起步工况的多样性,笔者设计了神经网络PID(Proportion Integration Differentiation)控制器,通过对离合器的转速跟踪控制,在保证发动机不熄火的前提下,实现了AMT(Automatic Manual Transmission)车辆快速平稳起步的控制目标。... 针对车辆起步工况的多样性,笔者设计了神经网络PID(Proportion Integration Differentiation)控制器,通过对离合器的转速跟踪控制,在保证发动机不熄火的前提下,实现了AMT(Automatic Manual Transmission)车辆快速平稳起步的控制目标。为了验证控制器的有效性,建立了中型卡车的传动系模型,其中包括发动机、离合器、变速箱、主减速器和车轮等,并且根据实际起步情况,设置了正常起步、急起步、载重起步和坡路起步4种工况,进行了AMESim-Simulink联合仿真实验。通过与传统PID控制器的控制效果相比较,分析得出,神经网络PID控制器能在变工况下很好地完成AMT车辆起步控制,具有良好的自适应性。 展开更多

关键词 amt自动变速器 干式离合器 起步控制 神经网络PID

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纯电动商用车动力系统匹配设计研究及应用

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作者 徐世福 冯潮星 +1 位作者 田晓瑞 金丹 《汽车文摘》 2022年第9期14-19,共6页

根据市场变化、车辆使用工况以及用户对车辆性能的要求,依据车辆规划设计以及新能源汽车设计规范的具体要求,主要针对整车传动系统关键零部件的性能参数指标,对车辆的驱动电机、磷酸铁锂动力电池、自动变速器(AMT)、主减速器、整车控制... 根据市场变化、车辆使用工况以及用户对车辆性能的要求,依据车辆规划设计以及新能源汽车设计规范的具体要求,主要针对整车传动系统关键零部件的性能参数指标,对车辆的驱动电机、磷酸铁锂动力电池、自动变速器(AMT)、主减速器、整车控制器参数进行设计。通过试制样车进行加载性能试验和用户实际工况使用验证,进一步优化设计指标,选择满足设计和使用要求的部件,达到满足商用车使用性能的设计目标,最终实现商用车动力系统匹配设计以及车辆的推广应用。 展开更多

关键词 动力系统 驱动电机 磷酸铁锂动力电池 自动变速器(amt) 整车控制器

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