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从消费者的视角分析纯电动城市客车的生命周期成本
被引量:
18
1
作者
吴添
欧训民
林成涛
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第12期1150-1154,共5页
通过应用现值分析理论解决跨期消费问题,建立了纯电动汽车生命周期成本的评价模型,从消费者的视角,对我国纯电动城市客车进行了案例研究,包括空调开启对成本的影响分析。结果表明:目前我国纯电动城市客车的生命周期成本远高于传统柴油车...
通过应用现值分析理论解决跨期消费问题,建立了纯电动汽车生命周期成本的评价模型,从消费者的视角,对我国纯电动城市客车进行了案例研究,包括空调开启对成本的影响分析。结果表明:目前我国纯电动城市客车的生命周期成本远高于传统柴油车;空调的开启对纯电动城市客车的生命周期成本影响显著。
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关键词
纯
电动
城市
客车
生命周期成本
分析
现值分析理论
消费者视角
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职称材料
纯电动钢铝混合全承载式城市客车结构优化
被引量:
4
2
作者
高云凯
吴驰
+1 位作者
冯兆玄
詹斌
《汽车技术》
北大核心
2016年第6期24-27,36,共5页
建立了某纯电动钢铝混合全承载式城市客车车身骨架有限元模型,并利用自由模态试验验证了模型的准确性;提出了用分步约束法完成以质量最轻为目标的车身骨架结构优化方法。针对所研究的纯电动客车与传统客车结构上的差异,提出了相应的评...
建立了某纯电动钢铝混合全承载式城市客车车身骨架有限元模型,并利用自由模态试验验证了模型的准确性;提出了用分步约束法完成以质量最轻为目标的车身骨架结构优化方法。针对所研究的纯电动客车与传统客车结构上的差异,提出了相应的评价指标,且充分考虑了制造约束的影响。对优化后的车身骨架性能进行了校核,结果表明,采用分步约束优化方法能够保证在不降低车身骨架各项性能的前提下实现其结构优化。
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关键词
纯
电动
城市
客车
车身骨架
结构优化
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职称材料
纯电动客车AMT变速器试验控制系统开发
被引量:
1
3
作者
谭伟
米林
陈胜
《仪表技术与传感器》
CSCD
北大核心
2019年第11期65-69,共5页
纯电动客车采用车载电机为整车提供动力,与之匹配的自动机械变速器(AMT)在结构、选换挡控制策略上较传统发动机用AMT有着较大差异,在研发过程中,传统的变速器试验台架已不能满足多参数协调控制试验的需求。以纯电动客车AMT在设定工况下...
纯电动客车采用车载电机为整车提供动力,与之匹配的自动机械变速器(AMT)在结构、选换挡控制策略上较传统发动机用AMT有着较大差异,在研发过程中,传统的变速器试验台架已不能满足多参数协调控制试验的需求。以纯电动客车AMT在设定工况下进行自动换挡试验为目标,采用嵌入式PXI平台设计开发基于CAN通讯网络的纯电动客车AMT试验控制系统,可实现AMT选换挡控制器TCU,功率输入模拟电机,负载模拟测功机等部件间的实时通讯和协调控制,能有效完成纯电动客车AMT变速器的选换挡性能试验。试验运行结果表明,该控制系统可对纯电动客车AMT选换挡性能进行有效测试。
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关键词
试验控制系统
扭矩控制
纯
电动
客车
amt
变速器
嵌入式PXI
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职称材料
纯电动客车自动机械变速器换挡过程控制
被引量:
43
4
作者
席军强
王雷
+1 位作者
付文清
梁万武
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期42-45,共4页
为了实现纯电动客车用自动机械变速器(AMT)快速、平顺、准确换挡,以交流异步电机驱动的纯电动客车为研究平台,分析了无离合器的AMT换挡过程控制方法,研究了电机驱动式AMT执行机构控制方法,开发了纯电动客车适用的无离合器多挡AMT系统....
为了实现纯电动客车用自动机械变速器(AMT)快速、平顺、准确换挡,以交流异步电机驱动的纯电动客车为研究平台,分析了无离合器的AMT换挡过程控制方法,研究了电机驱动式AMT执行机构控制方法,开发了纯电动客车适用的无离合器多挡AMT系统.经试验场与北京公交线路上的实际考核表明,所设计的AMT换挡过程控制方法满足实用要求.采用该方式换挡的AMT系统已被小批量应用于纯电动客车和混合动力客车中.
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关键词
纯
电动
客车
自动机械变速器(
amt
)
动力传动一体化控制
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职称材料
纯电动客车车身优化设计
被引量:
10
5
作者
唐唯伟
何仁
+1 位作者
游专
张中帆
《机械设计与制造》
北大核心
2013年第12期20-23,共4页
以某城市纯电动客车车身骨架为研究对象,建立车身骨架的几何模型和有限元模型,进行了两种典型工况下的强度、刚度分析和基于Block Lanczos方法的自由边界条件下的模态分析。结果表明,整个车身骨架振动特性相对合理,底架前部与空气气囊...
以某城市纯电动客车车身骨架为研究对象,建立车身骨架的几何模型和有限元模型,进行了两种典型工况下的强度、刚度分析和基于Block Lanczos方法的自由边界条件下的模态分析。结果表明,整个车身骨架振动特性相对合理,底架前部与空气气囊连接部位以及电池组承载区域的应力偏大,顶盖变形比较明显,弯扭工况下车身骨架的最大应力超出了材料的屈服极限。采用尺寸优化的方法,运用Optistruct软件求解优化模型,得到优化后模型的强度符合要求,刚度有明显的提高,并且减重6.7%,车身的结构更加合理。
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关键词
城市
纯
电动
客车
车身骨架
尺寸优化
轻量化设计
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职称材料
东风云汽:纯电动客车成本价高达120万
6
《农业装备与车辆工程》
2010年第6期64-64,共1页
自昆明市于2009年被列为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一以来.近日结出丰厚硕果。东风云南汽车有限公司2010年5月3日正式对外宣布.该公司已制造出两款新能源汽车——纯电动汽车、天然气客车的样车,下一步他们将向国家...
自昆明市于2009年被列为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一以来.近日结出丰厚硕果。东风云南汽车有限公司2010年5月3日正式对外宣布.该公司已制造出两款新能源汽车——纯电动汽车、天然气客车的样车,下一步他们将向国家相关部门准备各项申报手续.争取尽早进人国家新能源汽车目录,然后实现批量生产,推向市场。
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关键词
电动
客车
成本价
新能源汽车
纯
电动
汽车
试点
城市
批量生产
昆明市
天然气
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职称材料
基于多目标粒子群与模糊控制的AMT自适应换挡规律研究
被引量:
8
7
作者
杜娟
杨振东
+1 位作者
黄建刚
刘晓东
《西南大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期209-222,共14页
搭载自动机械变速器(AMT)的车辆,其换挡规律是提升动力性与经济性的关键.本文以3挡AMT纯电动城市客车为研究对象,基于多目标粒子群算法(MOPSO)对不同加速踏板开度下的换挡车速进行优化,建立了兼顾动力性与经济性的双参数MOPSO换挡规律,...
搭载自动机械变速器(AMT)的车辆,其换挡规律是提升动力性与经济性的关键.本文以3挡AMT纯电动城市客车为研究对象,基于多目标粒子群算法(MOPSO)对不同加速踏板开度下的换挡车速进行优化,建立了兼顾动力性与经济性的双参数MOPSO换挡规律,并构建了以车辆载荷与加速度变化为输入,车速调整量为输出的模糊控制器对MOPSO规律进行自适应调整,得到了自适应换挡规律Fuzzy-MOPSO.最后,对Fuzzy-MOPSO规律开展了动力性与经济性验证,并与其他换挡规律进行比较.结果表明,Fuzzy-MOPSO规律的加速性能比经济性规律提升了15.3%,其动力性能比MOPSO规律更优越.经济性方面,在4段实际道路工况下,Fuzzy-MOPSO规律的经济性比动力性规律分别提升了6.08%、7.28%、6.88%、5.63%,比MOPSO规律更具节能潜力.此外,Fuzzy-MOPSO规律在实际道路工况下的换挡频率与MOPSO规律相当,节能的同时能够有效抑制频繁换挡,提升传动系统的寿命.
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关键词
多目标粒子群优化
模糊控制
amt纯电动城市客车
自适应换挡规律
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职称材料
东风股份发力电动卡、客车等新能源车
8
《农业装备与车辆工程》
2010年第6期63-63,共1页
日前.东风汽车股份有限公司副总经理方驰介绍:“目前,东风股份有15辆‘东风天翼’纯电动车客车和61辆城市多功能车服务于全国40多个大中城市。根据东风股份事业规划,到2014年新能源汽车产值将达到10亿元。”
关键词
东风汽车股份有限公司
新能源汽车
纯
电动
车
客车
大中
城市
副总经理
多功能车
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职称材料
题名
从消费者的视角分析纯电动城市客车的生命周期成本
被引量:
18
1
作者
吴添
欧训民
林成涛
机构
清华大学
清华大学能源环境经济研究所
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第12期1150-1154,共5页
基金
国家自然科学专项基金项目(71041028、71103109)资助
文摘
通过应用现值分析理论解决跨期消费问题,建立了纯电动汽车生命周期成本的评价模型,从消费者的视角,对我国纯电动城市客车进行了案例研究,包括空调开启对成本的影响分析。结果表明:目前我国纯电动城市客车的生命周期成本远高于传统柴油车;空调的开启对纯电动城市客车的生命周期成本影响显著。
关键词
纯
电动
城市
客车
生命周期成本
分析
现值分析理论
消费者视角
Keywords
battery electric city-bus
life-cycle cost
perspective analysis
present value analysis theory
consumer
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
纯电动钢铝混合全承载式城市客车结构优化
被引量:
4
2
作者
高云凯
吴驰
冯兆玄
詹斌
机构
同济大学
比亚迪汽车工业有限公司
出处
《汽车技术》
北大核心
2016年第6期24-27,36,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51575399)
文摘
建立了某纯电动钢铝混合全承载式城市客车车身骨架有限元模型,并利用自由模态试验验证了模型的准确性;提出了用分步约束法完成以质量最轻为目标的车身骨架结构优化方法。针对所研究的纯电动客车与传统客车结构上的差异,提出了相应的评价指标,且充分考虑了制造约束的影响。对优化后的车身骨架性能进行了校核,结果表明,采用分步约束优化方法能够保证在不降低车身骨架各项性能的前提下实现其结构优化。
关键词
纯
电动
城市
客车
车身骨架
结构优化
Keywords
Electric city bus, Body frame, Structural optimization
分类号
U463.822 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
纯电动客车AMT变速器试验控制系统开发
被引量:
1
3
作者
谭伟
米林
陈胜
机构
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
綦江齿轮传动有限公司
出处
《仪表技术与传感器》
CSCD
北大核心
2019年第11期65-69,共5页
基金
重庆市技术创新与应用示范专项产业类重点研发项目(cstc2018jszx-cyzdX0069)
重庆市教委科学技术研究计划重点项目(KJZD-K201901103)
文摘
纯电动客车采用车载电机为整车提供动力,与之匹配的自动机械变速器(AMT)在结构、选换挡控制策略上较传统发动机用AMT有着较大差异,在研发过程中,传统的变速器试验台架已不能满足多参数协调控制试验的需求。以纯电动客车AMT在设定工况下进行自动换挡试验为目标,采用嵌入式PXI平台设计开发基于CAN通讯网络的纯电动客车AMT试验控制系统,可实现AMT选换挡控制器TCU,功率输入模拟电机,负载模拟测功机等部件间的实时通讯和协调控制,能有效完成纯电动客车AMT变速器的选换挡性能试验。试验运行结果表明,该控制系统可对纯电动客车AMT选换挡性能进行有效测试。
关键词
试验控制系统
扭矩控制
纯
电动
客车
amt
变速器
嵌入式PXI
Keywords
test control system
torque control
electric bus
amt
transmission
embedded PXI
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
纯电动客车自动机械变速器换挡过程控制
被引量:
43
4
作者
席军强
王雷
付文清
梁万武
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
中国兵器科学研究院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期42-45,共4页
基金
国家"八六三"计划项目(2006AA11A192)
文摘
为了实现纯电动客车用自动机械变速器(AMT)快速、平顺、准确换挡,以交流异步电机驱动的纯电动客车为研究平台,分析了无离合器的AMT换挡过程控制方法,研究了电机驱动式AMT执行机构控制方法,开发了纯电动客车适用的无离合器多挡AMT系统.经试验场与北京公交线路上的实际考核表明,所设计的AMT换挡过程控制方法满足实用要求.采用该方式换挡的AMT系统已被小批量应用于纯电动客车和混合动力客车中.
关键词
纯
电动
客车
自动机械变速器(
amt
)
动力传动一体化控制
Keywords
pure electric bus
automatic mechanical transmission(
amt
)
power train integration control
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
纯电动客车车身优化设计
被引量:
10
5
作者
唐唯伟
何仁
游专
张中帆
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏常隆客车有限公司
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2013年第12期20-23,共4页
基金
江苏省科技成果转化项目(BA2010050)
文摘
以某城市纯电动客车车身骨架为研究对象,建立车身骨架的几何模型和有限元模型,进行了两种典型工况下的强度、刚度分析和基于Block Lanczos方法的自由边界条件下的模态分析。结果表明,整个车身骨架振动特性相对合理,底架前部与空气气囊连接部位以及电池组承载区域的应力偏大,顶盖变形比较明显,弯扭工况下车身骨架的最大应力超出了材料的屈服极限。采用尺寸优化的方法,运用Optistruct软件求解优化模型,得到优化后模型的强度符合要求,刚度有明显的提高,并且减重6.7%,车身的结构更加合理。
关键词
城市
纯
电动
客车
车身骨架
尺寸优化
轻量化设计
Keywords
City Electric Bus
Body Frame
Size Optimization
Lightweight Design
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
东风云汽:纯电动客车成本价高达120万
6
出处
《农业装备与车辆工程》
2010年第6期64-64,共1页
文摘
自昆明市于2009年被列为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一以来.近日结出丰厚硕果。东风云南汽车有限公司2010年5月3日正式对外宣布.该公司已制造出两款新能源汽车——纯电动汽车、天然气客车的样车,下一步他们将向国家相关部门准备各项申报手续.争取尽早进人国家新能源汽车目录,然后实现批量生产,推向市场。
关键词
电动
客车
成本价
新能源汽车
纯
电动
汽车
试点
城市
批量生产
昆明市
天然气
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于多目标粒子群与模糊控制的AMT自适应换挡规律研究
被引量:
8
7
作者
杜娟
杨振东
黄建刚
刘晓东
机构
聊城大学机械与汽车工程学院
大连理工大学汽车学院
中通客车股份有限公司客车研究院
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室
出处
《西南大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期209-222,共14页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFB2501201)
汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室(长安大学)开放基金项目(300102221503/K21LC0301)
聊城大学博士科研启动基金项目(318052058).
文摘
搭载自动机械变速器(AMT)的车辆,其换挡规律是提升动力性与经济性的关键.本文以3挡AMT纯电动城市客车为研究对象,基于多目标粒子群算法(MOPSO)对不同加速踏板开度下的换挡车速进行优化,建立了兼顾动力性与经济性的双参数MOPSO换挡规律,并构建了以车辆载荷与加速度变化为输入,车速调整量为输出的模糊控制器对MOPSO规律进行自适应调整,得到了自适应换挡规律Fuzzy-MOPSO.最后,对Fuzzy-MOPSO规律开展了动力性与经济性验证,并与其他换挡规律进行比较.结果表明,Fuzzy-MOPSO规律的加速性能比经济性规律提升了15.3%,其动力性能比MOPSO规律更优越.经济性方面,在4段实际道路工况下,Fuzzy-MOPSO规律的经济性比动力性规律分别提升了6.08%、7.28%、6.88%、5.63%,比MOPSO规律更具节能潜力.此外,Fuzzy-MOPSO规律在实际道路工况下的换挡频率与MOPSO规律相当,节能的同时能够有效抑制频繁换挡,提升传动系统的寿命.
关键词
多目标粒子群优化
模糊控制
amt纯电动城市客车
自适应换挡规律
Keywords
multi-objective particle swarm optimization
fuzzy control
amt
pure electric city bus
adaptive shifting scheme
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
东风股份发力电动卡、客车等新能源车
8
出处
《农业装备与车辆工程》
2010年第6期63-63,共1页
文摘
日前.东风汽车股份有限公司副总经理方驰介绍:“目前,东风股份有15辆‘东风天翼’纯电动车客车和61辆城市多功能车服务于全国40多个大中城市。根据东风股份事业规划,到2014年新能源汽车产值将达到10亿元。”
关键词
东风汽车股份有限公司
新能源汽车
纯
电动
车
客车
大中
城市
副总经理
多功能车
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
从消费者的视角分析纯电动城市客车的生命周期成本
吴添
欧训民
林成涛
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012
18
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职称材料
2
纯电动钢铝混合全承载式城市客车结构优化
高云凯
吴驰
冯兆玄
詹斌
《汽车技术》
北大核心
2016
4
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职称材料
3
纯电动客车AMT变速器试验控制系统开发
谭伟
米林
陈胜
《仪表技术与传感器》
CSCD
北大核心
2019
1
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职称材料
4
纯电动客车自动机械变速器换挡过程控制
席军强
王雷
付文清
梁万武
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
43
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职称材料
5
纯电动客车车身优化设计
唐唯伟
何仁
游专
张中帆
《机械设计与制造》
北大核心
2013
10
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职称材料
6
东风云汽:纯电动客车成本价高达120万
《农业装备与车辆工程》
2010
0
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职称材料
7
基于多目标粒子群与模糊控制的AMT自适应换挡规律研究
杜娟
杨振东
黄建刚
刘晓东
《西南大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2024
8
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职称材料
8
东风股份发力电动卡、客车等新能源车
《农业装备与车辆工程》
2010
0
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职称材料
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