AMT汽车起步过程离合器接合控制的研究 被引量：11

1

作者 夏长高 张猛 +1 位作者 王继磊 张振宇 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第3期477-481,538,共6页

对离合器的接合过程进行分析,找出了影响离合器接合性能的主要因素;从满足车辆的使用要求出发,确定了离合器的最佳接合规律;制定了基于模糊控制原理的控制策略,其中系统的输入分别为油门开度、离合器主从动盘转速差和离合器接合行程,系... 对离合器的接合过程进行分析,找出了影响离合器接合性能的主要因素;从满足车辆的使用要求出发,确定了离合器的最佳接合规律;制定了基于模糊控制原理的控制策略,其中系统的输入分别为油门开度、离合器主从动盘转速差和离合器接合行程,系统输出为离合器接合速度;利用MATLAB/SIMULINK软件建立了汽车起步时离合器接合控制的仿真模型。仿真分析证明:该离合器接合控制策略是合理有效的。 展开更多

关键词 amt汽车 离合器 起步 模糊控制

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AMT重型越野车辆坡道起步改进控制策略 被引量：5

2

作者 刘海鸥 鲁佳 +1 位作者 潘春 席军强 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期39-43,47,共6页

针对AMT重型越野车辆大坡道起步过程中离合器摩擦片磨损严重的问题,提出了坡道起步改进控制策略.将坡道起步过程划分成4部分,结合改进前的离合器控制策略和大坡道起步数据,分别针对每一部分进行了减少滑摩功的分析.在改进后的控制策略中... 针对AMT重型越野车辆大坡道起步过程中离合器摩擦片磨损严重的问题,提出了坡道起步改进控制策略.将坡道起步过程划分成4部分,结合改进前的离合器控制策略和大坡道起步数据,分别针对每一部分进行了减少滑摩功的分析.在改进后的控制策略中,将离合器结合过程与发动机转速下降率进行闭环控制,防止因起步过快而造成发动机熄火.以某AMT重型越野车辆为试验平台,重新设计了坡道起步过程中的离合器控制策略,编写了控制软件,并进行了不同大坡道的起步验证,取得了理想的效果. 展开更多

关键词 离合器控制策略 滑摩功 坡道起步 自动机械变速器

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汽车AMT自动离合器的改进模糊滑模控制 被引量：6

3

作者 赵永胜 张云清 +1 位作者 任卫群 陈立平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第8期750-754,共5页

提出改进的模糊滑模控制器(MFSMC)实现离合器的自动控制。MFSMC采用饱和函数和模糊自适应系统来缓解抖振现象并提高其鲁棒性;采用局部线性化技术减少MFSMC的模糊规则数满足自动离合器的实时性要求。模拟结果显示所提出的控制器具有快速... 提出改进的模糊滑模控制器(MFSMC)实现离合器的自动控制。MFSMC采用饱和函数和模糊自适应系统来缓解抖振现象并提高其鲁棒性;采用局部线性化技术减少MFSMC的模糊规则数满足自动离合器的实时性要求。模拟结果显示所提出的控制器具有快速跟踪预定轨迹、对参数时变和外部扰动具有鲁棒性等特点。 展开更多

关键词 amt 自动离合器 滑模控制 模糊控制

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汽车AMT自动离合器的局部线性化模糊滑模控制 被引量：5

4

作者 赵永胜 任卫群 +1 位作者 张云清 陈立平 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期17-21,共5页

由于受离合器的非线性动态特性、外部扰动以及参数时变等因素的影响,实现自动离合器的精确接合过程控制非常困难。采用局部线性化模糊滑模控制器(RWLFSMC)实现对无刷直流电动机驱动的自动离合器位置控制,RWLFSMC采用局部线性化技术来减... 由于受离合器的非线性动态特性、外部扰动以及参数时变等因素的影响,实现自动离合器的精确接合过程控制非常困难。采用局部线性化模糊滑模控制器(RWLFSMC)实现对无刷直流电动机驱动的自动离合器位置控制,RWLFSMC采用局部线性化技术来减少模糊规则数,同时设计缩放因子调整器来调整输出增益,保证控制器的实时性和有效性。数值模拟结果表明,与传统的模糊滑模控制器(FSMC)相比,RWLFSMC具有良好的轨迹追踪性能,此外对外部扰动、时延、参数时变等具有较高的鲁棒性。 展开更多

关键词 汽车 机械式自动变速器 自动离合器 模糊控制 局部线性化技术

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AMT自动离合器的变论域模糊控制 被引量：7

5

作者 姜建满 赵韩 赵晓敏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期1080-1085,共6页

本文中针对AMT自动离合器的不确定性、非线性和时变性,采用基于模糊推理的变论域方法,为AMT自动离合器提出了变论域模糊控制策略,设计了不依赖于精确数学模型的双二维离合器模糊控制器。仿真和试验结果表明,与模糊逻辑控制相比,变论域... 本文中针对AMT自动离合器的不确定性、非线性和时变性,采用基于模糊推理的变论域方法,为AMT自动离合器提出了变论域模糊控制策略,设计了不依赖于精确数学模型的双二维离合器模糊控制器。仿真和试验结果表明,与模糊逻辑控制相比,变论域模糊控制能有效地减小换挡冲击,降低离合器的磨损,提高换挡过程的平顺性。 展开更多

关键词 amt 自动离合器 变论域 模糊控制

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基于双模糊控制的商用车AMT离合器起步结合控制 被引量：6

6

作者 杨晶晶 米林 +2 位作者 谭伟 秦甲磊 王飞 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2012年第9期14-19,共6页

通过分析离合器起步过程的动力学模型和离合器的控制评价指标,运用模糊控制方法设计了起步过程离合器的双层模糊控制器。结合Matlab/Simulink建立了起步过程的控制仿真模型,对车辆起步过程中的离合器结合控制进行了仿真分析。仿真结果显... 通过分析离合器起步过程的动力学模型和离合器的控制评价指标,运用模糊控制方法设计了起步过程离合器的双层模糊控制器。结合Matlab/Simulink建立了起步过程的控制仿真模型,对车辆起步过程中的离合器结合控制进行了仿真分析。仿真结果显示,所制定的车辆起步过程中离合器的控制策略,能充分实现驾驶员的起步意图,并对起步过程中离合器的平稳结合有很好的控制效果。 展开更多

关键词 双模糊控制 amt 离合器 结合控制

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并联混合动力汽车AMT无离合器换挡同步过程控制 被引量：8

7

作者 董翔宇 席军强 陈慧岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1047-1050,共4页

以使用AMT的单轴并联混合动力系统为对象,对其采取的无离合器换挡策略中同步器同步过程控制进行研究。对换挡过程进行动力学分析,得出能代表此过程控制品质的评价因子,制定了基于模糊推理的同步器同步过程控制策略。最后进行MATLAB/CRU... 以使用AMT的单轴并联混合动力系统为对象,对其采取的无离合器换挡策略中同步器同步过程控制进行研究。对换挡过程进行动力学分析,得出能代表此过程控制品质的评价因子,制定了基于模糊推理的同步器同步过程控制策略。最后进行MATLAB/CRUISE联合仿真试验,结果表明,该控制策略能有效减小同步器接合冲击度和滑摩功率。 展开更多

关键词 并联混合动力汽车 amt 无离合器换挡 同步器 模糊控制

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基于客观评价模型的 AMT 汽车起步品质优化方法 被引量：5

8

作者 张建国 雷雨龙 +1 位作者 王加雪 刘洪波 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期459-463,508,共6页

在细分定义电控机械式自动变速器(AMT)汽车起步品质评价指标的基础上,搭建了AMT整车模型和起步品质客观评价模型。通过整车模型与评价模型的联合仿真,得到起步品质控制目标,即各指标的控制期望区间,从而为AMT汽车起步控制提供参考和指... 在细分定义电控机械式自动变速器(AMT)汽车起步品质评价指标的基础上,搭建了AMT整车模型和起步品质客观评价模型。通过整车模型与评价模型的联合仿真,得到起步品质控制目标,即各指标的控制期望区间,从而为AMT汽车起步控制提供参考和指导。以起步品质评价等级最高为目标构建适应度评价函数,对基于模糊控制的起步控制策略进行优化,得到了影响起步品质的离合器接合速度和发动机节气门开度的模糊控制规则最优解集,并对优化前后的起步品质进行仿真对比。整车试验验证的结果表明,这种基于客观评价的优化方法是可行的,优化后的模糊起步控制策略改善了样车的起步品质。 展开更多

关键词 amt汽车 起步品质 客观评价 优化 模糊控制

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不同道路负荷的AMT车辆起步过程离合器控制策略 被引量：3

9

作者 何仁 刘文光 黄大星 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2009年第5期459-462,509,共5页

分别对离合器接合的动力学模型和换挡品质进行理论分析,针对车辆起步过程中,由于离合器接合而引起的冲击或滑磨功增加的问题,提出三参数的模糊控制方法.在Matlab/Simulink环境下对车辆起步过程进行仿真试验,将标识车辆起步外部路况的油... 分别对离合器接合的动力学模型和换挡品质进行理论分析,针对车辆起步过程中,由于离合器接合而引起的冲击或滑磨功增加的问题,提出三参数的模糊控制方法.在Matlab/Simulink环境下对车辆起步过程进行仿真试验,将标识车辆起步外部路况的油门开度、油门开度变化率和车辆的道路阻力3个参数作为模糊控制器的输入量,以控制离合器的接合速度.仿真结果表明,增加车辆的道路阻力作为控制器的输入量,能有效改善车辆起步过程中离合器的接合质量,提高离合器的接合性能. 展开更多

关键词 离合器 道路阻力 模糊控制 冲击度 起步 滑磨功

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基于车速反馈的AMT离合器起步接合控制 被引量：1

10

作者 万晓凤 雷继棠 +3 位作者 易其军 贾进学 张燕飞 丁卯 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2013年第5期441-445,共5页

针对AMT系统离合器起步接合控制由于离合器磨损、工作温度变化、车辆载荷变化以及路况条件变化等造成的鲁棒性差问题,提出了基于车速反馈的AMT离合器起步接合控制方法,以车速作为离合器起步接合控制的目标.根据加速踏板的输入产生起步... 针对AMT系统离合器起步接合控制由于离合器磨损、工作温度变化、车辆载荷变化以及路况条件变化等造成的鲁棒性差问题,提出了基于车速反馈的AMT离合器起步接合控制方法,以车速作为离合器起步接合控制的目标.根据加速踏板的输入产生起步过程中的目标车速,实时检测车速的变化,采用模糊控制方法,根据实际车速与目标车速的偏差,动态调整离合器的接合速度和接合量,使实际车速跟踪目标车速平稳变化,提高了AMT离合器起步接合控制的鲁棒性. 展开更多

关键词 amt 离合器 接合控制 模糊控制 车速反馈

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基于压力控制的AMT离合器起步控制研究 被引量：2

11

作者 杨晶晶 米林 +1 位作者 谭伟 秦甲磊 《机床与液压》 北大核心 2013年第23期49-52,共4页

针对AMT离合器长期使用磨损后导致起步控制精度下降的问题,提出基于压力控制的AMT离合器起步控制方法。该方法以离合器的结合压力为控制目标来控制扭矩传递,从而有效避免了以离合器结合量来控制时因磨损导致的扭矩损失和控制精度下降问... 针对AMT离合器长期使用磨损后导致起步控制精度下降的问题,提出基于压力控制的AMT离合器起步控制方法。该方法以离合器的结合压力为控制目标来控制扭矩传递,从而有效避免了以离合器结合量来控制时因磨损导致的扭矩损失和控制精度下降问题。仿真结果证明,基于压力控制的AMT离合器起步控制方法在离合器存在磨损时能够保证离合器的起步控制精度。 展开更多

关键词 压力控制 amt 离合器 起步控制

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AMT车辆坡道起步过程离合器控制研究及仿真分析 被引量：1

12

作者 严大考 石学坤 +3 位作者 郭朋彦 张瑞珠 张宁 朱崇敬 《华北水利水电大学学报（自然科学版）》 2014年第1期69-72,共4页

针对AMT车辆坡道起步离合器控制的技术难点,对车辆坡道起步的受力情况及坡道起步离合器的接合过程进行了详细的研究;分析了影响AMT坡道起步离合器接合规律的主要因素,并指明了离合器接合速度的控制方法.最后在MATLAB/Simulink环境中建立... 针对AMT车辆坡道起步离合器控制的技术难点,对车辆坡道起步的受力情况及坡道起步离合器的接合过程进行了详细的研究;分析了影响AMT坡道起步离合器接合规律的主要因素,并指明了离合器接合速度的控制方法.最后在MATLAB/Simulink环境中建立了AMT车辆坡道起步的整车仿真模型,并进行了仿真.结果表明,这种坡道起步离合器接合速度控制方法是可行和有效的. 展开更多

关键词 amt 坡道起步 离合器控制 MATLAB Simulink仿真分析

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考虑起步意图的P3构型AMT-PHEV双层模糊起步控制策略研究 被引量：1

13

作者 罗勇 柳明生 +3 位作者 阚英哲 邓云霄 褚清国 张嘉璐 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第10期12-20,共9页

机械式自动变速器(automatic manual transmission,AMT)在起步和换挡过程中存在动力中断问题,在乘用车中应用较少。以AMT为基础构建P3构型的插电式混合动力系统(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV),在起步换挡过程中可利用P3电机助... 机械式自动变速器(automatic manual transmission,AMT)在起步和换挡过程中存在动力中断问题,在乘用车中应用较少。以AMT为基础构建P3构型的插电式混合动力系统(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV),在起步换挡过程中可利用P3电机助力,极大地减小起步换挡过程中的冲击度,缩短起步换挡时间、减小滑摩功。针对AMT起步时间长,滑摩功和冲击度较大等问题,结合P3构型AMT-PHEV结构特点,提出考虑起步意图的双层模糊起步控制策略。首先,对P3构型AMT-PHEV系统起步动力学进行分析;其次,分析道路坡度、驾驶员意图和主、从动盘转速对结合速度的影响规律,建立驾驶员模糊控制器和结合速度模糊控制器;最后,根据不同车况对离合器空行程进行修正,确保在起步过程中离合器空行程结合时不发生冲击。建立P3构型AMT-PHEV起步控制仿真模型,将考虑起步意图的双层模糊起步控制策略与传统控制策略进行对比,结果显示:60%踏板起步时,滑摩功由4.25 kJ减小到3.75 kJ,同步时间由1.2 s减小到1.1 s;踏板开度为100%时,同步时间由1.1 s减小到0.4 s。 展开更多

关键词 离合器 机械式自动变速器 控制策略 起步

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基于模糊技术的AMT接合控制方法研究

14

作者 牛秦玉 方宗德 韦敏 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第6期28-30,共3页

针对电控机械自动变速器(AMT)的离合器接合控制方法进行研究,首先建立了离合器的接合动力学模型,对离合器的接合过程和接合速度的极限进行了分析,得出了控制离合器接合的基本思想。利用该思想,设计了AMT离合器接合的模糊控制器。通过建... 针对电控机械自动变速器(AMT)的离合器接合控制方法进行研究,首先建立了离合器的接合动力学模型,对离合器的接合过程和接合速度的极限进行了分析,得出了控制离合器接合的基本思想。利用该思想,设计了AMT离合器接合的模糊控制器。通过建立AMT离合器接合的Simulink仿真模型并针对三种接合状态进行了仿真,结果表明,所设计的模糊控制器达到了良好的控制效果。 展开更多

关键词 amt 离合器 模糊 接合控制 仿真

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AMT离合器恒转矩起步控制策略研究 被引量：1

15

作者 汤一飞 刘丽新 +2 位作者 吴亚军 姜冠伊 周宇 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第7期20-24,共5页

以商用车AMT起步控制策略为研究对象,基于离合器转矩传递过程,提出一种新策略以控制冲击度和平稳起步,并进行对比分析。利用试验拟合出从动盘总成轴向刚度特性曲线方程,在此基础上建立以离合器分离行程精确控制输出转矩的计算模型,并研... 以商用车AMT起步控制策略为研究对象,基于离合器转矩传递过程,提出一种新策略以控制冲击度和平稳起步,并进行对比分析。利用试验拟合出从动盘总成轴向刚度特性曲线方程,在此基础上建立以离合器分离行程精确控制输出转矩的计算模型,并研究离合器耐久性试验后转矩控制的修正方法,形成了全寿命周期的离合器恒转矩起步控制策略。台架模拟试验结果表明,该策略能够满足整车自动起步要求。 展开更多

关键词 amt 离合器 恒转矩 起步 控制策略

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车辆离合器起步阶段模糊控制的研究 被引量：9

16

作者 余春晖 陈慧岩 丁华荣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期423-425,430,共4页

利用模糊控制理论和方法,基于驾驶员经验,编制了控制软件;采用MotorolaMC68376微处理器和霍尔效应零速传感器,解决了AMT离合器在低速时转速信号的及时准确感应和及时处理的问题。试验结果表明,新的控制系统避免了起步冲击和不能很好适... 利用模糊控制理论和方法,基于驾驶员经验,编制了控制软件;采用MotorolaMC68376微处理器和霍尔效应零速传感器,解决了AMT离合器在低速时转速信号的及时准确感应和及时处理的问题。试验结果表明,新的控制系统避免了起步冲击和不能很好适应驾驶员起步意图与路况的问题。 展开更多

关键词 amt离合器 起步阶段 模糊控制 模糊控制理论 起步 MOTOROLA MC68376 车辆 控制软件 霍尔效应

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湿式双离合器自动变速器起步控制 被引量：24

17

作者 程秀生 冯巍 +1 位作者 陆中华 王印束 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期18-22,28,共6页

针对装有湿式双离合器自动变速器的起步控制问题,根据起步控制评价指标,制订起步控制策略,提出了基于模糊PID控制离合器压力的控制方法,实现了离合器压力的精确控制,给出起步控制流程。通过3种不同油门开度的起步试验和短时间连续起步... 针对装有湿式双离合器自动变速器的起步控制问题,根据起步控制评价指标,制订起步控制策略,提出了基于模糊PID控制离合器压力的控制方法,实现了离合器压力的精确控制,给出起步控制流程。通过3种不同油门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,验证该控制策略。试验结果表明,该控制策略能够适应不同工况的起步要求,离合器油温得到良好控制。 展开更多

关键词 双离合器自动变速器 湿式离合器 起步控制 模糊PID控制

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湿式双离合器自动变速器的起步控制 被引量：11

18

作者 程秀生 冯巍 +2 位作者 陆中华 刘玺 顾强 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2010年第2期145-149,共5页

针对湿式双离合器自动变速器起步平稳性差、滑摩功大的问题,根据双离合器自动变速器的自身结构特点,提出两个挡同时参与起步过程的控制策略,并给出程序流程图.采用基于模糊PID控制的离合器压力控制方法,实现了离合器压力的精确控制.通过... 针对湿式双离合器自动变速器起步平稳性差、滑摩功大的问题,根据双离合器自动变速器的自身结构特点,提出两个挡同时参与起步过程的控制策略,并给出程序流程图.采用基于模糊PID控制的离合器压力控制方法,实现了离合器压力的精确控制.通过3种不同节气门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,以验证该控制策略的有效性.试验结果表明,离合器压力控制算法适应性强,起步控制策略能够适应各种不同工况的起步要求. 展开更多

关键词 湿式离合器 双离合器自动变速器 起步控制 模糊PID控制 离合器压力

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自动离合器起步模糊控制 被引量：17

19

作者 王旭东 谢先平 +1 位作者 吴晓刚 余腾伟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期18-22,共5页

针对自动离合器起步控制问题,采用改进的发动机恒转速控制作为总体控制原则,提出了一种以节气门开度、发动机转速与目标转速的相对偏差及发动机转速变化率为主要控制量的离合器起步模糊控制策略,实现在满足冲击度条件下的发动机恒转速... 针对自动离合器起步控制问题,采用改进的发动机恒转速控制作为总体控制原则,提出了一种以节气门开度、发动机转速与目标转速的相对偏差及发动机转速变化率为主要控制量的离合器起步模糊控制策略,实现在满足冲击度条件下的发动机恒转速控制。样车试验结果表明,车辆在多种工况下均能顺利起步,起步平稳快捷,发动机转速波动小,起步冲击与起步意图相符。试验表明控制策略和算法具有良好的自适应性。 展开更多

关键词 发动机 自动离合器 起步 恒转速控制 模糊控制 自适应性

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汽车湿式离合器模糊控制策略研究及仿真 被引量：10

20

作者 周美兰 谢先平 +1 位作者 王旭东 马怀俭 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期414-418,424,共6页

为了研究汽车起步过程中离合器的受力特性以及控制策略,建立了离合器接合过程的数学模型;分析了接合过程中离合器压力模糊控制原则,设计了离合器起步模糊控制算法,建立了离合器接合仿真模型并进行了仿真。仿真结果表明,所设计的离合器... 为了研究汽车起步过程中离合器的受力特性以及控制策略,建立了离合器接合过程的数学模型;分析了接合过程中离合器压力模糊控制原则,设计了离合器起步模糊控制算法,建立了离合器接合仿真模型并进行了仿真。仿真结果表明,所设计的离合器转矩模糊控制器能够保证离合器在低速时快速接合,同常规比例控制相比,能够显著减小滑磨功,同时减小了因离合器接合而对发动机造成的冲击。 展开更多

关键词 汽车 离合器 起步控制 模糊控制 仿真

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