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荷载作用下短路基处AC+CPC复合式路面结构应力响应分析
被引量：
3
1
作者
郑木莲
刘富强
+1 位作者
王涛
王帅
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期926-933,共8页
为研究短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+CPC)复合式路面结构在荷载作用下的应力响应,以短路基处AC+CPC复合式路面结构为研究对象,应用ANSYS有限元软件建立AC+CPC复合式路面结构三维有限元模型,分析短路基处AC+CPC复合式路面结构...
为研究短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+CPC)复合式路面结构在荷载作用下的应力响应,以短路基处AC+CPC复合式路面结构为研究对象,应用ANSYS有限元软件建立AC+CPC复合式路面结构三维有限元模型,分析短路基处AC+CPC复合式路面结构在荷载作用下的应力响应。研究结果表明:两桥(隧)之间路基长度少于200m均可视为短路基;CPC层层底的弯拉应力最大,特别是板的纵缝边缘中部和横缝中部位置,分别为1.385 5 MPa和1.359 4 MPa,从而得知短路基处AC+CPC复合式路面结构的临界荷位为板的纵缝边缘中部;采用麦考特法和通用全局优化算法,得到斜向预应力混凝土层层底的拉应力计算公式。
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关键词
短路基
复合式路面
ac
+
cpc
应力
有限元
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职称材料
短路基处CPC层对AC+CPC复合式路面应力变形的影响
被引量：
2
2
作者
刘富强
郑木莲
+1 位作者
王帅
王涛
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期494-501,共8页
目的研究斜向预应力混凝土(CPC)层厚度和模量对短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+CPC)复合式路面结构荷载应力和变形的影响。方法以AC+CPC复合式路面结构为研究对象,应用ANSYS有限元软件建立AC+CPC复合式路面结构三维有限元模型,...
目的研究斜向预应力混凝土(CPC)层厚度和模量对短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+CPC)复合式路面结构荷载应力和变形的影响。方法以AC+CPC复合式路面结构为研究对象,应用ANSYS有限元软件建立AC+CPC复合式路面结构三维有限元模型,分析CPC层厚度和模量对短路基处AC+CPC复合式路面结构临界荷位处荷载应力和变形的影响。结果当CPC层厚度从16 cm增大到28 cm,CPC板底的弯拉应力减小47.4%;沥青层最大剪应力及层底拉应力分别减小50.2%和18.5%;基层层底弯拉应力和路表弯沉分别减小37.6%和24.3%。随着CPC层模量的增大,沥青层剪应力和CPC层层底拉应力分别增大了12.4%和19.9%;路表弯沉和基层层底弯拉应力则降低了7%和11%。结论CPC层厚度对AC+CPC复合式路面结构的应力和变形影响较大。
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关键词
短路基
复合式结构
ac
+
cpc
荷载应力和变形
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职称材料
题名
荷载作用下短路基处AC+CPC复合式路面结构应力响应分析
被引量：
3
1
作者
郑木莲
刘富强
王涛
王帅
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
北京交通大学土木建筑工程学院
中交公路规划设计院有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期926-933,共8页
基金
陕西省交通科技项目(13-04K)。
文摘
为研究短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+CPC)复合式路面结构在荷载作用下的应力响应,以短路基处AC+CPC复合式路面结构为研究对象,应用ANSYS有限元软件建立AC+CPC复合式路面结构三维有限元模型,分析短路基处AC+CPC复合式路面结构在荷载作用下的应力响应。研究结果表明:两桥(隧)之间路基长度少于200m均可视为短路基;CPC层层底的弯拉应力最大,特别是板的纵缝边缘中部和横缝中部位置,分别为1.385 5 MPa和1.359 4 MPa,从而得知短路基处AC+CPC复合式路面结构的临界荷位为板的纵缝边缘中部;采用麦考特法和通用全局优化算法,得到斜向预应力混凝土层层底的拉应力计算公式。
关键词
短路基
复合式路面
ac
+
cpc
应力
有限元
Keywords
short subgrade
composite pavement
ac
+
cpc
stress
finite element
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
短路基处CPC层对AC+CPC复合式路面应力变形的影响
被引量：
2
2
作者
刘富强
郑木莲
王帅
王涛
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
中交公路规划设计院有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期494-501,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52078051)
文摘
目的研究斜向预应力混凝土(CPC)层厚度和模量对短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+CPC)复合式路面结构荷载应力和变形的影响。方法以AC+CPC复合式路面结构为研究对象,应用ANSYS有限元软件建立AC+CPC复合式路面结构三维有限元模型,分析CPC层厚度和模量对短路基处AC+CPC复合式路面结构临界荷位处荷载应力和变形的影响。结果当CPC层厚度从16 cm增大到28 cm,CPC板底的弯拉应力减小47.4%;沥青层最大剪应力及层底拉应力分别减小50.2%和18.5%;基层层底弯拉应力和路表弯沉分别减小37.6%和24.3%。随着CPC层模量的增大,沥青层剪应力和CPC层层底拉应力分别增大了12.4%和19.9%;路表弯沉和基层层底弯拉应力则降低了7%和11%。结论CPC层厚度对AC+CPC复合式路面结构的应力和变形影响较大。
关键词
短路基
复合式结构
ac
+
cpc
荷载应力和变形
Keywords
short subgrade
composite structure
ac
+
cpc
load stress and deflection
分类号
TU997 [建筑科学—市政工程]
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
荷载作用下短路基处AC+CPC复合式路面结构应力响应分析
郑木莲
刘富强
王涛
王帅
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
短路基处CPC层对AC+CPC复合式路面应力变形的影响
刘富强
郑木莲
王帅
王涛
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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引证文献
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