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IEEE 802.11p/1609.4多信道协作机制改进研究被引量：1: 1; 作者林峰周显东《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期108-113,120,共7页; IEEE 802.11p/1609.4是车联网的专用接入访问控制协议。针对IEEE 802.11p/1609.4标准协议中多信道协作机制存在信道资源浪费、竞争信道拥塞等问题,在划分车载单元与路侧单元优先级的基础上,提出一种改进的多信道协作机制。将控制信道划... 展开更多; 关键词 IEEE 802.11p/1609.4协议车联网多信道协作路侧单元信道接入机制; 在线阅读下载PDF 职称材料

车联网环境下IEEE 802.11p移动性支持仿真研究被引量：9: 2; 作者胡锦超赵祥模 +1 位作者王润民李骁驰《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期23-27,34,共6页; 针对IEEE 802.11p协议移动性支持的评估需求,构建基于IEEE 802.11p协议的车联网应用场景,利用泊松过程描述车联网系统中的车辆到达模型。基于Veins平台搭建仿真场景并对仿真参数进行设置,从端到端延迟、丢包率、吞吐量方面测试并分析车... 展开更多; 关键词车联网 IEEE 802.11p协议移动性车流密度车辆行驶速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

车载自组网中基于车辆密度的多跳广播协议被引量：1: 3; 作者黄家玮钟少华 +1 位作者刘联海王建新《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期32-41,共10页; 在车载自组网中,介质访问控制协议(MAC)的转发效率直接影响了数据消息的多跳广播传输性能。现有方法通常在每跳覆盖范围内选择最远节点来承担转发任务,通过降低转发次数实现快速多跳广播覆盖。然而,通过仿真实验和模型分析,当车辆密度... 展开更多; 关键词无线车载自组织网络介质访问控制协议广播 IEEE 802.11p; 在线阅读下载PDF 职称材料

车联网的MAC协议退避算法研究被引量：3: 4; 作者祁涛王树彬杜京涛《电子测量技术》 2018年第9期135-140,共6页; 针对车联网MAC层IEEE802.11p协议中的二进制指数退避算法不能有效应用在车辆环境的问题,提出一种基于车辆密度退避算法来解决这一问题。在该算法中,车辆节点通过定期广播信标来获取通信范围内的车辆数量并计算出车辆密度,根据密度的大... 展开更多; 关键词车联网 IEEE 802.11p协议二进制指数退避算法竞争窗口; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于速度与状态感知的车载网络接入退避算法: 5; 作者杨博王杉石新新《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第14期105-109,135,共6页; IEEE 802.11p协议是针对车载无线接入技术制定的MAC层和物理层标准,仍采用二进制指数退避算法,该算法不能根据车辆速度和密度作出调节,在V2I通信中,会造成严重的信道访问不公平和碰撞等现象,无法很好地适用于车载网络。针对上述问题,提... 展开更多; 关键词车载自组织网络车路通信 IEEE 802.11p 公平性媒体访问控制协议; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于权值构建数据导频的V2V信道估计算法被引量：1: 6; 作者时颖陈家乐 +2 位作者王桐陈义平冯驰《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1758-1764,共7页; 针对IEEE 802.11p协议中导频数量不足无法准确跟踪车联网信道快速变化的问题,本文提出了一种基于时频域相关性构建数据导频、加权平滑重构判决策略的信道估计算法。该算法在不改变IEEE 802.11p协议标准导频结构的前提下,有效利用频域相... 展开更多; 关键词 IEEE 802.11p协议车车通信信道估计构建数据导频权值因子 V2V通信信道误码率均方根误差; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑生存时间的DSRC自适应退避算法: 7; 作者唐雨龙傅明《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期121-125,共5页; 在车辆节点高速移动的专用短程通信(DSRC)网络中易出现拓扑结构频繁变化和信道访问不公平等现象。针对该问题,在媒体访问控制层中,提出一种考虑信道生存时间的DSRC退避算法。该算法利用车辆节点间位置及速度的相互关系动态调整节点的竞... 展开更多; 关键词专用短程通信车载网络 IEEE802.11p协议信道访问公平性退避算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名IEEE 802.11p/1609.4多信道协作机制改进研究被引量：1: 1; 作者林峰周显东; 机构新一代信息网络与终端协同创新中心重庆邮电大学电子信息与网络工程研究院; 出处《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期108-113,120,共7页; 基金国家科技重大专项(2016ZX03002019-007) 国家自然科学基金青年基金(61601073) 重庆市教委科学技术研究项目(KJ1500427,KJ1600417); 文摘 IEEE 802.11p/1609.4是车联网的专用接入访问控制协议。针对IEEE 802.11p/1609.4标准协议中多信道协作机制存在信道资源浪费、竞争信道拥塞等问题,在划分车载单元与路侧单元优先级的基础上,提出一种改进的多信道协作机制。将控制信道划分为注册时隙(RI)和轮询时隙(PI),RI节点利用服务信道提高空闲信道资源利用率,PI通过轮询列表在控制信道发布安全消息消除信道竞争。在Matlab和OMNET++的仿真环境下进行验证,结果表明改进机制在安全消息传输率、平均传输时延、服务信道吞吐量和消息丢失风险指数方面均有明显的性能提升,并且在高节点密度情况下,仍能保证消息传输效率。; 关键词 IEEE 802.11p/1609.4协议车联网多信道协作路侧单元信道接入机制; Keywords IEEE 802.11p/1609.4 protocol vehicular networking multi-channel collaboration Road Side Unit(RSU) channel access mechanism; 分类号 TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车联网环境下IEEE 802.11p移动性支持仿真研究被引量：9: 2; 作者胡锦超赵祥模王润民李骁驰; 机构长安大学陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心; 出处《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期23-27,34,共6页; 基金国家自然科学基金(51278058) 陕西省自然科学基金(2012JM8011) 中央高校基本科研业务费专项资金(2014G1321035); 文摘针对IEEE 802.11p协议移动性支持的评估需求,构建基于IEEE 802.11p协议的车联网应用场景,利用泊松过程描述车联网系统中的车辆到达模型。基于Veins平台搭建仿真场景并对仿真参数进行设置,从端到端延迟、丢包率、吞吐量方面测试并分析车流密度、车辆行驶速度对IEEE 802.11p性能的影响以及IEEE 802.11p应用于车联网环境的适用性。测试结果表明,车辆行驶速度对基于IEEE 802.11p协议的车联网性能影响较大,而车流密度对其性能影响较小,同时IEEE 802.11p协议适用于主动道路安全应用且有助于提高合作交通效率。; 关键词车联网 IEEE 802.11p协议移动性车流密度车辆行驶速度; Keywords Internet of vehicles IEEE 802.11 p protocol mobility traffic density vehicle running speed; 分类号 TP393.1 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车载自组网中基于车辆密度的多跳广播协议被引量：1: 3; 作者黄家玮钟少华刘联海王建新; 机构中南大学信息科学与工程学院; 出处《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期32-41,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(No.61103204 No.61572530 +2 种基金 No.61402541 No.61462007 No.61402542)~~; 文摘在车载自组网中,介质访问控制协议(MAC)的转发效率直接影响了数据消息的多跳广播传输性能。现有方法通常在每跳覆盖范围内选择最远节点来承担转发任务,通过降低转发次数实现快速多跳广播覆盖。然而,通过仿真实验和模型分析,当车辆密度变大时,现有方法导致信道竞争的接入延时剧增。因此,提出了一种基于IEEE802.11p协议的多跳广播协议VDF,根据车辆密度自适应地选择转发节点。事故预警和在线游戏2种典型应用仿真实验结果表明VDF降低了全网广播消息的覆盖延时,同时取得了信道冲突程度和多跳覆盖速度的合理折中。; 关键词无线车载自组织网络介质访问控制协议广播 IEEE 802.11p; Keywords VANET MAC broadcast IEEE 802.11p; 分类号 TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车联网的MAC协议退避算法研究被引量：3: 4; 作者祁涛王树彬杜京涛; 机构内蒙古大学电子信息工程学院; 出处《电子测量技术》 2018年第9期135-140,共6页; 基金国家自然科学基金(61761034) 内蒙古自治区自然科学基金(2016MS0616)项目资助; 文摘针对车联网MAC层IEEE802.11p协议中的二进制指数退避算法不能有效应用在车辆环境的问题,提出一种基于车辆密度退避算法来解决这一问题。在该算法中,车辆节点通过定期广播信标来获取通信范围内的车辆数量并计算出车辆密度,根据密度的大小动态的调整竞争窗口值,从而更加适应网络拓扑变化快速的车联网环境。通过OPNET仿真表明,基于车辆密度退避算法比二进制指数退避算法在吐量方面大约提高了30.7%;平均端到端时延则大约降低了20ms,基于车辆密度退避算法具有更好的网络性能,更加适用于车联网环境。; 关键词车联网 IEEE 802.11p协议二进制指数退避算法竞争窗口; Keywords vehicle networking IEEE 802.11p binary exponential backoff algorithm competition window; 分类号 TN929.5 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于速度与状态感知的车载网络接入退避算法: 5; 作者杨博王杉石新新; 机构国防科学技术大学电子科学与工程学院中国人民解放军; 出处《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第14期105-109,135,共6页; 文摘 IEEE 802.11p协议是针对车载无线接入技术制定的MAC层和物理层标准,仍采用二进制指数退避算法,该算法不能根据车辆速度和密度作出调节,在V2I通信中,会造成严重的信道访问不公平和碰撞等现象,无法很好地适用于车载网络。针对上述问题,提出的算法在退避重传阶段,采用固定的最优竞争窗口,并能够根据车速和从路边单元获取的网络信息实时调整竞争窗口大小。模型分析和仿真实验表明,该算法可明显改善信道访问的吞吐量、公平性与可靠性。; 关键词车载自组织网络车路通信 IEEE 802.11p 公平性媒体访问控制协议; Keywords Vehicular Ad Hoc Networks（VANET） Vehicle to Infrastructure（V2I）communication IEEE 802.11p fairness Media Access Control（MAC）protocol; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于权值构建数据导频的V2V信道估计算法被引量：1: 6; 作者时颖陈家乐王桐陈义平冯驰; 机构哈尔滨工程大学信息与通信工程学院黑龙江科技大学电子与信息工程学院; 出处《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1758-1764,共7页; 基金省属高校基本科研业务费项目(2022-KYYWF-0564) 中央高校基本科研业务费重点科研平台开放基金项目(300102343516).; 文摘针对IEEE 802.11p协议中导频数量不足无法准确跟踪车联网信道快速变化的问题,本文提出了一种基于时频域相关性构建数据导频、加权平滑重构判决策略的信道估计算法。该算法在不改变IEEE 802.11p协议标准导频结构的前提下,有效利用频域相邻子载波间以及时域相邻正交频分复用符号间的强相关性构建数据导频,引入权值因子对前后时刻信道估计值动态时域更新,结合频域平均重构数据导频构建算法的判决策略。仿真结果表明:在3种不同车-车(vehicle-to-vehicle,V2V)通信场景下,本文提出的算法在误码率和均方根误差方面优于时频平均、数据导频构建等算法。; 关键词 IEEE 802.11p协议车车通信信道估计构建数据导频权值因子 V2V通信信道误码率均方根误差; Keywords IEEE 802.11 protocal vehicle-to-vehicle(V2V)communication channel estimation constructed data pilot weighted factor V2V communication channel bit error rate root mean square error; 分类号 TN929.5 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑生存时间的DSRC自适应退避算法: 7; 作者唐雨龙傅明; 机构长沙理工大学计算机与通信工程学院; 出处《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期121-125,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(61303043); 文摘在车辆节点高速移动的专用短程通信(DSRC)网络中易出现拓扑结构频繁变化和信道访问不公平等现象。针对该问题,在媒体访问控制层中,提出一种考虑信道生存时间的DSRC退避算法。该算法利用车辆节点间位置及速度的相互关系动态调整节点的竞争窗口,实现信道的有序竞争。实验结果表明,与传统的二进制指数退避算法相比,该算法在改善信道访问公平性及优化网络性能方面有较好的表现。; 关键词专用短程通信车载网络 IEEE802.11p协议信道访问公平性退避算法; Keywords Dedicate Short Range Communication（DSRC） vehicular network IEEE802.11p protocol channel access fairness backoff algorithm; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	IEEE 802.11p/1609.4多信道协作机制改进研究	林峰周显东	《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	车联网环境下IEEE 802.11p移动性支持仿真研究	胡锦超赵祥模王润民李骁驰	《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心	2017	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车载自组网中基于车辆密度的多跳广播协议	黄家玮钟少华刘联海王建新	《通信学报》 EI CSCD 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	车联网的MAC协议退避算法研究	祁涛王树彬杜京涛	《电子测量技术》	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于速度与状态感知的车载网络接入退避算法	杨博王杉石新新	《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心	2016	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于权值构建数据导频的V2V信道估计算法	时颖陈家乐王桐陈义平冯驰	《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	考虑生存时间的DSRC自适应退避算法	唐雨龙傅明	《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料