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高黏度改性沥青的研发与制备工艺研究
被引量:
5
1
作者
黄维蓉
任海生
杨东来
《中外公路》
北大核心
2019年第6期216-220,共5页
排水性超薄沥青磨耗黏结层作为一种安全、环保的新型沥青路面结构具有众多优良性能,但其大孔隙的超薄路面结构特点较普通排水路面更易出现耐久性降低及排水功能丧失等问题,因此亟需使用具有超强黏结能力和良好耐久性能的高黏度改性沥青...
排水性超薄沥青磨耗黏结层作为一种安全、环保的新型沥青路面结构具有众多优良性能,但其大孔隙的超薄路面结构特点较普通排水路面更易出现耐久性降低及排水功能丧失等问题,因此亟需使用具有超强黏结能力和良好耐久性能的高黏度改性沥青来满足其结构与性能要求。选用热塑性橡胶(SBS)加以黏结性树脂、增塑剂和稳定剂等其他成分对沥青进行改性,采用机械搅拌混合的方式配制高黏度改性沥青,并研究自主研发高黏度改性沥青的针入度指数PI、5℃延度、软化点、135℃黏度和60℃动力黏度变化规律,最终确定各掺量比例。
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关键词
排水性超薄磨耗层
高
黏度
改性沥青
SBS
60℃动力黏度
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职称材料
高黏度改性沥青的研制及其PAC-13路用性能研究
被引量:
3
2
作者
郭小圣
傅丽
+1 位作者
郭皎河
王珂琦
《中外公路》
2022年第6期220-225,共6页
为研制满足JTG/T 3350-03—2020《排水沥青路面设计与施工技术规范》技术要求的高黏度改性沥青,以中国石化“东海牌”沥青为基质料,通过控制变量法研究改性剂、稳定剂等对高黏度改性沥青性能的影响规律,并通过均匀设计试验对沥青改性工...
为研制满足JTG/T 3350-03—2020《排水沥青路面设计与施工技术规范》技术要求的高黏度改性沥青,以中国石化“东海牌”沥青为基质料,通过控制变量法研究改性剂、稳定剂等对高黏度改性沥青性能的影响规律,并通过均匀设计试验对沥青改性工艺进行优化研究,最后采用PAC-13级配评价高黏度改性沥青的路用性能。结果表明:采用“东海牌”沥青通过“湿法”工艺制备的高黏度改性沥青可完全满足指标要求,其60℃动力黏度大于5×104Pa·s且可根据需求进行定制调控,同时其170℃布氏黏度较低,利于混合料拌和均匀;自主研发的MAW-2稳定剂不仅可使高黏度改性沥青储存稳定性满足指标要求,还可与聚合物改性剂协同提升沥青的动力黏度及其高温性能;当混合料空隙率为20.3%时,其马歇尔稳定度可达到12.7 kN,20℃肯塔堡飞散损失和浸水飞散损失均较低,具有良好的高温稳定性,可有效防止排水沥青路面发生石料飞散等问题。
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关键词
高
黏度
改性沥青
60℃动力黏度
稳定剂
排水沥青混合料
PAC-13
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职称材料
TPS改性剂对高粘沥青性能的影响
被引量:
45
3
作者
陈瑶
谭忆秋
陈克群
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期82-85,共4页
为制备适于我国排水性沥青路面应用的高粘沥青,通过室内试验研究高粘沥青添加剂TPS对两种不同油源的90#基质沥青的改性效果.以60℃黏度作为评价高粘沥青的关键指标,重点研究TPS掺量变化对改性沥青60℃黏度及其他物理性能的影响规律.结...
为制备适于我国排水性沥青路面应用的高粘沥青,通过室内试验研究高粘沥青添加剂TPS对两种不同油源的90#基质沥青的改性效果.以60℃黏度作为评价高粘沥青的关键指标,重点研究TPS掺量变化对改性沥青60℃黏度及其他物理性能的影响规律.结果表明:TPS对两种不同油源的基质沥青的改性效果差异较大,尤其对于60℃动力黏度指标,在相同TPS掺量下,基质沥青的沥青质含量越大,改性沥青的60℃黏度越大,二者的配伍性较好,推荐TPS掺量(质量分数)为14%~16%,此时改性沥青胶结料的60℃黏度增长迅速,能够满足高粘沥青的黏度要求,且改性沥青胶结料的感温性、高温稳定性与低温抗裂性、弹性恢复能力等都得到了较大程度的提高.
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关键词
TPS
基质沥青
配伍性
60℃动力黏度
物理性能
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职称材料
一种橡塑高黏沥青的研发
被引量:
8
4
作者
黄刚
李妍
汪涛
《中外公路》
北大核心
2018年第1期234-239,共6页
基于正交试验方法,以60℃动力黏度和15℃延度作为指标,采用80目胶粉、M200056PE、岩沥青、增塑剂(环氧大豆油)、丁苯橡胶(SBR)等材料开发高黏改性沥青,分析了各材料因素对性能指标的影响,探索高黏改性沥青材料组成最优配方,证明环氧大...
基于正交试验方法,以60℃动力黏度和15℃延度作为指标,采用80目胶粉、M200056PE、岩沥青、增塑剂(环氧大豆油)、丁苯橡胶(SBR)等材料开发高黏改性沥青,分析了各材料因素对性能指标的影响,探索高黏改性沥青材料组成最优配方,证明环氧大豆油不适合作为橡塑高黏改性沥青的增塑剂;选择3种不同类型SBR作为增塑剂优化高黏改性沥青配方,通过单因素变化分析,认为SBR1588的改性效果最佳,并得到性能最佳的橡塑高黏改性沥青配方。研究证明开发的高黏改性沥青具有较好的路用性能,可应用于道路工程。
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关键词
橡塑高黏沥青
60℃动力黏度
15
℃
延度
SBR
配方
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职称材料
废轮胎橡胶粉在高黏改性沥青中的应用性研究
被引量:
25
5
作者
董大伟
凌天清
+2 位作者
江宽
陈林
张立群
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期78-84,91,共8页
通过试验对比研究采用橡胶粉制备性能更优的高黏改性沥青。结果表明:采用高目数橡胶粉复配适量的SBS、烯烃聚合物以及石油树脂可以制备满足规范要求的高黏改性沥青,掺配比例为12%的80目橡胶粉、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂。为降...
通过试验对比研究采用橡胶粉制备性能更优的高黏改性沥青。结果表明:采用高目数橡胶粉复配适量的SBS、烯烃聚合物以及石油树脂可以制备满足规范要求的高黏改性沥青,掺配比例为12%的80目橡胶粉、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂。为降低成本,进一步研究了采用活化橡胶粉制备高黏改性沥青;试验得出采用25%脱硫胶粉(活化程度50%左右)、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂的添加比例,制备得到的高黏改性沥青的性能得到大幅提升,同时可较大程度降低材料成本。
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关键词
道路工程
60℃动力黏度
橡胶粉
活化橡胶粉
高黏改性沥青
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职称材料
基于东北季冻区气候下高黏改性沥青性能研究
被引量:
7
6
作者
于保阳
高超
张荣华
《中外公路》
北大核心
2019年第1期278-282,共5页
基于东北季冻区气候条件下提出合理的高黏改性剂掺量。测试高黏改性沥青指标并计算针入度指数PI值评价改性沥青的感温性能,进行软化点试验和60℃动力黏度试验评价改性沥青的高温性能,进行低温延度(5℃延度)试验和BBR试验评价改性沥青的...
基于东北季冻区气候条件下提出合理的高黏改性剂掺量。测试高黏改性沥青指标并计算针入度指数PI值评价改性沥青的感温性能,进行软化点试验和60℃动力黏度试验评价改性沥青的高温性能,进行低温延度(5℃延度)试验和BBR试验评价改性沥青的低温性能。改性剂掺量为12%~13%时各指标均满足要求。BBR试验表明改性剂掺量为13%时改性沥青抵抗永久变形的能力最好,掺量为12%时应力释放能力最强,抗低温开裂能力最好,同时对改性沥青进行PG分级低温分析。推荐东北季冻区高黏改性剂掺量为12%~13%。
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关键词
季冻区
高黏改性沥青
60℃动力黏度
BBR试验
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职称材料
题名
高黏度改性沥青的研发与制备工艺研究
被引量:
5
1
作者
黄维蓉
任海生
杨东来
机构
重庆交通大学材料科学与工程学院
重庆交通大学土木工程学院
广东省长大公路工程有限公司
出处
《中外公路》
北大核心
2019年第6期216-220,共5页
基金
广东省交通运输厅科技项目(编号:2011-02-019)
文摘
排水性超薄沥青磨耗黏结层作为一种安全、环保的新型沥青路面结构具有众多优良性能,但其大孔隙的超薄路面结构特点较普通排水路面更易出现耐久性降低及排水功能丧失等问题,因此亟需使用具有超强黏结能力和良好耐久性能的高黏度改性沥青来满足其结构与性能要求。选用热塑性橡胶(SBS)加以黏结性树脂、增塑剂和稳定剂等其他成分对沥青进行改性,采用机械搅拌混合的方式配制高黏度改性沥青,并研究自主研发高黏度改性沥青的针入度指数PI、5℃延度、软化点、135℃黏度和60℃动力黏度变化规律,最终确定各掺量比例。
关键词
排水性超薄磨耗层
高
黏度
改性沥青
SBS
60℃动力黏度
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高黏度改性沥青的研制及其PAC-13路用性能研究
被引量:
3
2
作者
郭小圣
傅丽
郭皎河
王珂琦
机构
中国石化大连石油化工研究院
出处
《中外公路》
2022年第6期220-225,共6页
文摘
为研制满足JTG/T 3350-03—2020《排水沥青路面设计与施工技术规范》技术要求的高黏度改性沥青,以中国石化“东海牌”沥青为基质料,通过控制变量法研究改性剂、稳定剂等对高黏度改性沥青性能的影响规律,并通过均匀设计试验对沥青改性工艺进行优化研究,最后采用PAC-13级配评价高黏度改性沥青的路用性能。结果表明:采用“东海牌”沥青通过“湿法”工艺制备的高黏度改性沥青可完全满足指标要求,其60℃动力黏度大于5×104Pa·s且可根据需求进行定制调控,同时其170℃布氏黏度较低,利于混合料拌和均匀;自主研发的MAW-2稳定剂不仅可使高黏度改性沥青储存稳定性满足指标要求,还可与聚合物改性剂协同提升沥青的动力黏度及其高温性能;当混合料空隙率为20.3%时,其马歇尔稳定度可达到12.7 kN,20℃肯塔堡飞散损失和浸水飞散损失均较低,具有良好的高温稳定性,可有效防止排水沥青路面发生石料飞散等问题。
关键词
高
黏度
改性沥青
60℃动力黏度
稳定剂
排水沥青混合料
PAC-13
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
TPS改性剂对高粘沥青性能的影响
被引量:
45
3
作者
陈瑶
谭忆秋
陈克群
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
黑龙江大学建筑工程学院
贵州省高速公路管理局
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期82-85,共4页
基金
国家"十一五"科技支撑计划项目(2008BAG10B02)
文摘
为制备适于我国排水性沥青路面应用的高粘沥青,通过室内试验研究高粘沥青添加剂TPS对两种不同油源的90#基质沥青的改性效果.以60℃黏度作为评价高粘沥青的关键指标,重点研究TPS掺量变化对改性沥青60℃黏度及其他物理性能的影响规律.结果表明:TPS对两种不同油源的基质沥青的改性效果差异较大,尤其对于60℃动力黏度指标,在相同TPS掺量下,基质沥青的沥青质含量越大,改性沥青的60℃黏度越大,二者的配伍性较好,推荐TPS掺量(质量分数)为14%~16%,此时改性沥青胶结料的60℃黏度增长迅速,能够满足高粘沥青的黏度要求,且改性沥青胶结料的感温性、高温稳定性与低温抗裂性、弹性恢复能力等都得到了较大程度的提高.
关键词
TPS
基质沥青
配伍性
60℃动力黏度
物理性能
Keywords
TPS
base asphalt
compatibility
60
℃
dynamic viscosity
physical property
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
一种橡塑高黏沥青的研发
被引量:
8
4
作者
黄刚
李妍
汪涛
机构
重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室
出处
《中外公路》
北大核心
2018年第1期234-239,共6页
基金
重庆市2016年基础科学与前沿技术研究专项项目(编号:cstc2016jcyjA0119)
重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室开放基金项目(编号:LHSYS-2012-007)
文摘
基于正交试验方法,以60℃动力黏度和15℃延度作为指标,采用80目胶粉、M200056PE、岩沥青、增塑剂(环氧大豆油)、丁苯橡胶(SBR)等材料开发高黏改性沥青,分析了各材料因素对性能指标的影响,探索高黏改性沥青材料组成最优配方,证明环氧大豆油不适合作为橡塑高黏改性沥青的增塑剂;选择3种不同类型SBR作为增塑剂优化高黏改性沥青配方,通过单因素变化分析,认为SBR1588的改性效果最佳,并得到性能最佳的橡塑高黏改性沥青配方。研究证明开发的高黏改性沥青具有较好的路用性能,可应用于道路工程。
关键词
橡塑高黏沥青
60℃动力黏度
15
℃
延度
SBR
配方
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
废轮胎橡胶粉在高黏改性沥青中的应用性研究
被引量:
25
5
作者
董大伟
凌天清
江宽
陈林
张立群
机构
北京化工大学机电工程学院
重庆交通大学建筑与城市规划学院
北京路德永泰环保科技有限公司
重庆悦来投资集团有限公司
北京化工大学材料科学与工程学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期78-84,91,共8页
基金
重庆市科委资助项目(cstc2017shmsA30025)
文摘
通过试验对比研究采用橡胶粉制备性能更优的高黏改性沥青。结果表明:采用高目数橡胶粉复配适量的SBS、烯烃聚合物以及石油树脂可以制备满足规范要求的高黏改性沥青,掺配比例为12%的80目橡胶粉、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂。为降低成本,进一步研究了采用活化橡胶粉制备高黏改性沥青;试验得出采用25%脱硫胶粉(活化程度50%左右)、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂的添加比例,制备得到的高黏改性沥青的性能得到大幅提升,同时可较大程度降低材料成本。
关键词
道路工程
60℃动力黏度
橡胶粉
活化橡胶粉
高黏改性沥青
Keywords
highway engineering
dynamic viscosity at
60
℃
rubber powder
activated rubber powder
high viscosity modified asphalt
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于东北季冻区气候下高黏改性沥青性能研究
被引量:
7
6
作者
于保阳
高超
张荣华
机构
沈阳建筑大学交通工程学院
大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院
出处
《中外公路》
北大核心
2019年第1期278-282,共5页
文摘
基于东北季冻区气候条件下提出合理的高黏改性剂掺量。测试高黏改性沥青指标并计算针入度指数PI值评价改性沥青的感温性能,进行软化点试验和60℃动力黏度试验评价改性沥青的高温性能,进行低温延度(5℃延度)试验和BBR试验评价改性沥青的低温性能。改性剂掺量为12%~13%时各指标均满足要求。BBR试验表明改性剂掺量为13%时改性沥青抵抗永久变形的能力最好,掺量为12%时应力释放能力最强,抗低温开裂能力最好,同时对改性沥青进行PG分级低温分析。推荐东北季冻区高黏改性剂掺量为12%~13%。
关键词
季冻区
高黏改性沥青
60℃动力黏度
BBR试验
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高黏度改性沥青的研发与制备工艺研究
黄维蓉
任海生
杨东来
《中外公路》
北大核心
2019
5
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职称材料
2
高黏度改性沥青的研制及其PAC-13路用性能研究
郭小圣
傅丽
郭皎河
王珂琦
《中外公路》
2022
3
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职称材料
3
TPS改性剂对高粘沥青性能的影响
陈瑶
谭忆秋
陈克群
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
45
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职称材料
4
一种橡塑高黏沥青的研发
黄刚
李妍
汪涛
《中外公路》
北大核心
2018
8
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职称材料
5
废轮胎橡胶粉在高黏改性沥青中的应用性研究
董大伟
凌天清
江宽
陈林
张立群
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020
25
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职称材料
6
基于东北季冻区气候下高黏改性沥青性能研究
于保阳
高超
张荣华
《中外公路》
北大核心
2019
7
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职称材料
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