高频淬火加热时间对35CrMo钢的摩擦磨损性能影响

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作者 何闯 刘德涛 孔德军 《材料科学与工艺》 北大核心 2025年第1期72-81,共10页

利用高频淬火技术对35CrMo钢进行了表面处理,分析了加热时间对其物相、微观组织和硬度的影响,并通过磨损试验机考察了摩擦-磨损性能。结果表明,随着加热时间的增加,淬硬层中的奥氏体发生晶界过烧和晶粒粗化现象,而在加热时间为7 s时,淬... 利用高频淬火技术对35CrMo钢进行了表面处理,分析了加热时间对其物相、微观组织和硬度的影响,并通过磨损试验机考察了摩擦-磨损性能。结果表明,随着加热时间的增加,淬硬层中的奥氏体发生晶界过烧和晶粒粗化现象,而在加热时间为7 s时,淬硬层表面的显微硬度最高、磨损率最低,表明适当的加热时间有利于提高35CrMo钢摩擦性能。在加热时间为6 s时,淬火的35CrMo钢磨损机理以磨粒磨损、氧化磨损为主,伴随着黏着磨损;在加热时间为7 s时,淬火的35CrMo钢磨损机理以磨粒磨损和黏着磨损为主,并伴随着氧化磨损;而当淬火时间为8和9 s时,淬火的35CrMo钢磨损机理以磨粒磨损、黏着磨损和氧化磨损为主。 展开更多

关键词 高频淬火 35crmo钢 硬度 磨损率 磨损机理

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35CrMo钢硫氮共渗层的摩擦学性能 被引量：6

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作者 车延岗 袁静静 +1 位作者 刘沅东 马向东 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2010年第8期25-28,共4页

目前,低温离子渗硫技术在石油钻杆丝扣上的应用还没有先例。应用离子渗氮与离子渗硫技术,在35CrMo钢表面制备了硫氮共渗复合层。采用自制的球-盘磨损试验机,在含铜润滑脂润滑条件下,对比研究了离子渗氮层与硫氮共渗层的摩擦磨损性能;采... 目前,低温离子渗硫技术在石油钻杆丝扣上的应用还没有先例。应用离子渗氮与离子渗硫技术,在35CrMo钢表面制备了硫氮共渗复合层。采用自制的球-盘磨损试验机,在含铜润滑脂润滑条件下,对比研究了离子渗氮层与硫氮共渗层的摩擦磨损性能;采用白光干涉仪和扫描电子显微镜观察了表面改性层和磨损表面的形貌,利用纳米压痕仪测量了渗层的硬度和弹性模量,用X射线光电子能谱研究了磨损表面边界润滑膜的元素成分及其含量随深度的变化。结果表明,35CrMo钢经硫氮共渗处理后,表面比较粗糙,硬度较低,符合理想的摩擦表面要求;硫氮共渗层有了渗氮层的支撑,其减摩耐磨性能在低速低载下优于渗氮层,满足钻杆接头的使用性能要求。 展开更多

关键词 摩擦学性能 硫氮共渗层 离子渗氮 含铜润滑脂 35crmo钢

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稀土对35CrMo钢淬火组织结构的影响 被引量：6

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作者 王贵 周新初 +1 位作者 李殿凯 赵金茹 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 2001年第1期19-22,共4页

利用透射电子显微镜详细观察了在 35 Cr Mo钢加入不同含量稀土后对淬火组织马氏体亚结构的影响。结果表明 ,加入稀土后使马氏体板条细化 ,阻碍了孪晶马氏体的形成 ,孪晶马氏体量减少 ,特别是稀土加入量为 0 .1%时 ,钢中马氏体板条细化... 利用透射电子显微镜详细观察了在 35 Cr Mo钢加入不同含量稀土后对淬火组织马氏体亚结构的影响。结果表明 ,加入稀土后使马氏体板条细化 ,阻碍了孪晶马氏体的形成 ,孪晶马氏体量减少 ,特别是稀土加入量为 0 .1%时 ,钢中马氏体板条细化明显。稀土提高了铸态过冷奥氏体在贝氏体区的稳定性 ,但对贝氏体组织形态变化影响不明显。 展开更多

关键词 马氏体亚结构 孪晶马氏体 稀土 35crmo钢 淬火 组织结构

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35CrMo钢固体粉末渗铝及渗铝层性能研究 被引量：6

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作者 孟凡良 高磊 +1 位作者 张莹莹 王东丽 《石油化工设备》 CAS 2010年第2期15-17,共3页

通过固体粉末法对35CrMo钢进行渗铝,用扫描电镜对渗铝层进行组织观察和成分分析,并对其进行腐蚀、高温氧化试验和显微硬度测试。结果表明,35CrMo钢进行固体粉末法渗铝后具有优良的耐硫化氢腐蚀和抗高温氧化能力,渗铝表层的硬度也较高。

关键词 35crmo钢 渗铝 固体粉末 组织 研究

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35CrMo钢无缝钢管成型顶头的失效研究 被引量：3

5

作者 尤显卿 朱晓勇 任淑荣 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1043-1046,共4页

文章对失效后的35CrMo钢穿孔无缝钢管顶头的显微组织和硬度变化进行了研究。结果表明:顶头头部轴向截面的组织分层分布,且各层硬度不同;顶头中部组织较为粗大,魏氏组织特征明显;由表面氧化磨损、接触疲劳及热疲劳引起的裂纹粗大且向内... 文章对失效后的35CrMo钢穿孔无缝钢管顶头的显微组织和硬度变化进行了研究。结果表明:顶头头部轴向截面的组织分层分布,且各层硬度不同;顶头中部组织较为粗大,魏氏组织特征明显;由表面氧化磨损、接触疲劳及热疲劳引起的裂纹粗大且向内部延伸;顶头尾部表面脱碳现象严重,内部硬度变化不大。 展开更多

关键词 35crmo钢 穿孔顶头 失效 热处理 显微组织

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热处理工艺对ZG35CrMo钢低温性能的影响 被引量：3

6

作者 鲍泽富 刘钢跃 +1 位作者 崔建春 王江萍 《石油机械》 北大核心 2008年第9期16-18,共3页

为提高ZG35CrMo钢的低温性能,开展了常规热处理、循环热处理和亚温淬火热处理3种热处理工艺规范的对比试验研究。结果表明,经循环热处理和亚温淬火热处理后,ZG35CrMo钢的组织和晶粒变得细小,钢的强塑积明显提高,由常规热处理的11175MPa... 为提高ZG35CrMo钢的低温性能,开展了常规热处理、循环热处理和亚温淬火热处理3种热处理工艺规范的对比试验研究。结果表明,经循环热处理和亚温淬火热处理后,ZG35CrMo钢的组织和晶粒变得细小,钢的强塑积明显提高,由常规热处理的11175MPa%分别提高到14900MPa%和17020MPa%;另外,经循环热处理和亚温淬火处理后,钢的冲击功明显提高,特别是钢的低温冲击功提高更多,-45℃时的冲击功由常规热处理的18J分别提高到26和35J。 展开更多

关键词 ZG35crmo钢 常规热处理 循环热处理 亚温淬火 低温 冲击功

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35CrMo钢在O_2、H_2S和CO_2共存体系中的腐蚀行为研究 被引量：7

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作者 宋晓琴 王彦然 +4 位作者 梁建军 陈龙 周飞龙 王喜悦 刘玲 《天然气与石油》 2018年第6期92-98,共7页

新疆油田的火驱尾气中含有O_2、H_2S和CO_2三种腐蚀性气体。以35CrMo钢为实验材料,基于新疆油田火驱尾气的现场工况,设计正交实验条件;采用失重法测试35CrMo钢的腐蚀速率;结合SEM等手段对典型工况的腐蚀产物进行测试分析。结果表明:35C... 新疆油田的火驱尾气中含有O_2、H_2S和CO_2三种腐蚀性气体。以35CrMo钢为实验材料,基于新疆油田火驱尾气的现场工况,设计正交实验条件;采用失重法测试35CrMo钢的腐蚀速率;结合SEM等手段对典型工况的腐蚀产物进行测试分析。结果表明:35CrMo钢在实验条件下发生均匀腐蚀,气质组成对腐蚀速率的影响最大,其次是温度和总压;产物形态以粒状为主,在含氧条件下有片状产物,较高温度和含氧条件下产物膜厚度较大,产物中有Fe、C、O、S四种元素,并含有Cr元素,既有Fe的硫化物,也有Fe和Cr的氧化物; O_2除了参与吸氧反应,还会氧化Fe^(2+)等,也会与H_2S发生交互作用生成单质S,与CO_2交互作用抑制FeCO_3生成。该研究结果为金属材料在O_2、H_2S和CO_2混合体系中的腐蚀机理和防护研究提供了理论基础。 展开更多

关键词 火驱尾气 35crmo钢 腐蚀产物 O2/H2S/CO2的交互作用

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35CrMo钢热喷涂层耐CO_2腐蚀性能研究 被引量：1

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作者 宋宜四 高万夫 《石油矿场机械》 2008年第7期62-64,共3页

35CrMo钢表面爆炸喷涂WC-Co和等离子喷涂Cr2O3后都形成了具有一定厚度的涂层,涂层大大提高了母料的表面硬度。失重法测得2种涂层的CO2平均腐蚀速率比母材降低了2个数量级;CO2腐蚀后2种涂层表面光滑平整,没有发生明显的腐蚀痕迹,而35CrM... 35CrMo钢表面爆炸喷涂WC-Co和等离子喷涂Cr2O3后都形成了具有一定厚度的涂层,涂层大大提高了母料的表面硬度。失重法测得2种涂层的CO2平均腐蚀速率比母材降低了2个数量级;CO2腐蚀后2种涂层表面光滑平整,没有发生明显的腐蚀痕迹,而35CrMo钢产生严重的CO2腐蚀。电化学实验表明,在酸性介质中WC-Co和Cr2O3涂层稳定性好,不会被破坏,涂层对基体材料有很好的保护性。 展开更多

关键词 35crmo钢 热喷涂层 CO2腐蚀

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35CrMo钢高温流变行为及其本构方程 被引量：5

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作者 胡希磊 韩鹏彪 +3 位作者 鲁素玲 孟致安 王同会 王浩 《河北科技大学学报》 CAS 2019年第4期351-358,共8页

为了更好地描述35CrMo钢应力-应变关系,建立材料的本构模型,采用Gleeble3800热模拟试验机对热轧后的35CrMo钢进行了热模拟高温压缩实验,研究了35CrMo钢在变形温度为800,900,1 000,1 100,1 200℃,应变速率分别为0.01,0.1,1,10s^-1的条件... 为了更好地描述35CrMo钢应力-应变关系,建立材料的本构模型,采用Gleeble3800热模拟试验机对热轧后的35CrMo钢进行了热模拟高温压缩实验,研究了35CrMo钢在变形温度为800,900,1 000,1 100,1 200℃,应变速率分别为0.01,0.1,1,10s^-1的条件下,变形温度和应变速率对材料流变应力的影响。实验结果表明:35CrMo钢高温变形时存在动态回复型与动态再结晶型两种应力-应变关系,通过求解材料临界应变与峰值应变的关系,间接建立了35CrMo钢峰值应力本构方程,并验证了其准确性。所提出的本构方程可以较好地描述35CrMo钢热变形条件下的应力-应变关系,对于35CrMo钢的热成形工艺设计及数值模拟工作具有基础理论意义。 展开更多

关键词 黑色金属及其合金 35crmo钢 热变形 本构方程 热模拟实验

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35CrMo钢螺栓疲劳寿命预测方法研究 被引量：1

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作者 杨梦起 杨文军 +3 位作者 庞建超 高崇 胡德江 张哲峰 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1748-1757,共10页

针对大型螺栓的疲劳寿命预测问题,以35CrMo钢螺栓为研究对象,提出以应力集中系数为等效损伤参量的螺栓模拟构件模型,并进一步考虑疲劳综合修正系数,预测服役螺栓的疲劳寿命。研究结果表明:随着公称直径、螺纹圈数和牙底圆角的增加,螺纹... 针对大型螺栓的疲劳寿命预测问题,以35CrMo钢螺栓为研究对象,提出以应力集中系数为等效损伤参量的螺栓模拟构件模型,并进一步考虑疲劳综合修正系数,预测服役螺栓的疲劳寿命。研究结果表明:随着公称直径、螺纹圈数和牙底圆角的增加,螺纹应力集中系数呈现下降趋势,而螺距的增加使得应力集中系数逐渐增大;模拟构件的螺纹缺口模型与圆环缺口模型的应力集中系数差异很小,计算分析时可用圆环缺口模型代替螺纹缺口模型;综合修正系数方法预测的螺栓疲劳寿命曲线与有限元模拟的结果基本一致,验证了本研究所提出的基于模拟构件的疲劳寿命预测方法具有较高准确性及较好适用性。 展开更多

关键词 35crmo钢 螺栓模拟构件 应力集中系数 综合修正系数 疲劳寿命预测

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渗铬35CrMo钢耐CO_2腐蚀性能研究 被引量：1

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作者 马孝娟 高万夫 陈长风 《石油机械》 北大核心 2007年第9期10-12,共3页

利用显微镜观察35CrMo钢表面渗铬后的截面,发现形成了均匀连续的渗铬层,表面主要形成了Cr23C6和Cr7C32种组织。由于这2种组织的生成,明显提高了材料表面的硬度。失重法测得渗铬35CrMo钢的CO2平均腐蚀速率比母材降低了1个数量级,35CrMo... 利用显微镜观察35CrMo钢表面渗铬后的截面,发现形成了均匀连续的渗铬层,表面主要形成了Cr23C6和Cr7C32种组织。由于这2种组织的生成,明显提高了材料表面的硬度。失重法测得渗铬35CrMo钢的CO2平均腐蚀速率比母材降低了1个数量级,35CrMo钢发生严重的CO2腐蚀破坏,但35CrMo钢表面渗铬很好地改善了材料的耐CO2腐蚀性能。电化学试验表明腐蚀过程中渗铬表面生成了钝化膜,能对材料起到很好的保护作用。 展开更多

关键词 35crmo钢 熔盐渗铬 耐CO2腐蚀性能 平均腐蚀速率 钝化膜

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管汇材料35CrMo钢冲蚀磨损性能研究 被引量：7

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作者 孟杏 樊建春 +4 位作者 刘书杰 杨向前 刘藩琪 冯桓榰 代濠源 《石油机械》 2016年第11期25-28,共4页

35CrMo材料作为常用的管汇材料,研究其冲蚀磨损性能对于保证钻井作业安全十分重要。采用自主研发的冲蚀磨损试验机在压力105 MPa、介质冲击速率30 m/s的条件下,对35CrMo材料制作的试样进行了冲击磨损试验,分析了冲击角度、冲蚀介质和冲... 35CrMo材料作为常用的管汇材料,研究其冲蚀磨损性能对于保证钻井作业安全十分重要。采用自主研发的冲蚀磨损试验机在压力105 MPa、介质冲击速率30 m/s的条件下,对35CrMo材料制作的试样进行了冲击磨损试验,分析了冲击角度、冲蚀介质和冲击时间对冲蚀磨损量的影响。分析结果表明：35CrMo合金钢的最大冲蚀量出现在冲击角度为30°-45°时,冲击角度较小时,微切削起主要作用,随着角度的增大,锻造作用造成的塑性变形机制引起磨损加重;陶粒支撑剂对材料的冲蚀磨损远大于覆膜砂,并且随着冲蚀介质支撑剂粒径的增大,材料的磨损量也增加;在试验设定的时间段内,随着冲蚀时间的延长,冲蚀磨损量几乎呈线性增加。所得结论对预估材料的冲蚀磨损剩余寿命有一定的参考作用。 展开更多

关键词 管汇材料 35crmo钢 冲击角度 磨损性能 磨损量 冲蚀时间

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5083铝合金/35CrMo钢线接触切向微动磨损行为

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作者 林晓锋 吕俊超 +4 位作者 刘建华 黄洁 彭金方 蔡振兵 朱旻昊 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期24-26,46,共4页

研究钢/铝配副的线接触微动磨损具有重要的理论意义和工程价值,过去对其报道不够。在电磁激振微动磨损试验机上,采用自调节式线接触夹具,对5083铝合金/35Cr Mo钢摩擦副进行线接触式切向微动磨损,研究了其在线接触条件下的切向微动磨损... 研究钢/铝配副的线接触微动磨损具有重要的理论意义和工程价值,过去对其报道不够。在电磁激振微动磨损试验机上,采用自调节式线接触夹具,对5083铝合金/35Cr Mo钢摩擦副进行线接触式切向微动磨损,研究了其在线接触条件下的切向微动磨损行为。结果表明:在线接触条件下,5083铝合金/35Cr Mo钢的微动运行区域存在部分滑移区、混合区和滑移区;部分滑移区摩擦系数较小,混合区摩擦系数峰值最大;部分滑移区损伤轻微,接触呈不连续特征,混合区和滑移区磨损严重;5083铝合金的磨损体积随着位移幅值的增加而增加,磨痕表层有微裂纹;5083铝合金/35Cr Mo合金钢的磨损机制主要为磨粒磨损和疲劳磨损。 展开更多

关键词 微动磨损 线接触 5083铝合金 35crmo钢 磨损机制

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淬火保温时间对35CrMo钢调质性能的影响 被引量：2

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作者 刘勇 冯媛媛 +3 位作者 刘鑫 曾柏森 吴建利 罗倩 《石油和化工设备》 CAS 2021年第5期50-52,共3页

将试样放入多用炉中进行调质处理,对其抗拉强度、屈服强度、断后伸长率、断面收缩率、冲击功、硬度进行分析,研究了试样经不同调质保温时间后性能的差异。结果表明:试样的综合力学性能随着淬火保温时间的延长,呈先升高后降低的趋势。试... 将试样放入多用炉中进行调质处理,对其抗拉强度、屈服强度、断后伸长率、断面收缩率、冲击功、硬度进行分析,研究了试样经不同调质保温时间后性能的差异。结果表明:试样的综合力学性能随着淬火保温时间的延长,呈先升高后降低的趋势。试样经过860℃×90min调质及630℃×120min回火后,抗拉强度为922MPa,屈服强度为796MPa,断后伸长率为17%,断后收缩率为63%,冲击功平均值为117J,硬度平均值为287HB,具有较优的力学性能。 展开更多

关键词 35crmo钢 淬火保温时间 力学性能 金相组织

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35CrMo淬硬钢回火性能与快速回火特性的数值模拟 被引量：1

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作者 宛农 郑志强 陈克燕 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2004年第3期31-33,共3页

通过对淬硬钢在不同温度经1h回火后硬度的数据处理,运用淬火钢回火理论方程对35CrMo钢回火硬度与回火温度和回火时间之间的定量关系进行了数值模拟和验证,为合理确定35CrMo钢快速回火工艺参数提供科学依据.

关键词 35crmo钢 回火硬度 数值模拟

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35CrMo截齿钢A_(c_3)温度淬火回火时间对其组织和性能的影响 被引量：1

16

作者 徐芳芳 程巨强 《煤矿机械》 北大核心 2018年第2期74-75,共2页

研究了35Cr Mo截齿钢Ac温度加热淬火不同回火时间实验材料组织和性能。结果表明:35Cr Mo钢Ac温度淬火,500℃不同时间回火,随回火时间延长,实验材料的抗拉强度在1 054~960 MPa变化,硬度值在HRC37~32变化,冲击值在62~78 J变化,回火保温时... 研究了35Cr Mo截齿钢Ac温度加热淬火不同回火时间实验材料组织和性能。结果表明:35Cr Mo钢Ac温度淬火,500℃不同时间回火,随回火时间延长,实验材料的抗拉强度在1 054~960 MPa变化,硬度值在HRC37~32变化,冲击值在62~78 J变化,回火保温时间为6 h时冲击值出现低谷值。35Cr Mo钢Ac淬火,500℃不同保温时间回火的组织主要为索氏体及未溶的铁素体组织,组织细化,回火保温时间在3 h以内实验材料可获得高的强韧性。 展开更多

关键词 35crmo截齿钢 回火时间 组织 性能

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大型曲轴用钢热成形材料模型的研究

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作者 李树春 马芸 +1 位作者 郭会光 刘建生 《北京机械工业学院学报》 2005年第2期40-42,共3页

通过对大型曲轴用钢35CrMo钢的热力模拟试验和数据处理,研究了变形温度、应变速率等参量对35CrMo钢应力、应变关系和再结晶特征的影响。建立了该钢热成形的材料模型,给有限元数值模拟该钢热成形过程提供了基本数据,也为热成形力能参数... 通过对大型曲轴用钢35CrMo钢的热力模拟试验和数据处理,研究了变形温度、应变速率等参量对35CrMo钢应力、应变关系和再结晶特征的影响。建立了该钢热成形的材料模型,给有限元数值模拟该钢热成形过程提供了基本数据,也为热成形力能参数和加热温度的合理确定提供了科学依据。 展开更多

关键词 材料模型 大型曲轴 热成形 35crmo钢 有限元数值模拟 数据处理 模拟试验 变形温度 应变速率 结晶特征 应变关系 基本数据 成形过程 科学依据 合理确定 加热温度 力能参数

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亚温淬火后回火温度对截齿钢组织和性能的影响

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作者 程巨强 徐芳芳 李娟 《凿岩机械气动工具》 2016年第4期52-55,共4页

研究了35Cr Mo截齿钢亚温淬火后不同回火温度对其组织和力学性能的影响。结果表明,800℃亚温淬火后随回火温度的升高,材料的硬度和强度出现下降的趋势,300℃回火冲击韧性最低,回火出现回火脆性,其冲击断口为沿晶断裂形式。超过300℃回... 研究了35Cr Mo截齿钢亚温淬火后不同回火温度对其组织和力学性能的影响。结果表明,800℃亚温淬火后随回火温度的升高,材料的硬度和强度出现下降的趋势,300℃回火冲击韧性最低,回火出现回火脆性,其冲击断口为沿晶断裂形式。超过300℃回火的冲击值增加。35Cr Mo钢800℃淬火、500℃回火可获得良好强韧性,其力学性能指标为,硬度42.9 HRC,抗拉强度(R_m)1280 MPa,延伸率(A)14.3%,断面收缩率(Z)52.9%,冲击值(AKU)58.5 J,满足截齿产品对力学性能的要求。 展开更多

关键词 35crmo截齿钢 亚温淬火 回火 力学性能

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架空输电线路连接金具U型挂环的尺寸优化设计及耐磨性能研究

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作者 李冬青 郑树会 +2 位作者 刘臻 刘胜春 司佳钧 《材料保护》 CAS CSCD 2024年第11期166-171,共6页

在强风沙环境下,传统架空输电线路连接金具在运行时会发生剧烈磨损,严重影响架空输电线路的安全可靠运行。为解决这一问题,对连接金具U型挂环进行了尺寸优化设计以及材料比选研究,并开展了新型U型挂环的磨损试验。结果表明:35CrMo钢U型... 在强风沙环境下,传统架空输电线路连接金具在运行时会发生剧烈磨损,严重影响架空输电线路的安全可靠运行。为解决这一问题,对连接金具U型挂环进行了尺寸优化设计以及材料比选研究,并开展了新型U型挂环的磨损试验。结果表明:35CrMo钢U型挂环的耐磨性能较好,U型挂环经过尺寸优化设计后,磨损接触面增大,在同样磨损体积下,磨损深度略有降低,磨损试验后破坏载荷均满足标准要求。Q355NH耐候钢U型挂环的耐磨性能较差,15万次磨损试验后,磨损深度是35CrMo钢的2.3倍。因此,优化设计后的35CrMo钢U型挂环可以考虑应用于输电线路工程中。 展开更多

关键词 U型挂环 磨损 Q235钢 35crmo钢 Q355NH钢

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