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题名ARJ21飞机尾流遭遇响应研究
被引量：7
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作者
潘卫军
王昊
罗玉明
韩帅
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机构
中国民航飞行学院空中交通管理学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期3050-3058,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(U1733203)
民航局安全能力建设项目(TM2019-16-1/3)
民航局安全能力建设项目(TM2018-9-1/3)。
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文摘
为研究ARJ21飞机在实际运行过程中与前机的尾流间隔是否满足国际民航组织(International Civil Aviation Organization,ICAO)标准,有必要建立ARJ21飞机遭遇尾涡空气动力学响应模型,分析其遭遇尾流后的安全性。首先选取超重型飞机A380、重型机A350和A330飞机作为前机建立尾涡耗散及诱导速度模型,针对ARJ21飞机高平尾、尾吊发动机和下单翼的特点,使用条状带法建立其空气动力学响应模型并进行仿真求解,分析其升力、高度和滚转力矩变化规律;然后选取滚转力矩系数作为安全性指标,对ARJ21飞机在ICAO尾流间隔标准下的运行安全性及未来尾流间隔进一步缩减的潜力进行分析。结果表明:ARJ21飞机在ICAO尾流间隔标准下,遭遇超重型飞机的滚转力矩系数小于0.5,遭遇重型机的滚转力矩系数小于0.31,运行标准满足安全性需求;当滚转力矩系数介于0.031~0.07时,ARJ21飞机跟随A380的临界安全间隔为9021~11960 m,跟随A350的间隔为6791~8736 m,跟随A330的临界间隔为6486~7842 m。
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关键词
安全工程
尾流
21世纪先进支线客机
空气动力学模型
仿真计算
滚转力矩系数
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Keywords
safety engineering
wake
Advanced Regional Jet for 21st century(ARJ21)
aerodynamic model
simulation calculation
rolling moment coefficient
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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