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无砟轨道18号无缝道岔尖轨跟端结构选型
被引量：
8
1
作者
曲村
高亮
陶凯
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期115-118,共4页
针对道岔尖轨跟端结构型式选型的问题，建立无砟轨道18号无缝道岔纵横向空间耦合有限元计算模型，计算不同尖轨跟端结构型式下的道岔尖轨横向变形、主要力学特性和道岔的可铺设轨温范围．研究表明：最大轨温差在80℃以下的地区，尖轨跟...
针对道岔尖轨跟端结构型式选型的问题，建立无砟轨道18号无缝道岔纵横向空间耦合有限元计算模型，计算不同尖轨跟端结构型式下的道岔尖轨横向变形、主要力学特性和道岔的可铺设轨温范围．研究表明：最大轨温差在80℃以下的地区，尖轨跟端可不设传力结构；最大轨温差在80～90℃之间的地区，尖轨跟端可设置2组不等间隙限位器，限位值依次为10．0mm和9．5mm；最大轨温差在90—100℃之间的地区，尖轨跟端可设置2组不等间隙限位器，限位值依次为9．0mm和8．5mm．
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关键词
无砟轨道
18号无缝道岔
尖轨跟端
结构选型
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职称材料
题名
无砟轨道18号无缝道岔尖轨跟端结构选型
被引量：
8
1
作者
曲村
高亮
陶凯
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中国铁道科学研究院基础设施检测研究所
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期115-118,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50878018)
国家"863计划"资助项目(2007AA11Z129)
铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-Ⅰ)
文摘
针对道岔尖轨跟端结构型式选型的问题，建立无砟轨道18号无缝道岔纵横向空间耦合有限元计算模型，计算不同尖轨跟端结构型式下的道岔尖轨横向变形、主要力学特性和道岔的可铺设轨温范围．研究表明：最大轨温差在80℃以下的地区，尖轨跟端可不设传力结构；最大轨温差在80～90℃之间的地区，尖轨跟端可设置2组不等间隙限位器，限位值依次为10．0mm和9．5mm；最大轨温差在90—100℃之间的地区，尖轨跟端可设置2组不等间隙限位器，限位值依次为9．0mm和8．5mm．
关键词
无砟轨道
18号无缝道岔
尖轨跟端
结构选型
Keywords
ballastless track
No.
18
jointless switch
switch rail heel-end
model selection
分类号
U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.91 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
无砟轨道18号无缝道岔尖轨跟端结构选型
曲村
高亮
陶凯
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
8
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