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新能源汽车用1000 MPa级先进高强度汽车钢弯曲回弹研究
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作者 万志远 董瑞峰 +3 位作者 李锋 乔华英 魏志钢 刘先正 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第4期33-42,共10页
以0.12C-5Mn汽车钢为研究对象,利用扫描电子显微镜和万能拉伸试验机研究了实验钢的微观组织和力学性能,采用数值模拟方法探究了实验钢在不同弯曲角度、不同材料厚度和不同凸模圆角半径下的弯曲回弹规律。结果表明:实验钢的微观组织主要... 以0.12C-5Mn汽车钢为研究对象,利用扫描电子显微镜和万能拉伸试验机研究了实验钢的微观组织和力学性能,采用数值模拟方法探究了实验钢在不同弯曲角度、不同材料厚度和不同凸模圆角半径下的弯曲回弹规律。结果表明:实验钢的微观组织主要是马氏体、铁素体和奥氏体,抗拉强度为1128 MPa、屈服强度为886 MPa、断后伸长率为28.92%,强塑积达到32.62 GPa·%;实验钢厚度增加,而整体回弹减小;随着弯曲角度和凸模圆角半径增加,整体回弹呈先减小后增大的趋势,回弹由正向逐渐转变为负向,弯曲角度在90°~120°时,厚度对实验钢件整体回弹的影响最小,弯曲角度在90°~100°时,凸模圆角半径对实验钢整体回弹的影响最小。提出了采用最大法向位移量来表征弯曲变形后试样的稳定性,结果显示材料厚度、凸模圆角半径和弯曲角度对法向最大位移量的影响规律与回弹的规律基本相同。对实验钢进行了弯曲变形实验,发现实验钢弯曲成形质量较好,在90°和120°弯曲变形时,材料回弹较小。 展开更多
关键词 1000 mpa级先进高强度汽车钢 强塑积 弯曲角度 弯曲回弹 法向位移量
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Ce含量对1000 MPa级高强钢埋弧焊熔敷金属组织的影响及演变规律
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作者 徐锴 李春剑 +4 位作者 刘鑫 喻朝飞 郝乾宇 王小刚 赵江耀 《焊接学报》 北大核心 2025年第6期116-125,共10页
1000 MPa级高强钢在水电领域的应用已日趋成熟,但国内相应高性能焊材的研发较少,高强度熔敷金属保持低温高韧性是研发难点之一.通过添加Ce元素优化熔敷金属,并利用扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、透射电子显微镜(tr... 1000 MPa级高强钢在水电领域的应用已日趋成熟,但国内相应高性能焊材的研发较少,高强度熔敷金属保持低温高韧性是研发难点之一.通过添加Ce元素优化熔敷金属,并利用扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、透射电子显微镜(transmission electron microscope,TEM)、高温激光共聚焦扫描显微镜(confocal laser scanning microscope,CLSM)等微观组织表征方法,研究了Ce含量对1000 MPa级高强钢埋弧焊熔敷金属组织强韧性及组织演变规律的影响.结果表明,Ce含量为0.02%时,抗拉和屈服强度分别提高3.7%和17.2%,此时强韧匹配效果最好,低温冲击韧性整体提升,Ce含量为0.01%时提升最大,-40℃和-60℃环境下分别为24.3%和42.2%.微观组织方面,Ce可细化晶粒,使M-A组元分布更弥散,增强组织韧性;含量为0.04%时会使块状铁素体和针状铁素体尺寸变大、大尺寸晶粒增多,影响抗拉强度.演变机理上,Ce与C协同富集引发晶格畸变促进M-A组元生成,含量为0.02%时使残余奥氏体含量增加,借助相变诱发塑性(transformationinduced plasticity,TRIP)效应提升塑性变形能力,促进下贝氏体转变实现强韧性协同提升;0.04%的Ce则导致晶界偏析加剧,形成含Ce脆性相析出物,降低奥氏体稳定性,使冲击韧性相对于0.02%时劣化. 展开更多
关键词 1000 mpa级高强钢 埋弧焊 Ce元素含量 组织演变 高温扫描共聚焦显微镜
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Cr含量对1000 MPa级高强钢熔敷金属组织演变的作用机制 被引量:1
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作者 冯伟 于庭祥 +4 位作者 陈波 张庆素 才红广 张碧莹 马强 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期76-83,共8页
设计开发了5种不同Cr含量的1000 MPa级高强钢埋弧焊材,采用丝极埋弧焊制备了Cr含量为0%~0.9%的熔敷金属,利用OM、SEM、TEM和CLSM等微观组织表征方法研究Cr含量对1000 MPa级高强钢熔敷金属组织演变的影响,并通过拉伸和冲击试验评估其力... 设计开发了5种不同Cr含量的1000 MPa级高强钢埋弧焊材,采用丝极埋弧焊制备了Cr含量为0%~0.9%的熔敷金属,利用OM、SEM、TEM和CLSM等微观组织表征方法研究Cr含量对1000 MPa级高强钢熔敷金属组织演变的影响,并通过拉伸和冲击试验评估其力学性能.结果表明,1000 MPa级高强钢熔敷金属随着Cr含量提高,铁素体转变起始温度由723.3℃提高到740.2℃,贝氏体转变起始温度由470.2℃降低到458.5℃,铁素体转变温度区间扩大,高Cr熔敷金属中贝氏体转变速率较快,熔敷金属中针状铁素体和贝氏体铁素体增加,M-A组元由弥散分布逐渐呈链条状偏聚,先共析铁素体与残余奥氏体减少.熔敷金属冲击断裂形式由低Cr的韧性断裂向高Cr的准解理断裂转变,熔敷金属拉伸强度不断提高,相比于无Cr的熔敷金属,0.9%Cr的熔敷金属抗拉强度和屈服强度分别提高12.4%和17.0%,熔敷金属冲击吸收能量先提高后降低,在−40℃条件下,0.6%Cr的熔敷金属的低温韧性最高为84 J,熔敷金属Cr含量为0.6%时强韧性匹配效果最佳. 展开更多
关键词 1000 mpa级高强钢 熔敷金属 Cr元素含量 组织演变 激光扫描共聚焦显微镜
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热处理温度对1000 MPa级高强钢熔敷金属组织和性能的作用机制 被引量:1
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作者 于庭祥 冯伟 +4 位作者 陈波 张庆素 周宝金 刘鑫 刘满雨 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期97-104,112,共9页
采用丝级埋弧焊方法制备1000 MPa级高强钢熔敷金属,利用SEM、EBSD、XRD和TEM等微观分析方法研究了焊后热处理温度(500~620℃)对1000 MPa级高强钢熔敷金属组织演变的影响,并通过拉伸和冲击试验评估其力学性能.结果表明,随着热处理温度升... 采用丝级埋弧焊方法制备1000 MPa级高强钢熔敷金属,利用SEM、EBSD、XRD和TEM等微观分析方法研究了焊后热处理温度(500~620℃)对1000 MPa级高强钢熔敷金属组织演变的影响,并通过拉伸和冲击试验评估其力学性能.结果表明,随着热处理温度升高,1000 MPa级高强钢熔敷金属抗拉强度和屈服强度对比焊态(as welded,AW)先升高后降低,熔敷金属热处理后比AW韧性降低.1000 MPa级高强钢熔敷金属在540℃热处理时获得较好强韧匹配效果,抗拉强度1030MPa,屈服强度970 MPa,-40℃冲击韧性58 J.1000 MPa级高强钢熔敷金属在500~620℃热处理过程中M/A组元中的A逐渐分解为碳化物和铁素体,M在620℃热处理时生成逆转变奥氏体并保留至室温.碳化物对于位错具有钉扎作用,但随热处理温度升高碳化物对位错的钉扎作用减弱,位错通过滑移和攀移不断减少.熔敷金属析出的碳化物对位错的钉扎作用强于位错滑移的软化作用时,熔敷金属强度提高,碳化物对位错的钉扎作用弱于位错滑移的软化作用时基体组织软化,熔敷金属强度降低.析出的碳化物导致位错塞积,产生的应力集中区域成为裂纹源,使热处理态熔敷金属韧性低于AW. 展开更多
关键词 1000 mpa级高强钢 熔敷金属 焊后热处理 埋弧焊 碳化物
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水电用1000 MPa级超高强钢焊接的研究进展 被引量:14
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作者 康丹丹 万天明 +1 位作者 王高见 郑永强 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第15期11-13,17,共4页
国内外水力发电机组正向着高水头、高转速、高效率、大容量的方向发展,所用钢材发展到1000 MPa级,水电用1000 MPa级超高强钢的焊接已成为了国内外研究重点和热点。本文重点阐述了国内外水电用1000 MPa级钢材冶金特点及焊接性,配套的焊... 国内外水力发电机组正向着高水头、高转速、高效率、大容量的方向发展,所用钢材发展到1000 MPa级,水电用1000 MPa级超高强钢的焊接已成为了国内外研究重点和热点。本文重点阐述了国内外水电用1000 MPa级钢材冶金特点及焊接性,配套的焊接材料以及焊接工艺技术的研究现状及进展。 展开更多
关键词 水电 1000 mpa级超高强钢 焊接材料
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组织特征对980 MPa级先进超高强钢成形性能和拉伸行为的影响 被引量:7
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作者 王秋雨 夏明生 +3 位作者 刘淑影 张赛娟 徐宽 李立铭 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期100-105,118,共7页
以CP980钢、DP980钢、QP980钢为研究对象,采用单轴拉伸试验并结合数字图像相关技术,研究了组织特征对980 MPa级先进超高强钢单轴拉伸行为以及全局、局部成形性的影响。结果表明:QP980钢由马氏体、铁素体、残余奥氏体组织组成,在均匀变... 以CP980钢、DP980钢、QP980钢为研究对象,采用单轴拉伸试验并结合数字图像相关技术,研究了组织特征对980 MPa级先进超高强钢单轴拉伸行为以及全局、局部成形性的影响。结果表明:QP980钢由马氏体、铁素体、残余奥氏体组织组成,在均匀变形阶段奥氏体相变产生的相变诱导塑性效应使该钢具有最优的全局成形性,但是新生马氏体相与其他相的硬度差较大,导致其局部成形性最差并形成准解理断裂;DP980钢由铁素体和马氏体组织组成,其强化机制以马氏体硬相强化和铁素体位错强化为主,全局成形性居中,同时因铁素体和马氏体之间具有一定的协调变形能力,其局部成形性较好,断裂形式主要为韧性断裂;CP980钢为铁素体、贝氏体、马氏体的多相组织,各相硬度差小,协调变形能力较强,局部成形性最好,断裂形式为韧性断裂。 展开更多
关键词 980 mpa级先进超高强钢 组织特征 成形性能 拉伸行为
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热输入对1000 MPa级高强钢埋弧焊熔敷金属组织性能影响
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作者 冯伟 于庭祥 +3 位作者 刘鑫 宋昌洪 刘满雨 张碧莹 《压力容器》 2025年第5期22-29,共8页
针对1 000 MPa级高强钢熔敷金属强韧性匹配不良的问题,采用丝级埋弧焊研究热输入对组织与性能的影响规律。结合显微组织表征和力学测试发现,随着焊接热输入增大,熔敷金属组织由针状铁素体(AF)依次转变为贝氏体铁素体(BF)、先共析铁素体(... 针对1 000 MPa级高强钢熔敷金属强韧性匹配不良的问题,采用丝级埋弧焊研究热输入对组织与性能的影响规律。结合显微组织表征和力学测试发现,随着焊接热输入增大,熔敷金属组织由针状铁素体(AF)依次转变为贝氏体铁素体(BF)、先共析铁素体(PF)与准多边形铁素体(QF);M-A组元(马氏体-残余奥氏体)由均匀弥散分布向粗化块状演变,其中,残余奥氏体(A)含量呈先增后减趋势,而马氏体(M)在热输入较高时显著增多。熔敷金属的抗拉强度与屈服强度呈先增后减趋势,低温冲击韧性显著降低,断裂机制由韧性断裂向解理断裂转变。试验结果表明,当焊接热输入在18~25 kJ/cm范围内时,熔敷金属兼具优异的强韧性匹配性能。研究结果可为水力发电工程应用提供参考。 展开更多
关键词 1000 mpa级高强钢 熔敷金属 热输入 埋弧焊
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汽车用先进高强钢的成形性能 被引量:23
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作者 谢磊磊 唐荻 +2 位作者 江海涛 段晓鸽 刘胜 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期84-88,共5页
通过试验,对汽车用先进高强钢DP590、DP780、TRIP590的力学性能、微观金相组织、成形极限图进行研究,并与超深冲钢DC01成形极限进行对比。运用成形极限预测近似公式,对DP590、DP780、TRIP590、DC01的成形极限曲线进行预测,并与实测曲线... 通过试验,对汽车用先进高强钢DP590、DP780、TRIP590的力学性能、微观金相组织、成形极限图进行研究,并与超深冲钢DC01成形极限进行对比。运用成形极限预测近似公式,对DP590、DP780、TRIP590、DC01的成形极限曲线进行预测,并与实测曲线进行对比。结果表明,DP钢和TRIP钢都具有较高的强度和良好的塑性,并具有较低的屈强比,能有效避免成形时局部颈缩和断裂。同时,DP钢和TRIP钢均具有良好的成形性能,DP590、TRIP590的成形能力甚至优于超深冲钢DC01。成形极限预测经验近似公式能很好的适用于DP590、DP780、TRIP590的成形极限预测,误差在2%以内,但对于DC01的成形极限预测误差则稍微偏大,约为4%。 展开更多
关键词 汽车轻量化 先进高强钢 成形性能
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汽车用金属材料在高应变速率下响应特性的研究进展 被引量:12
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作者 马鸣图 李洁 +1 位作者 赵岩 吴娥梅 《机械工程材料》 CSCD 北大核心 2017年第9期1-13,24,共14页
基于轻量化和安全性的要求,对汽车用金属材料在高应变速率下的响应特性进行了大量的研究;对高应变速率下的试验设备、试验方法、试验数据处理方法及描述材料响应特性的本构方程等方面的研究进展进行了综述;总结了高强度钢和先进高强度... 基于轻量化和安全性的要求,对汽车用金属材料在高应变速率下的响应特性进行了大量的研究;对高应变速率下的试验设备、试验方法、试验数据处理方法及描述材料响应特性的本构方程等方面的研究进展进行了综述;总结了高强度钢和先进高强度钢在高应变速率下的响应特性、拟合的本构方程以及组织演变规律;介绍了典型铝合金和镁合金在高应变速率下的响应特性,提出了考虑温度和热激活能影响的描述铝合金和镁合金在高应变速率下流变特性的本构方程;对高应变速率下汽车用金属材料响应特性的试验设备、试验方法和研究方向等提出了一些建议。 展开更多
关键词 高应变速率 汽车轻量化 先进高强度钢 铝合金 镁合金
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